马云捐款1亿元保护西溪湿地 称“杭州会越来越幸福”

2019-10-14 09:51:19|来源:人民日报|编辑:靳松

80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元垂、上市市值1000亿元的企业酚讲顷。    技术战略上忻,将坚持1条纯电动驱动技术路线健贤愤,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平剑设。同时旱呜,产品将具备400公里续航能力还耪筒,平均能耗每百公里低于12kwh毛查饰。    产品方面赎,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV迹珐,其续航里程(参配播、图片显逗极、询价)可达300公里存,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型祭。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车滔略嫂,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车淖纫。此外墒纯甲,北汽新能源代号规划代号为C30DB输、C33DB羡耻、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型括厕恍。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销物,以便更好地与传统营销模式保持平衡辉呐。现阶段儡电恳,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店物,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展采存番。    3.江淮    2015年销量届蹭忍:在新能源领域霸,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车傲把浑,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力家,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆乾。    未来规划噶:到2025年霉,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上沮袭妈,形成节能汽车擂、新能源汽车钉袄、智能网联汽车共同发展的新格局抛烤。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型爸氢湾。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配僧骄、图片剿险拔、询价)S2打造)拈般闷、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)舵汀急、星锐EV三款纯电动车型斗宫,基于瑞风S5打造的混合动力车型梳人柿。    4.奇瑞    2015年产销量显:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)白阶,销售7262辆守。    未来规划膏泊俯:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车匣阑瑰,同时目标年销量定为20万辆背槽。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆啪贝认。奇瑞未来将拥有插电式混合动力佩、纯电动跋、增程式电动车纶刷氰、电动四驱的汽车乳,种类涵盖乘用犁臼惫、商用和专用车领域讨蜜陌。值得一提的是摩兄,2016年上半年丁缄脾,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV楼母偿,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市煤步,这款车运用了诸多新技术抛扑胳,未来将会呈现给消费者不同的体验品凯糜。    5.广汽    2015年销量坑袖:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆河。    未来规划检菜顷:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型薯才侨,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市闭识。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市公波筒,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市控夸锑。在未来惕疯,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型唤井拒。传祺还将推出一款A0EV电动车狼称掠,该车很有可能是一款小型的纯电动车仿情蘑。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模夏。要完成这一目标梯媚涎,新车投放将成为关键毒奴。未来基于插电式PHEV概、纯电动EV蔽柑臀、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型篓。    6.上汽    2015年销量狠:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆闯遁还,较2014年产销增长3倍画堪。其中荣威e550销售10711辆效,占比接近96%乏乓洪。    未来规划局千:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车蛊貌们,包括荣威E950酗赔捻、新能源SUV程旗、A级纯电动车诗毯孔、全新一代插电强混荣威E550等车型娃嵌白,价格介于在10-25万之间宛。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元破茎戏,投放30款以上全新产品昂,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势砂同窍。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆刻,其中自主品牌实现20万辆尺豌嚼。根据规划锑,30款新能源产品中癸灌剿,纯电动汽车达13款惋灭,插电式混合动力产品有17款藩哀集,其中也将包括商用车奖,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品茎寞。    上汽集团副总裁(参配葛奇挂、图片帕绕、询价)憨、乘用车公司总经理王晓秋曾表示磺瘸遣:“我们把新能源放在第一位屡梢,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求呜危,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势欧凌,到2025年佩,新能源将成为未来动力的主流屁饺。”    7.众泰    2015年销售伙老:众泰新能源销量为24574辆蹭爬妒,同比增长143.6%税。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量乐鸽类,而2018年将冲击50万辆目标搞斑蓬。    未来规划量屁:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV备,2016年还将推出Z500纯电动版母孙、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车矫宠。众泰已经规划8款全新新能源汽车谢贰,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车菩,包括四款微型纯电动车泡,分别为E200鞠咸掀、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV跑、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级凄、A级泪、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车赏隆烁。    8.长安    2015年销量怖:长安逸动(参配黄辖、图片排、询价)EV销售1500辆访伎淘。    未来规划搜强:长安汽车发布2020新能源计划寥,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上的腿卸,至2025年推出34款车型忱梧,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)摩聪凸。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆搔捌费,至2025年卉背另,新能源车累计销量突破200万辆汤突僧。    9.吉利    2015年产量盖扑:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军褂巫,占比35%搭脓。    未来规划轿请纬:吉利未来5年的新能源汽车规划疥得,未来纯电动车隋骂鹃、混合油电车逞解荚、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成挂咕。2020年将占吉利汽车总销量90%以上姐萌宋,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%澜,纯电动(EV)车型销量占比35%节。将借助新能源车型布局肺,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值拣丢。    在纯电动汽车方面曹,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台赦,到2020年接镜念,吉利FE平台的车辆将实现续航500km回,百公里耗电11kwh的目标彩兽呵,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料喘拆。在油电混合车型方面颊脊,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市涟。在插电混动方面坷签,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统排,首款车型将在2017年上市柿。    10.东风    2015年销量紊:东风风神E30销量511辆扫姥汞。    未来规划脆朗偶:2016年缓,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型惕:E302016款贿界、A60EV标准版粱、A60EV尊享版投囤,确保2000辆示、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成萄,其中E30L板昆目、A60EV车型各销售1000台以上铆僧。    11.江铃    2015年销量税:江铃E100销售5268辆贪奶圣。    未来规划孟恳:江铃集团采取了混合动力车体、纯电动车两条产品规划路线搓。其中肋郡,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%碳吩,按照对行业的预计蓄,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆禄屎纪。    在未来的产品规划中硅滔沤,江铃E100车型升级产品即将上市汞想俄,正在开发的代号为E200米、E160慑少、E170纯电动轿车也将陆续上市屑空维。另悉湘,新上市的电动轿车相比老款产品苦丸廊,在续航里程遣、最高时速股、智能化和舒适性方面将会有明显提升场骂。此外江铃还将利用现有整车技术及平台幻啡,引入混合动力技术搞独,以解决有关法规合规问题挖芯,此项目的前期费用为1.8亿元筷。   二显、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性柬。到2020年揭,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆和,而整体销售目标为450辆怒掏。也就是说蜗把寒,到2020年办栓替,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%豌崔。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元豢爆,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品犬,到2020年力争达到60万辆的销量目标岭违梁。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆咳础。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标朔,只是宣布恰谴目:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额廖。    4.东风集团    东风集团规划朽屁碳,到2020年许翠死,其自主品牌累计销量目标为200万辆蜗盛浅。其中剿镀,新能源车销量目标为80万辆毁,占比高达40%孰匪脱。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业顾办脾,到“十三五”末憋,其新能源车型数量将扩展至十余款星差挪,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现显。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标坤,其中提及2020年年产销要达到50万辆堵剩。    7.奇瑞    2015年8月表示人吐堂,将投资数百亿元舷绍,到2020年实现销量目标70万辆仿,其中新能源车将达20万辆镜泵揩,占比28.6%投路。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊蹄蛇芬。吉利宣称鸿挥杠,今后将纯电动趟、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举逗睛潦,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%陡桑堆。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标竿板,其新能源汽车销量将达到108万辆岔。这是一个相当高的数量署粱睬,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成把魄稍。而且秸蚂汀,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业厘。 责编遂归劝:杨杰" "   据外媒报道欣,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷谭,这可能导致气囊在撞击时无法打开埂硅瘟,或没有事故发生时意外打开刹行咳。    本田棵隙、菲亚特-克莱斯特弹敢、梅德赛斯-奔驰庆骚链、大众毖魏、马自达扇、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响傅。    全球汽车市场中揉,气囊召回已屡见不鲜芜私。其中十景假,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象刺噬。横跨2013至2016年尉猾存,均能看到高田气囊召回计划频频曝出甲硅馆。    正在高田气囊焦头烂额的时候翁稀,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力蛾蛙甩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道刷懦,近期拍嗽踢,德国知名汽车零部件制造商大陆集团猎厂,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划破滦,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患峰逗丰,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回参倾,涉及500万辆车侍。    大陆集团将于近期启动召回计划筒纲,并继续对旗下产品进行核查俗,以彻底消除安全气囊传感器隐患钒徒。    本田表示澎倡,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车溃炮史,替换存在缺陷的大陆系统控制单元川谎。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔哺,83次现场报告淡峭,和2例致伤事件瞎柏耗。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认蚕。    本田告知经销商取煎,目前需更换的部件短缺相示瞄,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单胺聊,今年秋季之前恐无法完成全部更换推抬。    同样阂,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车拔亮枢,包括2009款道奇酷威朴剔,2008-2009款道奇凯领炽稀衔、克莱斯勒Town and Country菩,以及合作研发的2009款大众Routan匪角。    该公司报告显示辛,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件芥巍。    大陆集团表示舰,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司剿涟溃。    马自达已回应召回并介入调查萎迫,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目桑涉。其他汽车制造商目前没有进行回应腔顶。 责编镭谜律:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后轮誊,大量车流涌上高速公路兑佃,然而概哇,当车辆长龙逐渐稀松袒撮,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来廖坎。记者在湖南境内的长益高速公路上看到够诚,在临时退时铮靠点和服务区绦肮,各种垃圾成堆吨奖。春节期间这里60多公里高速路段仁,日均清理的垃圾竟然超过20吨筒蒲穆。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里哩变乐,是进出长沙的西大门溜汹,今年春运期间嗡鹿,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”氦毯票,24小时高峰断面车流量达到12万辆现弓。长益高速养护工杨秋强告诉记者犊,春运高峰时汝蕾,饮料瓶子犀捎氏、纸巾搏、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢僧抠苗,稍有堵车路面便是一片狼藉踏函角。高速公路上垃圾成堆的现象句,折射出人们在物质财富丰富的同时丸鼻胁,文明素养还有待提高磨。    长益高速养护清障中心主任陈创说峰商考,为备战春运顶荒控,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上香,临时增加了10位养护工参与保洁工作倍。即便如此休僻,每位养护工还是需要加班加点雷供方,平均每天出勤3趟纯卷,工作12小时佩衅哗,收捡超过500公斤的垃圾迪漆。然而呵笛,要恢复到平时的卫生状况票罐、环境状况完,还需要半个月绰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患黄宿,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定多,乘车人不得向车外抛洒物品脱,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为铰斯。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋洛箔伟,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里借傲,做到环保切橇你、安全出行娃。 责编溜:杨杰" "  在过去的2015年惦尺澄,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆陶秽龋,同比增长5.2%侮反坦,再度刷新2014年创下的年度销量纪录景幕集。其中在昂科威和SRX等车型的推动下提,通用SUV产品的零售销量同比激增144%贝佛传。上汽通用汽车总经理王永清表示力,未来几年将在SUV细分市场发力漆陪。网通社梳理通用新车计划娶,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型嘲箱。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型热,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV撂埃。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表力洽:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌捂:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌懈峦吗,雪佛兰将在2020年内推出20款新车僧苇,以实现这一销量目标式。进入2016年桶磋,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段恳。王永清表示迁:“在2016年年底之前扑,雪佛兰将在中国市场推出7款新车掏,覆盖中级车踏、中高级车奢沁缎、SUV等细分市场涵誓。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban图庇坝。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型窝勒煎。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban损。新车拥有5.7米的车身长度此, 满足普通家庭对于车内空间的需求亮新漏。现阶段国内全尺寸SUV市场火热确,但多以豪华品牌车型居多力到累,例如奔驰GLS法冀、雷克萨斯LX等坎虽,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争袜。   别克品牌刻:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕陷鞭,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划敢杀填:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型脓睫摔。”其中包括一款全新紧凑SUV车型拱。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市趟,但除了已在国内上市的昂科威外袄,其他6款均有望登陆中国市场肯勘。   新车介于昂科拉和昂科威之间痹急,定位紧凑SUV踌筒幕,并将基于通用最新D2XX平台打造而成版。在外观方面有望以Envision概念车为模板须镀,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计隶浓牢。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机祟危,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机拦毒。   凯迪拉克品牌动笨:全新小型亭缄操、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌醛酮,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划浅把。未来品牌将在华推出多款产品危马,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型侯享,形成十二大车系菲,覆盖SUV圣、轿车骆、敞篷车等各个细分市场拍钳。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一领辫。除凯雷德和XT5外蓖恭串,凯迪拉克还将推出3款新产品弓,分别为小型氖煤、紧凑泥雀、中大型SUV挠。这些新车未来均有望在华国产咐。   2014年熔,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示储狡极,公司将采用新的命名方案鹤,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场孔眯。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品首,“XT+数字”命名SUV车型窗拧。目前通用已经注册了XT2们呕糕、XT3狙、XT4较乘、XT5斗掸盒、XT6德、XT7和XT8商标危巫。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5刚椒柯,未来品牌全新小型SUV谩仓如、紧凑SUV和中型SUV吮歉秃,有望依次命名XT2陵拭膝、XT4和XT6前韭。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签貉掳:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编醚健:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时悲携帽,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求锣。近日歉,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评逊ァ,结果评选出了十大最安全的SUV车型懂剔捕,上榜车型虽然只针对美国地区宦方,但对日渐升温的中国SUV市场而言歪啥,也有着一定的指导意义厢班澎,所以拿来同大家分享溜谜频。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试揪抱,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级钦。此外传,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级伺。作为讴歌第三代车型角旗,讴歌MDX为七座车型郴,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款刹凤反,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)虑漂。   讴歌RDX   看完大哥MDX奋犁权,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱祟厘诞。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号浅辰,根据IIHS和NHTSA评估结果中操叫,它获得了与兄弟MDX同样的好评雷群戳,通过一系列碰撞测试后晦,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列培护。 作为五座版本车型讼,RDX的全轮驱动系统是可选的穿,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统提篱。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证秤,在正面碰撞预防系统中吐煌,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩饺突蒙。 2016年CR-V的零售价为23745美元公,为五座版车型筋碍嫡。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一迹矛,也许有着很多原因苔额谩,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮鹃。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级菠浦,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色奴。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元棘珊,并配有3.5升V6发动机作为标准配置贪。目前可最多容纳八名成年乘客倍挡,并拥有四轮驱动的选装配置付横俗。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者境,现代途胜的最终结果也非常理想蹭咕,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级点录,同时也配备了儿童安全座椅的设施笆。 在美国瘦辆,现代途胜的零售价格为22700美元波,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间扦叹,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择纲估鹊。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳宪伦,作为奥迪Q5的主要竞争对手剖逆醇,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV寸底。同时诞墓,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置妈溃。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元建,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本肋林避。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级柿钒。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元诵咯,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显详,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性贪。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置鸿标实。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩闻,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价辈某航。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元毛谜。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用侵咐修。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看令咆侯。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价敬。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元窜撇钡。与同样上榜的雷克萨斯NX一般唉盟,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式并瓮,而且日后还会配备混合动力系统掸猴。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词莽档颂,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头弄佬,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中几吨彻,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级踩陀。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元砷蜜,提供前驱与四驱两种驱动形式阂。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么泉,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下镭,IIHS究竟是什么腿锭?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准欠畦篮。方法是南扁,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶盛湃蜡,然后测量车顶凹陷程度猾。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸屁判,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时嗅庆踌,评价为“A(Acceptable秤:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时死碘,评价为“M(Marginal规功:允许范围最底线)”;不到2.5倍时径伴纤,评价为“P(Poor擎乳羌:差)”八勿。 责编会版切:杨杰" "  写在前面汕腐椽:   汽车安全只有四个字味,但仅靠几篇文章是很难说透的事戈胳。为此确报肆,从今天开始寡,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题效揣懊,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读评啼,以期让广大读者在潜移默化中底青,逐步形成科学久寄崔、合理的汽车安全观斤。   在过去一百多年中库怀,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展酪韭,汽车的安全性也得到了长足进步汝。但令人困惑的是悉埔,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动拌、被动安全配置江,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少莫拳涂。谈到这有人可能会问鞍徒,我们的汽车真的是越来越安全么驼刑?   要回答这个问题谁匣,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来五,同近几年出产的新车来一场面对面的较量夹梦。而在几年前海取诺,很能来事儿的美国人确实这么干过枯,废话不多说暖奸,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果腊衅访。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生茹渡阜,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会墓暮,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试敖。而在2009年慌谎拢,为了庆祝成立五十周年妇盒磨,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试矢鸥熊,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞丹突桃。   迈锐宝这款车大家都不陌生掇楔,2009款的轴距不到2.8米轨,整体长度约4.8米吉,整备质量约1.5吨蝗,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大怒劝素。   而相比之下纳夯,1959款Bel Air绝对算是个大块头蠢何办,轴距刚刚达到3米青捕,整体长度则达到了5.4米搔,比当今加长版的宝马7系还要长闺拾搪,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成幢路胺,整备质量达到近1.7吨蓉。   1959款Bel Air诞生时埔,正值肌肉车灭榔膜、长尾翼在美国市场风靡之际扳,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风价骏,方方正正的线条也颇有硬派气息嘿堕狭。   相比之下弧效,有着当代流线型设计的迈锐宝定,更像是个脾气温顺的小伙子亭,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞妻须,貌似很难占到便宜两。这台Bel Air虽然年代久远航,但车况仍然良好妨呜,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转宏娩,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外睫卉禄,保存依然完好店纶。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞篙灵,而是小范围重叠的对撞故。面对着气派馅擒搁、硬朗的Bel Air忍似取,和明显小一大圈的迈锐宝券,如果有人逼着你做试验品写,必须挑一辆车进行碰撞时便拍,你会选哪一辆呢烈反?   不卖关子了蛾桓蒙,来看看碰撞后的结果撬哩:   看到这些图片前赊急耿,想必很多人和我一样系渴磷,已经猜到了结果美,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象隆蒜。   面对承受了相等冲击力的Bel Air伶晦扭,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构羞板,它长长的车头像塑料壳一样脆弱娃秤祷,乘员舱的结构已经不是变形醒广诽,而是完全崩溃扁。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落堆沟,紧接着破裂成无数的玻璃碎片虾。   由于没有装备安全气囊与安全带备,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘传付赡,如果坐在里面的是个真人棱苗,最后的结果只能说九死一生粗秒。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是该敲:各方面表现均为Poor(糟糕)耍窜峭。   再看看迈锐宝的情况懦汲勤,虽然车头破损明显弘憋经,但碰撞后乘员舱结构基本完整返谭,气囊正常弹出遣蛾。前风挡虽然严重破裂惰嘎汤,但并未脱离框架据聪塑,且没有溅出碎片炽画。   如果这里坐的是真人独祭,虽然难免受到一定程度的损伤挎啊赂,但应该不会危机性命防朵。幸运的话莱晒,或许还能走下来查看对面乘客的情况郸。看完这场特殊的碰撞测试非配耪,我想起了很多人都存在的一种误解狼:车子越重越耐撞壁涸埂、越安全煽。相信看完本文之后蚕侈稼,大家对于这方面的认知应该会有所转变刷姜。   最后说两句幢:   汽车经过一百多年的发展演变瘁,和几十年前的老旧车型相比新,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化径。除了车身结构更加坚固败攘很、车内配置更加丰富外叔疙,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色腺辽。   不过丛,汽车安全性这个话题非常复杂休,仅从任何一个角度去判断都是片面的魏,而本文介绍的这场新亨蛙、老车型对撞也只能说明一方面的问题硕啥喊。谈这个话题不能着急眯境,未来一段时间急婪瞧,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读遁盛际,我们将来慢慢聊纱略溅、细细聊陕污。     责编珐:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”廖锌。当大环境的水温不断降低时谓嫌,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓舵钠揩。而2015年窝,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河按方。   2014年8月呻范金,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告拟连饰,平行进口车经销商不再受备案制度限制曝领喝,正式“登堂入室”酥患。   换言之珐靛,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式厂蠕,从2014年8月开始正式“合法化”需片东,从“地下”运作转为“地上”发展睫灯。然而驮父荷,“合法化”之后的一年又4个月里锚隶摄,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地海,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等惭棱。   2015年2月谐,平行进口车在上海自贸区开卖弓,短短不到半年时间里遣惨理,深圳面、天津十套烤、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作充跋沸,此后软溺阂,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大检颅梗,截至目前为止寡墓柯,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家烯颠肺,其中上海28家癸乳,广州14家形,天津35家授全,福建18家迁海喇。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司闭侯僳、上海百联汽车贸易有限公司雷、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业丹寞禽。   从普通经销商层面来看发,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》韶哄灿,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》势,规定从2016年1月1日起贯拴,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求性设厢、放宽平行进口汽车数量限制娄怕、简化工厂检查要求三大举措翱雀攻。   以上举动雷裂,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈吠番,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场五刨哪。   以3C认证改革这一利好消息为例挥,平行进口车销售前的中间环节得以减少橙箱超,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元颊珊瑞,如此一来恫,平行进口车价格将进一步降低冯邵。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策桓伺敬,平行进口车市场相对于中规进口车而言关,还有更大的市场空间等待挖掘淮,而且随着国家对于数量限制的开放韶醚,平行进口车的成本降低了30%负烯懒。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示天,随着政策推进称请办,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度称。   一位自贸区平行进口商表示司寥聊:“最保守估计辖,明年通过上杭√模口岸练零乔,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆股丢册。”   但是囱健,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后宿弟,却隐藏着一个残酷的数据是车桃。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露艰澎,尽管相比2013年绒踞,2014年平行进口车的进口量有所加大稀,在12万辆左右戳,但报关数量却反而出现了下滑晦。   他进一步解释这一现象蛋,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态台劲溉,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关速呵。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多权订,再加上2015年经济大环境的持续下行韧,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右痞筛。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是痴凤辉,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩棺燎薯。”   那么我们不禁要问吐啪抹,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态恳? ▌大环境转冷入疽轰,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆华氨,同比增速9.3%括铰炔,相较2014年批发增速13%稍有降低虱肮舵。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下港久辨,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征佬付钒。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块靛,平行进口车市场也无法做到独善其身轻。在崔东树看来弄撂,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度犀帆硷,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争遁吃,使得消费者能够购买到质量更好闻窃钙、价格更优产品编斥粗。   而从更高层面来看姓蜗,滚雷进口车创始人陈鸿认为萍挤描,通过开放平行进口车盖济,鼓励竞争庆、打破垄断立,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向毕沪。   简言之板,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”彼。当大环境的水温不断降低时玖卉,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓话荚。   尽管利好政策正在相继出台嗡玻,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说措,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题提,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变秤含络。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响覆,平行进口车供应渠道的变窄盆灸、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等兑,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少凶。”在姜建清看来棚暮,进口车受各种外来因素的影响播,市场层面逐渐变冷位老。   货源紧俏而且有局限性襄递。从平行进口汽车的来源来看瞄,相关资料显示筋玩,2015年已经售出的平行进口车来源中猛股,美国及加拿大占55%枚嫌,中东占40%冀憨,欧洲占5%隶亲强。   各种法规政策阻碍销售渠道贺馈镶。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定坞库:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆团斧。”换言之酗,禁止进口车在中国市场“二次销售”扳隙。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记略,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”协,无法进行销售肃矗。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为卉沸,国外汽车厂商也自然不会坐视不理寝裂。早在2014年皆,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为居俱。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示高弧凌,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址俊式,以此审查购买专属市场车型的买家诵典,并且对现金付款设置障碍私。   除了堵截平行进口车市场的源头良匈火,汽车厂商还在排量上下功夫斑韩疗,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息啪。这样一来炽,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万柿。   ▌售后体系盟、监管流程亟待完善   此外城铅牡,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑井请,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决童涧。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例杠粟,这款车主要来自于中东春、北美葡、加拿大和墨西哥地区炕栖。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元乡。而带有M配件的墨西哥匡久、加拿大版本价格更是高达90万元以上鸥滇挠。反观宝马配置鲜、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版襄闷对,指导价为95.8万元秒瑰,终端价格大约在86.8万元左右妈。相较而言赤速,尺寸更大骋攻帮、调校更出色的国外版具有一定的价格优势石蹄。   不过有一点值得注意垮奸,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养葡虚。但是质保是需要额外购买的躲。如果单单购买地盘纤避竣、发动机醋兰、变速箱“三大件”的质保澎骑,价格为7,500元(3年/6万公里)叔,如果是整车质保稠,价格为15,000元(3年/6万公里)称是。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势吻炭驰。   专家提醒密花,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度迫刚勺,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段眷,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑捣,政策体系及监管流程也亟待完善丸。无疑念帘,从起步到成熟需要一个过程权雇,而这一切都需要时间来磨合冬、完善偶聚。   当然水躬痪,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了忱,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务沃郴茎,并对每一辆平行进口车都提供单独认证擂刹脊。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用藤泻。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局剿郸,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强富撮路。”姜建清进一步透露魔。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业媒襄,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示适踩,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异芳阀,在车型上不会有太大矛盾我赴。查看永达豪车中心的网站页面不难发现辟灭,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车脸鹊,也囊括了林肯MKT储衅、奔驰GL500佩啃裳、丰田塞纳等并不在国内销售的车型孔旦呢。   业内人士表示糜,对于类似于上海永达汽车集团有限公司笺、上海百联汽车贸易有限公司镐侵、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说蔚弧品,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分拭辑嘉,是在和厂商繁投、经销商进行谈判时的一个重要筹码撬地翠,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制慨。   但是不可否认的是狄鼻缺,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比酒哨侠,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势党镭,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商改?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言去汕刑:“无论在工商总局还是商务部等相关部门廓情,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台芭票。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响靠。平行进口车副会长姜建清甚至预测碴:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上睦琶世。”也就是说晤堆,洗牌在所难免膛衫。   对于平行进口车市场接下来的发展股,张志勇认为凶,适应相关机构的介入箱、铺设渠道等都需要花费大量的时间哀到,一个市场的成熟不是一蹴而就的葛,而是需要等待第话顶。   而姜建清的观点是兰斑:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年亥吕。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景酣谷,“市场是有的履糯泰,如何创新是平行进口商面临的课题谰。”   版权声明汲丢:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件疾硕,禁止任何形式的转载或改编趣垒霉,如有任何侵权行为痴,侵权者将承担相应的法律责任! 责编裙幕:杨杰" "   现如今妻假,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情潦食,不管是豪车逢、跑车还是SUV又或者是MPV慌,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型踞。除了经济实惠之外汹赋,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事架舵菜,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事堆喜?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋穷售些。    PS蓬不:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车藤芜,是经过鉴定之后无火烧句、泡水卷皮、重大事故们吕念,且外观完成无需喷漆的二手车歧纫铝。   一权、换油    1峨、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油啪炯,主要作用是对发动机起到润滑减磨烯、辅助冷却降温迹来剃、密封防漏妈借红、防锈防蚀岁黑、减震缓冲等作用宝。发动机是汽车的心脏牧,许多金属部件之间相互摩擦运动叹冻脾,这些部件运动速度快杏浅镶、环境差贪算,工作温度可达400°C至600°C腺碧。在这样恶劣的工况下面虚嫌,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损粗莆,延长使用寿命溜。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔儡搞,以确保油路通畅苗昧,不被杂质阻塞凤掇搁。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)封嚏拳。合成油中又分为奇啦五:全合成及半合成岛疲。全合成机油是最高等级的木。车友们在选择机油种类时谎,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择凰躬。    2鸽搞、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质绊,使用在采用液压制动系统的车辆中矛讣。是制动系统制动不可缺少的部分荣救尽,而在制动系统之中嚏芥枷,它是作为一个力传递的介质涎,因为液体是不能被压缩的逞,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中谴。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效奇桓陆,会对我们的安全带来隐患半氦锯。    3百狡汰、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品金搜,起到润滑延长传动装置寿命的作用漏阮,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果参,在严苛操作条件下减少油品损失坑。根据变速箱结构的不同赐席,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油氮糯熔。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求奶溺步,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型龄碳,其扭矩侗、重量菩狄、转速筷秦豁、结构等都会不同坑详,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油矮别府。而不同的变速箱油苫,正是影响换挡品质的原因之一吮。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油骑溶帘,特别是打算卖掉的车帆,所以二手车的变速箱油应该及早更换快。   二饭内韦、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花呈绘线,以点燃可燃混合气体的部件存搭。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量庆纪。尤其是中心电极达到更高的温度时巴甜船,被酸化消耗掉潞忍栏。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的拳滥,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下吕湍按,可以先拆出火花塞进行检查寇供,看是否需要更换烦。   三澈颗起、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分管,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进焚、排气时间的准确漏。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音懈托恪,传动精确漠,自身变化量小而且易于补偿埂迹。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短充第垛,因此要定期更换皮带归紊绘。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换湍。就算你车上备有正时皮带遣吾乌,一旦发生其断裂牛疼,自己也无法更换埂。因此假,当总行驶路程到达8万时堵,建议考虑更换之常粹翟。正时皮带在水箱风扇的后面矛。    随着汽车制造工艺的不断进步虾呈,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代帅闲夸,与传统的皮带驱动相比路花推,链条驱动方式的传动可靠艰嚎筛、耐久性好并且还可节省空间擒矩,并且终身免维护磨,这就使其与发动机同寿命统,不但安全取赂、可靠性得到了一定提升瞧醛,还将引擎的使用炽刹、维护成本降低了不少叔辞喇,可谓一举两得没。   四受金拆、查看蓄电池    车辆的电瓶癸嘿,又称为蓄电池私竭驰,是一个将化学能转化成电能的设备啪饶。它的作用是供给发动机用电孰岗,当车辆准备发动时深叹,蓄电池会放电给起动机提供电力挞,并由起动机带动飞轮时巴、曲轴转动朴怀,从而发动车辆乌肚。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类恍。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池辛需敖。    买回二手车之后改,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态莱床森。在启动引擎的时候纺修蜡,如发现声音转弱或是灯光昏暗痊冷炼,基本可以断定电池需要更换寂让。事实上锚陇,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了耍,所以更换一个也是非常必要的擒。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右榔,与铅酸蓄电池相当司。   五乾德扛、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车兑斑涪,防止吸入对身体有害的污染物霞咐。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置吭伎。活塞式机械(内燃机尖抨馈、往复压缩机等)工作时獭廉,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损挠桂,所以必须装有空气滤清器闺粳。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短窖郡氨。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器钾颗,会使发动机进气不足稠饯阮,使燃油燃烧不完全县讽,导致发动机工作不稳定式杆,动力下降赊、耗油量增加的现象发生吾。    一般停放较旧的二手车兑号,空气滤清器很久都没有更换逃,建议查看实际情况之后酌情予以更换孟。   六揪、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内饭半,进行车内除味消毒必不可少的程序菜挖诞。除了常见的清洗除尘庇黔夹,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外肋。细节上注意车身内部啥非罢,包括座椅类莎膝,车体面板贫毒且,玻璃等切不可忘记蓄,擦拭完毕需摇起车窗荒幌谭,让汽车通风一段时间腾诺,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品诡,增加除臭效果颇遣棱。   小结继:    对于二手车的整备是一门细致活儿俊部程。建议车主勤观察叔快、勤保养外,车子嘛“三分修唾抖,七分养弟敲佳,好好对待爱车弹彩,爱车也会好好的对待你卉坚擂。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车剃吓,欢迎扫描优艾卡二维码热咕揉,如有汽车问题需要咨询翁暇,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您娇撑。 责编闲涪:杨杰" "  近日揪访,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵恢,新能源汽车产业链骗补将受到严查拨痛,并且随着新能源汽车补贴的爬坡迸,未来补贴越来越少睦,甚至将取消补贴挫腻弄,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展拍镜卷?让新能源汽车开倒车呢荷膜掀? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计娟捍痛,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆抨被毋,同比增长3.3倍;累计销售331092辆拾妻冈,同比增长3.4倍吻岗。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆炒囱戌,同比分别增长4.2倍和4.5倍芦。   截至2015年底干缆,我国新能源汽车累计产销近50万辆霉伎。数字庞大的背后须敦柒,甚至可能有假蹦财心,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高啪。即使新能源汽车销量有那么高袜藕,但是国内的新能源汽车也是品质较低释,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型貉心垢。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看殊官,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200拐呛蔚、E150EV蜡驰、力帆620EV邓苫、长安逸动EV蝗堪桃、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车茫江澳。   可见梆,中国的电动新能源车依然以低端车型为主摆拱坡,可是这些低端车型补贴前的售价并不低沁,而同级的传统能源汽车却便宜了很多妇瓦韧。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看青腑,补贴后的价格为14.99万元蠢虹,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元挤些,即使补贴后的价格怠坪,相对传统能源汽车依然贵了肯权铂。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下倘情雷,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车烘,因为目前的油价维持相对较低的情况下籍市,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车临灿,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外脊。   此外辫币锚,从纯电动车的续航里程来看策,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外叼,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里垢鸥班,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20熟讨、北汽EV160巢、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里勃。   未来榔寒故,随着补贴政策的退坡憨,在2016年的补贴则是傻,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h看。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万犯。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少迪坎扔,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱查。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便梁焕,续航里程不长等不足挝梅凹,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后泼,续航里程还会进一步减弱官。   更重要的是绞佃,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主姓芬水,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间茬坛,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间连,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高盒,两者的循环寿命相当粳泞铜。   如今缓立,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录弗甭,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池钒峨看,该电池重量更轻琶授砍,续航里程更长村栓刮,但是耐高温能力差垮,安全性相对较差一些绘。   随着补贴的减少漏,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴短,迫使厂家采用续航里程更长的电池剔,而三元锂电池可能成为首汛凇,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧海切掸,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况嗜香说。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级坛,目前各大传统能源汽车生产电动汽车耿,根本目的是为了补贴而不是卖车菇戳恫。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪冈稿,2015年上半年的净利润4.66亿元磋纠勾,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元拦,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%叹时纷。   据统计藕,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元才竞,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元吩九,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元档诉染。此外咯,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入狄旧。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级退市?恐怕很难股,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车凄抗艾,除了腾势电动汽车景膛宿,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成缉谁,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上警喀,如果政府的补贴很快取消伪,这些车型在市场上将缺乏竞争力疲。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力墨,不仅是给车企补贴花,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴凯蕊矢,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消呻泥猴,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争饰蓉虾,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大哆祁,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱词歌埂。   其实逼,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉反舷、还容易滋生腐败矢壕,与其直接补贴给汽车企业譬陵,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法豌堤洁。在美国日羡,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分板腔。政府不需要出钱迪锭蕉,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金捅,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车伦迪酒。在德国和法国提高补贴的门槛僻蹲,提高续驶里程数标准旱,从而推动真正的电池技术研发射幌坊。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴毁,补贴在用户端洼沉,以提高此类汽车的销量傅湃扭,刺激车企转型丢拨。   新能源汽车骗补一事铆氛,政府应该考虑补贴的办法改进涕览,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴惟菩伪。随着2020年以后补贴政策将退出敖,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长慈、充电设备还是不够方便等筏没瘫,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业侧赊,将被淘汰和洗牌狸屎。 责编梧:杨杰" "   现如今溜襄,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情表纬,不管是豪车虫、跑车还是SUV又或者是MPV纺殴,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型劣订。除了经济实惠之外哎蔷磕,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事惫,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事俱绥?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋岭捍。    PS桃备誊:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车码测,是经过鉴定之后无火烧抡苹、泡水绵、重大事故恨锚仍,且外观完成无需喷漆的二手车欣。   一跨糙搪、换油    1仟、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油呐穷,主要作用是对发动机起到润滑减磨忿、辅助冷却降温骗、密封防漏炔沛、防锈防蚀廷羞、减震缓冲等作用拦。发动机是汽车的心脏坍,许多金属部件之间相互摩擦运动票秽臣,这些部件运动速度快辣畦、环境差钎幕舍,工作温度可达400°C至600°C董烈撑。在这样恶劣的工况下面颠,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损僚,延长使用寿命靖垦免。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔患甩,以确保油路通畅茧弥,不被杂质阻塞拘墙莫。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)兄。合成油中又分为锤酬:全合成及半合成沉。全合成机油是最高等级的试。车友们在选择机油种类时锋,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择虎姬。    2渤、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质洪肺,使用在采用液压制动系统的车辆中淀皆。是制动系统制动不可缺少的部分迸岁豆,而在制动系统之中叉,它是作为一个力传递的介质蛙刺,因为液体是不能被压缩的帝,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中赁伎钮。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效腥,会对我们的安全带来隐患疟室。    3尽、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品弗到,起到润滑延长传动装置寿命的作用蕉秀径,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果系,在严苛操作条件下减少油品损失烂。根据变速箱结构的不同认,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油寞蓬。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求颓黄,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型瘫晌姓,其扭矩茎取、重量色塑、转速萎、结构等都会不同藏钙,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油坑病酒。而不同的变速箱油彤,正是影响换挡品质的原因之一坷。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油惋诧荒,特别是打算卖掉的车藏,所以二手车的变速箱油应该及早更换氏秘劝。   二飘、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花埔贾,以点燃可燃混合气体的部件挖驼。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量菱抱仕。尤其是中心电极达到更高的温度时删,被酸化消耗掉强。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的孟承碌,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下惩,可以先拆出火花塞进行检查龟,看是否需要更换钝甲缓。   三较、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分截钡肌,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进锋裳苛、排气时间的准确伐。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音屑低谩,传动精确开辉,自身变化量小而且易于补偿柬。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短俊,因此要定期更换皮带公雾愁。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换芦屯。就算你车上备有正时皮带酿俺,一旦发生其断裂虎你梢,自己也无法更换沃松。因此肺,当总行驶路程到达8万时邦担僻,建议考虑更换之吴壤估。正时皮带在水箱风扇的后面匆。    随着汽车制造工艺的不断进步任颗,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代舌竭嘛,与传统的皮带驱动相比苟盘洼,链条驱动方式的传动可靠汕、耐久性好并且还可节省空间勤墟湾,并且终身免维护橇狼,这就使其与发动机同寿命魄,不但安全逞收、可靠性得到了一定提升妙骚陇,还将引擎的使用挨犊囊、维护成本降低了不少理篱袱,可谓一举两得牵泛。   四牛下虎、查看蓄电池    车辆的电瓶耸半,又称为蓄电池侵促,是一个将化学能转化成电能的设备玲奋。它的作用是供给发动机用电多趣负,当车辆准备发动时无录,蓄电池会放电给起动机提供电力坑,并由起动机带动飞轮绊稳、曲轴转动恒舞,从而发动车辆奉捍检。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类努肠。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池盗嫁。    买回二手车之后勃,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态抹。在启动引擎的时候挞沽,如发现声音转弱或是灯光昏暗势曹捎,基本可以断定电池需要更换镐橙履。事实上安连坦,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了集靡,所以更换一个也是非常必要的筏。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右事,与铅酸蓄电池相当踢。   五思腿施、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车射菇办,防止吸入对身体有害的污染物拇砷裸。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置遁瓣槐。活塞式机械(内燃机膜涵、往复压缩机等)工作时戈,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损懦歼,所以必须装有空气滤清器葡。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短陶怜菇。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器尺祭奠,会使发动机进气不足砷辈响,使燃油燃烧不完全宛掂吭,导致发动机工作不稳定模,动力下降姑冲、耗油量增加的现象发生架。    一般停放较旧的二手车俄,空气滤清器很久都没有更换冬抱,建议查看实际情况之后酌情予以更换丹订闯。   六舷、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内拐,进行车内除味消毒必不可少的程序课工。除了常见的清洗除尘衰,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外鲤悸。细节上注意车身内部篡去,包括座椅盾,车体面板附彩啡,玻璃等切不可忘记擦,擦拭完毕需摇起车窗堵,让汽车通风一段时间餐,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品抹刮磺,增加除臭效果舵碾烤。   小结吐咳标:    对于二手车的整备是一门细致活儿瓮怯环。建议车主勤观察谰、勤保养毋客式,车子嘛“三分修司抒价,七分养胺凯甸,好好对待爱车隙,爱车也会好好的对待你零修掠。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车搏钠丁,欢迎扫描优艾卡二维码定袱,如有汽车问题需要咨询弥咯,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您邦。 责编殊:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患拼缴琉,在2015年召回超过253万辆车桃,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回卿。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总偏潍乖,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回社拐,据统计此次共有700多万辆车受到影响芹趴,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆拼。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表甸:网通社 Internet Info Agency   预警热变:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警拎:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表卿:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题糜拔翟,燃油箱填料管涂层存在缺陷铣揩擞,导致燃油泄漏最终起火闷秃。从而造成进一步对乘客的伤害睦,存在安全隐患纬陀坎。   预警形:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警鳖汾:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表滑:网通社 Internet Info Agency   据了解谋顾如,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障讽般。发动机架、底盘溺磕、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分花蚊镣,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用庭,例如电子燃油喷射系统内人乌、制动防抱死控制袍、防滑控制迹氓、牵引力控制氓校、电子控制悬架丛道、电子控制自动变速器蜡痢吝、电子动力转向等茨,若电子控制系统存在故障匙董,可导致汽车失控投碌。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表咀朴段:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题妒丁朔,制动踏板主螺母随着时间的推移售狼,会造成螺母松动的危险第戳函,这将导致汽车失去制动作用秽,造成刹车失灵丰梳处。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施深佰,使问题得到解决汇。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表辣般:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题梅睦面,特别是在持续炎热和潮湿的条件下菜份,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷莲,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂督狠。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员搜魄,进一步导致对乘客的伤害室八,存在安全隐患陪勤。根据newsmax报道的信息从艰,目前至少10人死亡起,其中包括九名在美国残妮危。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表唉被溶:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题跨莫妹,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷喂陈催,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂伙结。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员吃娩妇,进一步导致对乘客的伤害础呵还,存在安全隐患授刨。目前已经在全球造成了10人死亡坷坎,在美国造成超过100人受伤糕雀瞧。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签婚:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编截肪:杨杰" "  1月17日氏弄,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放篙缺。此届盛典共有主流媒体人赎光、汽车厂商父、公关行业近500余位嘉宾齐聚现诚净衅伞,共同狂欢扁艘。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻火。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起雄,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛荣,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛匿喉。作为中国顶级足球联赛赞助商虾夏,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛贡妥。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟镐扩,再次挥洒汗水臼,为争夺冠军全力以赴驶曝。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办竿狭,长安福特冠名赞助烯巳淌。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐杉夏,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座身换廊,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军沛轨。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓幂:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得柔,助攻王由动力中国齐宇获得茹迟,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得蒂使。   倍耐力冠名精英球队句裸玩,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际通。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕肝峨哇,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演娠,博得了场下阵阵掌声喝彩瓣迟。与此同时哼阑巢,倍耐力正式宣布将冠名精英球队泰褥,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事镁绥。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求挠壳煞,在2014年度颁奖盛典中碗,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺俩闷秸。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动厂畔动,点燃了现场的高潮卿落翟。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real骑,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心另、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺瓶笨。   众多演艺嘉宾巨入、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台剧火。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟愧,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众纯。中国内地创作型歌手憾密、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场期迸谴。时尚座驾乐队涛、快车道FM乐队凶桅醛、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众奔。   至此熄便,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕惭。自2011年起谢,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”崩博、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛豹超介,五年的联赛时光估董,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起城夺彭,以球会友孺,提升了球技菱,锻炼了身体堑躲,也收获了更多运动的快乐吭守。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织蠕匠扫。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕费陛,敬请期待响酵常。 责编短诞帝:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”懒。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告柒,从2016年1月1日起黑,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求腿侠、放宽平行进口汽车数量限制疼覆、简化工厂检查要求等三大举措掀蹲渐,以便促进汽车平行进口贸易发展拉。   公告称典赐蝎,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业房绒垦,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下抨,CCC认证申请时两,可放宽提供原厂授权文件的相关要求淀擎啦。在认证过程中袜,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”蜡吼、召回能力和体系的检查工作辨范刀。   出于保护知识产权和市场份额需要锭步,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证霓功,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度囊槐塘,又必须获得原厂授权才能拿到认证峡添司。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权绕,简化了程序翠粱,大大节省企业成本空爸。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示畔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》痹猫巩,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业焙隘,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下诚氖痘,可取消非量产车认证模式数量要求队。另外犊,《公告》提到旦,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所斑酿立,并可视情况对其进行3C认证工厂检查歌。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出搔,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望场。“目前全世界汽车品牌近500个刀闺,进入中国市场的仅40多个煤方,而通过平行渠道进口的量相对较少设舌娇。其很大原因和此前的政策环境有关碍东锨。现政一旦实施亮,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展锣氰敬。” 某平行进口车企管理人士表示醇。 责编碎陵:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车纹,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元舰登底。近日郝巳背,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案宫牡朽,将嫌疑人宗某抓获茧收,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留叭哩畴。   宗某称钱坊肉,他很喜欢汽车秘,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店瘸暖,去的次数多了排,就认识了经营汽车装饰店的陈先生先。   在一次聊天时棱,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车股锚,倒手后可以挣钱就溯,只是他最近手头紧没周转资金娠埠涉,机会丢了很可惜搭苹。陈先生听完后很感兴趣巴,详细询问寿糯,宗某就从政策掇、需要办的手续等详细说给陈先生听般歉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍甜峨腻,当陈先生问宗某是什么型号的车时不辰,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的沪槐。”陈先生听宗某说得“头头是道”尖,便信以为真甩儒塘,答应一起合作梧缕虚。之后多会,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元努裁。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份模玛官,这之后宗某就失踪了倪扳,再也不来陈先生的店里吗,电话也不接喇。12月17日雹是涧,陈先生到丰台丰益派出所报了警缮券。丰益派出所民警接报后立即着手调查玖康希,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获痪锹。   宗某被抓获后供认练渡,自己根本不认识什么“关系”差芍,也没有什么罚没车和转地方车的事陇勾,完全是编出来骗人的怪胎份。   办案民警介绍搅秃估,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月歇庆芦,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某庇沉,按北京话讲舱陷承,两个人就是“假熟”铅轨。   昨天记者获悉衡史钎,目前肃,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留褪疆。 责编抹哩:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道躬娘箩,2016新年伊始猫,一批汽车行业新规正式实施天烙林,包括降低燃油限制标准切、维修保养不必去4S店泼饭虽、退车可退“车船税”等马颊荣。新规意在进一步维护消费者权益匙犯犯,但不少商家却感到压力重重会垒虏。业内人士认为椒,新规或将遭遇落地难楼烹耽。   根据新发布的《车船税管理规程》疼叫褪,因质量原因车船被退回的深惦,纳税人可以申请退还税款词仇错。   记者采访青岛多家汽车4S店发现爱缮耙,这项新规已经开始执行箩翅蝗,某4s店总经理蒋晓东告诉记者郊抬,车船税费用大多数是2.0以下车型溃湘,折合一年300多块钱羞,对4s店影响不大惺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重能耐龚。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出伤,车主有权自主选择维修经营者喜,不必去4s店活悸挡,这让原本就不景气解督戮、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”愁吨。   另外挞寝,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施护韩,燃油限制标准降低到6.7升/百公里歪非,到2020年将降到5.0升/百公里摊栏崩。   而目前来看广杭,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰措,搜车网运营总监于强认为处,无论是排放还是清洁能源技术男架料,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少卉。   于强同时认为摔官宽,区域性差异雀、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键惮。因为全国范围国4排放喂汇干,但一些偏远地区国3排放也可以流通妮,执行过程中肯定会出现执行不严格轻,所以耻停贫,好的政策是否能真正落地睹皆篓,一定要明确监管以及管理处罚标准骇。 责编九歌常:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全臣枪,正成为各大车企的研发的重要内容挝乳魔,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示磁,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司蚕喇,我们正在业务的方方面面进行创新携。截止2015年底陋,福特汽车共提交专利申请近6000份浦按,创下单年申请数量新纪录何蕉。网通社发现艰,这些专利中鸽,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及毛诺疥,其中有7项颇有意思的“黑科技”庞帅。这种技术或许才处于概念阶段骨寡泞,但为福特汽车未来发展指明方向侗惧欧。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面撂,福特汽车已经拥有多项专利晾浇祁,其中包括去年申报的一套新型座椅椒差。这套座椅可以实现前排向后旋转都帕鸥,使前排乘客与后排乘客面对面相坐微恕。除此之外激栖藕,这套座椅还可折叠骇墙频,折叠后乘客可以坐得更为舒服惭蒋。据福特汽车规划才五晌,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上膊昆阂。   除了对座椅进行创新疵久耍,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫软响。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手痹,此时方向盘就变得可有可无类。为此共盾,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能獭,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方栓马,由此为前排乘客提供更大的内部空间形浪函。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全腾吠搔,汽车安全技术也是厂商研发的重点黔偶。在夜间行驶灯光技术的研发方面社,福特在激光大灯蚕、LED大灯裤勺、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫停铰破,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”括弧妨。当在夜间厩俯,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上贯泥,照亮汽车周边的路面廓谱躺,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险鹃。   近日扒,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”淀宦,这项技术车土好后噶啊,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起翻归,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线捌,连接至独轮车机械装置中计,即可实现单个汽车轮胎的行驶穷。   除对于自动驾驶恭、安全等技术的研发外递,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止拱潘。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利寞,新的11速变速箱将拥有不同配置秋,分别匹配不同的齿轮祷、离合器和制动系统彩。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速椿帆,Jeep自由光就搭载这了台变速箱橙士帮,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱江。虽然福特11速变速箱更为领先烘,但尚处于概念当中箍,何时能推出并进行量产琳,并未有具体期限烯瓢奔。   健康技术   在 福特众多专利储备中翟酷腾,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果察恭。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器帅偷,输入司机的基本信息后法,在WIFI网络连接状 态中梢,系统可以随时监测司机的状态淮富栋、身体健康程度茄剧秆。并且可以在紧急情况下据氦骄,及时通知相关医护人员实施救援勺咖。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息突,功能比较有限缄。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签讲碾:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编价孪练:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前换,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试铜爬水,结论是效果并不明显甘透汇。那么除了打吊瓶外闻蕊,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了葡。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀们鬼,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”宛陀,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么袄蔑崎?这次我们就来实际测试一下泊建。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中漓鸥汕,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)沟,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果鲍矗,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔府钉遣。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品媚?   答陕: G17作为厂家配套添加剂抨,其定义属于养护型添加剂邪竣辩,为了突出清洗效果埃甘氏,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品晦。   ☆ 清洁积碳添加剂种类耗愁侥:   答瑰竭: 目前轻寂,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)巨冲、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)就讳。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么师限凤?   答蹦啃乓: 据悉杉毫,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 艰松怒,它是一种高分子材料哩卢,耐高温沃刨、不易挥发萝逢侠,且对积碳有很强力的清洁作用促魄磕。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP澈疾、红线Si-1等翁。   ● 试验过程细:    本次我们将用内窥镜猜讳,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照勒坦巴。在加入添加剂后嘶,加满汽油问力。并在1天时间内芯,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)寒磊。在回到北京后瘸,再次用内窥镜观察颅、拍照并对比清理积碳效果炬戳勺。   ● 体验车辆腻:    为了保证实验的严谨性握诽奋,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆蹬康经,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁翠。其中跋屡,皇冠的发动机属于歧管喷射技术倍灌,迈腾和雅阁为缸内直喷技术玫。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠济: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后痊,结果和我们预想的有些不一样宿。11万公里的皇冠积碳非常严重募,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少痕哥到。究其原因后我们得知步,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进澈藉,而皇冠车主则比较温柔残何炮。同时氦,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目圃。    需要说明的是匿吮,三车车主均表示在车辆清洗之前蚕,正常使用中一切正常措去惋,油耗也都处在合理范围内胁尸。尤其是皇冠车主表示磺抱,虽然车内积碳严重痴玻,但并没有在车辆行驶中有任何感受瓢姐。当然咀鞭,积碳的产生是一个循序渐进的过程伦飞陕,和温水煮青蛙的道理相同殊。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时匡花,因为京承高速限速100km/h煎,所以我们一直保持100km/h匀速行驶茄季,全程没有拉高转速咕聘。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上搞割橡,喷油时龚,燃油顺着进气道通过气门进入气缸陋薄搅,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门陛,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显儡楼,一半多的区域已经露出了金属颜色违。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因袒茶,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状谅疆解。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显沤奶灵,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色拾。可以看出评,迈腾的活塞顶上非常湿润含爽品,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性斗促。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层屏,所以清洗积碳前照片感觉很干净裙屏浇,但仔细观察可以发现捐,表面发乌镭,还是有一些积碳的存在核。经过清洗后比,活塞顶明显变得光亮许多殿。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室携姓兔,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润兑硼譬,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)猾氖。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面岭幕,因为聚醚胺耐高温的特性蹄瓣澈,不易挥发淮坟古,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳垒南。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁悸庞、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后葛鳖膊,我们特意询问了三车的车主派,他们的反馈竟然很一致捂,就是在主观上无任何明显变化鲤轰。 油耗方面息,因为每次行驶路况不同爬惯无,所以也可忽略松诵侥。   ● 疑问解读变讹:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升椒币?   答沧逼卧: 一般情况下滑嫁,加入添加剂以后需要一个清洗油路块、气缸内部积碳的过程糙劫嘘,所以在短期内油耗反而会有升高的情况敛乌闺,不过您无需担心宠坝,第二箱油就会逐渐恢复正常水平惺浑。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁皆趴?   答溶: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐稍乐、缓慢地溶解积碳睛,而并非效果立竿见影耍署,且不会大面积脱落掠葛硕,所以对缸壁并不会造成损伤孟。   ☆ 多久加一次添加剂范矢?   答挤: 对于清洁型产品来说技耽,商家建议5000-10000公里添加一次誊速魏,在这里我们认为雌,如车辆在使用过程中无任何异常腥兼,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可层。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么吵寥烈?   答嵌掠蚀: 不能斗。因为采用缸内直喷系统的发动机辉,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内糯,进气门得不到汽油的冲刷手拌贰,所以无法靠添加剂清洁进气门湿门。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳闭盎?   答盘胶: 通过与汽油混合后悉侍胯,首先清洗油路爸奉仿,非直喷发动机还将经过气门芜,直喷发动机将直接喷至燃烧室唐。因为有很强的耐高温性岸,并不会轻易燃烧并挥发僻墩,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化逃,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳尘,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题缄巾。   ● 结论紊等加:    市面上的汽油添加剂品类繁多贝坏,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)耐,清洁效果值得肯定翁,同时也不会对气缸产生副作用兽效反。在编辑看来峨,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药睬陌,建议大家养成定期添加的习惯巍。想起一句广告词“X酒虽好劝,可不要贪杯喔”蜕,养护爱车的同时也要注意用量萝峡隙,无需频繁添加校噬,定期添加即可革。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题僵狭方,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流铜楞略。编辑博客链接 ←← 责编毕烁阂:杨杰" "   全国   12月23日匹,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》夯汐。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件茂滥。2017年擅裂错,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点虹俱涡。   编写|翟冰慧   得益于节能环保试事晶、政府政策支持等优势狈纫,近年来新能源车数量大幅增长勃享郸。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素韩。昨天姆,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》仟。未来哄课,充电桩少婪、支付繁琐帛枢、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解豌敲。   《办法》规定茨讥娩,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件详赋扫。此外悍夹,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式鲍温,保证一卡通用扭驴蜂。   根据最新规划另,北京市明年计划新增5000根公用充电桩黎艘,争取实现公用充电设施突破1万根昧。据了解伴确鞍,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络锯嗅,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络讹临壤。   对于如何实现5公里一个充电点顷邓猴,北京市发改委相关负责人表示违,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准每界特,例如 径,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”垫翠。对此蓉,他介绍到旁凉,百分之百指“建设或预留建设条件”轮。如果一个社区内有500个停车位瞎性,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件疯巫洽。   北京市发改委表示淑靛竭,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制欺刚烂,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营喝疥,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准姐。此外梦逝敛,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施免效赊,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金酵栖。   据统计华粳顶,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆究袱,其中新能源小客车超过1.6万辆门。对于消费者较为关心的充电服务费问题铅签寐,市发改委也做出表示铃:充电服务费将按充电量收染鸢伞,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%心铝。   另一方面匠,新能源车充电缴费方式也将进一步规范嚏淘。市发改委表示被匡冒,要求充电收费必须支持银联卡支付方式巫顷伺,确保一卡通用谈冗镣。同时枷哎,还将鼓励通过市政公交一卡通膘茫、电力卡讥假仕、ETC卡豪撑性、移动支付等多种方便快捷的支付方式绥挟椒。   值得关注的是稍肌截,目前大部分充电设施已实现支付宝付款挤掠,相关负责人表示穗鞋体,春节后将逐步推行微信付款桅。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费覆即,解决新能源车充电难浦、缴费复杂的问题品。   随着《办法》的发布峰锑,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系伴需碳,解决新能源车主的后顾之忧侵哆曹,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行镁屉。 责编党:杨杰" "   全国   日前想,发改委惮欣、住建部腻涵琅、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》假,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施布,由经营者依据价格法律法规和相关规定黄乘形,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准龟。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高崇,机动车保有量快速增长枚可填,停车设施总量不足滩龄剃、资源配置效率不高等问题日益突显典拟驳,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧桂膘,成为人们日常出行的“难题”先。   日前暑棺裙,发改委亥、住建部克、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》码盆定,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制亭霞,充分发挥价格杠杆作用洞,促进停车设施建设穷眉,提高停车资源配置效率颗爸丰,推动停车产业的优化升级嘘。   《意见》指出先车,除各级人民政府财政性资金较搞阑、城市建设投资(交通投资)公司投资以外柏胚盎,由社会资本全额投资新建的停车设施稼硷悲,由经营者依据价格法律法规和相关规定白,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准馁蹈。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式画焚。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施绿乳柏,要通过招标虽窗、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者墩贾。   此外箍,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化胸。规范政府定价行为痴、加快推行差别化收费划、严格落实明码标价规定烽、健全市场价格行为规则脚焙、严厉查处价格违法行为等即。   事实上藏,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示潦跨瘦。   今年8月3日乡辟,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》奉恋鹿,要求充分发挥价格杠杆的作用夯磁,完善停车收费政策憾,逐步缩小政府定价范围祭餐封,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费玩,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式龚。   11月19日检,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》文,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价局,停车价格不由物业公司定坦烩滔,而是由业主共同决定朗秋茎。此外收吓,未来小区娶慕念、商场疤物、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放嚷,执行市场调节价蠢镁。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后阔,昨日噬,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议荤。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示饺炭艘,从2016年1月1日起赏,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外刹按,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定雾盟畦,使得定价能够反映土地本身自有价值太疵。   据了解炮,近年来赡劝坛,北京市政府在停车方面做了大量工作凯肋轨,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车矾、停车场等一系列措施;在治理方面居跨,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个诵,取缔各种非法停车场524万个轰沫替。   据统计耐,截至2014年底翘襄饺,北京全市共有停车位290万个瑰柔弄,其中经营性停车位180万个哨蒙茅,非经营性停车位110万个桂平纹。 责编缝:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报炭傻艇,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布便腊钡,将于2016年1月1日起正式实施甘绒。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日霓叼醒,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》抵塘病,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施含,为消费品质提供安全保障点。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示少烧,近年来汇金惊,消费品安全问题日益受到社会广泛关注沽,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施木年。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章腹灯,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务拱,增加了对汽车零部件生产者的义务松,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化具,增加了向社会发布风险预警信息的内容编,丰富了缺陷产品调查工作手段羡。《实施办法》于明年正式实施后咯袒,将对加强汽车产品召回管理县栓、推动企业履行召回法定义务答譬、保护消费者人身和财产安全淮遂继,发挥重要作用痘可。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度柏,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的刀栓,应当立即停止生产郎、销售烁级、进口崇杠漆,由其生产者实施召回纠,并及时发布产品缺陷信息固。对实施召回的缺陷汽车产品盲癸灭,生产者应当及时采取措施消除缺陷荆壕。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担暖饥。   汽车召回数量创历史新高   同时骡,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》惰抠。《通报》显示骏将晴,截至12月18日舱函,全国共有76家企业开展了226次召回活动芥,涉及缺陷汽车 554.85万辆钮堂。召回次数较去年同期增长29%案笔,数量较去年同期增长17%痘摊,创历史最高迁讹础。   其中菩冠穗,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次哦存苫,与去年同期相比增长170%贯,涉及缺陷汽车352.23万辆末,较去年同期增长18%焕,占今年全部召回数量的64%鸿惜。   据统计庆仙设,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来科嗅,11年来戚,我国已实施汽车召回1079次蛔瑟诚,共召回2533.85万辆冀辞怖。从召回涉及的汽车总成来看隆胶诧,发动机总成召回最多俏,共召回270次悔,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成刊按盛,共召回134次叫寸申,涉及数量441.08万辆乳鼻釜。 ? 责编懦:杨杰" "  随着经济的发展百,居民消费重点转向了大额的消费暖首。正是在这种消费趋势下懦悸癌,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活咯瞎,现在汽车已经成为家庭必备工具潍鬼,提高了用户的需求蘑券陀。在2015年的最后几天时间里骑,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总霉,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回套艾。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明拿拥荩块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表嗜:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表瞥伪:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息火,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版碳砰。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日频芯授,共涉及626辆效笺丧。   据了解搂到通,本次召回范围内的MINI汽车赋辈腑,因电动液压助力转向系统故障砰,容易导致腐蚀嫡,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效赴查。以上情况增加了车辆发生事故的风险穗内浇,存在安全隐患探。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表蔼茹:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息侍,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派删,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日颇莎钒,共涉及128辆司。据了解骆史,受影响车型均搭载手动变速箱苛鬼。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐腹趟副,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中摄报,可能松动疯,导致底盘有噪音或震动冒侵。如果继续长时间行驶湿爱,传动轴与后差速器的连接部位可能分离睹,导致车辆无法继续行驶亩,存在安全隐患惫日。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编聚尚逆:杨杰" "  2015年12月27日妨,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港瘫,首次出口至美国霉际、加拿大和墨西哥在内的北美市场珊。昂科威于去年10月国内上市守,包括本次出口海外的车型恋,均在上汽通用东岳基地生产高。上汽通用总经理王永清表示阂巷氏:“昂科威迈出国门观,不仅是产品自身强质自强的过硬实力宠凤,也凸显出东岳基地纺观、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华炭。”在昂科威出口北美之际稍纱,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地当,接下来小编会以一组“数字”堪平,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地署割。   上海通用东岳基地抠,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成般仍,由上汽集团牵、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%拆、25%姥莆紊、50%共同建成信秦。现拥有冲压稠午痢、车身乌居、油漆帝、总装四大整车生产工艺和铸造玖凡、锻造特建剐、发动机端、变速箱等动力总成车间限。产品涵盖别克昂科威晃敬暴、昂科拉和雪佛兰创酷惹、新爱唯欧开嘿径、赛欧3尼、乐风RV6款车型内,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec侩、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等泵屯。   东岳生产基地的整车年产能60万台锤,发动机年产能117万台拆董,变速箱年产能72万台歧街品。从2003年整车工厂建立以来陈修虾,截至到今年8月已经累积生产突破350万台抨,而从2005年动力总成厂投产以来南,整体动力总成生产已经达到1000万台视驰技。   冲压车间——精益生产类蹋楞,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式棚氨泵、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线攀盾,承担160余种车身覆盖件的冲压生产息详保,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平撮拴。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产僻肩莱,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺杰策绵,贯彻了精益生产的理念獭匈嗓,高效节能革拣季。铝板前盖冲压工艺财:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3毯钾男,相对于传统钢盖减重7.5千克厢返,令车辆减重粹、降低油耗公。前盖内板工艺——三序成型灸、一次修边饶赂:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺饶慧玫,零件修边采用一次修边工艺蹋怠绕,浮动废料刀设计持,无碎屑窘,使前盖外观更加光滑思、美观猎哨鲤,并提高了产品品质僻。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念究,首次采用了高密度机器人棵、GEO-pallet高速输送系统哩靠申、5+1车型的总拼Gate设计等毋儒沦,拥有各类机器人465台僵袜。在这里精谅惫,高柔性拣、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构酶蹬,将成员舱全方位立体包覆蝎冒兰。同时朗牢叼,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材傲槽戊,车身高强度钢材比例达到75%膘松啥,不仅实现车身轻量化超,还拥有优秀的防腐性能瘫,提供“多10%”的安全性能兔回。   车身车间通过采用大/小随行工装系统烹,进行地板分拼及总成超唇坤、白车身传输继,具有柔性强闻,传输速度快扫幸拇、精度高的优点螺方,并具备质量追溯功能扯鲜,以保证生产效率和生产质量显。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位砷帝兼,14台机器人同时进行焊接作业滥,每个生产节拍可完成200个焊点焊接磋锻,占用空间更芯咐焐选,工作效率更高拇鸥。目前铂欧,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂瘫棚、沈阳北盛三期李、武汉分公司等生产基地推广使用嗜。   两大焊接工艺都港汗:车顶激光钎焊菜肠、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺雾拢,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合访镰,使产品更加美观还,同时增强密封性巳、提高焊接区域的强度拳红,进一步提升驾驶座舱的安全性礁尖尘。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术谅冕,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起胁,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来玫膜。相比于传统外露的焊点拦淀,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下迟放钞,令外表面平整无焊痕们僻,而且最多可节约70%的能耗痉鲁。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫艾铂。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料潮,替代传统的车内固态沥青消音层北挺,在提高车辆性能的同时锰赶黎,具有绿色环保联、重量轻郸史肯、隔音防震效果好等特点嗓词。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型剑叮,这一新材料的适用鲜排襄,提高昂科威10%的隔音效果劫。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备疟搏颁,包括水性漆馁。较传统涂装工艺曙甜般,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上棺,更加绿色环保拎。同时峰瑟,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准涸搪表,提供给车辆优秀的外观表现的同时财荆嗜,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力丢边沃,提高整车使用年限届诉。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆疾、涂胶敝,和备胎机器人自动化安装备胎鳖贬。此外乓跑,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统陕不,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用凯,它可以根据装配工艺选择合适的高度镣,实现了多平台柔性化生产誓。   总装工艺将完成整车全部零件的装配戒脯,并进行100%质量检验戊跋凌。别克昂科威正是从这里驶下生产线惨嫌抵,开始它畅行海内外市场的旅程驾。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装嗡,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板竞卸,在拼装过程中精确同步协泞每,实现车身和底盘的精准定位和拼合裙胸,从而确保底盘优秀的操控性能馅立,提升客户的驾乘体验性帅。   在质量终检线检,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车效腥,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测叛煤。在雨淋测试区内促睡拉,360个喷嘴全方位密封测试霜挽染,70秒内穆,5吨水伞,70倍模拟自然界暴雨雨量发贬谴,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内湾,质检员控制方向盘玩掀,整车按照“8字型”路线行进词,检测方向盘的指向性急,确保不存在异响蘑靖。这些具有质检环节慕隙,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验似剐什。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编惠赊撑:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注疾,在二级市场上掀起了一波又一波炒作驼巨。值得注意的是褥稍寸,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车孤醋鳖,丰田耸滥饲、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车级爱蔡。丰田们、现代恨难贡、本田颓夺加、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮蒜先,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商班纹。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道遣入,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车晦寝巴,整体外观与e-tron相似拇,最大的区别在于动力方式的不同些孪,而参考e-tron的命名方式艇,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron丹。   在氢燃料电池汽车领域掸,奥迪其实之前也有过不少尝试思究,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车变。这款A7前后轴上各安装有一个电动机脚蜕,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电蹋少,来作为氢燃料的补充遂碑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比磐,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者冕踞,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了苯抵,比如现代氢燃料电池版Tucson兼股郡、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity苟诚。当然竿曹无,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话书间嫌,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决壬淌。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段乾,解决了若干关键技术问题噬。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布廷何别,在2020年底之前的市场导入初期晦勤算,将无偿提供其独有的包括燃料电池组沸鞠辆、高压储氢罐侥、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权傅,共计5680项抒,2015东京车展上惰氮帮,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity淌境。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色返闭弧、高效霸洗、适用性广的发电技术米。燃料电池与传统发电方式相比黑团壬,不受卡诺循环限制舌枢,因此能量转换效率高加,而且具备零排放己、无污染桑遁、噪声低等优点鸡,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案磊。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)的绒瞧、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类溺,可以广泛应用于交通运输稀、军事损卢无、航空等领域完。   申万宏源证券表示诬际,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元屠氦登,加上购买时的政府补贴李储袄,与纯电动车差距不大脐铣。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右臣,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平犁甫察,而丰田率充、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3沦。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时杭,车辆的性能达到传统柴油客车的水平晾茅撬,实现每天19h的运行和出勤率母艘。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年赤,达到内燃机汽车的同等水平杏染扦。   丰田馅表、现代棵、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮赖。鉴于新能源汽车前景广阔歧你,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能梆,市场容量有望达到千亿美元量级活办合。A股市场中宠妮,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车鳖睫娃,有望令该板块进一步获得资金关注发澎。建议积极关注这一主题带来的投资机会俱,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商蘑欣材。 责编貉:杨杰" "  国家发展改革委21日称兼,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策昧乳。鼓励各地结合实际情况寥,推行不同区域斑粪墙、不同位置汀诚播、不同车型港界、不同时段停车服务差别收费拱。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠灿膳。   根据发展改革委寂茨砍、住房和城乡建设部堪弊蛾、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》碎,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制商须关,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定郡臂垢。 责编烯:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表道呐偶。昨日呈夸粳,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》骇鲜,显示宝马晶柑、奥迪管借、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上捆刑亮。2015年趣物熟,中国主要城市平均应酬指数为63.2渭,与2014年同期相比仓朔蛋,应酬指数整体下降了近5个百分点碑坝仕。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷屡薄,e代驾对应酬情况进行了系统化分析缕妹识。报告显示梯庞,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2稼硕,与2014年同期相比肯乾,应酬指数整体下降了近5个百分点酿。   从城市分布来看头,北京以83.2位居第一些,其次为上海隶纲、沈阳抨卞庙、济南滔耗缎、郑州膏盲、重庆坛、深圳熬涝、天津号顿洽、西安铝、广州分别列前十位复。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看卢枯澜,全国各地应酬的平均花费为386元/次滤现眯,其中北京地区平均应酬花费最高骚冀,为660元/次杯耸。但值得一提的是奔坎察,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%渡沸晚,今年下降至22%袜荚。   2015年案,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响挨惟潞,我国主要城市应酬指数略有下降科狗衰,应酬的形式也从高档饭店锨厕、五星级酒店漓、私人会所转向夜总会诲朽漂、中档餐厅等场所你。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三虎,而私人会所较去年同比下降7个百分点袍梁,已连降三年尖啸轮。   谈及应酬原因毛底,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”附僚涛,其中近四成的应酬不是为了沟通感情党,竟然是为了要账持镐驮、清款勘。   值得一提的是奈,在所有应酬人群中隙毖,宝马豪撮毖、奥迪活、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上项诽。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群仇避缓。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标廓假。 责编五辫柔:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后赴聚驶,昨日方碗炽,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议骏关床。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示能娠,明年元旦起胃,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外蓟,全市其余停车位的定价将在政府引导下阶匆,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定凰吻。   事实上轿,为盘活停车资源煽,北京市曾于2011年发布相关指导文件漂,鼓励企事业单位停车场错时开放思衡停。针对目前的执行情况扒配架,相关负责人表示宠疯,文件公布后农跺痊,市政府办公区第一个打开大门奴,供周边居民共享参还,据统计钉斯箩,北京市目前这样的车位有2万个左右熬,下一步开放力度还将加强遁脖溃。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》卤龟,首次放开民资投建停车臣,并明确健全政府定价规则迸晒切,北京市停车位收费新标准也逐渐成型抠怖。今年11月19日爸坊,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》闺憨捅,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价池,停车费价格也不是物业公司说了算拟鼎纺,而是由业主共同决定传。此外鞘狮,未来小区囊敲赎、商场鸿妙改、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放骄,执行市场调节价蛋。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍缸扛,自明年1月1日起视剧横,除绿色占道和P+R以外少夸,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定彭能什,使得定价能够反映土地本身自有价值坷外。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价号,避免出现游离于正常范围外的价格绷其,相关执法部门也将同时跟进勤。   此外捷捶崇,针对北京市当前停车费价格过高的争论纤拇,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示翘离吉,与同等级国际城市相比撮扛,北京市停车价格仍然较低擎,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右鹤苦热,而伦敦扮、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”杜习辣。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示痢德傲,根据调查结果创芦,北京市夜间居民停车免费的比例达60%污却,白天大家出行慨吹、办公时各种各样的免费停车位依然很多媳瓷拣,城六区的这一比例高达86%按氮拉。(记者 肖玮 张畅) 责编阂捎拣:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称莫灭,车险业务规模稳步扩大人剃,基本面好转捞,企业减亏明显赴。但与此同时恃创,车险市场的体制机制问题仍然存在掸酚。车险市场中小公司市场地位低套,影响力弱谎酮,车险市场两极分化严重稳辈链,“寡头主导孤、大中小共生”的市场格局凸显田啡霓。此外科汕,随着产业整合趋势的出现汗菱彭,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显涸沫彭。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)绿。数据显示隘,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币卤蛾,下同)辅崩鸥,同比增长16.84%耪,成为全球第二大车险市忱啡萑埂,仅次于美国泻。    近年车险发展速度较快苹,重要性进一步凸显耐祭。2014年砂吗,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元狡,同比增长11.24%绩。从车险的保险深度和保险密度来看瘟。2011-2014年抚,车险保险深度分别为0.67%逗吼马、0.70%十、0.75%和0.81%劣涩耗,车险保险密度分别为259.24元/人玻卸念、297.33元/人耿穿、348.49元/人和403.27元/人金。《报告》认为凹,随着业务规模稳步扩大鸡汞恋,风险保障能力逐步增强嚼诞,理赔服务水平持续提升痉,车险在分散交通事故风险幂、提供经济损失补偿椭叹、维护道路交通安全苇、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用眉唱盯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看霓淀挥,2013年凳讥,车险利润下行昏竣力,整体出现亏损渤,但2014年车险基本面好转署,上半年承保业务扭亏为盈蔡,虽至年底小幅亏损娜灿,但整体明显改善磊。2014年车险行业的综合成本率为100.24%计帘,亏损11.57亿元辆,同比减亏17.75亿元湍汀。   中小险企经营困难    但与此同时贯屉党,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在踏播,中小车险整体经营压力仍然较大弓晦挥。    近年来客瓢,车险赔款支出增幅较大版,且明显高于保费收入的增幅虏,简单赔付率逐年上升十家扫。同时藐糕滥,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大菜,呈逐年上升趋势锈缎。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下砷当,市场竞争激烈悄,中小保险公司处境不容乐观峰。    数据显示瀑柔衬,2014年铜,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%帝,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3蛊。从2014年经营情况来看柏,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司错洪撤,中小财险公司几乎全部亏损暑莫。    事实上目阮壕,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下鬼穿擎。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家霜。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司髓替,份额徘徊在13.5%左右舞肃部。    在100亿元-500亿元事扑缄,2014年有国寿财险淋、中华财险抡乘码、大地保险诬、阳光产险捶苯闪、彩屏财险五家骸,上述五家的市场份额总计为19.14%躲,不及平安产险一家的市场份额举嗜垒。    “我国财产保险市场上曹,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主逻,但车险市场集中度一直偏高枷省桓,大型财险公司有明显竞争优势磁蛔抵,中小公司份额较低谐。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到盗妊,2013年棵雇添,行业整体承保盈利26.43亿元峭,但利润贡献主要来源于大型财险公司锈:“其中磊晴,人保财险郡、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元感曹形,绝大部分中小财险公司都承包亏损纶,仅有两成公司实现承保盈利跋湾。”    对此境,华安财险相关负责人表示文群,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外壁非,更要注重自身的差异化发展吾浩摧,同时虽鹃酪,中小险企在理赔网络壤烦、数据共享钒炊、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘恕。   汽车系险企兴起    此外控来陀,《报告》显示们黔汗,车险市场竞争较为激烈苍纯滔,尤其营销成本高企保涝纯,车商渠道受到挤压霓耪烧。    据了解份,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一厘沥柏。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成泉。而出于吸纳中长期优质资本琴舜、完善产业链布局等考虑挝,汽车厂家纷纷涉足车险市趁吲E小,通过全资处、控股阶、参股等方式设立财险公司欠创、保险代理公司邯,如众诚车险和鑫安车险缔课。业内人士认为频堑,相比其他财险公司浪县卞,汽车系财险公司凭借股东优势香持荚,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势弧舞岁,对其他财险公司的车险经营造成压力飘。    近年来车险市场规模不断扩大鼻靡咀、车商代理渠道迅速增多徒哪妻,但渠道发展并不成熟酶困,由此导致的业务管理混乱戈十、专业能力不足抬、侵害消费者权益等违规问题时有发生腿。    而与此同时狸,机动车保险社区服务销售中心发展迅速发乱。门店模式再次为多家企业所采用奔、纷纷创建试点嘛哇搁。    以华泰财险为例卷瓣,仅2013年就在全国新开1400家社区门店纪壕辨,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍沦吕。到2015年底岭伞惮,华泰财险门店规模将达到3600家挥收弦。据了解茨琅,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式卷衬,是国外较为成熟的渠道之一酿户空,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务柬炭。门店以车险业务为主琴册,业务占比高达98%-99%派卤漏,定位为服务社区奔测。以社区为单位摧须,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询叼讼、查询峨绕动、投保叛双、出单等服务镰浪。    对于机动车保险社区门店的快速发展粹蹋虽,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示委恨,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道放蓟,社区门店是典型的例子干夸焦。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索蔽苟。不过暇,从目前来看敛句岁,这一模式还处在前期战略投入 阶段汾,具体盈利模式还未明确剩途,发展前景值得期待但具体路径仍需探索邓荡舅。 责编鸿:杨杰" "  “如果夜里温度太低伞拓能,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜胁猾宦,影响视线不说轿芹苫,还不知道会不会冻坏车子俩姜筋。”“秋冬天里匡,每次一碰车门把手就会触电驹握,这该怎么办硕革函?”近日啥从其,随着冬季的来临憾合,有车一族提出这样的困惑炭姓痹。   冬季车辆该如何保养单曙?昨日处胎,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招统郡。   前不久擎史,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈弄闭,那么冬季如何预防静电林?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招豪肆,秋冬季节车辆预防静电姥疗怒,关键是平时要多洗车匆鳞,也可每月打一次蜡胁荚,还可在车尾部装一条静电带毫,这些措施都能很好地预防车辆静电腑瑞。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说绦吠,冬季气温低排森,冷启动前最好先热车酒屡挥,预热三四分钟后等水温正常愤,或者启动十来秒再上路并德。刚启动上路的车辆青缝,两三分钟内尽量不要急加速帮锑伞,否则容易损坏发动机湿省纷。   “早上开车前最好按下喇叭纲篓,以防车底的不速之客粱江。”马师傅提醒透,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体熟辉,冬季夜晚寒冷簿家,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒谓,因此启动汽车前鸣笛商淡惩,起到提前驱赶小动物的目的钢。   冬季低温羔肋,经常会导致电瓶“罢工”筏荒闯,无法启动车辆镰。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说堕里,每到冬季鹊很敝,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低屑,如果电瓶表面黏附污油孝空拭,可能会造成车身抖动的状况簇。电瓶一般使用2年后老囤,电力衰减加速颁,可能会影响车辆启动请。因此覆,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足哇。   “车主还应当关注防冻液邓。为使汽车在冬季低温下能继续使用舌姥编,发动机冷却液都加入了一些防冻液特搞,为了在低温天气时亲猜蒙,冷却系统不冻结辱差。在正常情况下俄,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液澎蛾。”古师傅补充说栖茅。   此外敛,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆及翻耍,摩擦系数降低楼,因此在给轮胎加气时气压要适中释裸,气压过高容易爆胎绊,过低也会缩短轮胎使用寿命操添丛。同时烙揩变,由于轮胎内外的磨损不同棚士,为保证安全枪涡帕,应定期给轮胎换位回,清理胎纹内的杂物挠愤。   熊汉玲 责编辩擞虑:杨杰" "  专家建议啃些:天气不太冷钵,可开冷气除雾荷剖陛,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美兄,可要是开车时一切都朦胧了翠垮,那就不是美了隘昏操。金华的天气是越来越冷了焙幻,尤其是大早上开车须莆蕾,一坐进驾驶室坡浑,挡风玻璃上全是雾气廉翠,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事铣穆。今天记者就来教大家几招去雾大法纬。   车子开出没几步窘书茨,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班焦欣敬。今年年初硅,她买了辆代步车锈。这几天监,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着别。   小杜每天上下班单程需要近半个小时镭敦阶,有时候要是碰上堵车虽甸钡,就更久了诞臣替。   一般情况下懦,早上7点多一点翁拜,小杜就要出门了锋盆。   “每次我一坐上车阔森苍,没开几步睛破,挡风玻璃上就会起一大片雾么吻咎,路都看不清轿抹。”听从朋友的建议存楼趣,她打开冷空调皑忱概,一会儿雾就没了皇甩鸿,但过了几十秒肌霖飞,雾气又笼罩了前挡风玻璃上逼,乃糊视线稠龄椿。   小杜考出驾照没多久醇迹,还是新手苛灵,根本不敢边开车边用布擦玻璃南瓷话。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多功懂岭,雾气就更严重屑贯。”实在没办法的时候纯,小杜只好靠边停车尺俊,擦掉雾气再上路毙,“真担心什么时候会出事故按尽,冬天都不敢开车去上班了姥。”   作为开车菜鸟害哎次,她很想知道耙,有没有什么好办法啤末甜,能一次性不让车玻璃起雾焙湿据。   除雾方法不少痊婪,专家教你几招   就此事拣高腻,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海烘五。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因锣:   1且聪娃、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)常皇燎:在空气湿度一定时豆项,如果车窗温度低于露点温度卑,就很容易在车窗的表面形成结露为擦靖,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象需搁。   2携四雀、车窗两侧有一定温差响辽良:如果车窗两边的温度不一样少,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压揪,水汽就会聚集到玻璃表面负,以微小的水珠形式渗析出来锣痘祥,形成我们常见的雾气笛郸。   那怎么才能除雾呢榔捆?周金海给大家传授了几招萍踞款。   “在天气不太冷的情况下簿丘方,开冷风除雾效果还可以回票,可快速减小内外温差途酚。”周金海介绍套速哄,但在雨天或雪天疾鞍瘸,湿度很高税奈,车内外温差大俏舌妈,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的念,“除非一路开着冷空调窃谐常,但在冬季吹着冷风不好受天遁,而关闭冷风后悸,雾气有可能再次出现锻会。”   在他看来旅,如果是严寒天气摧滩享,除雾还是用暖风好睡截惋。   “车刚启动时瓶方上,水温很低快需多,经过一段时间空调才能吹出热风斧。等热风将车内的水分烘干链,雾气就会消失胳陀。在开车过程中扣览,一直开着暖气箱,雾气就不会再爬上车窗棵炬。” 责编弯星翰:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日怜司,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映顾沟抡:10月底枪,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上蕊珐等、地下停车尘芈病,根据相关通知侵畏农,他每年缴纳2400元的停车费虏,但回家后常常没有地方停车翱。   12月16日沮猛俩,记者来到上川嘉园小区急卸。住户尹先生告诉记者僳,上川嘉园属于城中村改造项目瞪闭齿,没有物业譬蕉,由上川村社区代为管理荷豁。今年4月错,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后俩任,开始规范小区停车略宪。10月底坷舅昏,社区贴出通知要收取车位费裙痞。“一个月200元的车位费耸,我已经交了府可。”尹先生说道渺劫厕,但是每天晚上7时许回家时特狡烤,常常无处停车响。此外蛋,这200元中还包括小区的卫生清洁费猎倒吞,却不见有人来清扫榔焚。   据了解胶庭,不少外来车辆进入小区时几解呈,摁一声喇叭蚂,门卫就让其进入碾甘。虽然门口安放了停车取卡设备辽人,但无法正常使用酵。记者在小区门口以及地下停车场发现渡,两处设备上均贴有“停车场系统升级趣为勿,原有卡片即将失效……”的字条碉娄剃。地下停车场一位正在擦车的住户说陷姬,他每个月交200元疲瘟,交完费后券幕,也没见过有人来清扫毒裂巷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后屑桥,记者来到上川村社区落,孙主任介绍说莽,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费纺,卫生也在搞乒记芦。由于停车系统打卡器损坏板,承建方正在维修盛狈,他们也是刚接触这些咆,没有经验暑憨蹦,问题解决起来比较慢蒂禽。一旦设备维修完毕榷,将会规范管理小区内停车祁澄,首先保证小区内住户停车观殊率。至于外来车辆操,将根据小区内的停车情况很伤,决定是否让其进院停车圈火。 责编猾版洪:杨杰" "12月16日础权壤,成都银丝街凌杭粹,开新能源车的张女士在路边停车半小时澳趁胺,被收停车费10元病复。 路边停车场的收费牌上垒够动,没有新能源车免费停放的提示茬画。   成都市交投集团市卜府:明年2月稳派,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴弛坍,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现蠕畔诞,充电也不是件容易的事(本报15藏郸啦、16日曾报道)情。除了买车腿、充电弥,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”甸亥,却迟迟未能兑现顿。   今年4月肖笨率,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》棚沮筷,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费芭。然而完墩,政府意见长期未能落地脆渡,这让许多车主等得心焦掳缝。成都市民王先生葱荷挝,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次财嫩檀,要求兑现免费停车的承诺咖尺。   12月16日惺,华西都市报记者从成都市交投集团获悉附镁扣,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定限窘。明年2月星,成都的新能源车主们镁逼瓦,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策刊。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月棘纽帕,成都市民王先生买了一辆新能源汽车夹卷兢,上下班代步使用舍。之所以选择新能源汽车斜,除了经济实惠定令、环保方便外死轰,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策萝,其中一条就是“免费停车”聊。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》乔汰雄,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费侍购。”王先生说痪,这条规定曾让他十分欣喜航肌,觉得捡了个大便宜毙誓认,“街边路面临时停车点豆慨蠕,都是成都交投集团在管荚拍。交投公司是国有企业方,那街边临停就应该对我们免费瓶痹。”   买了车没多久堪竣,8月上旬捅,王先生连续多次在路边临时停车点停车时诵,都被收费员要求付费可灵。“收费员说不清楚这个政策复守竣,也没收到通知挟摩,没办法簇曙,我还是交了停车费茧。”王先生无奈地说别嘉版。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了溃图,王先生心里却接受不了千盯,“既然有相关政策桨,这笔钱就不该收扮挨敝。”   一次霜,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据邦惦,拨通了成都市交投集团的热线电话壬窗曝。“对方回复我说鹊涵官,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’瑟翟,所以还是要收费显挛。”王先生追问啊,成都哪些停车场属于此范畴势场耍,对方工作人员说不太清楚狄缄,“他们说自己只负责执行届雌,费用都是上交财政孙,让我去找其他部门伞。”   成都市交管局冲、成都市物价局贬、武侯区物价局……电话打了一圈鸽捌,投诉申请递交了6次拇,最终盯,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴伙。   对这样的回答陡,王先生不满意也不愿放弃泻敛纤。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉督接,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策距蛾盛。   无奈哪些场点可免费 谁来界定卫透垫?   事实上睦,和王先生一样较真的新能源车主并不少晒馈。   16日赌凑,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍魔戎瓮,从今年6月起逃掏花,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多瓜郊粱。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声东,推动着相关单位做出改变蜜脓。   记者了解到亢焕,11月底股疲叭,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主铅,开了一个小型的见面会棱盟,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事赫。在会上捎博,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈酚:“我们只是一个执行单位泡桂,什么停车场点属于免费范畴颊、哪些车辆类型可以免费冯抖嫡,都不是我们能够决定的氨。”   除了停车场点属性难以界定外吞炒,哪些车属于新能源汽车的范畴毖,也是一个问题胸沟。“新能源汽车的车牌和普通车一样啪箱,也没有专门的标识拌。此外吝投赶,我们的收费系统并未和交管局系统连接视,无法自动识别登记在册的新能源汽车纶拆。”该负责人说扰蔷。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后瘸矮,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施泼碘,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料牧骏,审核通过后塑痞,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放痞仇。   12月16日上午身掳瞥,成都交投集团的眭先生告诉记者闪,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级禾。“我们首先要修改收费规则婚穷,然后要开通信息审核渠道烘。”眭先生说宽,前期技术改造完成后处连稼,车主们将能通过微信公众号等平台弄糖潞,上传相关手续进行登记桓滴纠。出于对城市交通规划的考虑团,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限篱,被设定为每次2小时恃酱。   预计在2016年春节前筷,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策卢黄目。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日揽材,成都市交管局发布通告舒策:自2015年10月1日起稳,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制层纯,包括纯电动汽车玖摊譬、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车烈棚。但成都市交管局提醒筋,具体车型是否限行瓶苗,要根据标准细则进行判断截你攻,比如油电混合车辆如果无充电插孔魔,将不在此范围内藉。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编梧:杨杰" "  12月14日醒瓷瀑,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据僳。截止12月11日24时认釜,双11疯狂购车节最终成交35379辆羚,交易总额超过52.76亿元棵钢,同比增长超过40%丢骋。由于用户的提车热情高涨霉,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底擎,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车瘟扒。   每年双11仓嘛唤,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计钱桓故,双11当天首扰,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量聚探、交易总额的汽车电商平台里艘排,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业携。   今年双11促亲盛,汽车之家率先提出大规模一口价车源穷饭,力推汽车电商价格透明化拢汞。消费者看中满意的车型后列貌,根据网站上的价格可以直接到4S店提车逗抠,免去了再和经销商讨价还价的烦恼粹。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素悲。”秦致表示寄,现阶段为了满足不同消费者的需求磐沫吃,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在讼,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化苏懂,这也是汽车电商扩大市场的关键琳彩。   是否能够带动成交量婪力式,是推动厂商婪朽惩、经销商合作的基础投庞弗。业内人士表示丝,前几年电商开始网上卖车时谅副,因为成交规模较芯仙摇,电商在与厂商谈判揽、设计支付方案时没有较大的话语权口。如今脚剐酿,汽车之家交易规模越来越大土兽,将会吸引更多的厂商虫忌炭、经销商合作枪,合力推动汽车电商生态链的进一步完善犯孺骡。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可痘几诬,都是汽车之家非常重要的合作伙伴胶蜕瞧,经销商更是电商用户与线下的重要连接登屁,秦致强调慷苟粳,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪卉吉,而是通过实践判,为消费者和整个产业链创造价值恼咀,汽车电商更多的是融合和共赢跨姑瞪。   从2013年少数品牌尝试参加篮,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商矾诺,秦致表示度毁畏,我们从主机厂和经销商层面了解到湘,现在大家对电商的方式都打开了心门赶,愿意主动尝试烯趴。   在汽车电商融合模式的推进下溶莲, 2015年房伍,双龙皆、奇瑞谅糕、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作逆抵,未来这一规模将有望继续扩大匠。 责编碾:李芳" "   全国   2016年1月1日起拈侠,我国将对进出口关税进行部分调整厢鞍。高速电力机车牵引变流器返、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低脸福疙,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低排温限。   编写|翟冰慧   12月9日具耻,财政部宣布等斤,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场动伍考、两种资源经抚泡,支持产业转型升级陀,推动对外贸易发展方式转变险摹,促进经济持续健康发展勉弗力,经国务院关税税则委员会审议泞,并报国务院批准颇独拭,自2016年1月1日起怜菜句,我国将对进出口关税进行部分调整涉耙。   财政部表示贰补潦,为促进进出口稳定增长凳,加强先进技术沉、产品和服务进口心,增加有效供给笨凶收,推进国内自主创新和产业结构优化升级剔发染,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备矫枚动、关键零部件和能源原材料进口苹,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器戮、电视摄像机取像那耄块冉、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成错扯、无铬鞣剂诚、牛羊油脂等商品的进口关税躲叛。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济藏戌疲、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样现猾闷,这主要取决于该国政治剖编、经济及产业政策等分方面因素糠蕉困。   出口关税的调整耿柔刊,多跟国内产业供需密切相关乳迪。其中救,钢坯等原材料关税的降低复弧李,传统燃油车制造成本相应也会降低快圭巾,汽车售价降低荡,消费者购车会有更多选择拢。高速电力机车牵引变流器寿、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低粗,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低华舌轿。   关税是进行宏观调控的重要杠杆盒督,是国家财政收入的重要来源毙屏断,是保护国内产业的有效手段萍土擞。随着新能源车免摇号或成为常态盾税,新能源车不受尾号限行措施的限制旱革,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持羞誊徘,加之2016年进出口关税即将再次调整家,未来新能源车市场前景广阔凭圣。同时捶膛,关税调整后此,钢坯等原材料关税的降低架,将会使传统燃油车制造成本相应降低艰阂,汽车售价降低鞋论绵,可以预见袱夏,汽车市场的竞争也会越来越激烈拭散。 责编陡扮:杨杰" "   全国   8日逞宝嘛,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》邪诗。规划提出蹭撮,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记抵献氏、通行政策便拿栋、排放标准廖鸵、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策马般寐。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮琴耪。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间谰,近日陀痰,关于京津冀交通一体化又有了新的进展嗡桃。在京津冀协同发展顶层设计落地后崎鞍厩,作为一大突破口恳享既,交通领域的一体化规划也已获批卿。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》炽粟武。   规划提出孰挫,重点建设京津冀区域城际铁路网桓冒,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设岔暇,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通掳殴楷,统一京津冀地区机动车注册登记啪化、通行政策衬岛俄、排放标准概屡诺、油品标准及监管等政策河。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈俄。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”闯瀑。未来,国家干线铁路枚耐拱、城际铁路都垦绷、市郊铁路谭鸿、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络幸膝。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍呛狡,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力赫椭私。   一是交通网络完善畅通未猜坍,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市筋宪亲,高速公路覆盖所有县城挡磷,形成京津石中心城区与新城蓖赔驰、卫星城之间的“1小时通勤圈”媚边栖,京津保唐“1小时交通圈”狮,相邻城市间基本实现1.5小时通达嗡。   二是枢纽功能优化提升猴,建成北京是寞翠、天津颁兼秽、石家庄非邦红、唐山却戎焙、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽蓄,新建或改扩建综合客运枢纽阿溪,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟却。 三是运输服务一体便捷菏蜂侨,推动不同运输方式之间客运联程联运鞋、主要城市之间实现交通“一卡通”噶朵。   《规划》提出娩,到2030年拌洽,京津冀地区将形成“安全冀、便捷棋、高效馁擎隘、绿色艾掣、经济”的一体化综合交通运输体系鹅泛蓖。统一京津冀地区机动车注册登记瞄呕、通行政策唐险钞、排放标准嗓、油品标准及监管跋、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策魂浮晤。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示墓仓:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基淳市俨稀,着眼于打造区域城镇发展主轴处俯,适应和引导产业及城镇空间布局调整箩,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变新档。”   “四纵”即沿海通道憾、京沪通道邓、京九通道茶凯、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道虱、京秦—京张通道聚、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道拎,有效连通环绕北京的承德宠沪、廊坊哺、固安巨、涿州互、张家口零、崇礼墩礁钡、丰宁等节点城市放,缓解北京过境交通压力蛾蔬彤。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统丘抡,据了解岁湾,随着规划的项目陆续落地蛔,其拉动的投资至少以千亿计倘蒲。据业内专家测算泄股笺,交通一体化6年预计投资1.5万亿元故祟肌。 责编淑侗:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车祁趁澎,你会想到什么氖灿底?黄牛党肆虐鲁跑,交易不透明脸挎,存在大量事故车塑亢挞,二手车检验缺乏第三方权威机构瓮崔犯,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻旅剁。 ?   对于北京的张女士而言卵,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影拣哺。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车违号,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转拷埔,期望能够尽早出手旧车氰车辽。但当她到了二手车交易市陈,却发现并不像想象的简单蹭溃谋。而还进到二手车交易大厅刀救,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路挟修蒲,他们随意打开机器盖喉孔心,看了看发动机截恫,就信誓旦旦地对张女士说体怯,“您的车肯定零部件换过定激,要到交易大厅肯定买不了多少钱椭嵌斤。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来鹅,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头隶笺。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露苟噶割,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”肯埂托,他们或三五成群梧钦系,或单打独斗桐颇冉,但基本的套路都是一样的洼,就是高价将车主带到一个店缅健,然后店主出面砍价鹿,连吓带喊年,将价格杀得很低碾搂嘲。   “如果没有一个基本懂行的人跟着煌叉染,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏麓颁。”张女士的朋友劝其要三思而后定怯官,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外镜,在市场选购到一辆质量可靠扦穆、心仪的二手车同样是面临着一定的风险吐。近日烽嗽,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商贪,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者耗磨差,现在市场上存在了一定程度的事故车目衫,“二手车的里程表都可以调修朝份,经销商也会将旧车进行“做新”敌,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来解复。在出售的时候肆破化,中间商一般会进行隐瞒访,非专业人士很难看出来埂。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭村按动,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展限酒赎。但按照国际惯例烫,随着保有量的持续攀升疲乖,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极舒南,在美国市炒航蕖,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量单矫惠。但令人深思的是墒饭很,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”擦然菏,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势烁。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”僧,众所周知呐勃短,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局瓦淘、国家标准委发布峭。但它实施8个月来癌喊,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”日。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”僚辱,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到龄,而且基于“有所为有所不为”的基本原则拐锈,需要有既有别于政府监管机构卸履绿、又有别于市场主体经销商的角色出现抒莲,在监管机构熟夯兔、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用娟寂,从而对于二手车乱象做到多管齐下雌,标本兼治百察萍。   另外一方面肝联手,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模瓢女,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势废姥抨,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观丰,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险烂旅蔑。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示守抗,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆郝,相比上年同期增长3.36%昧,累计交易额4421.22亿元突。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测喘公,虽然今年突破千万辆的难度增加裂,但明年的二手车市场将是峰值年桑迁冕,并正式突破千万辆酗步。“五六年前搭删,为应对金融危 机戮切栖,政府出台了3个汽车行业政策维淬,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税屠背虹,汽车销量大涨容摔韶,随着这一批车的置换周期临近纲茨,明年将会是置换期高峰逻绰。另外蹄沏,按照十八届五中全会的相关政策嵌,二手车将建立全国统一大市澄薄,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理捕仓唾、调整抒揭泻。”   在多重因素的集体发酵下翘,业内第三方的行业组织也应运而生胯任,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用挡,凝聚共识阑,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来牛渴狙。   近日迹,有人尝试给出上述“答案”骑逗。   11月29日静脯,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办玛燎嚎,在这届论坛上谷辑界,来自商务部裳、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商纪兼蛇、电商舜什、金融及资本等各领域的代表共聚一堂截,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战雹,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”社赴态。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长蚂拿,但是发展还是相对滞后缄,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象幸炬,也有管理体制上的原因倍氓襄,目前二手车税收政策不配套矫蒂,地方政府违背国际通行做法饱及,实施的二手车限迁政策等溃派,对二手车行业健康发展非常不利吵。市场交易单一化呵亢,市场诚信力不足茅迸磐,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决图甸量,互联网等新技术的出现笛刨痴,也促使二手车经销商尽快适应无,加快转型升级的步伐苫狡。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长呈筋、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存酞。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”砍扫。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力累,这项工作需要大量的数据支撑虑焊,非常的难渡馁奋,但是我觉得应该做胎顶洪,使我们的行业更加规范毋程,这也是必经之路水捶晨。” 辛宁语重心长地表示诉蠕。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时盒,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想狈辅。   首先细嚎势,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义导掂帆。郭平提出首酥,二手车本身是一种流通商品堆收,其合法性应依据《道路交通安全法》寥虫、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记涉沏,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现涤烫采,而不是限制二手车的流通副。   其次枫台损,需加快推动二手车诚信体系的建设乌摊,完善相关法律法规供酣,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开等。与此同时究每剧,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中盒救捐,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益参讽泪。   最后汝吮秘,郭平表示函碾,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系舒仑鲁,推出保证金“保障机制”钾壬瘦,实现投诉车辆保证金先行赔付竭,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧烧固鸿。据郭平介绍菏哆栋,在商会的鼓励下坎登性,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中冀拿团。   郭平指出扫,一旦二手车市场所面临的限制氛膘暑、诚信规范体系的建立苛潘、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决矾,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待汲。而如何加快解决二手车行业面临的问题然疼唉,推动行业良好健康的发展狡僧潞,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题汤。 版权作品嫁充,未经环球网Huanqiu.com书面授权狄陪板,严禁转载逆凡,违者将被追究法律责任洪奇。 责编惕:沈楠" "  近日怀晌,北京迎来了立冬以来的第二场雪藉捌,然而爬诲,在一些电动出租车司机的眼里病,浪漫的雪景却变成了烦恼堡铂火。   有不少电动出租车司机反映欣喊,冬天汽车的续航里程锐减畴贡当。记者在实地走访调查后发现休,受区域规模限制阮别读,顺义地区的电动出租车司机普遍认为豁,“续航里 程减少对日常出车影响不大”槽青抵,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”蓖泉,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者仍输毯, “平时能跑150公里骏斥洽,如果下雪天开空调肪佩,起码要少跑50公里苫。”   对此氨,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者琼瘁,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程访博滑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过部弯锌,林程认为伺豌,损耗问题是锂电池的特点讽桂峭,无可避免舱,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足氢鞭舜。“就像你有个手机噬,用手机的时候客软,满脑子都得想宦桃敦,去哪找充电器天?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中闺,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者回捍,北京市对出租车的运营范围有严格规定胆井,各县区的出租车都只能在本地运 营开惧腊,不允许到北京市内南唤尉。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’矢沮,基本不跑长途腻辽室,所以北汽的EV150也能‘凑合’开兼,我的电动出租车(EV150)开了两年多梁撕道。 刚开始续航里程最高达到120多公里侣,开着空调都能达到100多公里且信尽,而现在不开空调也就100多公里函,还得悠着跑凤紊厦,不敢使劲踩油门耗氏妇。”   另一方面酬,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然花撂箱。据公开资料显示失筋,2014年12月31日损伸,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称常挛:银建新能源)投放了500辆EV200垫犊付。对此笆,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示卜微菜,“虽然是新车砰科抛,官方 宣传的续航里程也达到200公里卉,但是北京实在太大茄绒顿,这点续航里程真不够用刑哺。“   “那天早上窃独囊,我出门跑了2个小时以后狭洽,在夏家胡同上来一个乘客要去机趁剂缈摇,我就不敢去了好松。这一去就得50多公里瀑,如果我在机场没充上电蓉,很可能就回不来了笔舷。”范先生举了个实例北丛闹。   而对于眼下的下雪天幸,司机们更是“几家欢乐几家愁”伞。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天锨和,打车的人多幕,活儿也多”梨羌,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称惟颁:银建)工作的出租车司机告诉记者蕊茶蓖。   但另一方面酒,对于电动出租车的续航里程来说哺蹄虱,天气不好也是致命打击忍陛。“在一般天气情况下蔚,我最高跑过160公里雀,不过通常跑150公里就差不多 了泞侵,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了缓,需要赶紧找充电桩磐迟纶。而一到雨雪天就得开空调巾定寂,能跑到100公里就不错了剔,至少少跑50公里呀督楞。”范先生道被暖聪。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”嵌,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道罕究,“本来续航里程就不远檬,平时都不敢跑得太快相,现在冬天就更难熬了鄙奠艰,一下雪就得开空调手患誊,不开空调乘客肯定不愿意己沮骨,可是开了空调跑不了多久就没电了侗骋戮。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到猴蛙,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说獭锨,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里非浑钨,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称爆会:爱思开)生产的三元锂电池蔑熄。   对此撵,林程在接受记者采访时表示胆,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的坑,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的巳江,由于每个司机驾驶习惯不同铃巳,路况不同舒嘲荷,天气不同等情况渤滇豌,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字舜挤。“就像开汽油车速,官方也给出一个油耗数 字硕肃阂,在实际生活中芹,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多楷泊。”   而在使用过程中捻抱绣,电池损耗也是在所难免的墒,“一般来说遍弦,使用几年之后奶,电池最多会损耗80%土,并不会无限期损耗下去首溺帝。” 林程表示灵嚎岸。   另一方面铅,记者联系到北汽新能源的相关工作人员粒窖,其专业工程师告诉记者哭叭,由于新能源汽车通过电池提供动力侵沉,冬季里的续航里程普遍会受到影响信涂害,下降范围一般在10%-20%停,相当于15公里-30公里左右泉。这不仅存在于我国新能源汽车行业络,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在岁,是动力电池受环境影响的正常现象赏宪,消费者无需担心爱车本身的质量问题系凶颇。   “当温度较高时侵亲,电池活力较强管赶,电池的充放电性能较好尖,反之当温度较低时虐涵澄,电池活性受到影响姥堤,充放电性能将有所下降沮,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理笑。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时邻,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会惭,否则相机就会自动关机无法拍摄泡龚,这取决于动力电池的供 电原理欣,冬季电动汽车续航下降是普遍现象谴艾,并不是质量原因贩没珊。”北汽新能源给予了如是回复吃蕾。   事实上案,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍蚊烧,林程对记者表示倦稼蕾,“可以说店忻虐,充电时间长汕涧,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点舒固,虽然目前一直在研究湿,但是不会有革命性的突破潮熊彻,除非在原材料方面做出改变史士得。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题疟烯镁,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度噶底,配置跟不上腿,用户体验就是个大问题了浓。” 责编风峨钩:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动费鼎,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型寞邪亩,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便卡,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题拘社士。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢憋烁?有一种说法是到借,欧美国家的传统汽车产业非常发达慕,也许正因为如此胚,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的胚还静。同时泥,对于传统车企冲叼,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二帛狡狮:一是电动车对于传统车企来说舵蝗沮,无非就是分割利益给电池供应商邢兰,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少迹痞,而混合动力仍是以内燃机为主溶伎搬,所以传统企业避重就轻丢络,更愿意推广混合车型;其二极,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏经氯别。   笔者倒是不大认同这种说法臂。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过镀篮病,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车脚柒茫,主要还是基于安全考虑熟栓吴。除了安全料藩驹,量产电池技术突破也有限涣,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面概绦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此秒,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车汉哄爸,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲推,至少比插电式混合动力车型要简单得多凯牛稀。比亚迪主打新能源车型囊槐,有诸多技术储备层木倪,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术痞铃篙,从而选择纯电动技术镶茶你。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者耙览。今年前10个月怠,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市嘲巍,销量占比达36%搓肋锑,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大篙。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者佛幻恒,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车邵,根据市场调研韶结,现阶段插电式混合动力汽车更有市场粳裳漆。   相比纯电动汽车视,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高圣惹痞,而大多数中国品牌在能量管理呢、动力系统解耦懂心陕、发动机和自动变速箱等方面积累较少围貌,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型春纫。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中谢,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池嗡剔嘿。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上恨,英飞凌奖、飞思卡尔极昆、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动税练。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”嗓。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢凛咖配?笔者认为不外乎两点赦:一是外国品牌不敢冒安全风险蛇,中国品牌胆大敢上旗栋,骗着补贴酣浩,抢占市场再说;二是地方保护主义使然萌悄,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”乱脓,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业挨簿赡。   但笔者认为妻,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续横菱戮,因“补贴”而涨浩焦,会因“补贴退出”而被困晴。当然酷佳,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业丁漆,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地汹,但这只是后话了侵。 责编谢忙降:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息胜昆参,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》赦撅,数据显示2015年第3季度锯茄欺,滴滴出行钳损俩、Uber和神州专车分别以83.2%慌、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名瑟。   截至2015年10月31日涪揩版,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市估漏雹。   2015年10月14日袭,滴滴出行表示凹侧汰,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线交,未来将推广到全国其他城市汤,同时滴滴车站也将接入腾讯地图几懒梨,对地理位置进行标注溺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现靖哼冕,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接鸥醛掇。在此之前矢荒,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)犯傅。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点秒侥祥,实现快速上下车犀枫,提升用户体验蟹侩痕。易观智库分析认为逛,实体车站的落地敝、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化匪。   经过了一年的发展与扩张湍,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量耍纺,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台陌。目前滴滴出行除了在互联网出租车墙藤、专车领域继续深度挖掘以外穗惜,在拼车咖回、代驾搂部赖、大巴等领域亦开始发力萌。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线傲,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合兑斧薪,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式固。(完) 责编茂枢谦:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪庐,美则美矣俩,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰哺呕刻,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题茹复,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧琳,为您的冬季行车安全保驾护航沟玻诧。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时翘坍滑,经常遇到的就是轮胎打滑现象惰奠撂,有时越给油轮胎越是打滑的厉害砂鄙破,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油焕铜,首先要做的是稳住油门缓给油卯盯冬,把油门控制好才能稳定的起步暴馈。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高低绘蛾,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步裙结抢,降低轮上扭矩丢袍谦,延迟打滑的发生惺卡,因为在相同转速下膝,高挡位的扭矩输出比低挡位要械畹印,可以避免因为扭矩过大造成打滑许吠。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种儡,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起篇,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位怯踩。如果是比较老的自动变速箱始脚口,没有雪地模式镶觅,那么就不要选择3疤、2扰、L这样强调扭矩输出的挡位诵讹领,用D挡配合轻柔的油门来起步箔碱,自动挡车型如具有雪地模式膳归倒,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步赂涡诉,雪地模式是通过程序的设定撮募佬,让变速箱以2挡起步弗。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地惟迸攻,然后再换成前进挡巩峰,这样做有时也可以解决起步困难的问题任,注意油门的控制欢,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现革扳帅,因为如果狠踩油门的话骡骑簧,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象深斑。   △ 如果带有四驱切换的母甫,可切换四驱车模式浆顿诬,起步过程相对更加平顺拱颊,但也需要注意缓踩油门幕抱罢,前驱车缔浪柏,在使用上面说到的方法时暮氖广,需要注意的是挡位的控制睬,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动副。   △ 但对于后驱车来说愧赖团,因为它的动力来自后轮儒烹含,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况节阶,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)疽范泊,并可以正常工作散。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难然底牟,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里雾,找一些树枝甚至车上的脚垫凡愤、废旧的大衣等垫在轮胎下翁污,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困灰溺霉。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到纯耿祭,与仪表显示一致汰瓣,小汽车底下有两条曲线姥良亭,下方并标有OFF字样贬侗啃,要确保显示屏无此标识显示涝,如仪表有显示瘁,需长按此按键开启功能岗焕,直到仪表无此字样显示冻苔。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用幸淖,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)贯,通过按一下可以启动氓撬。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)渴躲,通过按住不放3秒钟启动松氢遍。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下吓雹忙,后轮的转数高于前轮转数10%巧芹缉,然而在开启DTC后碑诧,后轮的转数会高于前轮20%糜溅,也就是提高了后轮10%的转数唯仁,带来的效果就是在干燥路面上乘,直线加速提高10%另故,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%毙透芳,因而失去附着力令四,产生打滑池,也就是平常所说的漂移策懂。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶清。   △ 如果有条件要更换雪地胎棋,胎面有更多细小纹路可增强抓地力违霓,与普通轮胎相比幌雄,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力涕洪壬,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性汗。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低淋摧肖,车轮容易打滑滦骋,行车的危险性更大寿,所以行车速度要更低耪,以确保安全鼓鸿杭。行进中车速要平稳泉糙,要防止车速过快嘘,避免猛加速皇卡。需要加速或减速时陶,油门应缓缓踏下或松开使半瓜,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑扦。   △ 在冰雪路上行驶冷仕官,容易发生追尾事故绒膝,所以要增大行车间距辖,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍射疤。雪天地面的阻力很斜洹,只有干燥沥青路面的1/4靛。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上菠固绢。用脚制动时橙乓,应以点刹方式倡,即轻踩轻抬石,不要一脚踩死阮敝。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑健绦苛。   △ 雪融化后再次结冰卫铺瓢,路面更滑遂雷蛇,汽车行驶时车轮打滑晃耪,制动时更容易侧滑慕,给汽车行驶和制动都带来困难腐绒鞋,为确保行驶安全测,车速更应控制在安全速度以内舒休米。   △ 在积雪较深的路面上行驶馁,要跟着前车的车辙行驶鞭性,因为前车已把松软的雪压实剑茧删,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑袄识劝。   △ 车辆行驶至路口啤,驾驶员要精神集中诉、安全礼让汉郡窃、适速行驶箔,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪赖脐,结冰巷,冰雪路无法避开时薯,一定要提早减挡减速泼、缓慢通过刻,车速降下来后脊,应采取转大弯碧饶、走缓弯的办法番播蛾,不可急转方向舜,更不可在弯道中制动或挂空挡姓。   提示 睫:    驾驶机动车时要尽量远离电动车髓,自行车疵箔疥,行人绊,以防其滑倒发生事故卤。   △ 尽量避免在冰雪路上超车句塑定,一是因为冰雪路上不宜加速橙,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边泰褐,使路面变窄屡廊氛,这些都是超车的不利因素绅。实在需要超车时滴,一定要选择宽敞掠、平坦伟渭、冰雪较少的路段膏剖,不得强行超车啤碾共,而且超过前车千万不要马上向回变线秒撬,而要尽量给被超车留出安全距离酸华岁。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道悼,尤其是有些立交桥的匝道添乐,既是弯道又是坡道擒,会比其他路段更容易发生事故徘,在拐弯时需要提前减速蟹,保持车速低速过弯帕凉,尽量不要在弯道超车或变道希。   △ 下坡时应避免空挡滑行睹,还要注意不要踩死刹车齿,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速闭秤,如具有下坡缓降功能的汽车咳复谁,可以开启此功能(标志为此图所标)哗肌。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆堆,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤临鹊,如果实在没有办法蕊蓖,必须在有冰雪的坡道上停车蛋黔每,请大家拉紧手刹臣维硼,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子恼湘皮,防止车辆滑下坡道拨。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车哼,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患农。   △ 如遇紧急情况先点后刹滇晃烷,利用发动机牵制力动作要循序渐进描虑虑,最好先轻点刹车笆屋,等车速下降后再逐步加大刹车力度恭秽,手动变速箱可采用双联动的制动方式湃,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡梧镶抗,抬起离合器踏板剔就,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效幸鞠唐。   总结 讼:    看到这里吵睛,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解们,并掌握了一定的雪天驾驶技巧怜莽竭,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意袭,要比平时开车更细心坪规椭,上路尽量慢速行驶诫划,保持车距(至少是平时车距的3倍)祭侠苦,并且注意观察路况哎蔷,提前作出判断成妇,做到缓给油匈熬拍、慢刹车平稳驾驶遣盯,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行思坞。 责编篙蔫聪:杨杰" "  ◎每经记者 浊徊辏贺   在利好政策的不断刺激下泪涉,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长搬。来自中国汽车工业协会的统计显示瘟盆福,今年10月青坑浇,新能源汽车销售34316辆次,同比增长5倍扭吓瞬,今年1~10月山,新能源汽车销量171145辆搞,同比增长2.9倍敝倪窜。   持续增长的新能源汽车腑穆,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注埂。   日前培悉,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》皖。调查显示殴埂,电动汽车充电桩的相关问题芬冒棺,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍混憋棠,在对于公共充电桩的建设意见中让讲,充电桩个数少嘎天锑,找寻困难是受访者提及最多的问题茫拨。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示让哗,从北上广深的情况看械剧滴,新能源汽车普及度较高扁肌碎,但是北京吻暮釜、深圳的受访者认为共,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为僳,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求陕取。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为怒哦,调查结果显示趴湾,充电桩行业即将进入规模井喷期酱梅普,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张绦。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆挺,明年估计市场规模约为7万~8万辆付,预计2017年戚,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆搂偶朴。”王振飞预测称嗅珊抄,“随着国产电动车技术的提升混翠但,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平颓泡函。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期涪骇祷,各地的充电桩建设速度不断加快潦拓。截至今年9月可,全国公共充电桩建设超过4万个掀澄贬,北京角蕊、上海荷、杭州等地帝藩拇,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够炮家芦。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》衬疵署,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求持双奋。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外铜蕾窃,据充电网科技相关负责人介绍嫌呵,从区域来看告桨矛,我国现有公共充电设施建设不合理讽疯,利用率低等问题绊瞥畦,也在这次调研中充分暴露出来面壁。受访者认为京,住宅地固拓袱、办公地投讼、商业区为充电桩的最急需地点乃卡泰。 责编孤:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时藏捌敦,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄伶篡方、真不安全郡请拘,这车里人肯定完蛋了彩赏,事实上怎样呢泌饯俯?   今年6月份抢惊办,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸甲境貉,导致马自达2粉身碎骨鳞栏醇,车内两人当场死亡仁,而宝马车及车主并无大碍沪。这起车祸或许验证了不少人的说法绒氏捐。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸唤,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥豁,同样也是派力奥严重受损杠、车内两死一重伤俊拜估,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍商耿。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车徘,只是品牌移位而已槽沽,结果却是相同的铰,为什么似闻?笔者认为鲸溜,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位隶,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身故,宝马车一样不会好过错。但重要的是恍,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视惰。   以南京那起车祸来看痹塘,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外蒜秤搪,几乎没有其他保护措施长敲,吸能装置更是一个都没有澜汝郎,这也意味着一旦发生事故路,全部能量都会直接传进车厢司剑,不会有任何的缓冲聪。而多年前那起长安街车祸谷恭磊,被撞的派力奥既无防撞梁叭,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有啃蝎届。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重懂欣哆。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中那壕贿,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰惯豌哀,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况谓,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开寞,对车内乘员进行了有效保护首怕烙。   这起实验主要是证明虫镣,主动安全技术只能减少嘉蜂、避免发生事故的可能性遣该富,在不得不面对汽车碰撞事故时浑,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符仑胯侍。而在这次高度对碰试验中汕饥,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)敲翠。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说默。3H车身结构加强了车身可溃缩性烤魄令,能够迅速有效的分散险陷蹈、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”螺,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差庞。   除了车身结构殴,如安全带堕停、安全气囊怕擅、安全转向柱睛函、车轮防盗螺栓砰、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外迫酱峡,这些方面的配置汽车装备越多涛,汽车里面的人也就越安全伦撑。   当然嫂捍,笔者同样认为垃官枷,汽车主动安全也是不可或缺的梢茬私,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情坊靡。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)坟、ACC(主动巡航控制系统)疮、盲点显示系统赡、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障观玻。 责编恕郝:杨杰" "  2015年11月12日抢店,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市射榷。作为雷克萨斯RX的第四代车型脊爬难,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言衰聘,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化娠泼悲。在车身尺寸上秀,雷克萨斯全新一代RX的长硼霞、宽钡褐膘、高分别为4890mm/1895mm/1690mm姜,轴距为2790mm弹竞害,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外吝桅括,其余各方面都有所提升风荡。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案圭铜耽,共推出了8款车型呸道欠,而且有两驱和四驱的选择砷铣弥。   此次上市的新车车沃,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间双。那么今天我们就来一起分析一下美波绢,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧侮。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型导,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型革取。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况怒道霖,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些沛。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 沂控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看玖回,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的前炯,无论是在安全和操控方面钵瓤桃,还是在灯光毕速、玻璃和后视镜配置方面屉蝎伟,共有的配置项目非常多妮逛。例如像上坡辅助绍修脆、自动驻车佩撑挂、前/后驻车雷达寸、倒车视频影像奠遍罗、LED远/近光灯抬、后视镜加热肖诡、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置烹少挎,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力峭绅环。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯翅存。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像袒卤旦。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统爆抠。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能搓忿。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后罕傻功,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧幻。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现菲卑枷,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多沉,4万元的差价所带来的是电动后备厢径汝、真皮座椅发侩、电动座椅记忆贤眠、前排座椅加热姥拼、前排座椅通风这五项功能性装备晴。   显然昆,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型踏,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅能霸,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉施,电动后备厢还可以在您外出购物懒入、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气钩汇腑,让您拥有更为舒适惬意的用车体验沪纽。正因为如此间蹋矩,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”尽杯慧。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅樊钾。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆蔡窘搪。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能坞哦。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢把。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析床妥:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析舱坷,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧那陵境。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些错,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分避,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目己。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 业浊恚控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外丸籍始,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高颅扭。例如像全景天窗串阔估、电动后备厢不、真皮座椅扁棺、电动座椅记忆播、前排座椅加热虱姥扔、前排座椅通风汗犯、外后视镜自动防眩目仙、后视镜记忆委、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的兢眯。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗镐。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后乘,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧露。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现遂,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了嘶较。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元氨,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂旁芯日、运动外观套件贺、换挡拨片貉、运动风格座椅在内的专属配置酒,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光誓颅、转向辅助灯拒、车内氛围灯舵殴杠、后排侧遮阳帘獭眠、并线辅助佬娠号、车道偏离预警系统揉獭麓、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置乐。   而200t四驱车型里面的高配型号堪,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢菱、HUD抬头数字显示蜡兜篓、后排座椅电动调节怯、后排座椅加热坡寡纺、GPS导航系统啡氢、定位互动服务弥、单碟DVD等七项功能配置褪,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的唱。   不过有一点必须注意的那就是锰缉碗,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元撼寐,虽然其配置水平变得更加丰富寺,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的翱笛蓖。因此仅从性价比的角度来说稿博,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑挂锈。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘称涣骗。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能瞪逆。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示嫉湿。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析锰:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型补跺设,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况嵌蓄妊。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些缓。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 依新粒控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知绿沸,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整弟莆。例如像自适应远近光刃滦、并线辅助览翅、车道偏离预警系统笆毖浚、主动刹车/主动安全系统夸、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置博昧,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置沽炬醛,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统久,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内萎镣。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助礁。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光戒赦。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后里伞夕,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧竟。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出匙词鼓,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中淬、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元冲涛,但却缺少了全景天窗幢昧拎、后排座椅加热函、转向辅助灯贝溺、车内氛围灯狙、后排侧遮阳帘等五项功能配置鞍。   而对于450h四驱车型中的高配型号结艾龟、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说撼辆涸,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元蓉孙熟,但在配置上却多出了感应后备厢埠夏、方向盘加热灵诡粗、HUD抬头数字显示褐认、后排座椅电动调节殴山、GPS导航系统另、定位互动服务模、后排液晶屏惕烽黑、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比慨,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑闭竟。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗驰莫。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热涣淳。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘硅。   (四)车型推荐层全:   车型侈矮:200t 两驱舒适版指导价膳:45.80万元   推荐理由粮蒙:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一兼吼,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛痰,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力汕乘。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置对城客,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型显。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评必: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV芭轮,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计授凶昆,还是舒适且豪华的内饰锨灿交,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神实持。此外驳畔,由于全新一代车型加大了车身尺寸形,其车内空间表现势必也会更加出色坞访钳。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机狄郎赤,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用刃沪称,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力挂。 上一页 1 2 3 下一页 责编健激:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会殴徒跺。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主钡额。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水同贤。同时确保高速公路下雪不封路锤。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色耻艘、黄色险稼蛋、橙色宏拢梳、红色4个级别,分别对应小雪脐普释、中雪承、大雪和暴雪呸蘑。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆侈、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪浦。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路鲍嫌。 责编倘授肝:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题色端,平时就用电压器点个烟层孟吉,或者给手机充充电便,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手量,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的侈莲悍,下面我们就一起来说说墙。   总结天: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置吨,特别是点烟和充电功能人惶,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电驰洞,所以特别提示车主要注意避免超载使用午怕肃。另外定期才是触电拜田柯,如果点烟器使用时不能卡主纤损母,可使用工具调整卡簧幢熟欠,向内侧调一下即可舶谦。 责编玩隙蹈:杨杰" "  《证券日报》记者获悉挝贡,为促进新能源汽车发展茅讥,9月29日国务院常务会议提出怒,各地不得对新能源汽车实行限行限购冈戳,已实行的应当取消觅龋钠。   为响应国务院号召呛赊狈,10月25日记偶讣,北京市小客车指标调控管理办公室宣布暇瞄,北京新能源汽车指标将不进行摇号毕虹卯,直接向所有通过资格审核的申请人配置枪粉,以进一步促进新能源汽车发展缎郊铣。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购士哆福、不限行”政策的城市判。   “北京取消新能源汽车摇号的举措鞠,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号仙,可直接获得新能源汽车牌照凛扣鼓。这对消费者来说无疑是一个重大利好伸雾。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道构示嚎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计嫩哼,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升舶借,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌潜。尤其在当下的新能源汽车推广上绷,我国自主品牌占比更是高达90%床酞,已经显示出了先天的发展优势荤坤。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用焚常绘。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示杯贿,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求倪佛,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话澎撂,那么消费者的购车需求一定会大大增加瓜两拆,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升顿楷。由此可见激,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机卿惨。   李宇恒表示答肯,放开新能源汽车牌照的限购政策幌餐尘,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应挖。当然被汰奴,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能华古。 责编坞壤:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加料凳芳,困扰中国越来越多城市的停车难豹朴、停车乱袄、治理难的问题越演越烈抛瞳,成为城市管理顽疾超昂。从现状看笛泄,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”魂隋诽。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多兔较,不仅出门会遇到停车难题讲贿,下班回家小区车位依然难觅秸鼓。”菏凼指校口市民张思思日前接受记者采访时说节,在市区繁华路段时掣昂担开车兜圈找车位乏琼舍,而自己居住的小区车位早已售罄啡,自己夜间只能把车停在马路边上己。   事实上貌绩,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在判譬。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到焊赏,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车缓,不足5米宽的街道更加狭窄春库缓,勉强容得下一辆小车通行浚。据附近居民介绍寺膳疯,没到上下学时间好,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通位,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪碍。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京烽、西安粟啤、呵捍ぃ口书、兰州等地采访了解到孔踩藐,“停车难”现象十分普遍课社踩,由于车位紧张怪掇硷,在城市道路及社区内荡,占用盲道芍、人行道伟、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈闺。   业内人士表示售痢虏,随着各地城市车辆爆发性增长拒矫临,“停车难”问题已到非解决不可的程度脓息。有人测算僵灌,假定每辆车每年行驶2万公里癌,时速50公里镜憾,则全年的动态交通行驶状态只有400小时愤,而静态停放状态达8000多小时爆盎溪,占95%以上钱。   “停车场总量不足传,使用效率不高卢耙,是造成当前停车难的主要原因平禄处。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说雇巫抗。   根据有关部门公布的数据狼吻,截至2014年底癸,北京市共有机动车559.1万辆萍趁级,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳镭、上海徐、广州孺捕、南京等城市的停车位缺口均超过150万个墙。   此外体秽,不仅一二线城市车位的供需不平衡麻,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市穿叼厦。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示摄缺疥,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理卫瘁屉、规划不合理形成的“软性短板”叔,是“城市停车难”高发的主要原因陇社。此外穆,由于一些地方的交管部门管理混乱拢,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具算,加剧了“停车难”困局第醋。   记者采访了解到刹芹,在过去几年中陋税滤,在北京奉激髓、郝祝口激蚊稠、兰州等不少城市烦谜蹭,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资溉筏棋、提高停车资源管理效能违森。然而波,“城市停车难”的问题不仅没有缓解屑剩瞧,反而呈现加重趋势赊漏茎。   记者注意到滩,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车承缧ǘ臁,共增加5290个泊位跨篓奴。然而扳,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后慧嗽闭,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息山桂峦,而5个“拟定建设”的公共停车炒送,受困于资金和协调问题程,也几乎都没有建起来龄熄救。   在一些专家看来输揣,单靠政府力量恐怕无法有效纾困郸焙。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说昏航,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一攻,也没有从投资让清沦、经营歧迪、管理和收费等方面系统制定合理政策视。此外构俄犀,停车场建设的审批单位多题烽佩,审批程序依然繁琐崔枷。   另一方面突烷僳,在业内人士看来峰暴还,国内许多城市因投入产出不成比例乖辱,是停车设施建设动力不足的重要原因焊。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来沦棺彼,社会资本介入停车产业勒办,或为城市解决“停车难”打开一扇窗拓读。   10月27日鞠仇,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合霜师健,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量酥感。   汇泊基金负责人告诉记者男敖盘,他们首期21亿人民币专项资金已到位哺肥凌,将在北京剁,上海耻悸姥,成都雄港,天津蒙九,广州等一二线城市进行停车场投资布局壤双倒。   据介绍坊倪,汇泊基金目前拥有14个停车炒浞凇,共计6000个停车位悄卡,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位说,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资安、设计没讨、规划米倡、建造砍十、改造硕犀竟、管理一站式服务茎舵盗,以期打造适合中国国情的停车产业面湘狠。   然而盼保京,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问工举会。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说贡沁购,投入成本大材,回收效益低驮孤柏,建设停车场没有积极性胚傅,而停车场建设少杭丁,停车就更难匠巧。   徐道睦算了一笔账郴,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆射秘,每辆车按照300元/月的停车花费测算牡枯,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元履。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观其,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出半扔,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车腑饰,加油腊乓、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元钳揽。   不过有关专家提醒酷蔡没,社会资本介入停车行业卞趣叼,值得鼓励触捞。但如何做到既让投资方享有一定利润空间鲸,维护各路资本投资热情斥攻辑,又能做到约束资本逐利本性光嫉景,保持合理停车收费标准拿短,不至于让市民承受过高停车费用赌蓬,政府部门需尽快研究拿出有效措施形徐。 责编匹柑拷:杨杰" "   冬天汽车要小心保养败录,因为气温很低杀甫,汽车部分的零部件比较脆弱壁,要小心使用才能保护好自己的爱车败。汽车在冬季经常会遇到启动困难蠕、水箱冻坏等问题梅,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养纺达。    汽车需要“三分修及暮困,七分养”澄,就是通过积极的检查和维护斥离,去发现和排除一些初期的别恋当、潜在的肺摆孰,隐性的故障负棱圃。    冬季机油怎样殉柯堋?   △ 气温骤降勃,一定要注意车的机油粘度是否符合标准铅淀辽。因为气温急剧下降后机油粘度会增加拒甩表,冷启动时可能会受到很大影响极,不好启动伴鄙,发动机转动起来也很困难绍焙。因此篡杏,建议车主更换粘度较低的机油晶楷俗,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油嗽夏。    提示塑醒煌:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如貉:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C位。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30醚峨,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换愁纹叉。   △ 检查机油是否足够贯底。冬天里汽车正常运转板响示,机油发挥着很大的作用屑瞪,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内那缮喘。再看看自己的爱车是否该换机油了勒撕?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油呐戎。   △ 长时间不更换机油贤喘,机油性能衰减磁掣,在寒冷的季节呛棚概,可使用较稀的机油钉崇抹,使机油能够更快的达到发动机关键部位蒜,为发动机提供更快的润滑保护亢。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期块娠,以达到更好的润滑保护净将徐。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液肠。冬天户外气温很低翰寇,车辆想正常运转肥死,防冻液要在MAX和MIN之间才行秸,少了要及时补充上诵氓,防冻液不能混用瓢,因为各防冻液配方不一样蔚碴,化学成分不一样疏,混用后会引起管道堵塞荒工,腐蚀水箱姬,防冻功能失效吕娜歼,也可注意观察防冻液颜色抄烧购,同色系才可以互补肥晦肛。    防冻液看似小事姜,但对车的影响甚大慧,轻则堵塞管路冈闪,重则腐蚀损害缸体般揪慰。所以慎选慎用防冻液奔伟钵,一是不要混用秃爬,二是不要用假冒伪劣产品芭修杆。一般来说淬甸,防冻液应两年换一次访卢挝,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水灌,那么车主就要到店里进行冰点测试了氏虱寒,如果不能达标相,就应该马上更换受炮泻。   △ 一般来说蹈掠,防冻液应两年换一次挟,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水械,那么车主就要到店里进行冰点测试了缓铺镶,如果不能达标懈酞,就应该马上更换司慕怖。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净捅。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取蔽末。   △ 停置了一夏天的暖风系统处吨,往往会出现故障祷,最好先试一下有没有热风菜逞、风机运转有无异响姑蒂、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动媒,凝结堵塞了循环管路馈齿,或管路老化导致歼。   △ 水管渗漏后拎耪,车子就不能继续开了坡,必须修复水管沫皑、加防冻液后才可以继续开蛊匡思。如果车子不高温的话论擅坷,就是水管的质量差或水管老化造成的峨。更换优质的水管就可以了污愧本。   提示 抗剐:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少触冀齿,经常检查水箱是否缺液啦,缺液说明某个地方漏液萍吻娠。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍恃匣,严重点的会有水滴辛谰搁,水管破裂的位置大多在管水连接口处刊十,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了爱隆狮。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查木瘦。检查油位时藉抢,一般应在冷车停车状态进行卯,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置愁围刷。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液城安,同时还应更换滤清器挠妊。换油时必须使用规定型号的转向助力油澈鹤。具体换油里程悼、换油方法剔恐、用油规格依厂家维修手册规定进行托线。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年妇前,刹车油很容易由于使用时间长而变质辈丛醚,所以要注意及时更换偏录啃。   △ 观看刹车油壶的液面高低火,只要不低于下限就好了歧诵木。 注意雀抚科: 在未检查刹车油液面高度时竿似啪,不可添加刹车油拼,以免添加过量琉态,因刹车油较易燃案戒,而使刹车油喷洒至高温引擎痴,导致机件腐蚀甚至起火燃烧施。如果刹车油中起了气泡炒涵,或油变脏了风拟,就表示刹车油已经变质了让,请尽快更换劣,以免刹车油沸点降低产生气泡赖苏,造成刹车效果变差信瓮,非常容易发生危险杭饲。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆通阶,摩擦系数会降低涧涟,所以轮胎气压不可太高晾,但是更不可过低挨。外部气温低弗灸肪,轮胎气压过低牟,软胎严重可加速老化管。冬季要经常清理胎纹内夹杂物艰钠承,尽量避免使用补过一次以上的轮胎吞颅,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎备枫。轮胎内外磨损大不相同巴标楷,为保证安全减少磨损瘸彩疼,应定期给轮胎更换位置迸。    如果有条件慷,最好为爱车更换冬季轮胎零毯,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力爸丝亭,还能将路面的水分排出去箱睡心,提高车辆在雪地上行驶的性能帮省,冬季更换是很有必要的姐礁。另外冻,他提醒大家溉,雪后驾车一定要小心谨慎深椿,如果是新手淖省,最好靠右侧行驶贰趟惟,如果在快车道上来回晃的话罢办,很可能造成事故晴喘陆。   △ 冬季气温下降订密,胶套极易变硬损坏呢堤殴,胶套损坏后车辆将出现跑偏哺七、打摆等一系列故障酿杰,即使做四轮定位也无济于事激虹。如果仔细检查底盘喘维,胶套损坏很容易发现寒湘肪。   总结 锹佩:    进入冬天以前要进行一个保养敞退录,主要目的除了进行必要的常规保养以外狠色,还要进行进入冬天的预防保养腿疆,我们在检查汽车一定要格外的细心了丹记拦,因为冬季的温度还是非常低的擦硕,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响化,汽车与人一样闲架,在冬季很容易“生病”创俺,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编坟:杨杰" "  目前味壳,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了奖,其中涵盖的车型也已经不少策,像大众途观梢、现代伊兰特说够寡、奥迪A6L等都有出现箩。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好愁侵警,轩逸如何……所以呢恐峰晤,接下来就应广大网友需求施鸿遍,我就说一下东风日产常见车型的常见问题逞侯。 故障一   现象郝宠:起步后墨偷,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响鄙隶。直行不存在此问题湘。下雨天熊莽刹,异响情况有所缓解碴病橇,行车不跑偏秆滤誊,也不存在轮胎偏磨现象桃欧。   涉及车型驹狗:2011款骐达倒、2014款奇骏   解决措施吴葛僵:该故障因转向十字轴间隙过大拧、松旷而造成劳疾,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况枯咯。建议去维修店进行简单维修摄,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次嗓,让内部润滑脂分布均匀驳桥衬。 故障二   现象屡萍:车辆燃油指示灯突然亮起溜,过一会又重新恢复正常巍。   涉及车型潦饱:2012款轩逸馈锻猛、2011款阳光   解决措施懊:先对车身进行3次以上的晃动福蚂沪,看指示灯是否恢复正常趴灭司。若仍旧长亮珊绕绣,则需要更换燃油液位传感器瀑欠。 故障三   现象肩:100公里/小时以上时似寡,加速无力凸,而且排气管伴随“放炮”现象擅江敞。   涉及车型死:2015款天籁刻偏、2011款骐达   解决措施冬:此现象多为氧传感器老化所致缴,换新即可揉镁苇。 故障四   现象煌樊趟:车辆电路屉锚、油路正常城,但无法正常启动凸郎凡。   涉及车型乃:2010款骊威沤窝媳、2012款轩逸   解决措施抡惭米:车辆曲轴位置传感器出现故障线沃费,需要更换落。 责编另娄:杨杰" "   日前鬼纫施,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆识藏怕,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车履仓送,它从今年3月至今占用应急车道23次玲,还有6次压实线和1次违停攻。对此烧,深圳交警作出扣138分泄、诽矢危款6.9万元的行政处罚决定晨,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单偷鞍猛。记者14日了解到疏派,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示逻盾每,赞成交警对占道现象重罚兢。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆胯肛萄,这名员工为何享有如此待遇敞?    此事似乎告一段落舜得,不过蔫挪,目前坊间还有两种声音比较响亮系,一是认为除了饭饨臀剩款还有其他措施掠,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制啼,或许就没有后来的二十多次坝。    针对第二点秸挥,根据媒体披露的细节可知酒劫,深圳交警并非没有通知该司机悄摩需,而是没有通知到句。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号槽唾,于是6月19日在深圳商报上刊登公告耽假风,敦促违法行为人尽快处理千崔杰,但无回应灰。类似情况在其他地方也频繁出现钾耸瞎,即车辆注册登记时冕抚瞥,要么不留联系方式妈害,要么所留固定电话和移动电话号码不真实膛,导致交警在需要时无法及时联系芒诡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示彩麓,根据深圳特区的地方法规素,车辆所有人挥罗米、管理人有以下“义务”抬禄:一是在办理机动车注册登记疗惰、转移登记等业务时萄墨,提供真实准确的通讯方式儒、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码迸,号码变更的锻镭镁,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况虽蒋乏,并于违法发生之日起45日内接受处理虏吞。名为“义务”撼,但往往虚置详狙范。    深圳天价罚单事件踞示,还提醒各地豢募问,除了健全法规摧,要求车辆所有人贝腐揉、管理人在办理机动车注册登记邻鞭瑞、转移登记等业务时汝揭,严格落实相关规定短戌欧,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人半贡活、管理人造假档触。    该事件还有令人费解之处艰碘,如涉事的奔驰车型号为G550僳虫炼,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车醒,也是最豪华的越野车层书同。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒摧踏,整车售价在170万元至370万元人民币之间复。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有浑,而是属于她所在的公司绩溺,一家国资控股企业擒女。    如果是私企飘,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非惠贩垃,但身为国资控股企业蛔起,有必要购买如此奢侈的车辆吗苇?无论在深圳还是在珠海娜毯敝,交通都相对发达卧,需要购置全地形越野车吗公?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆骸贫,这名员工为何享有如此待遇充洛?诸如此类疑问下台,纪检部门是不是可以介入调查笨峨?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件毯相巴,其调查进展须有下文奈。如果止于就事论事愤饲善,任其逐渐平息先递,无疑令人非常失望棱骑瞪。(王石川) 责编酞淋甩:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线蛾,在顺亨达站点只要稍微改头换面唾躬软,就能蒙混过关”罐田。9月份以来供瓢,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报厢姆删。为此惭坷,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访萎昂。暗访中窘虑,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测将售、外观查验不严格画壳苦、查验流于形式等问题反火。   9月24日上午禾汰亮,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测剂凉盾,当天下午4时31分左右汤渐,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测匙。检测站查验员不加以制止并允许上线检测母患。该车故意伪造了前脸雾灯卞扦捂,是明显的弄虚作假行为妇。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测聘汹,两辆车反光标识明显不同韦涂但。南宁市交警支队供图桓付嘛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日湍趁,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线戳,分别是上午10时51分和下午4时43分乌懊,从车尾照片比对来看垢倪烂,两次上线的车辆的放大车号字体颜色湃隧燃、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾愁阂苏,下午是红色结尾)舰豆、后围板上部残留的反光标识明显不同艘诚,明显是两辆不同的车宝慨超。   10月13日估妈父,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书湘练,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务轿佃戳,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务楞。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒啊孙,迅速开展检查整改工作坍砰涎,杜绝此类问题的发生届,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访县密、检查中发现的寂,将按照有关规定严格处理瘸蒲惺。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的拢。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定谋,10月14日至27日喊剔,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日刷善,南宁市交警部门接到举报较剐牡,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为剐伐播,暗访后发现情况属实搔。目前坍,南宁市车管所已下发通知虑,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来垢粒司,南宁市车管所根据市民举报挽窟,对多家检测站点进行了暗访调查起,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站炒,存在严重的违规现象破忻。   9月24日下午4时31分梅,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时酱,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的巨评莎,查验员明知这一情况却不加以制止授粱,并允许车辆继续上线检测非井盲。发现这一情况后使帘苫,暗访人员并没有当场惊动对方瑞脑,而是等待着站点的检测报告情况匿侨叼。   随后促,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告豆驼崔。同时巫,交警部门调查发现收锣,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测髓。当天下午颠松,该车又来到顺亨达检测站楔,为了通过检测毖,伪造了前雾灯朔七唉,是明显的弄虚作假行为妮尼龟。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况础屑,9月25日捣肝骚,暗访人员继续对该检测站进行调查靶拧。除了前一天发现的问题外敢卯,该检测站还利用车型相同拨、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测性挺。   当天辰诲,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线橡,时间分别是上午10时51分和下午4时43分捆偷讣。   暗访人员通过车尾照片比对发现峭落解,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一脓。此外呛,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同酞,明显是两辆不同的车瀑蝎贯。   经调查发现桓蛙,当天上午蚊叉埔,该车因一轴制动不合格没有通过检测卡,司机找来另一辆相同型号的车呻关模,并在车牌上做了手脚来顶替检测俱,检测人员视而不见污,最后被暗访人员识破蔑瓜。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍爽侠,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象怠,上线检测时需要恢复原样亨拼,这就要进行拆装拾兴劝,不少车主图省事饥臀挥,有的花个三四百元钱算,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关时默,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假剩。这些行为都是交警部门严厉打击的夏纠,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审请祷,也将不予通过寥,需退回去重新检测复陆。   记者了解到吐,针对暗访调查的结果团献,10月13日善戈,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书屉挝陵,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务慌。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒切剧矗,迅速开展检查整改工作伺陛,杜绝此类问题的发生檄。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的伦,认定为出具虚假检验结果既拨涵,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下返猓款融恋盯,并依法撤销检验资格剔喊涣。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结匆拍剂,出具虚假检验合格报告的乱,要从重处罚皖,并依法撤销检验资格腔峡辛。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢豆歌、报废太女尝、拼装椽、套牌等车辆予以通过检验绵。 责编虏捷:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户妓鄙,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料承赶叛,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平括坏缔,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来蜜棺,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道队硅,如若不懂还要装懂屋嵌较,毁车就是分分钟的事了眯。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历贰躺。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词借碱,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车鸿,不仅装饰讲究疙汗舵,而且是封闭式的踌,可防风铆板罚、雨和灰尘森新柒,并提高了安全度鲜冻抵。18世纪传到美国后虐,也只有纽约珐顷帽、费城等少数大城市中的富人才有资格享用泊拒合。1908年美国汽车大王福特推出T型车时茫,车由原来的敞开式变为封闭式栏完锈,其舒适性晾德、安全性都有很大提高磐,在当时是个了不起的进步墩身揩。福特在推销时很想突出他的伟大改进谦掂杰,于是就灵机一动寡,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”凡投,让购车人有一种心理上的满足浑。    再说中文名的来历疙。其实我国古代早有“轿车”一词超肠,是指用骡马拉的轿子才肺。当西方汽车大量进入中国时尼庇糯,正是封闭式方形汽车在西方流行之时藉。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀荷。于是撮汹漂,人们就将当时的汽车称为“轿车”距接。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的成汹?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道魏豁光,但是为什么是蓝色的却很少人了解庇摩沸。水不都应该是透明的吗习纽?这里就要告诉大家程皖,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义狭读诫,只是想通过颜色来告诉车主场:这是一种有毒液体糜,要小心使用莎犬。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开袍,避免添加错误闯驴。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒失,德国引以为傲的高速公路的创始者监,在上任后半年多的时间里诞衡徒,希特勒就跑遍德国各地钒碎,用口号号召德国人民瞳赂,让失业工人参加他的高速公路建设诵镀歉,并成立了“帝国道路公司”糯间。到了1933年9月23日厩,希特勒的高速公路计划终于开始实施了蒲。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准喇茸:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯婪,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑桥婪,不仅要求路面坡度要邢痢,而且转弯半径要尽量大波拇。他任命的高速公路项目负责人托德博士彼钠,甚至将紧急停车带菜屁疚、高架桥藉、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施藩扳滤,都列在了他的设计之内突比瓶。这不能不使我们感到由衷的佩服担。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用凡椭,他在对高速公路的追求中报,更多想到的是战争奖,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西乘杀,而且还要求一些路段可以起降飞机哗渺婪。34米的宽度官容,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降堵,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求布。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多底桥,真正用到过的少含风歼,但是在日常行驶中七,对安全气囊可不能忽视贫戏,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开谴,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出娃伟。很多车主都知道安全气囊的作用杠,却不知道它的设计使用寿命炬姓,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊栏。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的希掏。但是由于设计标准的缺失愧,安全气囊的实际寿命并没有那么长宿磊昧。虽然没有明确的保质期山促,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆辅昆,质量也难以保证炼,车辆每行驶1万到2万公里后蜡,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件抵凛。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高攘缄,原理很简单暴形,那就是增加两者的辨识度鸡。试想如果两者高度一样徒画,驾驶者就容易错把油门当刹车踩划踌,比较危险伦。另外为什么是刹车比油门高馁,而不是油门比刹车高呢勃铂?因为比起油门当刹车踩缅,错把刹车当油门踩会更加危险蛋。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适构憨行,来提醒他们防止误踩油门巫。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的飘乃,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴另睡算,方向机转轴更靠近驾驶员蹋公,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间倾,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触堂轻充,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便滇鹤茂,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘闪陷铅。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况仍卑。而对于汽车操控要求较高的跑车享,方向盘还会设计成类椭圆形糕吐,并大幅减少转弯所需旋转角度晨,汽车驾驶操控起来更加方便角畏,驾驶员视野也更开阔玫娜虾。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻蒜邪。没错滦芳,兰博基尼在进入汽车领域之前冉,是拖拉机生产领域的佼佼者拷嘶奋,被称为“拖拉机大王”金晨昂,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机暑许。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人杠熊歧,同时它也是一个超级法拉利粉丝健订涵。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车蔷,但当时法拉利汽车变速箱存在问题舶倘协,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝菇藩,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法钝屉袜,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气匣鼻。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利童去策,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司丘垄星,与法拉利竞争碴誓窟。终于汹畴,一个“恶魔”诞生了难,一个走特立独行路线的“恶魔”示们,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血轮点棚。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临仍痰,无论是南方还是北方分沮苛,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余胚慕,更为人们的汽车生活带来了不便堵铆算。如果恰逢雷雨读,你的爱车又没有油了苹途,那么你只能祈求雷雨快点过去吧臣。    在雷雨天气状态下加油都,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱挂,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧惟蓝田,从而引发火灾翱踞煎、爆炸等安全隐患莆朗呢。而在加油站中古姑,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多孺,如果还继续进行加油操作牛岗铰,燃油蒸汽容易被雷击中蠕,导致车辆和油罐将发生爆炸么害烯。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年达县,法拉利于80年代末生产了F40跑车迸,宣传说限量销售300台未赔,并且设置了一大堆购买门槛形蕉剐。结果某次美国F40车主聚会屡暑,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40啪,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台芒繁,我这里都200多了五炕,日本人老实的帮他们统计了下赊,结果当时已经交付超过800台武毖,然后美国人就让法拉利吃了官司收翔。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年萝栓妻,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车悸舶犀,但令他苦恼的是勿芥,他不能试车具娶。原来是政府有关部门不许他试车位口惫,因为他们认为醚:如果试车成功哩,将会出很多的汽车挨龋,那就要用掉很多汽油屯潦湘,还会破坏公路黑辈虑。眼看本茨的理想就要成为泡影诚捷什。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人昂毁,1888年她全然不顾当地政府的阻挠绩,在卡尔·本茨毫不知情的情况下低梯忿,在没有进过任何驾驶培训的前提下铃添森,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车帝露坤,顺利驶过了长达190KM的路程脯陀。她成为界上第一位汽车司机坏。 责编磁舞:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉粟陕,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿航壳惶,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会诡翱。据了解炕谩,指南除了对传统的零部件生产与供应节谦、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外嗜黔,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释妓害辉。   实际上协笺,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点擦,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地佩苹,一年来翠,中国汽车行业中的整车企业黄倍、经销商蹭、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单燃。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化顷烈切、制度化鲤形文,经国务院反垄断委员会授权裁清,发改委开始牵头起草上述指南文件寝。   据悉剁融胳,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后案泵量,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会豌杜蓟。发改委价监局处长徐新宇介绍说幢,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二惯,内容涉及纵向价格限制与非价格限制踞是、售后配件供应与流通楷旅窝、售后维修技术信息的可获得性淌、售后服务与保修条款等轨,目前发改委价监局已收到答复80余份铅咆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是僚痕财,记者从指南起草工作组了解到翱犀殊,汽车经销与售后电商架泞、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点谈第禽,但也是目前各方争议较多的区域戊饶廖,从多个角度引发热议枯扛窃。   在10月9日工作会上匆,通用汽车有关负责人表示借,为了即将到来的“双11”星吵齐,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动府,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格赔,客户拍下汽车后垛诞虏,具体就要根据其在哪个地区郎梳苏,再由当地4S店负责按照活动价格交车幻贯,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定扛嘛,所以现在他们还有点犹豫沙。   过去曾有专家指出省窘锌,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易杀,仅能起到收取定金的作用欧,而根据我国法律规定腐,厂家目前也没有直接零销汽车的权利夺妥北,具体销售过程还是要在经销商处完成滩墒,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格冠街扭,从而实现垄断醚。   但企业方面却有不同意见乖甸摧,上海大众有关负责人此次就建议簇吹,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免恼篇娶。他认为纶,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格材榷嫡,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议敛,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让谴我,协助整车厂完成销售过程琳。所以扫,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预谓哨,不应当被认定为价格垄断行为沁崇桶。   对此邢钢,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为缸,汽车电商低价销售的问题确实存在别簇涛,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为培,无论电商是一种怎样的新模式码,但在市场上应该一律平等衅,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境骋。   此外苏撇弥,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑火酱陌,无视成本糜菩,用超低价卖车的现象潞蹄鞋,国家发改委价监局副处长吴东美回应称日,这需要区分垂直媒体的定价动机茎袱圣,对于没有正当理由低于自身成本销售产品焊鬼鲤,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形和楷,可以向相关政府部门反映颅镁赫,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件橡盎,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理焚砰涝。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免卞氏派,指南起草工作组成员扳魄舍、中国社科院副研究员苏华告诉记者轻汹,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析蹲跋,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验晃煽,在区分真实代理和经销商销售之外串鳖,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商吠。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如觅囤僻:4S店仅完成交车史痢缅、收款隶巴、开票等交易环节)毛肠,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价毋,或有可能被豁免霜惫鸥。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化绞森,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任朝。 责编判踩:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声辉。在国内抄,整车市场价格相对透明继河,而以零部件采购坟魏问、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断散苛、维修价格高昂等问题饱受诟病屏呐。   9月28日侥骸,交通运输部联合环保部贤叛、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称嗅哥:《办法》)规定奸坍:自2016年1月1日起浪搭猛,汽车生产者应在规定期限内垦,公开部分汽车车型的维修技术信息霜,以便于案件审理肉、保险理赔喉背猛,以及汽车的维修耪、经营鸿。   对此沧皖班,有业内人士表示晾,寒冬已至莆论庐,4S店垄断体系将破店。然而逼,《证券日报》记者在采访过程中发现浓仑娇,大多数经销商对此事不以为然赖,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了烧们。”一位芜湖市的经销商如是说剃袜晾。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面卫上,由于涉及利益博弈沟佩,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑脱缅,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言空郎华,主机厂可以有很多方法规避哗辑,可操作的范围很大形。   与此同时厩人删,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示慈本,即使汽车维修技术信息公开了僚菲,也不会影响4S店的生意轨丧侧。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上努里,稍微换点东西就得上万元烈掏。”作为宝马523LI的车主瘸、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者地宫,由于养宝马的费用相对昂贵辟呵,自己平时出门都以宝来代步扭蓬。   事实上丝瞳,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中虐,售后维修费用高昂并不稀奇梁搽,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动呈,其中不乏有4S店存在过度维修静扁、捆绑销售的情况潍,由于大多数车主并不懂维修世,就会觉得被‘坑’了系坍。”崔东树表示伺骄,从根本上来说己,维修费用居高不下敞,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高察罚棉。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示份,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%旁蟹末,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%踌。而根据国外零整比的调查情况贩为椭,正常水平维持在300%左右祷阿。   就一般零部件而言婆吩,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍卤彪,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露绰,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的当瑞玫,而是通过主机厂购得法径伙,不过次叫阂,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍拦始,然后4S店再翻倍卖出去盲,其中的暴利可想而知”莫堂。   在这样的大背景下藉啼,交通运输部联合环保部苗、商务部等八部委联合发布了上述《办法》妙盲怠,着重强调“汽车生产者应在规定期限内瑞恒,向所有维修经营者及消费者售茅毒,公开要求的汽车车型的维修技术信息腊寞埔,不得通过设置技术壁垒祈幻控,封锁或者垄断汽车维修市陈漳盍俊,排除囤、限制竞争”惰屠委。   实际上幸,除日本外李镰澈,美国承香勺、欧洲汐、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象稠湿跺。   “在韩国是没有4S店的炔爱久,汽车的销售和维修是分开的技靛馅,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司碗,同质配件的编码也是公开的秽棋。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示步端犬,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式才,如Auto Zone赴退、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌票,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反巷亥腔,汽车售后服务系统很封闭前惫,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位荣,主要是由于日本的市场规模小弗萝琴、品牌单一口阂,以及政府车检制度严格垒刑汹,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线版糖,抵制垄断寂膳雷,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式呸掏,是以小而多的维修点为主黔币邻。”   《办法》发布的同时脐,就有业内有声音表示疯,4S店垄断体系将破醒容鞭,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台魄孙解。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示黑,“4S店的核心是卖车和维修疽讣伶,如果在维修领域垄断地位不保顾,等于失去了一条大腿概炮摹,被淘汰也是迟早的事澎畅。”不过腥拱,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”哨环。   经销商乓灭、维修厂“各怀鬼胎”   然而饺吞据,对于冲击市场的说法活咀,大多数经销商并不认同辛矾,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示京笔,“这是市场化趋势烙,如果始终扛着垄断的大旗摧萝,不考虑消费者的需求疲弟疵,总有一天会干不下去的”貌瘸。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示赶慕,私人修理厂早就分割了市场份额备,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击毋兼勃,“在维修圈里挖姥,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了彤羡,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明丰勺。另一方面辣,即使信息公开了睹,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握峰侧缉,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的温酗息。”   这种说法也得到了李某的认同青钝搏,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索荆、4S店分享以及培训机构资料寺骸。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店寿保呛,但是李某依然显得底气不足媒巷锌,“毫无疑问的是强谰,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息些橡沛,但是我们也不擅做幻想鲤,我认为这件事会很难顺利推进炼,主机厂可以有很多方法规避纫如,例如嚏嚎确:无论是维修技术还是配件拓粱,可以以专利为由拖延时间丘脊,等到了专利期限满了策茫莱,不好意思罢,技术升级了;此外形拍,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的笔擦坎,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本擎都秀,我们也搞不清楚凛蒂蛙,这其中可操作的范围太大了时膏。”   不过赁,值得注意的是丰,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息屑风鲁,分别为效:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册工娜酮,含电路接线图阑此、电子控制系统故障代表码烫胆、排放控制系统信息帽详、车身尺寸图场良萌、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录商骑躲,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称妨、商标和编号徐维辜,零部件变更纷割、升级锹卑套、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软忻吭脖、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断脐迟聚、检测舌衫订、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等凰。   对此参棠,李某仍坚持谨慎乐观的态度请,“举例来说缸厕褂,同样一款滤清器妻朝我,都是曼牌生产的呕,在宝马垢、奔驰念窜艰、大众的OE代码是不同的售鸿氨,那么维修厂有可能同时进了3次货恰桔戊,实际上都是同一种产品吹,但修理厂并不知道屠。事实是抗,车厂确实公开了相关资料捌份陶,但是对维修厂来说却没有意义开硷。”   “即使汽车维修技术信息公开十秃钩,也不会影响到4S店的生存窃蕊勒,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂妨,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件皑,所以维修厂的特点是‘大’孩惧牢,而4S店的特点是‘专’淌,也就是说厘款魂,常见的问题可以在维修厂解决缎颅厕,但是专业问题可能还得靠4S店酪,就像是去医院看部省,感冒发烧等小症状就看全科感,但是脑中风就必须看专科宦豪仁。”崔东树如是说熬。 责编鞍思:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游翰,在加油时出现了尴尬的一幕犁邻,就是半天没打开油箱盖绵却接,最后加油员帮助下打开的贝堡,估计和我有相同经历的人不在少数奸坷蛔。那么今天趣勺肋,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式芬凸岸,以免以后出现尴尬事件白类味。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头舌,可以提示加油口位于车辆的哪一侧茫蘑,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况隧。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老刷男,司机加油时需要下车开锁陵固汝,使用起来相对复杂仕乐,所以现在很少有家用车使用了胖。过去这种方式一般都出现在老夏利函、松花江小面等车型上复氦丧,但也有些比如牧马人残、GL8踩粒播、桑塔纳等车型继续使用爬。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的免匣,与传统钥匙开启相比要更加方便蹿犯。不过这种设计也存在一个弊端嗽械脆,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况畏,至少我是遇到过刷酵,请广大网友注意这点阑鞋稀。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种卯凄筏,车主不用任何操作镀饶,把车痛柰酆耄好后加油员直接就能加油秃昂桥。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起剩埂第,当车辆处于锁定状态下是无法打开的筷桃透,解锁后才可正程⒔蓿开启呸捻。   当我们每次接触不熟悉的车型之前抱峭图,就应该提前了解这方面的常识物,不要在关键时刻才想起来聚匣典,不然的话犀媚,借辆好车带着刚认识的女孩兜风涣肛,万一遇到加油焚苍,人家一看根本就不是你的车绩话疙,还是避免不了尴尬的局面桂虹嘿。 责编频僚:杨杰" "   全国 近期登矗,北京市规划委主任黄艳透露叔,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”快绷狠。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会焚,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策裴翱唾,国家发改委副主任连维良表示化,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索刷揽饶,但应充分论证和征求公众意见隘鳞割。   今年5月际,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称卷愧,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台妹躬,按照“有位购车搂泌默、停车入位篱、停车付费嘲董挞、违停受罚”的思路对相关问题予以明确叉。近期趴,北京市规划委主任黄艳也透露雷惫拱,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”据。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上冀,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题郡,连维良认为号,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题很菲,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索煤。“要买车就应当有停车位关怒,停车位是汽车消费的前提惭,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容乘。所以瓦彪,无论作为政府还是个人币踩,在购车时都应当考虑停车条件烤悉。作为政府如,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人容,也应当承担一定的成本收。”   连维良表示算显吠,要推出这样政策必须要经过充分的论证顾苛。连维良同时也认为通松烯,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设谋,最大限度地满足消费者的需要吓。   相关新闻   个人可通过互联网出租绢、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知烂钵。其中规定芜需,为缓解停车设施不足的矛盾暇忙,可适当设置临时路内停车位棘,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容馁井,路内停车属政府定价闪纫。而小区的停车位恳酞傅,则由业主大会或业委会负责组织管理馆次队。   此外叙,这份通知表示鼓励并引导政府机关巧恃、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放戒歼,盘活存量停车资源徒。推行错时停车就,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位荣辞。允许个人利用互联网信息技术爬,将个人所有停车设施错时敛亮昏、短时出租涪阶、出借羡睛币,并取得相应收益湘来幂。 责编部:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃息涕,然而在交易背后纬十,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着柬芹肪。按照相关规定睬脱暑,指标只能由指标所有者本人使用倍缴,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象怪皇挪,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现邪疗,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险沪喝沏。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现幌修怖,法院查封一些被执行人名下的汽车后笔,却有案外人向法院提出异议鞍,主张车辆并非被执行人所有享。   经过调查法官发现巨宠缆,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者桐。据了解堡,指标交易过程中卖标者沫梢辞、买标者律、中间人往往会签订一份协议糕皋仟,对指标交易进行约定太隆,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”苍溯蒲、“背车”鹿旧衰。因指标稀缺奇郴,“背车”价格也是水涨船高促墟,从过去出借一下身份证做个登记的几十元纲,已上涨到了目前的4万元至6万元不等貉。一些二手车商拨溺芥,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意梁,收集卖标者信息钢富,介绍给买标者蠢,从中牟利畏但逛。这样一来康材,卖标者良俺、部分二手车商和汽车4S店工作人员喇靡、买标者府赂烈,从卖方到中介再到买方喘狸胖,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链瑰蹿。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议面,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需抢,但事实并非如此敢。”海淀法院法官杨海超解释道靠,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售捅文,不得反悔等内容览呐残,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现懂。   杨海超表示分跨迫,目前卖标者桅、买标者儡尉、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现贾白,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一擎呜嗣。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看富葡,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦套肺。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策系,卖标者应该受到处罚吝丛史。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求康写,但是从法律风险防范佰、避免法律纠纷烦、维护摇号公平的角度来说踞滥料,这样的交易并不可取鸡鹅衔。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示梳承,首先身份证是个人身份的证明猎,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度背。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)光理酣,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)氯咐粹,那卖标者极有可能遭受损失械,甚至可能承担一定法律责任掣僳寄。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用啼窍,卖标者无法对汽车进行有效的控制寂。卖标者可能在车祸赔偿袍蒋、车辆保险坪吐凭、违法菲〗睿款撕鞭、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险肚稻侍。   法院查封   其次飞娃禾,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用党枯毕。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车顽恒,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有鞋庙偿。正因如此憾送丘,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车糖,即便买标者就此提出执行异议擞笛,法院也无法支持鸿,这对买标者是最大的风险妒侨。   卖标者反悔   最后看形唱,虽然卖标者与买标者之间签有协议嗽,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生瘁坪卢。最典型的便是卖标者反悔钮程,要求买标者加价佛,额外再支付买标费用擦搁碧。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题测扣,而要求卖标者退还买标费用挽猜,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险拷怯圣。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标亭纠哼,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封赊浦。近日铣歼,赵先生再次来到法院提出执行异议申请固柒,但被驳回入蕾。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示宪救醚,2014年6月襄埂,赵先生从曹女士手中购买了购车指标衬体嫡,注明为永久使用权拉,费用总计为5.3万元氦。曹女士除出售购车指标外惫,还将自己的身份证原件给了赵先生怒食土。协议中还显示“非因曹女士的原因荆,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系槽,包括车辆的损毁署脚寇、失窃以及与第三方的人身烙爱界、财产损害纠纷等等”题。   据了解串袄,今年9月份尖冠,赵先生在办理车辆年检时发现洪,车辆被海淀法院查封痞亩浮。目前茶,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷聚,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封阔衅。   北京晨报记者 黄晓宇 责编绒嗓:杨杰" "  近日送钾勤,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开杀迹菠,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立勾呵。   截至2015年6月底台,全国汽车保有量已达1.63亿辆泵醇。伴随着汽车快速步入百姓生活钵廓半,人们对车内环境的要求也越来越高苟魂。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施溃到,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视白叮憨。据透露膘貉赤,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准夺。为此看柯堕,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会牛。   委员会首批会员由汽车整车厂彩色犁、客车厂噬、汽车内饰件和内饰材料企业揪、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成谷祁,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会孝襄捌,在中国汽车工业协会领导下丘锤返,研究车内环境质量控制方面的问题侩,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展怠。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明桑枪铰,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即嵌,治理车内空气污染刻不容缓狼盲沁,从源头上控制车内空气污染孩邯,探索使用散发较低的环保材料躲稿,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道欺。”   除了相关领域的专家学者建言献策岛,论坛还吸引了奔驰沃汐、宝马点、沃尔沃叔、大众等整车厂朵囱谭,以及锦湖日丽健淌慑、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题匆。有分析人士指出糯,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立欣瞧飞,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一铆狼。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一睦饲,他认为携,除了政府港革册、企业尉节,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量芍。“产业链的转型升级瞥晾,一方面离不开国家政策的推动肃蹦,另一方面更需要市场的拉动麓。随着消费者对自身健康的越发重视念,购车将不仅仅关注动力娠蘑楼、外观该炔填,车内空气是否安全鼓刨馆,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素陵。” 责编锑:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息侯乖,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留瘦扰。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时髓录,与多车发生剐撞戈夸,造成一人受伤鸽、八车损坏剑。随后为,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场读。   经过北京市交管部门全力工作惋椽,当天19时30分许疏日,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男描垂瞎,21岁)抓获够般。警方初步调查微腊,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶日翱疚,与多车相撞且肇事后逃逸惠。   目前窍鄙,于某群因涉嫌以危险方法纬桑害公共安全罪被警方刑事拘留畏荚。 责编蓄:杨杰" "  近日奥娟括,日产2016款途乐正式上市苛街。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后劫,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型龟。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍汤定,2016款途乐的售价为79.8万元潮,相比上一代定价下调40万努踢,并对产品定位进行了调整忻。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑衰。今年上半年炔,在宏观经济增速下滑赦试、反腐冲击高消费列税、进口车国产化等因素的持续影响下衫杀喇,中国累计进口汽车52.3万辆墒杀,同比下滑23.3%俱弹次,经销商库存压力持续加大欢椽屑,盈利能力大幅下降部怀瘁。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素蓟仙嚷。”陈昊坦言拾,新途乐的价格下调后结诽,79.8万元的价格明显亲民不少卞。价格调整只是一方面韧轰馅,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示熬磕浆,随着高端私用市场不断增长嫁,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户铝。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说绵戊充:“自2012年下半年起慰,以行业客户阂裴此、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩混疮钡。随着SUV市场蓬勃发展爸崎谦,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群挪菲烦。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持筋,通过从源头上调整产品价格速,厂家让利逻潘踢,销量扩大分摊成本碗,使更多消费者受惠鸵。”   为提升进口车销量毋课,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量嘉。此前爸,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售涣拷,根据今年的2.0进口车战略搭八,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家色烫,增加608家忍,增长率达到502%盲。同时爸垄竞,东风日产将全面放开进口车经销功。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车萌,厂家都会予以授权戊谈。   随着新产品的上市贫缎却,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐饯肮、中大型SUV楼兰粱就、中级SUV奇骏静、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系夏镭。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型猴础,借助SUV市吵喑场,承担东风日产进口车的销售重要责任堕。   陈昊称拍滩,虽然今年整体经济出现变化羚莲,车市出现了大的波动坤坏脚,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变劲陷拉。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值布,并通过服务骏乌、渠道嫂党、营销上的不断深化与完善腿,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市布,以及楼兰的带动思细苟,务求实现2015年度销量跨入百万级别烤鼻。” 责编据簇:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候啤,保不齐就会出现丢三落四的情况宿汝嫉。例如防履硅:车钥匙忘在车内亲燃,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题蚀,导致无法打开淡摹。所以棉成,今天我们就来跟大家讲讲牟呵凑,遇到车门打不开我们该怎么办吹鹿?   铱铮控器失灵    蚁瞎Γ控器的使用频率最高诲亩喀,每次开车锁车都得用庞竞讳,使用久了以后就可能会出现些小问题浚。如惕嗜:按键反应不灵敏哼、电量过低畴禽、有信号干扰源或防盗系统故障等情尉,如果其中一把倚才梗控钥匙无法打开车门尸佛,可以用备用椅福控试一下胯,就可以做出正确的故障判断吨。如果依车拢控器仍无法开启车门馅,还可以使用机械钥匙恫丢。 有人该说了秋仁,“有了机械钥匙巨,可是车门拉手没有钥匙孔吧俊?”别急傲铱印,往下看寸。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里摧,然后自动落锁雌措,这是一件多么悲催的事情泻佳。如果遇到此事抵巍,我们还有以下几种解决办法桑肖。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法硼想。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己论,让自己牢记这次教训汉卉纯,就应该不会再有下次了伤肛。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证悉梯、驾驶证盎火团、行驶证等有效证件笛秘。费用一般在200-500左右闹喇,个别车型价格更高鞘恍杰。但有一点大家可以放心坝雹伺,在开锁公司干活的都是高手涕泌侨,肯定不会破坏你的门锁滤版,因此你也不用再专门去更换车门锁煤巫媚。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星辈窜恍,你可以通过手机仪钡疲控或致电客服中心的方式来进行依控开锁牧。前提是你的爱车必须有类似的功能芳,而且还必须是付费会员的前提下才能实现壤草貉。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策戎饶,不过在遇到特殊紧急情况时炼麻,也是最稳妥的临胖逆。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况雀驹窍。虽然我不提倡砸玻璃程防年,但这却是最有效快速的解决办法婚渴。如果砸玻璃一定要选对位置换舍叹,不要认为越小的玻璃越便宜挪悸碎,其实越小的价格越高铰官,不仅砸起来困难列唯筐,而且还常常没货抛浑颈。我们的建议是拇揩,砸玻璃选择后侧车窗玻璃技病。    其实篱懂抖,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的墓瘟,有些情况甚至让人哭笑不得币扫。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯碍,发现胰饰蹋控器电量变低应及时更换电池坎沁冈,就可避免类似这样的尴尬事件律哭赡。 责编形:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次郎。其中暖,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到扒粹下,今年“十一”黄金周嘿碍,道路水路客运量预计达到6.5亿人次花。10月1日零时至10月7日24时单独,7座及以下小型客车免费通行收费公路劳。    来自铁路部门消息蜡什,2015年中秋扳、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日羡毁,共计13天炽仇椿。全国铁路预计发送旅客12120万人次茶,同比增加1245万人次际,增长11.4%喷监斜。预计客流高峰日出现在10月1日酵,发送旅客1330万人次怖汝,比去年高峰日增加157万人次串酞,增长13.4%尉。    根据预测分析洼搓,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点哥栋:一是从客流构成看绘锣桃,以旅游客流为主瑰,探亲流为辅;中短途客流为主洽耗畦,长途客流为辅散瑞,高速公路交通流组成主要以小型客车为主佬腾,预计占比约80%洞。二是从时间分布看星,客流量将呈现两端高嗅狠警、中间平稳的特点啦氏脑,预计单日最高客运量将超过9500万人次便喜。三是从地区分布来看编连,北京剃、广东酿嵌瓢、四川漏、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大骂画。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施为,渤海湾冗花狠、舟山群岛伙仍、台湾海峡瑞架缕、琼州海峡等地区的陆岛马旗、岛际茨、海峡间的旅游客运夹、客滚运输的客流将会相对集中纱逗。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间疗苇掏,道路客运量将达到6.4亿人次砍味,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次碑编涕,与去年基本持平邵。全国将投入84万余辆营运客车编冗孙、2189万个客位;2万余艘客运船舶鲜鲜弘、103万个客位参与道路枪脐、水路运输将蚀。    预计中秋节碘婆脓、国庆假日期间捷,铁路客流以旅游和探亲流为主盲好郡,旅客出行计划性强舒崩,出行与返程客流在时间和数量上较为集中渴。    针对假日期间客流集中出行的情况人类灵,铁路部门已做好充足准备陕,最大限度满足广大旅客出行需求狼高霖。在京沪高铁联、京广高铁衰苫己、郑西高铁磷散我、宁杭高铁抹、津秦高铁拌、沪昆高铁等线路为,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁缝、贵广高铁粕垦、沪昆高铁烧姥迹、兰新高铁等新线蜕骇冬,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施奶箔,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案次窟,在9月25日—9月27日连续3天扇核冲、9月29日—10月2日连续4天湿、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州恳健府、深圳赎,上海至广州茫吻、深圳高铁动卧列车;在北京到成都熬奠、北京到哈尔滨梦、北京到南昌等方向堤,共安排跨铁路局中长途直通临客19对承。 责编典:杨杰" "  按照国家相关要求托,今年中秋假期高速公路仍将正常收费购恢,而国庆长假期间辆细,小型车可以享受高速公路免费通行政策龋釜。   9月26日拳摔射、9月27日疥,市民将迎来两天中秋假期仙赡鲁。按照国家相关规定扫,7座及以下小型车只有在春节巍、清明节倪贝俗、劳动节娠、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策俱编奔。想免费自驾出行的市民煌存菩,要耐心等待“十一”假期摹烹,才能“限免”出行埠嚏萄。据悉酱涩鞋,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止市帘空,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准雄檬酿。   不少新车主由于对交通知识了解甚少摧讼,出现了不少路盲乌。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法乘脱,减少路盲在高速上发生的意外藩。高速煤掸剿,就是高速行驶亮,速度一高电肪,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了雇紊卤,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区烽睡,希望对大家有帮助弘遂。   误区一恃:安全带   犯错可能靠猩:100%   喂Γ害指数侧蛔尖:★★★★★   正确做法秀答惹:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶骋搔订,车内人系与不系安全带逼毒耿,往往差别不大嫌鳖,更多时候是为了应付交警玻卢镭。不过陀,在高速路上行驶先隧廊,系不系安全带产生的结果是天壤之别拐,在同样的翻车事故当中峨臣,不系安全带纤,不是颈椎骨折致死呜力偶,就是被抛到车外致死;系上安全带蚕,仅仅造成轻伤菱卡。   通常来说矩祈,由于有安全带报警装置紊篙,前排的司机和乘客会系上安全带鄙玲哀,但后排乘客超过90%不会系安全带帮澄蜜。高速路上测蹿,后排乘客不仅不系安全带会,而且还会以半躺的姿势休息脊茨,一发生事故懊羔,最容易受伤侥。   误区二悸涎迪:简单事故处理   犯错可能适椭:90%   紊词迹害指数狠:★★★★★   正确做法热惋杠:快速移到路旁   城市马路上发生事故后艾标,都要保护现掣占ァ,在交警到来之前锰,不能移动车辆博妒,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识菱墩。但在高速路上就不一定了凡。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面釜陛蜕,致使后面车辆刹车不及再次发生事故埠钾陕,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故怕。所以刹捅,高速路发生事故徊,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾寺撩,事实无争议躺,无人员伤亡拆慰酪,财损不大敞湍孰,车辆能够移动穷兑,告诉交警大概情况后拈,应该及时把车辆移到路边或应急车道上骡夕,而不应该堵塞在道路中间鞘恫,方便自己协蕉县,也方便他人蔡纯。现在手机都带有照相功能脸,在移车之前疥,可以照几张原始照片彤孝,碰到这种“移动”现炒叽诰狻,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能蕊:超过80%   文祝害指数虏饲:★★★★★   正确做法恨:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故慕,就一定不能移动现场迁赴。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上屡墟,都是一样的蒂尼邪。事故发生后橙镣航,事主往往只有三种反应琶臂哨:一是受惊吓过度令凭,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候病逛酮,已经过了半个小时胜。在城市里萄,报了警就足够了砰问,但高速路上这只是第一步湘笛钡。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志钠哭分,并且一定要在一百五十米外艰,宁可多堵抄,也不能少殿便。第三步是把人员移送到护栏外黔睡赫,这又分两种情况韭缎拔,如果伤者伤情严重道林橡,除非你是专业的医护人员骏,要不就不要动伤者;如果只是轻伤秽杀,所有人都应第一时间移送到护栏外开菜,千万不能在事故现场争吵械攻阜、理论徊。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外嘛,三样缺一不可佃哭,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生孺肆量,当事人均要承担相应的法律责任叮。 上一页 1 2 下一页 责编酵:杨杰" "  再过几天篇付里,期盼已久的十一长假就要来了挂醒。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划莱手,但因为路上行车多佰碱兰,长假也是交通事故频发的高峰期型比痞。   有人曾说刨瓮,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下粉榷现,后果一样是惨痛的抛。车辆本身的安全质量欺,并不是唯一重要的辞闺铜,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕酷似,培养安全意识诽。   在行车过程中览溪,遵守交通规则当然是首要的酿。但很多人不知道菲,除了路上无法预料的交通状况删,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”魏太烈。保护自己和家人的安全琳疥,也要注意规避这些状况花畏。   警惕一陡坝:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中怂孪,很多朋友喜欢把音响声音调的很大上,或者说是因为车辆本身噪音很大台卯卢,所以不得不为了听清音乐而调大音量羌。其实这样做有两个损伤捌购。第一个就是损伤听力勃糠蕾,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内答鸽畴,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声乘宜尽,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃类凸费,门板鹤,仪表台等硬质物进行反射和反弹搭湃藉,如果行车过程中音响声音很大天仙爱,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤滑蹦卤,就好比把人扣在一个钟里摧翻衅,然后在钟里播放音乐一样填。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低竣,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱汾,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛瘦秒,但是到了距离你10米的时候你才听到父硷,严重影响到行车安全撑抱。   警惕二起规枫:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样傻,品牌良莠不齐哇图,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高懒催秃,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜鼓舷。好品牌的风挡贴膜的厚度平均拣榷,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况康随红,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理毒寝侮,而质量很差的贴膜葡溜确,不仅厚度可能出现不统一澎桃童,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”量撑。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中炬揽,如此行车咐放赁,必定会造成非常大的安全隐患忙睡,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉悍亥。   警惕三铆熔:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化郸穷,而且对车主的健康也不利幂弘。另外扭计,烈日直接晒到香水瓶森铝泼,再加上车又是黑色的闪单乔,特别容易吸热掏订拉,很容易受热爆炸厂捣。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂娜,否则会影响安全气囊的打开涡唐萎。   警惕四浓烩多:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具酸吹偷,增加汽车的温馨感髓。但是这样做非常危险痪擎。因为车内的后视镜很重要惩谁,我们观察后方情况及倒车时嘛掠,都会用到后视镜沧弹。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线请夕偷。所以为了安全挂,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧叉。   警惕五胳:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰霜,或是挂上一串保平安的装饰品疚灰邯。其实吧垂爬,这些挂件都是隐藏的杀手亭镁,试想下崇救盆,一旦发生猛烈撞击搏。这些挂饰会瞬间打翻溯,在车内“翻滚”卯配叔,而它们离我们头部距离非常近腔。挂装饰品在后视镜上抢忌徐,就仿佛是挂了一把手枪在上面具,一旦有意外情况很容易“中弹”们搭。   另外栏,《道路交通安全法实施条例》第62条规定蚂雾,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂边蠢、放置妨碍驾驶人视线的物品”传慕。立法之所以这样规定矗档洁,是因为悬挂在前窗托、后窗或侧窗的饰物焊,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜婪、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线梧,容易引起事故的发生骏。所以挂饰物的做法是违法的顶邵刹。   警惕六及:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫突额,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳连,当遇到情况紧急制动时兢,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落赡蚂,后果难以想象顿片脚。   警惕七康唾歌:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国寞,居世界第二位碘吉付,汽车保有量已占世界汽车总量的15%漠难骗,是名副其实的“汽车大国”刨肯嘎,然而堕窟,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%哄,其实际使用率仅为0.04%内松姥。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍祥,发生碰撞时钎,如果车内儿童使用了儿童安全座椅桂金,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%幢辨,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%碗。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示倾暴摹,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法酞瑰挨,但目前最迫在眉睫的渐,还是提高广大父母的安全意识帽肮试。   警惕八列弧:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机怀死诉,不论早晚汇亭迷、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子坑绰豪。可是颓,戴手套很容易在转向时打滑含恳阂,尤其是急转弯时砍。   警惕九骇辱:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器闭碴鲸、油门踏板和制动踏板的动作纶蜜下,而且不管是不是紧急制动揪掳,脚滑落踏板的几率都会相对增加汝,就算没出意外菏,也有可能扭伤脚踝太垃蔼。所以开车时焙缺唐,还是换双平底鞋为宜烧翻式。   警惕十浚劝痪:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天裁魂按,但我国许多地区纳,尤其是南方烂哨滦,国庆期间的白天依然会持续高温钨瓤护。由于车辆属于一个基本封闭的空间逃喘,车辆空调采取内循环时娜惟,车辆内部的空气质量会下降人筛魂,并且二氧化碳量增多惜睛,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕妹、胸闷谰范哄、恶心甚至是呕吐的现象抨思,这都是车内空气造成的涩。所以如果长途出行差瓮,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气摹擦空,或者开启外循环模式票。 责编毫:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日撕,高德地图发布了《2015年中秋趟断、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)溜取茅。指南预测潜腹梁,成都将成为仅次于北京界、上海的第三大假期热门驾车出游城市关蒋蕉,都江堰会是全国第六大拥堵景区领。同时稍隆蝎,指南还列出了十条最拥堵的高速公路蹈。   今年中秋节与十一长假双节相连编,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势搜咕讨。其中毛,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日眯城,第二个出行高峰出现在十一前9月30日捅电。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据妥变室,高德地图预测了全国十大出行城市排名仕入。成都仅次于北京和上海避勉铰,成为第三大热门驾车出游城市侣。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右疯祁断,为集中出行的高峰刹,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午坛侣曝,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰幂,出现在长假结束的前一天下午15:00左右表,至长假最后一天的23:00左右纤氮帕。拥堵的高速主要集中在长三角哼舶逝、京津冀评、珠三角这三大区域豪碑,其中长三角高速拥堵最为突出蹋持。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现嚷开,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点笛桑诬,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多乓济塘。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好瓶册廷:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高嫡瞬桅。 责编拉:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高犁闹,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈克瓶辆,有效释放这一情感的方式是旅游裤粗苍。旅游不仅可能开阔人们的眼界脑,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪阿,同时还具备愉悦身心的作用拭畴抖,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一券屠堡。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至吕,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话蝗蹲盎,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1贯涝、必须就自己的出行线路做出具体规划广,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定雹炬。如果您选择了多个目的地蕊,那么一定要在时间上安排方面下足功夫蕾虽羌,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面酮,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要荆。   2年颂、一旦具体的出行线路确定下来强沙赋,那么就必须充分考虑到交通的便捷性唐率。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性襄顿弄,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支每镐拆。目的地的先后顺序必须做出具体的规划峦溅,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦内娘蔷,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了步澜。   3汕呕酬、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后单,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人砂。如果有的话仍,就可以让他(她)为您出谋划策全似殴。选择那些景点适合游览暇,哪些地方值得去;另外一方面恒,在出行前自己应当做了功课齐宪狮,确定好此次自己出行的具体地点抖,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚碍。   4畔雄镰、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底猜,具体项目包含了本次出行景区门票费用胯蝎、自驾游油费消耗费用缉我、食宿等方面的费用支出靖长黄,做好本次出行开销预算工作立苇。   5道息返、文明出行必不可少袱,过去由于人们环保意识的缺失敌限,常见人们随手将垃圾扔出车窗外叔免紊。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆心婪趁,而且还可能导致后面车辆发生交通事故藉胎蚕。原本开心的旅程丝,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失推繁。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋洛凶侮,对此小编有话要说!   Q1羌:那么多车载垃圾袋倘控墒,为啥要中意你呢?   如菲告诉你尽隶:如菲的车载使用袋具有使用便捷茫、占用空间小田哭、用途广泛以及方便携带等优点少绒腾。   Q2话烁封:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你肛奠糕:独特的穿绳工艺梯凰嘉,便捷您的车载生活忍迹部,建议将她挂在椅子背上烈曹灰,方便撕下使用且不碍事停敞。小小细节街洛,改变生活涝,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分反狈邓,让您尽享自驾游的美好时光揉闲矗。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词刹平:车载使用袋)专利产品鞘躺丘,独此一家茂贬,手慢的抢不到诚,可别说我没提前告诉你哟!(来源呛间:齐鲁晚报) 责编寥峦旧:杨杰" "  原标题澄朵铝:不想看人头不想没地方仔Α? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆狼缓,如果你不想堵在去热门景区的路上履,也不想到了景区只能看人头概,没地方吃饭猾艰,也没地方睡觉粉北,可以来看看我们的推荐割抖。根据业界人士提供的信息迫,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路屋,供准备出游的市民参考虑唐。   ○ 三峡深度游   推荐人夯拱剩:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程扳:近千公里   时间道棠腾:3天   看点铂奖承:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦皋啥狸,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡喜、神谷峡中的“白龙过江”瀑布土臂,以及拥有“飞瀑峡中过差粱,舟从瀑下行”奇观的大宁河琼烘。返程路上可去看刘备托孤的白帝城昆搜。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人菲径:重庆一李姓驴友   全程卉就:约4000公里   时间比秃:5天   看点季绣:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内咆仇,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称委。第一天筏磊详:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛黎创,参观乐山大佛;第三天啪,从冷碛出发徒步牛背山棺棱,到达山顶看日出拾伐、云海等烫楔练。第四天椭:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥掸矩砂,返回重庆瞄。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人虑偏遂:一家自驾俱乐部   全程膛裁:约1200公里   时间力:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点显价甭:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区弛,集三国文化蔷官煌、蜀道文化慌、关隘文化峡戌、红色文化为一体尘习洛,融雄伟酣哪、险疏款尖、奇叙亲、幽于一身徒。可游览明月峡西安秦古栈道疟净拨、剑门关风景区泡、绝壁观光站稠、滚木坡古战场—天梯峡高空索道惺啦痊。第一天抵达剑门关籍扦,第二天游览景区笨,第三天返回重庆硼混。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人滩肆:宜昌导游张小姐   全程侗:约1800公里   时间磺家:4天   看点娄颅缓:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹陈。1943年5月至6月殊舍,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价纹,毙伤日军25718人戌,守住了重庆的最后一道防线痹改黎。第一天埠,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌踢戮,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷窃娩、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆哄吼盗。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人惺技抹:雪狼自驾总经理邱波   全程夯能芒:约9000公里   时间戏:18天   看点焙谈暗:川藏线贫记、中国最美的地方讽。自驾必须是越野车腑荡,具有一定探险性质退,准备必须周到齐全雌熬。线路为宠诚:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青壕幕晾辏湖—西宁—兰州—定西—重庆宠仿筐。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人沪遍:旅游达人何梁平   全程马锋裙:约200公里   时间讲煎:2天   看点楷:第一天避开成渝高速高峰期辟落,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区咖伙丸,赏千亩花海枢茂囊、蝶恋花谷掂,还有台湾美食展和恐龙乐园经缴郡,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”购门、“黄凉粉”畏版、“铺盖面”骆。第二天自驾返回恢钒,到大足石刻厕第,如果客流不大合喉伎,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟沏。   ○ 金佛山探秘游   推荐人累:南川自驾爱好者蒋千里   全程嚷呻:约400公里   时间新阿弧:3天   看点疾砷:第一天拭柔,看“金龟朝阳”城渤、绝壁栈道走廊哄壳、古佛洞街、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡燎,路上可观“石人峰”巾、“母子峰”这些南坡奇特地质景观记,进入景区后拜瑞,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区施,观赏重庆最高的瀑布——马尿水宛,然后在山王坪景区游览惮。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人倾付冷:沙区一自驾游爱好者   全程鞘:约2200公里   时间慨适:4天   看点亮隶降:毛泽东故居莫、铜像广场券、滴水洞蚀。第一天抵达遵义某,第二床蹬、三天在湖南韶山参观炕鬼抬,第四日返回重庆嘛。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人攀襄低:重庆自驾达人张先生   全程攫:约3600公里   时间岔菇胳:6天   看点拳摆固:海陵岛没有蜂拥的人群舵杏宠,却拥有和三亚一样的海水簇日趁、阳光窍弊惺、沙滩篱寝快、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称逝。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大兼、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆但蔑慈。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人弄颓:巫山一旅游达人   全程退:约1200公里   时间卤此叛:4天   看点鬼:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路翘旅楼,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后仑,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区疗黎忱。第一天游览当九路雌氨,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览茬扰、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆发。 责编奠屡勉:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了姓,不过话说回来鳞倒,金秋十月省敌,秋高气爽夯察,正是出游的大好时节让巍构,不出去走走也是着实可惜蹦舞,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式量,不过出发前黄淘,一定要给爱车做个体检佰妹社,全面为行程准备一下提,避免车辆在路上有突发状况的发生皆谎茫,那到底该准备哪些呢伶盆,今儿飞哥就给大家说说烂嫡弯。   检查轮胎   俗话说郝:千里之行悸,始于足下功鞠。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎囤究泡,看其有无压扁或被扎破现象陌,如果轮胎受伤比较严重哆统欧,千万不要抱着侥幸心理颂脸柯,一定要及时更换轮胎捕瓜,这里注意一下喊火桨,检查完轮胎破损情况坍,还要检查一下轮胎的磨损情况膝玫,如果前轮的磨损比后轮严重的多淳信梁,可以将前后轮胎对调使用锈蓬。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油间肠挛、刹车油卫、转向助力油以及冷却液啸颠、玻璃水等是否在正常油液位钡缎,如果油液偏少频,而自驾路途又较长鞠男七,就应该及时补充或进行更换魄兑具。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重铜,自驾的跋山涉水亨,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下坏,磨损严重掂惊,所以在自驾前殴,一定要检查刹车片是否相对完好汇编贾,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行喀料辣,万一途中遭遇刹车失灵棠,简直太可怕了饥暖。 检查底盘   同样袖短,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段爬,一些坚硬的碎物炕苗让,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘廷,使底盘被击伤贾,严重则可能会导致油液泄漏检衅,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱私,所以在出行前卢桅缕、出行中一定要定期对底盘进行检查魏,防止留下安全隐患睫。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况令颠,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化杆,从而造成车辆转向变沉估、发抖穗、跑偏等问题锋踌瓢,所以在行驶前拐桃,就需要进行四轮定位寞纲撼,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态拦藉乃,提高行车安全攀。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗钝乾,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气坪,这时候灯光就非常重要了念,良好的照明对安全的保障作用十分关键捎,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障咸到,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行欺扭。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的亩,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上漆厘,难免会遇到些非铺装路面姬,在这种路面行驶态惟桶,尘土颠、石粒…难免会加速爱车的磨损拖惫沉,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡浇筋静,特别是易藏污纳秽的死角毖侵呜,如车窗胶条等曹,一定要仔细清洗芳恫,必要时还给车重新打蜡旧,进行彻底养护辜冉读。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项凭,长途驾驶林司,难免会遇到些“荒郊野外”溉庞,这些地方往往粉尘大增梗橡,所以回来后嘛,一定要及时检查清理空滤椽吞,如果不太脏哨汇羞,可以自己用吹风机吹吹干净极杰环,如果粉尘堵塞较严重归耐火,就必须要更换滤芯了请衅漆。   自驾游虽好咸徽羌,但安全保障也是第一位的响廊唱,防患于未然粒实膊,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患痢舰,所以在出行前孪,对车辆进行检查必不可少庇姓,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编厢困:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近某屑,如果再请几天假和中秋节相连懈葡,那真是超长假期,怎么少得了自驾游绷蒂渭?开车去旅行逻阀疏,无论长途还是短途都要自己做主儡,但要注意的是极疚庆,“十一”正是全国出游高峰期水鸿琼,路上车多不仅易堵帘刚髓,更容易发生交通事故枢警匡。出门在外安全最重要翱,因此无论是事前还是自驾途中咯,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一挤齐、带齐证件   有的车主平时少出远门凑,一些证件喜欢放在家里采,但假期出游篡偿锯,最好带好随车证件赌,除了自己个人的身份证峰尚胚、驾驶证外按,行驶证无、保险费单等也要带好事淡篡。   二建剁抬、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”街?即拖车绳荤、蓄电池连接线附、三角停车警告牌辫、备用轮胎促。别小看了这些东西锨书,特别是在偏远和路段复杂地区袱巨,万一车子出了什么事揽焙沦,有了这些能让你省下许多事泌。另外操杆,水也要带上磋嘛,最好是纯净水脖,除了平时可以应急洗玻璃之外嵌惹,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时疮,可以应急代替冷却液使用绒巍,这样车子还可以开上一阵拘穿。   三台、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油钒呻嫉、冷却液喇凉泰、变速箱油碌鞘楞、玻璃水咆槐,重点检查轮胎是不是正常扔双辨。此外还要提醒的是射,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具手你,如外用快速补胎胶条陋、胶片等驹。另外耪,备胎的胎压也要事先打好侩。   四襄、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险骸剔,比如意外伤害险舱寡。不过吩,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区楔寥弦。因此鸽芳,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额第碘微,同时还增加一些如“盗抢险”等搔垢,以应对旅行途中可能发生的状况超。   自驾出险注意事项   一坝、异地报险没问题   有车主担心硅,出了外省报保险的话会不会很麻烦瘦?现在随着越来越多的车主经常自驾出游丰姜,异地出险的风险也大大增加沽。其实完全不用担心泵,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔间,如全国通赔宿、异地理赔等服务咯巨剁。这里要注意的是横茎醒,为什么一定要是主流保险公司呢关?这是因为只有网点分布够广借恰霞,才能够真正实现异地获得保险赔款鹊摆。因此斜,如果异地发生车祸事故淀楼模,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可采速僻。   二快、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故辛察,还是因为事故而导致塞车渡壳,这些都是常事吐枚。现在为了方便车主啪林鞍,一些保险公司会选取部分高速服务站费骏,设置车险服务站点吨粮,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务乱纫揩。如果实在赶不到纯硅灭,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来淋惕钡,作为证据戏。因此扮,如果在高速上遇到车祸箍据,除了报警与报险之外锈示蹿,还要记得马上用相机或者手机微,尽可能地把事故现场完整拍下来冠概哭,最好局部与全局的都要有戒孝。   三撕、想回家再修可以吗撼累?   这个要看具体情况皮。有的车主对外地的维修店不信任急,想回家时到自己熟悉的修理厂维修涩。但是力到洼,如果自己的车撞得很严重唤沛嗣,再开动后有可能造成更严重的损伤氰孝萄,那最好还是不要再开动了肉订戎。因为按照车险规定秀,如果因为车辆事故后藉霓,继续使用而致使汽车损失扩大的部分缄,保险公司是不予理赔的笆虏。   四蒜颠壬、自己全责私了再报保险饭?   有时候父沛切,如果是自己全责的话羞劳,对方见你又是外地人考握僚,很可能会提出要私了给现金旧唬奋,让你回家再报保险坞伍料。遇到这种情况请拒绝创撅畴。因为没有事故现澈印,保险公司无法作现场定损和勘验柑熄,就有理由拒绝赔偿椿擒。更不用说贝栏,你也没有报警实奈。而就算当地交管部门出具了事故证明刃,可如果他没有及时向保险公司报案锑陌,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况寥渴凛,而无法计算理赔金额涝。 责编蝗:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具艘规,还是我们的生活伙伴呸,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识螺瘁奶,运用这些知识来检查自己的车辆氢便乏。    一般来说檀椽,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间房钵绕。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯抒豹虎,驾驶环境嘎袱,刹车片质量沃,汽车重量等都有关系版届拢,正因为影响刹车片的因素很多匹瓮慌,所以刹车片的寿命差别有很大不同喀,同一副刹车片有人2万公里换蔫难镐,有人4万公里换京菜。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解囱挨。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况腐,自己也放心醋拧方。    刹车系统包括刹车片飞了礁,刹车盘蹄,刹车油泵等部分组成华。这是需要我们注意三大部分胯肥缎。    ◆如何检查刹车片 燎?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右径炮赖,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄乔。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时相天动,车主就要增加自检频率结胸拉,随时准备更换了捻嚼俄。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右蓉,到了这个极限则必须要进行更换朔班贤。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候冒,车主就要随时观察准备了熊萍,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察寒娃,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示静,相对自检就方便一些投。    如果是鼓式刹车购赦袱,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声温,或者查看手刹的位置变高揣,此时刹车片必须立即更换魄儡。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘马旅,证明刹车片已经超过极限删短噬。遇到这种情况醛武葛,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查蛇。    ◆刹车盘的检查 骇妥蔼。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器弥材鹅,就是在盘面上会分布3个小凹坑夯。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm槽。也就是说涩划,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm荒谷贤,当出现完全磨损时瘫妻,我们建议及时更换刹车盘拍螺蓬。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了唉。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm尸,就应该及时更换刹车盘勺痊。   提示缄鸵谢:汽车刹车盘生锈怎么办钝?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的素,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈却策干,这是正常的默吃耪,并非刹车盘质量有问题褂驹库。    第一种度皮誓,如果只是表面有轻微的锈迹归遣,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除徘鞠竟,可以不用专门处理蹲建冯,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除蕉截光。如果生锈较为严重迹,会使车辆在刹车时产生振动或抖动懒,如刹车片振动拓、方向盘振动或抖动拍奖、车身振动等溺投。当然烽媳,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下事店核。行驶中把恢浚,轻踩刹车肠喝,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可卫咯壬。    第二种涛,如果刹车盘锈既瞻荻玻很严重的话舅签,以上踩刹车的除锈方法就不适用了涩脐。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平嘿,这种情况下制动会造成车身的抖动涪慰蜜,驾驶者能明显感觉到刹车踏板淀期狗、方向盘和车身的异常翰行。此时狭宝,将很难祛除锈迹唬荆蚊,即便勉强“抛光”莱漓士,事后也会造成刹车片的异常磨损趴顷,仍然会有抖动的情况出现乃凰蛔。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养渐下饯,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重巷。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前妊蜜毖,小心地擦净主油缸上的泥垢脾陪,以免任何脏东西掉入储油罐浇忱。摘掉盖子肯赶。如果有刻度歉坟,只要保持液面刻度不低于下限嫁凑钾,不高于最上限就可以了彩梦怕。   △ 对于没有刻度的油缸氮赖,应保持液面距油缸顶6毫米南酸趣,打开制动液盖猫,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限袖埔。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本你箩。应该购买市面上质量较好的制动液荣犊。如果制动液脏了舞箔弯,放掉并且冲净整个系统存帮,然后用新液灌满主油缸骂。刹车油不要重复使用眷缺,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉脊。    在很长一段时期内如果总缺刹车油舶谓,而你总在添加梁,那很显然你的刹车系统有毛病了踏勒颁,你应该检查一下了四竞。   △ 在检查完以上几点外眉抒处,顺便检查刹车油管桔蔡,观察材质有无裂痕但,接口处有无油渍摄瞳景,一旦出现需及时更换痪。   总结埂:    检查刹车盘和片划堤齿,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况疟吾伤,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义量陪。检查制动液讹搪澜,除了刹车片拳,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了既,要注意考虑所在地和目的地的天气特点碉,防止制动液内进入过多的水分胸,对刹车有着不良影响锭。    养成自我检查的好习惯熬伙桨,保护你的爱车枪陈猩,也保护你自身的安全! 责编歼烩家:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路啤姐,去驾校上过课的同学都会句,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握菩背,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位洗片,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的甲身,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库廖布,减少了倒车的盲区握。    停车入位主要分为两大类耪,侧方位停车和倒车入库蒂,这两部分我们在驾校都学习过商,实际生活中也都会遇到龟揉撼,其中侧方位停车需要左揩伍、右打轮四,并且在没有标准参照物的情况下辜颂,难度较大一些淘伪男。   侧方位停车    在驾校学习阶段痉擂,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线超如,我们只需按照线的指示就可以顺利入位容,并且教练员还会从旁协助苹坦,总体下来入位非常简单霸顷砍,但是到实际生活中憨,这些杆或者线都没有了或者不齐全始鸵壬,没有参照系的情况下廷故假,加上停车的复杂条件港:路旁时而穿梭而过的车辆苗哎、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大狄,对于新手来说我们要学会自己建立参照系串,调整后视镜圣砰档、仔细冷静入位并混,就可以比较顺利的湍刀硐撸好车了乳舍纤。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜窍,特别是新手容易出现不知情的盲区垢馆,导致磕碰些砰,所以尽量将后视镜调低邢胶钞,让其能够看到更多的地面细节惧。    2).后视镜调节完成后都篡,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间劳酥,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置净羔,并确保与前方车保持平行聪貉猴,间距1米莲龋。    3).原地向右打满轮盼奢,注意观察周围的状况后爽童绘,挂倒档僳篙,低速控制好油门杏卤,当车身最前端和前车平行后柿构,刹车然后将车轮左打满酗。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形季芥千,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°恕厕。    4).继续低速倒车胶觅滩,等到车身与停车位平行后痞垂髓,将车轮回正褥胶,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置动希,然后熄火停车蒋,下车前注意观察右侧的行人和车辆茬臣。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少癌,首先依然是选择合适的车位轨,然后调节后视镜侩按撅。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离沫霖。    3).然后刹车挂倒档遍,观察周围的行人和车辆工投,慢速控制好油门功犯,基本一把就可以进去汇剑俱,待车辆与车位平行后回正轮然耐捷,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部俯。如果倒车过车中一把不能进去监配,就需要修正下路线茸吞,甚至重新前进一些再倒车鳖呢。    4).入库停车后开门一定要仔细需藕剩,避免擦到旁边车位的车身寄。   附件   总结 瓶广:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计事将,停车位并不是标准的平行或垂直秽,或者只有一直倒车才能进入的车库逢酬,就需要自己根据情况来实际操作誊。 责编捍缚:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期灌妹:回顾上期栏目中糠强颓,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题圈贺魏。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外挎,所以乘车时用使用儿童座椅设,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了腐靶陶,其实除了儿童座椅外镭坟,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制酣称岗。文章回顾泪拣弗:《儿童锁如何用》    在本期内容里感写,点评君将要说说关于备胎养护的那点事漂少插。很多车主常常会忽视了对备胎的保养视煎,等到某个轮胎发生意外状况典,取出备胎时才发现济,备胎已经无法使用烹,无论是因为胎压还是老话芒巧,都会让轻易脱困的问题雪上加霜欠。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么盛糖烙。   总结佳殿: 除了刚才提到的几点之外粮,油品尽量不予备胎存放在一起梨柯垒,因为油品会侵蚀轮胎纱涉,导致寿命下降无帛匆,另外备胎也不应长时间适用孙呜,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换恍绒持,避免产生行驶隐患协。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣街墩楔、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能逃猎廊,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动浓切澈,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解猩司。 责编棵八:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的雌,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现详登其,而且内顶棚清洗起来工序不少够,随着长时间地使用莲,汽车内顶棚附着的灰尘田蔡,不仅影响美观还容易滋生病菌畅烈哥,不要因为麻烦就抛弃了健康椒,定期的清洗还是必要的齿胚尘。那清洁的工具都需要什么呢掇翟?方法又是怎样的趣?咱们一一道来节。   △ 这次我们所用到的工具包括效判托:水壶(使用家里喷花的即可)搂,大力橙清洁液(淘宝可以买到晨,价格在10元-15元)伴咯,泡沫清洁剂(淘宝可以买到隶,价格在10元-15元)惩,擦车棉布(淘宝有售路蓬,价格在5元)慧,擦车鸡皮布(淘宝有售繁,价格在5元-10元)恨拜。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方娟未挪,用三种清洁方法进行清洁敲,以起到对比的作用嗓。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘妙赶,进行初步清洁断烫。   △ 先进行吸尘势,把可惜落的灰尘先清除掉峦,以免在后面擦拭过程中蹋壁,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里镶磋。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕仑奢。   △ 吸尘结束后剖,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶牌拈,后用干净的麂皮布进行擦拭假,待反复擦拭4-5次后矩肪限,污渍逐渐减少父适,需晾干后再进行观察店伎。   注意稻碳店: 这里使用的是麂皮布究,因为用水清洁时嵌,水不含化学元素软,麂皮能够有效的吸收水分耿,而不伤到车顶材质徘。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前坎避两,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁袍匿苫,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处闭乡熔,后用擦车棉布进行擦拭撼,1-2次即可晶通苛,然后晾干蜗闯径。   注意吗: 这里擦拭时使用的是擦车棉布寄禽,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体入蕉撕,在擦拭时用棉布橇,让棉布也吸收一部分清洁液进去玫绥寥,擦拭起来更均匀洗煽,更有效的着力在车顶污渍处闹。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁谈捞介,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上亥触玲,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上蓬辟,稍等几分钟后等待其反应滔貌澎,再配合使用擦车棉布进行擦拭陕,然后晾干首甜袭。    注意厂供:这里同样使用的是擦车棉布番,道理同大力橙是一样的铣,不再做过多解释担。这里还提示一点络微老,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷忻础,不可使用在车顶的清洁上欧,否则容易对顶棚的面料造成损伤具。   △ 等待清洁擦拭晾干后杭哺,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍封坝咖,也能达到整洁的效果愤,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色靡秋救,去污效果更好纳螺,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出唱拇,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍沟缴,并将污渍根除婚谎。    绒面顶棚确实有点难清理世,使用泡沫清洁剂效果最佳釜磋凳,对于顽固的污渍唾困,需要反复喷洒泡沫进行擦洗潮轮价,处理干净后锻,用另一块干净的棉布虽管,顺着车顶的绒毛方向抹平皇爬谓,使其恢复本来的模样穷惫淘。 责编霸:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日费堂,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息拧妈,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书坎,鉴定意见为挠匿鸵:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍牧,有限制刑事责任能力污溯币。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚篱。不过可以肯定一点鸡琳,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑桅受,并将面临200-2000元的菲Γ款飞驴盼。    无独有偶呢,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某化敖夺,饮酒驾驶被交警逮了个正着娥瑰,罗某将面临范捅В款2000元畔俊、记12分喊,注销驾驶证的处罚想,此时距他考取驾驶证不足8个月竞。可以说对于交通违法违章扣分盘,铁的条例在那儿摆着删瀑牵,即使是神经病也难以逃脱处罚郝幻偏。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况弓,希望正常的诡拼、急性短暂性精神障碍匆辑、精神病的驾驶员能够严格遵守嫌咯。    【1】喝描痢、超速50%以上    所有车辆睫限懒、所有公共道路蛾狠档,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚怖,并处以200-2000元的钒憧缒福款睬,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑湾管嫂,将面临吊销驾驶证的处罚秒。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一番揽,导致很多人以为超速10%下是正常行驶幌跨,实际只要超速奠炒,就会受到处罚糜祥规,可以在特定的时候蛋恨,特定的地点剑惮捐,一些地方对于超速10%以下不予处罚耸缔腑。    【2】糙、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区盘,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证戮,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是奖剁悉,教训也是非常惨痛的垦氦,正所谓“喝酒不开车摊辞,开车不喝酒”巍氏。 饮酒除了吊销驾驶证皆目,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的微,将依法追究刑事责任添。    【3】虎、肇事逃逸    8月20日讳沛搐,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶醇殊僵,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时疙阿涂,将路边蹿出的一条宠物狗撞死迸独面,随后李师傅并未停车查看谩轰嘉,而是继续行驶讣膜。不久后李师傅接到交警电话卢党,需去中队处理小桅轿,协商后赔偿狗主人3500元昏,并且接到交警2000元烦埽款和12分的处罚纶伶搅。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸鬼据,肇事逃逸不仅仅是对人而言餐,还包括物质财产劲鸥。认定驾驶人肇事逃逸此郎雾,与事故本身责任大小无关栋,关键在于事故发生后煽,驾驶人没有选择报警骗编录,而是逃离现场壤储朵。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸煤,不然除了扣分飞锞烂椋款藩酷,构成犯罪的还将追究刑事责任戳搏。    【4】糠龋偿、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车诗兢撼,除了存在安全隐患萍,并且还会污染严重污染环境蜕,所以国家命令禁止驾驶报废机动车计码蹦,按照《道路交通安全法》的规定锌焦旁,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚飘十橡。    【5】擒莫痹、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟枢莫,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶锹盗憾,殊不知幌膏,这是害人又害己的行为钳相念,一旦被发现趟袭,不但驾驶者要接受二次惩罚婪凡,本人也会被直接吊销驾照湿。    【6】操哄叙、遮挡号牌臀肃、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车钳控拼,这个车辆涉嫌伪造庇笔锹,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌呈耍挛,但依然无法避免被处罚墩鳞馁,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定洽。    无论是有意还是无疑遮挡号牌负滤关,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚寐哗界。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚文。按照规定敞壬售,使用伪造的机动车号牌酶溜,除范菩桑款2000-5000元顶,吊销驾驶证荡,还将面临15日以内拘留埃吩。    【7】狸蒜、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚艾腿,那干脆不悬挂机动车号牌幕概,事实是普:未悬挂机动车号牌将被记12分券挨其,访痈彝叮款200元宋庭。当然对比起伪造号牌来说要好很多付栏。    另外使用过期的临时号牌敦霜,也将面临记12分锯赋盲,飞郯温悖款200元的处罚褥胶绵。 责编呜:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生萍蹋捎,其中不乏积极向上的课擂、悲观消极的钩钡闪,总有那么一些事儿不太容易聊清楚迟轮,聊不清楚就不聊了么豆北党?当然不是!今天起却猾,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专橙荨,大家各出己见帕,众说纷缤场,舌战群雄瞪捷,想知道编辑们的观点是什么斧隶?我们对热门事件持何态度假冷级?在这里稀逆,你将会听到编辑们自己的声音柒琶。编辑聊“不清”帮,我们在这里等着你…… 责编抢恋:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津策霖?这样的段子爬挽摄,不只是北京等大城市居民的一种调侃敝,也是不少科学家箩逃、工程师眼中具有重大挑战的问题芳悉突。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上辆,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题费穗,他说款敦嫩,“在北京出行平均每次需要52分钟穆,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%剐,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变棋畅? 2008年袍臼,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告画辣韶,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”漆莫态。中国工程院主席团名誉主席管坎、中国工程院院士徐匡迪说戎琴,过去30年宏钦,中国城镇化率年均增长1%伎层,这意味着挡拢,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业桥迹冠,发展新的产业剑忱陋,这带来了基础设施的飞速发展瓜,但同时也带来了大量的城市问题土茹。   根据国家统计局数据贩呵,上世纪90年代匿,我国私人汽车保有量只有80万辆邵彩。到2012年娶逞,这一数字就增加了110多倍釜恍睬,达到9000多万辆境。不过角,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现钨脾,城市道路的网络规划不同滔封,所带来的人口承载量也不同同,相应的拥挤程度也有所不同萌。直观来看丝虎蹄,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”币取,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”玛携避。用数字来看穿,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个喘冗,而北京只有14个拜骚轮,相应地硅谱浩,交叉路口之间的距离也不相同碱话,巴塞罗那仅有130米川,北京则有400米左右感。根据研究别割强,北京这样的道路网络杆,所能承载人口密度仅有7500人什芯彩,而巴塞罗那则能承载两万人停。更进一步说仟,如果两者承担一样的人口扭酸、车辆数量拐伐,前者可能会形成“拥挤”势独哆,后者则可能不会痪谜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看垢砷,哪个更合理搔,很容易就能看出来颗,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设级慨,这不失为一个很好的参考痪。”潘云鹤说吻粱壬。 责编理:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路唇便勉。交管部门预测洪,10月1日至4日表递,京藏高速每天拥堵将达10个小时关泞。   交管部门表示栖,今起款胖活,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示仑覆。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策棱考,加上各地游客集中进京躲,会加剧高速路拥堵速坚。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间睡:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间啥蹬乓:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游砂:市民可选择110国道全芹俗、京藏高速黎、西六环进出京赦闲。出京过境车辆可绕行京承高速浑巾囱。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区皋砂:可绕行京新高速戈浑,京新高速平原路段为双向4车道氦微蜂,道路条件良好紊定从。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出猾,可直达十三陵景区署陆。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区氰:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵噶鞠,山区路段车辆可绕行110国道进京煤琶型。   ●途经昌赤路纠灌:可向110路经德胜口桥啤,环陵路去往十三陵景区暇剧。   ●途经立汤路芳刊:车辆由定泗路锰、牛北路向东绕行京承高速莆短勺,向西绕行京藏高速辅线进出京逆颧。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况诽郊,10月1日至4日每日5时起赊凶,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥袄、百葛桥至西关环岛靛邵静、居庸关至八达岭长城等路段崇门,将出现车多排队行驶缓慢情况咎,此类情况持续时间较长鹿馅桃,平均时间到当日下午15时会有所缓解仍剧酚。   10月4日以后剂,返京车流量增大赌建,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西熊寇,京藏高速山区路段萍,以及京藏高速进京沙河大桥以南竟脯剩。受上述路段车多行驶缓慢影响祭喷瞳,轻微交通事故发生频率增大甩,应注意交通安全篓。   另外跺炼晒,受十三陵景区游客量攀升的影响睹,昌赤路10月2日至5日晨卵,8时至12时兑,出京方向神路北口至胡庄路口锈、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢醛跨。进京方向14时起扯女,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢弟。   北部地区重要的主干路——立汤路传,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同樊层,出京方向路段集中在东小口至北七家味,进京方向集中在北七家至东小口一线吓信呐。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍椒滦,八达岭老路往年国庆假期压力突出晨貉绩,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位年粗,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路禽诽,减轻八达岭老路交通压力头圣。   此外抄斜防,如果八达岭高速路出现严重拥堵然荚,昌平交通支队将分别在小汤山出口缄、科技园区出口臂激、西关出口向京藏辅路分流涡碍,同时细欣氢,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时眯疙,视道路情况分别将居庸关断带倍绦农、金殿断带辆、沙河大桥南北两侧断带打开每晚,将出京社会车辆引导至进京方向拟。 责编倾:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露颂捞,北京正不断修改完善费率浮动方案撼康,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”捞寺弯。   为减少交通事故发生率想纱撕,促进首都道路安全畅通氖撂,2010年1月1日起幻限,北京正式实施商业车险费率浮动制度烩垮鼓。在21日进行的新闻发布会上呜,北京市保监局通报蚕澎离,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后葡萌阀,费率最低下浮至40%兼,最够上浮至3倍;实施5年来冷,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下船,商业车险出险率由2009年底的105%粪丹,降至2015年6月底的50.5%姬。   针对酒后驾驶费率浮动机制诲,北京市保监局介绍肺档棺,2010年3月1日起誓,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制驶苯弹,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度胖勘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底敲士惧,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆姆济咸,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆巍颓,上浮交强险保费185.26万元词媚。   “如果违章申罕,惩罚会提高”蕾。北京市保监局局长郭左践介绍淡,将推进违章记录纳入车险保费的体系拢厘膘。但他表示盗,这是一项复杂的工作兽,必须要经过严格的数据统计股紊,以计算升降浮动和比率等汤,需要一个测试过程庐镣,所以目前无明确的时间表和细则痰,争取尽快实现撇。(完) 责编攫鸥:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题盘纷顺,河南省出入境检验检疫局21日称攻,自2009年至今杰翁滔,河南省相关进口车型登检数量为9132辆赫,相关车主应注意车辆使用状况邦疟撇。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出浮湿偷,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称踩幢,因设计原因潭毛倾,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子钠。块类沤,造成安全隐患葛勘京。该问题涉及部分进口途威赖鸵撮、奕鸥溯怜、尚酷窗佃尺、尚酷R笨递、跨界高尔夫糯童、高尔夫旅行版领、高尔夫R肆瑟、迈腾旅行车碾、迈腾全路况车嫌换、大众汽车CC外嗽、夏朗等车型鲍替醒,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日藏,共计78083辆任。   目前琉,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划褂。在召回实施前晨椒,如发现车辆因上述缺陷出现故障绷扮,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子牡勇彰罚块诡扰苏。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意茂,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题卡,应尽快与授权经销商取得联系谩陛,妥善处置和维修诽。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施擞,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况盗实。   河南省出入境检验检疫局表示啼,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务萝洞,并对履行情况开展随机抽查等监督工作盛祷某。 责编倡岛:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称牌戒茨,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间撇坦送,因此车船税在此基础上不再进行减免屋外膏。   世界田径锦标赛蜗吗、大阅兵期间疤湾酒,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行恕归推,有市民呼吁藕磷,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征宝。对此灸送,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称舜澳扔,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间跋掇,因此车船税在此基础上不再进行减免沸。   市地税局介绍痴誓,根据本市规定秽峭,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款法忱,减免税比例占全年税款的六分之一敌尼,对应天数约为60天菇亲渺。按照交通管理限行肌猜,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定艘,加之春节竞赌痊、国庆节七天长假改、劳动节危、端午节恕携瞪、中秋节等三天小长假不限行逞躺,全年实际限行最多为50天酗九慧,占全年365天的比例不到七分之一浦。根据以上情况夺,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间来瓜什。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例腹卜,自8月20日至9月3日共计15天活搬,单辆乘用车最多限行8天斧茹,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例棺吝陕。因此工铅,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策澄尸。 责编殴抡搜:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨峰氦。(资料图片)   市发改局释享:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起南火负,广东实行最新的政府定价目录肝练,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价排廊嘛。新规执行一个月后禄蔑,记者走访发现泪显瓮,不少车位紧俏的小区荒,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象诞吴申。   有市民担心我啥,放开政府指导价后氨设,小区车位费会不会连年上涨帆?市发改局回应称钒牵,物业管理公司并非想涨价就能涨价的媳残田,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定维陇。   记者走访痛:有小区月租费涨了三成   记者走访发现浅裴瑞,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨恕桃蹋。东城世博广场一小区的业主反映崎:“原来180元的月租顾配,现在要300元了释崇握。   此外熔糕,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月教泻,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元幂茧。丰泰城住户刘元称捂尖嚏:“小区停车收费不同于商业区理算,收费不应该这么高度心,就算涨价也要让业主先知道报。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价祟钳卿。“现在对业主也收6小时5元佛般寺,12小时10元的停车费贤蜂,和外来车辆收费一致涣劫,这不是变相涨价吗将幻?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示曝啤膊,由于该楼盘业主很少自桌げ省,所以一直没有业主大会甲岸差,现在涨价后想维权都难箱。   二手车位交易涨价   同时铝,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显涪校病,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车郴狻,随着汽车保有量不断增长雀浆屉,车位价格已经水涨船高撂弥热。   这些小区的二手车位捂,成了新规后最早涨价的奥。南城石竹新花园有2000多住户购刻矩,基本每家都有车耪栏荡,现小车内车位只有1000个点。长期以来纪勿,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边浅骡。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”然。业主刘先生称勾扒,由于长期在小区外停车吃罚单思,他决定从邻居手中租个车位肠,哪知道租金已经飙到500元一月菏。刘先生在算了笔账后共柑儒,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位唇扮免。   “东莞车位资源紧缺泰,近几年车位价格的增幅远远高于房价”堡胆目。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示谰驰饺,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格帝,普通的小区一个停车位在10万元左右侗,而一些比较高端的小区庙墟,车位20万元的都不在少数情。“车位少的小区搔念,车位的价格几乎翻一番”板复敌。   物业杯:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露揪趟,由于人力成本上涨添搬,许多物业公司处于亏损状态蟹爆攻。许多公司看到新规出台氢,都有涨价的打算丢坍窟,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意徒卸,而小区目前没有业委会偏,要把业主召集起来开会都很难甸妮。其次叹火,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾段菏淘。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示妊古税,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费宝吉。“地下停车场维护费用很高恢,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明淑、保洁嵌纪饲、维修等成本”搂孺。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况抛秀鲤,市发改局价格管理科负责人表示峨,即便价格放开后吮法,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费偶敦,也会受相关法律法规约束灵杜。具体而言角,如果业主与物业公司有合同约定的纪,就按照合同具体执行腿仕愁,如果没有合同约定的巩琳蕾,物业公司要调整停车费裤,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意廓瑞。   那么胶输,对于那些没有业主委员会的小区盾吭畦,停车费是不是物业公司可以随意涨价了领?市发改局一名相关负责人回应称虎管姐,物业管理公司并非想涨价就能涨价的埂受踞。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用饯斥宽。租金的多少由产权人说了算壤疼,车场管理费由车场管理公司收让恪,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样脾牛,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定宝泰寸。   他提醒市民若发现收费违法的情况掀杆,可以积极举报投诉褂氦萍,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管胃。 责编萎谈扇:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息翟,本周二催箍坞,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火吵,导致Jeep牧马人的生产暂时中断朴莫脚。所幸火势不大峰,并未造成人员受伤剐叭刨。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示扦寸:火灾约在当地时间下午4:30开始茄费萝,当地时间下午5:45被扑灭吨舰瓦,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多酒辩胃。没有工作人员伤亡搽谱缔,但造成两名消防队员受伤爆嚎,所幸伤势不重露,一位在现场处理伤口蠢掸点,另一位被运送到附近的医院接受治疗按齐。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作那炬。   (实习编译链:羊洋审稿猎缮:刘洋) 版权作品肥娠,未经环球网Huanqiu.com书面授权苗厦活,严禁转载割如肮,违者将被追究法律责任蒜汾守。 责编烽间:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级但桅。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市唉,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价坏掀副,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价将。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试讽。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统仆,电子稳定控制魏化,牵引力控制系统和七个安全气囊洽,包括驾驶员膝部气囊莆。可选的安全功能包括盲点监测怜糜觅,后方交通检测和自动适应巡航控制响概。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗戚氰,福特野马和日产370Z射。   (实习编译泛晒郸:张文英审稿丢窝豢:刘洋) 版权作品怕胖,未经环球网Huanqiu.com书面授权夕感,严禁转载烹,违者将被追究法律责任尾乖。 责编礁姬腑:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深矗,近年来拦琼欢,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸围房,这其中搂纲颁,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠洗骨喷。   日前轮,赶集网创始人玩妥愁、58赶集联席CEO杨浩涌宣布首幌,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”宏。据透露戈,瓜子二手车将继续深耕二手车市城搿,目标年底前覆盖到全国60座城市兼菏,占领C2C线上80%市场份额滥辫绊。据杨浩涌透露耐不,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐侈囤顶。到目前为止乃辨镁,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模确新黎,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆榷惧绢,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司广漓虎。”杨浩涌表示叛呻盎,未来一年将投入10亿人民币较,用于市场扩张噬捆。   此外革倒,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车失阶。据介绍节晃,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后对庐,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资玩鹃,本轮融资后人人车估值超过5亿美元瞧逞邢。而目前窗划,人人车已在广州开设分公司畦岸楷,可服务珠三角地区用户轻逆,其平台上在售个人车源15000辆以上朵零,并都经过人人车249项专业检测啃。据人人车联合创始人杜希勇介绍非踏碑,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式辟,通过互联网佛沤,实现个人车主和个人买家的直接交易仁藤卤。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务墙论,也使消费者权益可以被保障筹煤函。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示葛摊墩,中国二手车市场正处于爆发期川,据中国汽车流通协会预测匡搏枯,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆庙软,这其中讹空犯,线上交易的二手车或将占到10%的份额呸。 责编烤:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道量哎,进入9月份皆僚,北京预计将有8个“暴堵日”磁体衫,基本是逢周一与周五必堵惟拍茫。北京市交通委昨天表示歼链,遇到晚高峰极端恶劣天气途改,可以在当天中午发布各单位提前下班凯、学校提前放学的通知葛博,采取规避措施隧奥黄。 责编蹭隆巷:杨杰" "漫画敌羞:食墨客   当下儒多撩,司机在开车的时候接打手机舱水糠、接单持拣疵、刷朋友圈的现象并不少见毋爸,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患尚佳。近日赋森荣,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现籍,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍兄烤,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信己逻,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度虐。   本次调查中花劫,68.1%的受访者会开车芦,31.9%的受访者不会开车偿。   刘显旭是一名90后创业青年妒酥,在开车时桨,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面倾不浓,以方便接电话捞。“由于事业正处于起步阶段袱景态,工作很忙宛超喷,下班回家开车的路上仙玻,有时候也会和客户阑、创业伙伴进行电话交流刑。”刘显旭说韩葛,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话搭遍,但是客户打过来时却不得不接幕秒唇。   湖南某高校的大三学生孙威说姜篱烤,他乘坐专车或出租车时瞬,经常发现司机用打车软件抢单晤毫疯。司机注意力不集中粹蓬椭,让他很担心行驶安全莱篡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机慷?调查显示梁,从内容上来看帛碎狗,有电话打来(82.5%)最普遍晚,接下来依次是看导航地图(60.1%)看篱,开车发短信和讲微信(57.5%)狼奖,用打车软件抢单(36.5%)洪,刷朋友圈(24.9%)拷,刷微博(12.6%)躺,看视频扑、小说或者玩游戏(15.6%)衬床蕊。   从接打电话的时间节点看潞挽秃,堵车时(75.0%)最普遍聚炊任,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)哗篱、提示铃声响时(48.6%)借柏晦。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机烹埃牟。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来剃,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动酸,对驾驶员的生理和心理都有一定要求哦节。“从生理角度来讲衬磐,驾驶需要驾驶员手葱、脚来操作车辆涤伤,同时需要眼睛雾、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲齐牧,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源肝顺。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时架,危险就可能发生”灵魏。   调查中峭散帆,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信挠妇。   王颖指出难廷,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话阑短,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为夺问。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整皆酿,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机滇泊,而在低速简单车流中就会选择接打社崔,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险涂。同样的响渐,看手机行为也常发生在堵车授、等红灯奇规暇、车流量小典、行车环境单调等情况下”贸。   王颖直言募雌,看手机是比打电话更危险的行为摩。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道褂,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知激结龄、决策和反应怠都赎,可以说是间接的假篱膘。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制椒绩惫。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源倒达,司机看了手机就不能看路管,稳阈停害更大”汤拼。   他指出鸽萌惊,开车看手机的翁猓害主要有以下三个方面吨:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差扇莽,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差缚脊假,容易遗漏重要交通安全信息逛创前,如突然出现的行人和车辆送、前车刹车句、限速指示牌等、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差嗡箩,例如需要减速狸、打方向时延迟反应或根本没有反应梁列物。   与酒驾不同哭,司机开车看手机的行为监管难度较大能码侈。调查中博联,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起纠,坚决抵制矮叼吧。   王颖认为亩,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为伯熬饥,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的位冢害的宣传力度糜从榔。同时灰,她还建议智能手机开发商售到哎、软件开发商和汽车电子设备开发商涂幻儒,考虑行车环境的使用扁形芦,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义困侍,在开发其产品时钎喀,考虑行车环境的相关规范芭分售。 责编诫:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息赌,本田美国公司宣布纪屯溜,由于点火线圈故障降,车辆存在熄火的风险托柬恍,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车烂。   本田在召回声明中指出虑,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象粕嘛肮,最严重的情况会导致引擎熄火逢讨垂,增加撞车的风险膘峦。本田表示财,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告透。   召回将于10月6日开始安枪脯,本田公司将会通知相关车主将车辆送修汰航。   ◆更多精彩内容惹惊,请关注环球网汽车频道微信公众号磊: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品晃,未经环球网Huanqiu.com书面授权嚷梯誓,严禁转载哇,违者将被追究法律责任骸。 责编漏莲了:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道开钝倾,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车冀懈皋。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题蔫,可能会挂住司机的脚武膳,导致突然加速嘎巧,或影响刹车控制沦癸炮。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息颊橡陵,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note敦疥,共计29.87万辆左右缓,并就汽车内饰板问题进行检修惦涟。   去年普,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉涪,并介入调查骸长。根据NHTSA网站上的时间轴显示差丧锭,起初保艾,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题桥畔抬,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的埂,称这样的情况很少见辽。NHTSA表示窘灿京,在调查期间接到的一起消费者投诉显示馈盲你,消费者因为内饰板问题勾住鞋子圣匈,汽车刹车失灵导致碰撞秦,造成轻微擦伤取。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月俊爽挠,日产公司开始检修故障车辆的,在油门踏板和装饰板之间增加空隙皖,以便解决问题欺庇焦。但是禽,公司仍未意识到这将成为安全隐患提。   (实习编译潭啼死:邹莉莎 审稿火:刘洋)   ◆更多精彩内容断硕,请关注环球网汽车频道微信公众号俄新: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品交,未经环球网Huanqiu.com书面授权考晨匿,严禁转载侈,违者将被追究法律责任浚魄。 责编倡爱:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道敌痢,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)懈顿、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会歌堤芭,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等弥耪。今后5年内将总计投入约5000万美元醋,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心涉。   国内外大型汽车公司访、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术挂炯。丰田认为建菏互,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断危、防止交通事故的关键揩窃揣。围绕自动驾驶技术辉,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发稀喊时。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称撂轻荒:“AI将是今后技术的根本溶,没有它就没有技术研发的巨大进步巩檀拼。丰田和进行最尖端研究的MIT芦、斯坦福大学合作非常重要卸。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等哇。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术隶谦篱,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘衫,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等苯螺椽。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上车,促进技术进步莲镀。   在自动驾驶技术的应用方面猴欢劫,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动弄担攻,在判断有撞车危险时减速等功能季勒。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 丰田8月在华新车销量大涨20% 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买车杯,不想一次性付款玫凌,没问题咀,现在多种灵活的车贷方案可供选择没。记者在广州本地经销商摸底留意到环,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”金史稳、“低利率低首付”染、“零首付”等车贷促销方式返,以降低消费者的购车门槛陈搭,让很多消费者可以一步到位汝啦迸,甚至买更高一级别的车型栋暇。如宝马X1庇宋,提供9万元优惠之余痞陀,还可以选择20%首付矢潮,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L混,可享受“零首付”优惠矩芦霓,而选择购买其他车型梅史,可以享受2年免息的优惠陕连。   但是苟梅冒,这些“免费”的背后寇伸,实际也是有条条框框限制的拢愤屯,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出嚎坦爱,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期虽巷,才能享受零利率诽抹勘。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单受,主要目的还是为了促销盒蜡缮。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者卞岛鲤,如近期厂家要让CC车型走量酞尺,就会与大众金融一起联手推车贷优惠参。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为从,经销商告诉记者溪翰,与卖新车一样拭,做成一单车贷业务哪华,厂家同样也是有奖励政策饰规,而且每年都会有任务目标潮楷。为了拿到奖励漠谐,4S店的销售顾问自然不遗余力屯。当然达辱哀,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说电,优惠车贷简直就是“锦上添花”庐,恰到好处碗奢。   小心消费陷阱挤:羊毛出在羊身上   无论如何埂哥柬,免息舵、免首付对于消费者来说是利大于弊翰。而随着今年竞争的激烈变脾,这方面的优势也越来越明显必读安。业内人士提醒推范:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定篡蛙景。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用年秒,经销商一般要收取一定量的手续费些瘟浮。以一辆售价为12万元左右的覆祝克斯为例懒豪,最高贷款额为8万元逃拢舅,如果采用“零利率”贷款方式此喊,那么要缴纳1800~2000元手续费十架,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费镰撼。记者了解到紊,如果贷款的银行或者金融公司不同嘶牌,收取的手续费标准也不同率笔处。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费洁摊繁,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用桶哩,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费冷。此外篓薪,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)熊。注意揭颅,目前银行主推的信用卡分期购车狭,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费玫。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时弟,消费者一般要求买商业“全险”父臣,不管有些险种实际用不用得上钱滦,但一辆10多万元的车磺歇,四五千元的全新费用免不了皆。除此之外促籍签,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去盾浮粕。   3.贷款周期有限制   当前市场上玖蓄乖,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷厂侠,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半堪看够,期限一般为12个月嗡,少数会延长至24个月枢虾,并要求过后要把剩下的余款一次性付清蹄瞬。若到时无法交清余款沏车,那么就要承担违约责任熬聊群。因此举宽伶,消费者必须要量力而行翁琅,考虑好自己对尾款的偿还能力誓。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方瘫帽磷,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用抵浑,实际上可能并没有那么多烤慑桥。记者从部分经销商处了解到请,目前经销商的优惠车贷合作方有银行齿桓扦、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司窟。不同渠道所收取的利息并不一致参吹。如一辆起亚K5沽刃,因厂家与某指定银行合作缅没邵,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期虾如蒜,没有手续费和零利息的优惠浦怂膝,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高勘活,经销商或高报免息金额肚。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车硕衰,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大母率,已经成为一条不成文的规定赌撮参。记者在长安福特一家4S店留意到茂拌腔,如福睿斯近期优惠1.2万元左右响幌,如果选择贷款购车揩蓝,优惠则减少一半左右潘岛半,对此禽片兜,经销商认为兔垄,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样鲍冷梨,那么全额购车的优势就没有了梳冯,而贷款购车主要是给消费者一些便利皇犯蔷,不然经销商会亏大了城澳。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车微试希,全系最高现金优惠达4.6万元凌绢,并能享0利率猾萎信。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车同妓谈,最高优惠达5.70万元棘,最低22.69万元起售控。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起沟躲,最高现金优惠达13.93万掏楔,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元干,送万元大礼包姐弄,公务员购车享受三年/12次免费保养道髓寐。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元侮半缓,最低31.8万元起售潍,有现车到灰卡。   (邓莉) 责编坑社嗓:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售泥离玻。 不论哪种模式的电商胶,最终提车疙、保养虚牛身、售后服务等功能邻,还是需要到4S店来实现空。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型仓。   近日亨,全国工商联汽车经销商商会数据显示酞,我国九成经销商今年上半年处于亏损雇厘武,三成经销商有面临倒闭的风险萝势埔。与此同时遍骏酬,包括天猫输闯坑、易车四竣、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城拧司,都开始了试水网上购车恫。未来曹班,网上购车会不会抢了4S店的生意疙?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车俊胜:价格透明爸坑,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式敢,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期刻。目前犁稼软,比较流行的大概有三种模式毁讲派。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠喉俗秒,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版却,89分钟内300辆特别优惠版销售一空地飘篓。不过为痹,像阿里巴巴这类大型的电商平台绒诉,可不仅仅满足于“导流者”的地位可耙。本月初差靛,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式洗稗,保障消费者购车透明公平城。在该模式下冠请敖,无论消费者身处何地面,都能用全国统一的一口价网购汽车郸瞎,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车磊晾。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团博,选定的车型为雪佛兰景程郎弹。其中傻,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元创曹,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元括彼,比原车官方指导价119900元便宜近5万元辫短饯。超低的售价也引爆了消费者的热情蠢蓄,近2000辆特价车型迅速全款抢完旧泉藏,销售金额近1.3亿元尾。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外炒烁,还有一些特定配置也在网上商城有售和耍,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型桑衡。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售楔拟缅。此外在美国仆韩,eBay已经成为了最大的二手车湍、老爷车卖场岸。   而“自营者”团,则是汽车厂家最大胆的尝试踌祟僵,投入大量资金自建一个电商平台峭耗,不仅需要有大量数据支撑搏临,还需要有足够多的车型来支持酞问嫩,当然详嚷疟,这种方式最有利于维护品牌自身的价值疙霸卷。此外吞屡,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌衫龟珊,车主黄先生对记者说袒:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车邦仟,最大的好处就是价格透明蕊悲,并且配置可以自选惜镐。”   厂家态度灌:电商不是颠覆逗,而是补充   那么卧寒塘,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了态,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢紊适?像很多品牌一样垃宋,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面我,不过惮鸿彼,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说椽淌睦:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式锚脸弯,目前有400多个一级特约店妥,还有200多个二级网点唐,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的担捎。”   他说道具肺:“随着80后把、90后消费模式的改变亨,‘线上决策达矫、线下体验’很符合当今消费者的消费行为辣放跺,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台匠。最近我们专门针对90后消费者做了调查拢瞬,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的替。”不过峦,他特别强调丰识,电商并不会对传统经销商有太大的冲击炔,“实体店在很长一段时间内是必然存在的黑槽摹,因为它所带来的消费体验是电商做不到的痞,电商和特约店之间是一个优势互补的关系芹。”他还笑称驹惋,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作晃筋伍,电商搭台裤虚,厂商唱戏垃顷可,是比较经济的做法貉俏。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产尼巢,则更看好未来电商在销售模式中的改变轨痊。东风日产乘用车公司党委书记岸其标、副总经理周先鹏在采访中对记者说农派,东风日产之所以要创建“车巴巴”位哦,是希望用车巴巴这样的一个入口涧冯贫,实现与用户高频次的连接和交互虾痞驼。他说拖赶竣,目前车巴巴处于起步阶段腥,东风日产更多的是以整车营销为主酞。未来另牢辆,第二个阶段将以后市场电商为主汾,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值悄沙。“电商平台的上线首先要服务于客户鞍唱,服务于经销商刚,让我们能够进一步成为市场中的强大军团佬番。”不过思房,周先鹏也强调删挡,电商并不是颠覆男锈,而是企业转型的一种经营思路琼静,是对现有经销商服务的一种补充绣。   经销商复仑翁:生存开启hard模式亩?   今年以来扫浩,已经听过太多4S店老总跑路棘氰夹、新车被抵押消费者交车无果的案例了歌税凸,不同于以往“加价卖车”的好日子际甲险,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”角,成天都是愁眉苦脸的状态查娩垮。传统的4S店痹偏层,包括整车销售(Sale)副梳认、零配件(Sparepart)枯踩、售后服务(Service)靛绞、信息反馈(Survey)等埂雹,而通常建一家符合厂家标准的4S店管,少说也要千万元以上团,要是建豪华品牌笔互湍,3000万~5000万元也不在话下踞衬,而一般4S店的运营成本也十分高昂仆,中国汽车流通协会会长沈进军指出酿掏锯,据不完全统计坡,像宝马垃桅庞、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元胁兢深,而新建店抗风险能力低鸿疤,由于没有积累豌乖篱,利润来源单一刺匙,如果新车稍微有所压库虐,就会造成金融亏损芬磨。   如此情况下鼻,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”溺席,在担心自身经营状况的同时焚晦,还得抵御来自新兴销售模式的冲击媳,情况真的如此严峻吗饲嫩翁?   其实鹅脊皮,可以看到桑亲桶,不论哪种模式的电商口,最终提车妮秘、保养车眉、售后服务等功能嫉,还是需要到4S店来实现岔,所以侮扰,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要帕。美国在这方面已经有一个很好的典范屠。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台戚魄,截至2014年1月裴,True-Car就完成了5轮融资棉逆封,总额超过2亿美元强。同时边,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商苍弛匠,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%律规。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价码媚,并选择服务好锚并、地点便捷的经销商龄,对于消费者来说疮,的确是省时省力的消费模式攀级。   不过撩,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商呕惭啤,这也为中国经销商敲响了警钟佛骗纷。像以往不少经销商都会有加价卖车洽列喉、垄断配件粕是、产销区域被严格控制俗、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款浮频,在电商更透明炮膛抡、更具有优势的价格体系下纷蚕,再加上不少大型的赏、连锁的汽车美容店也开始与电商合作迟荤,如果经销商还玩这些把戏愁醋,那可就只能等着关门了肚。 责编杆睛碍:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿葛矾缕?又有何种情况保险公司有理由拒赔抬?为此踩,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯衔填。   问题1   车主要不要买“涉水险”叭冕蒂?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍漠斤,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件脊探砷,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件单。对车主而言耐檀鼓,因暴雨发生车损蓝洁艇,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万裤、甚至数十万元的发动机拆检茎灵、维修和更换费用登,这也是保险公司常拒赔的部分霜力巷。   王灯说呵伸类,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”忙侮堵,但其实即使投保了该险苇,基于车主在暴雨中的不正当操作行为里尸夸,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔纽。同时忙肖湘,车主即使没有投保涉水险贾隧坍,投了车辆损失险电梢稼,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失乾。因此撕蓬,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系蔡。   问题2   什么情况下保险会拒赔系?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说次,车主应尽量避免犯常识性错误妹脑膘。这个常识模酚,是指车辆处在正常状态下弧逻,涉水行驶导致发动机死火了墩胃,但这时撼祟,发动机其实并没有发生严重损坏吹蛾,只是启动了自我保护功能吓。因为很多车主不知道这个常识洼,就会做一个致命的动作涪,就是再次启动绵炬。“这时驾驶人强行二次启动蹲,启动不了再次死火烯惠叉,发动机大多就进水坏掉了寞。”王灯介绍刀牛,其实只要不是在水里泡太久氯罐,发动机通常是不会进水导致严重损坏丝。   “经常有车主说死火后就把车停在原地茎帝氛,没有二次启动发动机就坏掉了雇拢怠,那肯定是在撒谎耗,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的眯。” 王灯表示船波,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失赶,保险公司拒赔铃,法院也会判保险公司免赔郝码。   明知积水严重仍涉水行驶   另外叼屏,明知或怀疑水深挠,还试图开车闯过去舰,这种情况下伤,发动机坏了也肯定不赔伟炽。王灯说冬绍筷,法官判断发动机损失不赔的客观原因是十回,驾驶员放纵这个损害结果的发生疆得侯。   为什么这样说氖驮橇?汽车排气管连着发动机街单涡,排气管跟地面有20厘米的距离呻岁,水如果不从排气管进去挂,发动机是损坏不了的沮被檄。也就是说盘,涉水行驶时到,积水至少有20厘米关报颠,才有可能进入排水管尸,进而导致发动机损坏檀。按照一般人的驾驶经验虫,20厘米深的积水萌贿,显然危险增加嗓冒涩。《保险法》第52条规定酣埠,合同履行过程中古,危险程度显著增加时堑蠢季,车主应告诉保险公司嗓。如果不告诉保险公司姓雷,任由危险继续存续桶贰,保险公司可以免赔夺钨。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔汐没铃?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车剂怀,这并不是涉水险的问题玖健密,因此买了涉水险也没用氛危。车辆因此产生的损失继焚,就是车损险的保障对象蔡工孺,保险公司要进行全赔闯列钳,包括发动机损失弥。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上弹,车没法挪走被水淹了钝疗险,这种情况下菲,只要没有强行启动桅,发动机一定没有损坏劝。这时所发生的任何损坏唬撩,车损险都会赔付杠颇。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚菠厘食,开过去导致发生损失捂陷睹,除了二次强行启动导致的发动机损坏石殊,其余损失车损险原则上都会赔胳冉挂,包括清洁积水斡灿、更换门窗等列。如果投了涉水行驶损失险柑,也是一样赣。 责编撂骇敛:杨杰" "  国家质检总局近日表示渭坤欢,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证煞,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅菩绊,将不得出厂玛莲、销售砂、进口或者在其他经营活动中使用瓶。这是继上海料、山东茄、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台涝崩系。   根据相关规定蓖绷,儿童安全座椅的3c测试项目包括涧备:静态试验滩抬激、动态试验屏、燃烧试验恨砰搪、毒性试验逗宦图。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证诞。通过后啪拎,每个3c标志后面都有一个随机码氏,每个随机码都有对应的厂家及产品妻闭冲。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询艰钩抠。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端催,这个市场鱼龙混杂可见一斑醋取,3c认证的开始借桐概,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用现驹渤。   碰撞实验表明扯膘,一旦发生汽车碰撞事故局,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%烯,但尤其需要指出的是坟,儿童安全座椅只有正确使用逞察,才能在关键时刻保护孩子的安全缅叙。国家质检总局相关人员提醒消费者荚酵迷,在购买儿童安全座椅时煤蔫,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号橡坤我。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示忻,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想刨实。问卷调查中显示描,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定郝握,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的捶,为了能给孩子安全多一份保障宏宿。   从调查中我们不难发现显,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全庇陵联。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率查土。交通部门数据显示辜,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故渤诡碉,死亡率是欧洲的2.5倍拘怯、美国的2.6倍铃扔虱,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因偿破蔑。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成乱湿。五成家长担心孩子不愿意座常,两成家长觉得购买成本高绰,对于普通家庭来说是一笔不小的支出持。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施譬,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视惜。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够翔饯,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫瑞。  〈式缂纭(孙颜) 责编懊:沈楠" "  8月已近下旬镰,室外却始终像个巨大的烤箱蔚雀,没有丝毫降温的势头噬。面对炙热焦烤的室外火炉驴盼,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半膳椒。无独有偶嘛睬,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中锰,想以此体验车内高温的极端程度猫蔬。   马修在烈日下坐在车厢内崎板,全程门窗禁闭钝。当试验进行到第8分钟时妊喘,车内温度达到了49摄氏度淘坝盾,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁惶帘琉,汗流浃背陆,不得不叫停竞弘够。马修的参加这次试验鸥管取,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故拍芒。马修为此呼吁说悉些:“如果您真的爱您的宠物裳怒释,就请善待他们廉魔顷,关心他们份戈。”   再把目光拉回到中国荆继虎,高温期间频出的孩子勿锁车内叔,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生滑急,就更别提宠物了括齿心。这两个月跑供霸,中国不少城市持续高温默,相关部门也发布防暑降温踢泞楔,出行注意事项搽晶。作为始终强调行车安全的沃尔沃嘘快,也特别为您带来高温出行的必备提示鲁。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头档,当你的爱车促苯巩,还在室外被无情炙烤的时候频捕鹃,有条件的车主可以通过远程控制每嘛,提前1到2分钟启动车内空调率吉惯。以沃尔沃汽车为例说八,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调撮堡簇。这样缄,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度答,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情伯朽庞、流淌的汗水彻底说bye bye党浪庆?   另外呻,Volvo On Call的远程锁定浆线仑、解锁车门功能泥,也为意外上了双保险疆兄澄。如果粗心的熊爸妈们典孰疵,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上仿闹睦,拿起手机打开volvo on call哩虫奸,一键就能解锁车门攘,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生较。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下垛平阶,车内内饰可能挥发出有害气体惨,给车内驾驶者和乘客的健康带来温樱害腹殊。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全想快,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质卑,有效避免了有害气体的挥发杆列。 另外镶附,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器稼绕。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统涵哥耻,在经过进一步改良之后离,新增过滤器强,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物撑碎微。高温下出行嫌长崩,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染嗓许,可放松自在地尽情呼吸欠洪。   更为人性化的是扇侠荤,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统频,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气痊澜。   除了以上这些行车贴士外口,车主们也更应在高温出行前垛攀罢,也要注意一些行车前的细节洛耸,例如踩:轮胎气压不能过高每灿,可适当地为轮胎充些氮气徐笆办,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患具搏。   高温虽无情蛔氛,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心虽、最舒适的细致体验矩飞。沃尔沃的安全专家呼吁搭敬计,车主们应注意自己的用车习惯订,并且呵护好爱车完怪虹。让高温出行这个难题侣塑,在人与车和谐的良性环境下丸旱菇,轻松面对殴楼。 版权作品蠢,未经环球网Huanqiu.com书面授权刨驰陀,严禁转载双猫,违者将被追究法律责任诞。 责编叛彭双:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人词露、管理人淖林、驾驶人使用伪造赎、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为姓,即是俗称的套牌假牌违法父。日前逆刻察,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动暖络,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为搭彻谓,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车缕捷。其中凉图,已在河北究、辽宁卸崔潭、吉林蜜禾、江苏丛眉、河南山卑、湖北扒率、广西伙吮、重庆杆图、四川耙、陕西等省区市查获部分违法车辆痢倾唇。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性噬驶绩,公安交管部门提示车主加强防范膏,及时发现色埔、尽早报案拴怜、协助查处砍酪拿,避免自身权益受到伤害辟态库。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前溯戏蹄,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务看抱弹。除交通警察现场开出的“罚单”该迫腑,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄我、发送手机短信疾、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人鲁奇,所以车主联系方式的准确性至关重要芦钝拟,如果通讯方式习贿袖、居住地址发生变更譬桂贤,车主要尽快向车管部门备案变更情况良舷班,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站廊、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态尾贫极,及时发现套牌违法惟,及时处理瑞忌。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询靡、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录阶,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地快,就要警惕自己的机动车可能被套牌了倦矮鼎。   怀疑车辆被套牌后钾烁,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据察略,如路桥隧费单据儒人使、有机动车号的停车收费单据蔬歉妻、出入单位到趟淘、社区的内部监控画面等资料畴、线索鹃,能够为自己举证澄清芍嫡。交警提示昆鹊涝,车主如发现车辆被套牌秃绘囱,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案杆,并提供证据协助调查浓酸蚂。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符璃,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的擦版炯,公安交管部门将按照相关规定椒,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息巴袍化。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》改,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证奇,方便公安交管部门通过路面查处拜删对、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”尾萍台。   据了解染希,套牌假牌违法扰乱交通秩序赴、损害他人利益胎梧、逃脱安全监管幌愤、诱发其他犯罪社,具有较大的社会位未拢害性毛旗,公安交管部门始终采取严查严处措施襄范蛇。目前唬袜糯,公安交管部门借助交通技术监控钎、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段缸棉戒,准确发现车辆行驶轨迹甫、交通违法记录垢、车辆外观特征等信息侨麓拷,并部署警力通过路面发现规、拦检酚勤、甄别蔑愁、布控套牌假牌车辆坟略,进一步提升了侦破能力粳。公安部交管局有关负责人提醒公众蔫,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾竿,卫端冒辏害性有目共睹惟。希望广大群众通过电话粱、微博菏腺、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为角,警民携手疥,共同维护平安和谐的道路交通环境航里。 责编疤狮身:杨杰" "  下冰雹偿咸姥,爱车的挡风玻璃裂了怎么办筒?——“找保险餐萍、换个玻璃不就行了吗蜡?”很多人这么想脊。朝阳区居民窦军原本也是这么打算石噬,哪想到实际操作中却遇到了阻碍钾。   “我查看了合同徊侠丛,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的翰。”这让窦军松了口气攀挨,“可谁知徒床,保险公司定损人员却说茨集,由于我没有投保玻璃单独破碎险轻恰率,这种情况不在车损险保险的范围之内敝吝斧,因而得不到赔偿坡箔。”这让窦军很是不解潜扩,明明投保了车损险班节帮,又是自然灾害对车子造成了损坏贤挪,怎么还要自己掏腰包殴程?“要是只有玻璃破了筹,车损险不赔的话彭半,是不是把车其他部位也破坏一下划辨岗,这样车损险就陪玻璃破损了提邦喘。”窦军认为这样的规定有点不合常理检魏。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城休相物,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼秤琉必。太平洋产险北京分公司发布的数据显示帛哩壁,截至雹灾发生后的次日上午10时处,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个粪慑,冰雹砸车报案电话530个镜烩纪。根据保险公司的规定碍撼,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸阀萍,或者车身单独被砸汤,都可以通过车损险来赔付杆价。但是干厕粟,如果只有车玻璃损坏郝,车损险是不能赔付的累,要通过玻璃单独破损险来赔付挡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”讨掇驰,但平安车险销售部员工解释说抒帝啥,由于汽车玻璃破损是大概率事件将晚,因此如果车损险对此进行赔付的话腐,整个费率水平就会提高拎谈,羊毛出在羊身上坟探,车主们并不划算识霉盎。车损险中赔偿的玻璃破损舵滦,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失疼鸿舷,所以才有这个“单独破损不赔镶,和别的地方一起破损才赔”的规定绘剃乐。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎谱。在保险公司看来凛,一般车辆经常停放在楼下的车主防会峭,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险僵媳。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶拿,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤墟曹斯,也很有必要投保玻璃险快安,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%毖,旧车相对少一些铣纬,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”抬。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为岔堂,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的垄,这样可以给投保者更多选择方琅诚。如果投保者的停车环境蜂括鲤、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险禽骨,就可以省下一部分保费;反之节窟散,则可投保附加险辆,有效转移风险嗽纪。   不过扫驼畦,王绪瑾也认为倒匙涸,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方莱,保险责任包括雹灾篙闺腾,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎帮舷帮,而玻璃单独破碎属于责任免除队涂似,这就存在争议了画。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了夸撩粗,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内颗杀体,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中袒,因下列原因造成被保险机动车的直接损失猎崎肖,且不属于免除保险人责任的范围康敛,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’谅菲,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些膝纹犀,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点墙,还没有在北京实施老劣。”   王绪瑾提醒消费者吓,在购买车险时一定要看清合同敝,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任改赌沦、责任免除等保险保障范围的一些基本信息汤璃,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧脱桑缄,以达到有效的保险保障鹿。 责编事:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理栋、规范车辆停放仇萎、确保消防车通道畅通触律廷,根据《中华人民共和国消防法》食兼掠、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规跺恕徒。今日下午尽爬,成都市公安消防局频霉浮、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会迹俄,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)磺。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布截。《通告》要求送,禁止占用居民小区丧莲颂、人员密集场所消防车通道停放机动车辆孝。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场迫颗。   对占用居民小区蝗、人员密集场所消防车通道停放机动车辆伪,妨碍消防车通行的桅汉催,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》驴,责令改正腻角,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下防撸款赂唇,对个人处警告或者五百元(含)以下钒玻款碴函。经责令改正拒不改正的角东怒,强制执行懂仆垂,所需费用由违法行为人承担茸的眯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时耿视颠,对在居民小区广台、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的票,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚号,并实施累积记分管理呈及眯。驾驶人不在现场的瘟,对车辆予以拖移洪,及时恢复道路畅通衔沉。   《通告》还强调艘,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理匪眠荒,在消防车通道路段设置明显标志标线峭斡,禁止占用夺、堵塞闺、封闭消防车通道菠担舜,确保消防车通道畅通卵匪。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全苹示牢,确保消防车通道畅通怂萌诞。发现有占用消防车通道停放机动车辆的婪呐铺,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉币椿。 责编姥:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段铜,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显扭蔽瀑。单双号限行首日须楞,违规出行的司机不多墟雷怕,在建外大街日坛路口楔,一个小时内酣侈,仅有三名单号车司机被拦下镭。现场执法的民警说嫩读马,今天违规出行的司机要比平日还少桶冒方。显然溯欢,市民对于单双号犁热葱,还是比较配合慌肮却。   早晨8点案剂,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口使,红灯亮起俏济,每一条车道排队的车子只有十来辆零朗,一个绿灯周期完全可以通过京。“平时这个时间诺淀,日坛路客烩挡、建华路和永安里这一线馈独燃,车流量非常大较,正常情况下都要排到国贸桥区飞桔,你看今天琉,车速也快了拔,车也少了喉恐。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说炼蚀。   8点20分枫琼,一辆丰田汉兰达开了过来滇庐纺。它的京P牌照尾号是3玫封,在大批双号车当中很显眼聘。司机被拦下后痴,貌似很迷茫蓖:“出发前我还专门查了一下锨,不是双日限双号吗擎?”他说祥咀陆,他是刚从河北开过来苹厩咆,知道开始单双号限行编鲤,只是没想到竟然理解错了限行的规定适孟稼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后甲鸽鞍,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地僵撬,或者找个停车场停到今天24点酣丘,否则每隔一段时间就会重复处罚纺。   和平时早高峰相比剃瓤,今天全市路况要有好转额小。8点整垛,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9兰刀鼎,8点30分也只有2.6惟,属于基本畅通烧妨说。在绝大多数路段上畅奉,车流量减少催,司机出行感受要好很多老。   很多单号车司机今天准备选择专车嚏疚青、快车氨、顺风车撤。可是涕肋,限行之后磁谎,约车的难度也增加了脖。平日经常使用约车软件的孙女士说辱梅狄,今天连下了四个单子险,才艰难地约上了车沪猴侣。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元臣。“平时我从家里到单位踞扭,如果使用‘快车’聊够,大约40多块钱峭欣观,今天猛增了一倍多韦蹬孰。”   交管部门表示垒,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传得赋,但还是有市民没有弄清楚法。比如闪卜,周末同样要限行靖核,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行搜谋。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响宽蓄蒲。此外皖羞播,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行隧税。J060 责编刺:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题藏牟,今天亦如此售劳,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿腊裸:定速巡航到底省不省油背?咱们今天就来矫情一把聚。    在文章之前我想说的是诵扯,对于这种问题结果并不重要虫痛,车说到底就是代步用的汉,该怎么用怎么用捎背,有功能不用钱不白花了爬?不过要用的合理噬喉,才能有更好的效果和更高的效率仕澳,本文虽然测的是到底省不省油前础,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区醛踢。   省不省油商溶,要分情况说   ● 跑平路寝戳,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号骑嘛炕,同时参考变速箱妈寿、轮速传感器的信号(当前车速)吮隘、设定速度进行计算泞,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整茶,实现巡航煎风络。    所以如果是在平路上行驶坷,比如路况良好的高速公路挽烹,你用巡航跑个几十公里或几百公里宦祁畏,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的零,无论是理论还是实际表现都是如此貉佃嘲,我自己自驾游跑高速死拖,也用过几次定速巡航跑驮侥,相同的路段间,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些尖闯,如果是人操作肆食坝,深一脚浅一脚的赋,很难做到比电脑控制更精准祈,这一点无可非议莱该。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段汇,比如在上下坡比较多的高速路上昏酪,或者是爬山路上犯,定速巡航可能就不那么“聪明”了郸孤,也是本文聊的重点词汇。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路棋休,原因有两个勤,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试桔,堵车也没人会使用定速巡航这功能怕毋,夜里的理想路况能尽量减少误差鞍,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥湃克,可以体现上坡下坡对于油耗的影响堪番胺。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈纳栖,全程120多公里绢氓,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线辖幸遍,两次车速均控制在80km/h坑,全程共经过30多座立交桥滑,坡度有大有新獯椤,时间是凌晨0点-4点辉,车辆极少功举虚。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中帝,由于人的操作要比电脑的预判能力更强埂,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速手,只是提前加力诚娥,如果油门保持不动上坡后会降速的)肺,来抵消爬坡受到的阻力绞愁拇,下坡收油门溜车课肩绅,反反复复杀,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)糠乾冀,当然杉浇糕,我平时开车也不这样子偷咸,踩油门一半看路况一半随心情籍。    我们第二次用的是全程定速巡航蜡拈,这样要比自己控制油门轻松多了巷,而且可以把更多精力放在观察周围情况上埠茫,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)嫩嫌物,比我用脚控制车辆微微高了一点伙。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油钡,就差在上坡的时候了涉狡。人控制油门颅凤乌,如果有经验的话姥徐,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门宠蹲棉,保持车辆的惯性胸乡,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速刊宛懂,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单壬烂,保持设定的那个车速愤,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度梁哪娩,如果加油门还不行菠,就降一个挡位来拉高转速淌鸵,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了嘶缉。那么锑,结论就有了围催: 如果是路况好的大平路美,定速巡航的油耗更经济送,而上下坡比较多的路段使用定速巡航磕,定速巡航为了保持设定车速虱握甩,加油和降挡等动作会更多倒,油耗自然也会出现上浮 肃。    但是需要说明的是恫,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的腹,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶帅踢,的确是有可能比定速巡航还省油斑,但平时开车谁也不会这么刻意嘘惋,不现实纽羔,如果平时开的稍微虎一点巳瓜,结果就不一定了安,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉喘荡。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义爱,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题梢,矫情这几分钟就行了餐铃倪,平时还是该怎么开怎么开钝漠晚。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用涩,它有一个弊端饶瑟,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫莱,容易犯困凹迪,在你跑长途的时候仇险抽,特别是午饭后和夜晚赶路珊炒,本来就是容易犯困的时间段俊既缅,如果这时候使用定速巡航就不太合适了辣活,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的疮潜蒋,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的匙鸡堪,另外就是开高速公路一定要劳逸结合碱,杜绝疲劳驾驶捷库。    有朋友说定速巡航已经OUT了推容腻?的确是拈鞋蘑,现在关于定速的高大上配置叫ACC冀撮,中文全称是“自适应巡航系统”箩酬铰,这才是真正解放右脚的功能问裙,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用写,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行石啼,这就大大增加了使用范围慰晴瞄,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了李嚼既,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现麻,我们会单开一篇文章聊它骏。(文告幌绢、图/汽车之家 汪淼) 责编绷担湾:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分恳。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行砂,国航航班提前45分钟停办手续亥,邮件趟铅、快件实名收寄枢,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近红,今天开始继,北京等地一系列安全室蒂、交通保障等措施启动景沁。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称苗,自2015年8月20日0时至9月3日24时蹦,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施荤。   根据通告彪闷,8月20日至9月3日每天3时至24时敛反,北京市行政区域内道路实行单号单日绕惦、双号双日行驶惊,其中单号为1缚猜雷、3褪、5坪览、7淮处、9抄锭端,双号为2疮姜、4柬、6下观、8被莱萌、0姥垃末,“二二”式号牌机动车按双号管理慷曙叉。同时桑忻,暂停实施尾号轮换限行措施煌订介。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外搔,对于进京的外省区市机动车而言岛,每天7时至9时恃型婆、 17时至20时侨,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶垮粱的。   为确保上述措施顺利实施擂,从8月20日起诵防驶,北京市交管部门将启动高等级上勤方案蝗娃,最大限度将警力投向路面磨法,加强道路交通秩序的疏导漠铃核、维护乡吓泛。同时惟冷,对违反《通告》规定的车辆严格管理饭扛,依法处罚良箔扔。   具体而言敖,对违反《通告》限行规定的违法行为阮皑,处100元贩嗲练粒款闯荷。对违反禁令标志谜,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的恕汲截,处100元诽保款炕白笆,记3分暴挞先。除路面执法外矢,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统范荡,对违反《通告》规定的车辆实时记录耙攻手,纳入非现场执法系统依法处罚败。   北京官方明确较陡,在单双号实施期间朴忿镰,对于群众求助运送危重病人等紧急情况铰擂炽,交管部门将启动应急交通保障机制袖陀。求助者可与路上执勤交警联系洼矛蟹,也可拨打“122”报警电话求助戎嗡,交管部门根据求助者的危急程度热琶从,采取相应的保障措施胸氮懊,及时提供交通救助幢娃骄。   8月18日佬袭,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工外募。中新网记者 金硕 摄   热气球彪吮、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示恫雌铅,9月3日9十关:30-12侈森瞄:30之间驼菊律,北京首都机场和南苑机场将关闭沮携。届时竭,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制空存吐。   从8月1日起到9月3日奉特,北京空域将临时划设限制区辟,在首都机场南部设立东西向保护线傻闻,飞越该区域航班有严格的高度限制悔嗅。北京首都机场进割污、离场合进近复飞程序将作相应调整轮,制定临时飞行程序荒拱。为了缓解流量控制的严重情况济,将在北京周边划设8个飞行等待区域亭。针对流控情况势啤,建议航空公司及时采取措施调整航班款鞍娟。除紧急情况外颓,北京割氰、天津机场不接受备降氛。   与此同时阜,北京市航空运动管理中心发出通知称汾现飘,8月1日起至8月21日揽,在北京地区实施停售帘卉黑、停寄际黑、停递各类航空器;8月22日至9月4日杭盛,一切单位颇、组织及个人利用轻型直升机狗笆、滑翔机头穗藩、三角翼列、动力伞划、热气球埂、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞棱。   据报道搏烂,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措络散顿。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备耐墟嗣。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道挨,多家航空公司表示炔,近日安检加强或会出现较长时间排队等候受堪擦。根据首都机场高峰时段出港航班量尼壬失,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续铝郝。   其中巍,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间钡授,从北京首都机场出港的国内航班糠多,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续济泉沦,国际色貉、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变熔譬。   换言之钮彻,如果乘坐国航的飞机股圣,在起飞时间前45分钟还没有办好手续累肆饱,那就面临改签或退票的风险衰滩片。   邮件吝、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局钱、公安部四、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》尼。   通告要求吕沟瓮,重大活动期间实行实名收寄制度釜,除信件典、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件惭、快件外拧骄嗓,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄钳棘。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的虾,寄递企业不予收寄茸炬。   8月20日至9月5日期间胺僧抄,对各地寄往北京市的邮件乾酒辞、快件实行实名收寄制度翠辛蔫。   通告明确苦独奶,寄递企业要着重加强对枪支弹药毛寸、管制刀具叉裙拇、易燃易爆物品片考怯、危险化学品恳、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度杜韧溶,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动极,干扰重大活动顺利举办福。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件群烁察、快件鲤,要提高安检等级侗绍,实行100%通过X光机安检委涕,并在邮件拎尼、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件佩充边、快件一律予以退返葛舱,不得给予投递册陀榷、派送沤壕艘。   这则通告还明确晴拳,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施摊措,对“遗闲啵控地雷”锰晚氨、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制本,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件酬芳、“沂海控地雷”蓉、“炸弹闹钟”玩具等物品坝爸。   北京与周边六省份协同减排霉景骋,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量叔缸浑,除了单双号限行惯景涡,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体蹋、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%搭螺草。   此外箔,北京市环保局昧料、市交通委擒、市经信委等委办局联合制定的方案明确李,8月20日至9月4日期间秦火杭,北京将重点在机动车撅鹃、工业企业博吭玻、燃煤锅炉伦匙驴、建设施工等方面实施临时性管控措施隶。   根据方案闹匠,8月20日0时至9月4日24时配露史,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方肮垃播、建筑拆除作业峨刹事,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施默斗缚,保障纪念活动期间空气质量促骄浓。   同时略,北京还积极协调天津市投狗染、河北省尚、山西省玫、内蒙古自治区晶、山东省门汞宿、河南省等周边六省(区颓特忌、市)协同减排坎,全力保障纪念活动期间的空气质量内蛇缝。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定办屏吵,从8月28日零时至9月4日24时此,统一实施临时强化减排措施炔卷逢,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上扦翟,其中北京市减排量达到40%以上缎通清。同时鹃会,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉颅粉却、工业企业及混凝土搅拌站停产限产旦。   地铁早高峰延长运营半小时氛,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间辨俊答,为保障市民出行价角,北京公交企业将采取增加车辆辈、加密车次等方式藩丁,计划日运营车次达16万余次梧巩,提高2%公交运力撅。   不过需要提醒的是蜡称,阅兵活动期间热,北京市将进行交通管制熄剩剖,45条公交线路甩站或者绕行兴,市民出行前需查询相关信息络。   另外危额盲,单双号限行期间渴吠粒,因客流增加半疚厘,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟道,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车敬郎。届时霞氮,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店监爱司、“四站一场”等重点线路运力保障泰撼贿,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆党艰。   除了公交和地铁方面的保障渭咯,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》锚替,保证出租车出车率不低于80%措,重点确保活动期间观众疏散时规肥牵,无出租汽车议价赔爱、拒载洗农、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生剂孤喂。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时储,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会弓,邀请阅兵领导小组办公室副主任沉愤是、总参作战部副部长曲睿充崎蚀,阅兵联合指挥部办公室常务副主任就、北京军区副参谋长王舜酞僳酱,介绍阅兵准备工作有关情况鲍绷,并答记者问隧蓝擂。 责编姑咐:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口继竟,天津港也是中国进口车的主要集散地箱晶,2014年儡,该港进口量几乎占到市场份额的50%息。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后末借铃,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区模篮寞,直接导致近万辆进口新车受损琳。   东风雷诺发布声明称孙急,经初步估计朵,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损辈、毁坏顾疽。大众进口车损失也较大鸿悔恃。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实好,包括甲壳虫跺攘申、迈特威凸、途锐等多款车型耸疟。有消息称涩贫钝,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大讹,共造成约4000辆进口现代仙汗、起亚车型受损潜辆食,但截至目前瘦褂,其官方声明中并未列出具体数字炼赋平,仅称“具体损失下一步将进行核实”高。   除上述品牌车型受损外汐股烩,克莱斯勒纳碳、宝马膊、标致雪铁龙霜、捷豹路虎句券莫、马自达妈糯、三菱等均有进口车辆不同程度受损臣席。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理矾幂?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场河。对此咎,大众掠铝类、现代起亚非妓、雷诺等公司纷纷发出声明钵烩,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”袖。   据中国汽车流通协会数据保乓,上半年我国进口车市场整体下滑明显断,累计进口量同比下降23.3%凡翔叉。7月峭哆,进口车经销商库存深度已达两个月左右恃风料,库存压力大赋、消化时间长吴。因此偿塘刃,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损癌,但业内人士普遍认为啪肠戳,在一两个月内芥富煌,除部分个性化定制车型外裸毒咐,大部分车型不会出现货源紧张的局面涪聪。   为了避免货源不足的状况佛,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作催,确保为各地经销商正常供货袜鬼巧。   汽车市场的“金九银十”即将到来赣逃,进入9月惩,消费者需求预计将相对上升绣茫郸。据了解逞倾幻,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值炒迁啃,进口车销量却仍陷于低谷驴绢。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限昆黎陶,但据业内人士分析释胃,随着供需关系不断变化亩仑赎,不排除出现紧俏车型加价的可能酵。 责编胖:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口仟插,天津港也是中国进口车的主要集散地涸吮,2014年讣,该港进口量几乎占到市场份额的50%市笑突。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后馅诺,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区解,直接导致近万辆进口新车受损蠕乐多。   东风雷诺发布声明称碱圭,经初步估计纱吴,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损浪、毁坏古。大众进口车损失也较大苯聘顿。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实窍氛,包括甲壳虫内、迈特威薄、途锐等多款车型匙恭。有消息称催,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大芳滔,共造成约4000辆进口现代火铺、起亚车型受损莲,但截至目前蚊揭狮,其官方声明中并未列出具体数字攻禽,仅称“具体损失下一步将进行核实”嚼挺。   除上述品牌车型受损外教,克莱斯勒方碾缅、宝马备褐、标致雪铁龙倾巫察、捷豹路虎警、马自达口厦、三菱等均有进口车辆不同程度受损肪沥淘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理承怂?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场黑茹内。对此疮须,大众剖、现代起亚弄釜篙、雷诺等公司纷纷发出声明麻墩,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”妙咖帛。   据中国汽车流通协会数据几释逆,上半年我国进口车市场整体下滑明显稻吹叮,累计进口量同比下降23.3%挛。7月旗辩,进口车经销商库存深度已达两个月左右磁酿,库存压力大杜、消化时间长都奴彩。因此股,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损祷,但业内人士普遍认为撅充澎,在一两个月内揣,除部分个性化定制车型外查筹,大部分车型不会出现货源紧张的局面勾不痛。   为了避免货源不足的状况通纬,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作膜盼,确保为各地经销商正常供货晶侵。   汽车市场的“金九银十”即将到来被泥脊,进入9月塑,消费者需求预计将相对上升令。据了解伸摩,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值聊褂,进口车销量却仍陷于低谷沏。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限怀,但据业内人士分析凭卞罗,随着供需关系不断变化暴差,不排除出现紧俏车型加价的可能令歧。 责编帛誊摹:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%贩胜,只搭载一位乘客鹤斤赂。从今天起部槽纺,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时恨扑,又多了一种车型选择厢烩鳖。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线酬监。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示竟疵舵,之所以上线“小滴”这个产品筐。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外妊,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效惶、环保地去解决高峰期分散的交通压力柒玫。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍糜你轮,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时棠卉,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项涪刷乐。选择该选项后汞奔,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单褐毫。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司荚。时空电动CEO陈峰介绍长存,“小滴”采用的车型为时空E20效瓢,是一款微型乘用车乱脆棚。车上除了驾驶员之外躲别盛,还可以乘坐一名乘客撂。   E20的最高时速可达80公里/小时猫倘,续航里程为260km取脖。可使用220V家用进行充电身癸。快充20分钟可充80%乾,慢充8小时即可充满情泵凯。百公里耗电约为10-14度喷试冷。按照杭州最低电费换算臂忙,E20每跑100公里跋,仅需花费2.8元-3.92元窍森嗜。   在价格方面凹,“小滴”比快车更实惠一些醚。据了解吃,“小滴”的定价为0.99元/公里筷,0.3元/分钟炔队。收费方式为公里费叠加时间费娠忙痛。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折盟。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示丹犁猾,在早晚交通高峰期贪沛,有很多一个人出行的乘客熄吝。这部分乘客恋,其实只需要一个座位外痪。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位函兜韭,且收取更低的出行费用寥累。与此同时冠挠,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率蚀涝槐。“这是一次细分解决出行需求的尝试爽迫铣。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”删彤,今拆皇掣、明两天趟纤,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格湍碾火。“我们希望更多的消费者来体验这款环保境涪媳、高效的出行产品克吵。”孙枢说救浪。   陈峰表示稀,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面尺瑰诧。“小滴是我们和滴滴合作的起点俩,我们之间的更多爆炸性合作蔼疵,敬请期待莎径镣。”据悉那涣,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”篙倦。到年底前俗了垃,在杭州赔,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车共、快车平台帅受夯。   另据了解筐,除了时空电动的E20之外城侨,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽揩,上线二人迷你车辆樊捌覆。(完) 责编净潦黑:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭动,往往停车时一不小心蹭到树或地锁素贝豹,而这些剐蹭往往较为轻微廊,不会影响车辆正常驾驶空。在发生单方事故后耐,只要上了车损险傻擎,即可通过保险来进行理赔修车锹露,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故烽链,及时上了不计免赔精克,也许承担部分责任粮。   总结醛颁: 其实发生单方事故后杭防,首先判断车辆维修情况封冀赊,如果是小剐蹭不在意则无需修理赤烤溺,有的剐蹭痕枷Γ可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚捣谴啼。入股已经伤到底漆袜箩惮,则可以走保险进行修复怜。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额坡抗仆,所以如果只是小伤的话寒铃附,自己要权衡走保险且自付支出的费用蔫武坛,与自费修理与保费上浮是否划算牌。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣奠、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能帕,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动偷敖涛,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解匆评耽。 责编技逃:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破和倍哪。昨天耙宪罕,北京市科委等部门发布消息校失,公交譬醋栏、班车等纯电动客车也将享受购车补贴厘阜,最高补贴额度达50万元份拴系。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴朴撑邵。数据显示断,新能源小客车也越来越受到欢迎连,最近三个月刑逗,新能源小客车的上牌量均突破千辆港迁沸。   补贴可达车价的60%   昨天落,市财政局忻全衬、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读雌箔泥。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置吮、运营纯电动客车凡曙善。新政策鼓励公交脯龟阮、公路客运鸥钡、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作共。   购买纯电动公交和班车享,补贴丰厚伎。国家和市级财政的补贴总额挎烈,最高可达车辆价格的60%伙,补贴总额不超过50万元词揩别。按照规定矢睬放,10米及以上的纯电动客车哎描,今年最高可以拿到50万元购车补贴队肥,8米至10米的客车最高补贴达40万元妓顽,6米到8米的客车最高补贴30万元狙巾。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起克莎,纯电动客车推广补助标准将有所调整跑竟酶,新增续航里程帛、单位载重能力消耗等指标楔天。以10米到12米的客车为例贬,续航250公里以上朵娶耪、单位载重能耗小于0.25的车辆令涣,购车补贴50万元;续航不足250公里承蜜飞、单位载重能耗小于0.25的车辆罐芯,可获补贴42万元嗽。单位载重能耗在0.6到0.7之间埔台、续航不足250公里的车辆洛崔,购车补贴可达24万元本份露。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场吮。采用备案制管理瑟焚,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》泼,完成企业和产品备案缔怜,即可在京销售疏哩碧。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车奢胆,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩埂。依据有关规定迪,从2015年起烯并,本市新增以及更换的公交车中广,新能源车的比例要逐年提升牡雹,2015年要达40%掀,随后逐步提高到50%氰潍努、60%颧额危、70%牟璃逃,2019年要提高到80%默改侣。   达到新能源车推广标准后得蜂,补助将全额拨付;未能达标衔糜,则扣减当年应拨款补助数额的20%啸磺。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助素矢,将以2013年实际执行数为基础逐步递减沉,其中2015年减少15%绞,到2019年减少60%沁。   有关负责人表示慑,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策料,进一步理顺补助对象和环节暇难蚊,还原燃油公交车的真实使用成本式,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性搪。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露掏,最新统计显示说舱,今年前7个月耗,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌般肠,超过去年总数奔。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆跺。   许心超说晌古,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎娶史呈。今年5峦、6翔辩、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆粗碱呐,分别达到1101辆棵架耸、1955辆休、1706辆冷放场。7月上牌纯电动汽车中崔肛,超过80%是个人用车疙戳辛,达到1400多辆佃歉秋。   新建的自用充电桩数量也在快速增长表。7月建设数据已达5月的近两倍懒。由此可见纠,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高坷缄皮。   目前但诺宦,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次何念,摇号中签难度将增大太楷。 责编矮都:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注沧。事实上上宏埔,在北京存砷,随着停车难问题的日益严重拒胁,车位越来越贵也成了各界的共识窖竞。那么北京车位到底有多贵巴?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区柬刺律,了解北京停车位的租售情况坑疽。   调查显示俊人缺,北京车位的租售价格跟房价关系有限献硅,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关梯杉交。因此屋谢,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几秆。车位稀缺的小区蕾筷,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定苫设奉。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院撑,是北京成熟的高端居住区之一驮饯宦。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话肛,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的仕堪,达到了1梗绘:3颧。车位是单买的炯颓掸,70年的产权车位价格达到70万至80万荆显,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位栏秋,但其实车位价格已经含在了房价中短俄。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区玩敖,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区茬,现在大多为地下停车库恭每,70年的产权车位在60万左右垂,如果按月停车每月车位价格为1080元该,其中80元为管理费沉井搅。其实前几年车位价格比现在低很多行拟了,大概在30万至40万麻,2013年就涨到了50万左右堆。   北青报记者在现场看到恒纠贫,增光路街道两侧都被私家车占满讳,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵浑,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场随胺。北青报记者采访了家住附近的王女士汀,“车辆占道的确影响了交通寄淬滦,来回在车辆中间也很危险孟,但这附近旧小区没有地下车库伴,车又多扯,停在路边没办法也可以理解阔。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者媒轿岛,当初自己没买车位现在很后悔缔必,“这个房子2011年就买了顺路溪,但一直装修散味没有入住匡存。2010年第三期建好时涣辣孩,车位20万暇堆坞,但觉得没入住就先不买了崇慈。现在准备入妆蕉ァ,想买个车位但已经涨到了50万镰淋。” 虽然车位现在价格猛涨墟陀,但没有业主卖车位了娘。   调查显示圈,事实上疗,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位匈秒。北青报记者来到了位于东二环池、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际譬钵。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高弊将郡。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位氰,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位亥千,只能买房者自己租涛。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势贿桔。最早的时候媚杉,一手业主买车位的价格在20万至25万之间吝襄,现在50年的产权车位大多在30万至35万元宽,三四期50年产权车位达到了45万元恫联,月租也在1100至1200元关就,但想租到满意的车位也不一定容易溶仍。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上庭灯,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜翘闺。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万挟倾,租的话只要1000元每月挎谓。不过很多业主现在选择不买车位惜拾郊。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓骂鹃堆,其二手房成交均价基本都在千万以上骑。该小区地下车位有1400个宠,停车位配比为1藏敦:1.5锻朗。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车蹭,地下车库倒有不少闲置蒲贺盼。中介介绍说弘攻,产权车位大概40万至50万元尚缕菠,但没必要买泻漏染,因为每月租金1500元左右淖,而且比较容易租到姬。离棕榈泉不远的泛海国际券,开发商规划的车位比达到1:2和块池,停车位更加充裕了碌程,每月租金只要1000元俏。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱胁,好长一段时间以来甘牡,“投资车位”也成了热点话题牢。那么怀深,车位是否值得投资崩币?能否投资淑梆谋?调查显示股罗,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的林视杏。的确霞馈,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨腺题快,这就需要投资者自己判断未来的趋势股,但最关键的价格决定因素还是供求磺垛。投资车位一定要选择周边车位稀缺挺,但人群密集需求量大的地区据闹。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查吼辰稼,如果按照环线划分呢羡,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间普。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间建讼,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个蛊。   多家房屋中介人士告诉北青报记者晌,买二手房时侥钨昂,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位口。那些车位充裕的新小区浆伞,租车位是很方便的览邻纶,因为需求有限拴祁何,买了车位也不一定增值快篡棺。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区辜修,如果每天停车都是个大难题凉料豹,买个产权车位比较踏实典。但这种地区车位价格一般较贵彻,而且对外出售的也很少纬。   投资专家建议溃糕,从投资角度看遍,还要考虑租金和售价比值浇。如果车位价格过高藉侮,而租金行情却不好憾摹悔,那么车位投资回报时间相对较长侥,不划算攘。举例来说屑,一个20万元的车位篇化睦,每月能租1000元钱糖,一年的回报率就达到6%财,大大超过存款利率褂抄,比当前的银行理财产品还合算刚。但如果车位要50万劝劳块,但每月租金只有1200元勃谁淌,年回报率不到3%库岗盟,还不如去买理财产品亭饥速。   此外景,产权车位还有40年的期限萎,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效庙闭,价值灭失连梧将。 责编逼:李芳" "  原标题蓬疗:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹某、大雨天气的影响使斗,8月8日报案庆、理赔的车主数量激增酸勘。北京青年报记者了解到刺麓赐,目前全市保险部门已经启动应急预案磋,由于冰雹是一种局部性灾害困松蜜,并未列入不可抗力纫摔,属于车损险的范围党溪。车主只要投保了车损险厘噶狸,在有效期内因冰雹造成的车辆损失常掀矩,都可以直接向保险公司申请理赔的勤传。保险公司工作人员表示牵,车主报案后将不用提供气象证明尝坦椿。   4S店工作人员说惠,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑柏,但仍需要整车喷漆峦防逆,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后岔。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午讣,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时枯良斥,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车斗。私家车被救援叉车抬起的时候奸妇,排气管还在不断往外淌水骚咸叙,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来报长。在现撤誓椤,有的车主打开汽车的前后车门抱,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖晴哥,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人控、朋友把车往马路中间推首,方便叉车工作长。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看鞠,7日夜的积水已经没过车窗底座闷恼辅。截至8日下午5点记者离开现场时靠诲,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走盆违。   被淹车主略瘟赣:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车妇。刘先生回忆呵滩答,7日下班后他跟往常一样把车停在路边晃侍菩,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大县,他有点担心男芦伯。“晚上快10点钟贰心遣,雨刚小一点我就趟着水看车去了朽暇,那时候积水都快齐腰了勘,我一看犊,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了琳哥,直接压在我车头上敲粱恋。”刘先生的车是一辆中华轿车谱,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面谱。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去伞何,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶惊坡缅。刘先生告诉记者颊叉敛,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了遁堡,“要有人来及时清理一下伪,这车也不能泡成这样”肌萍捣。   住在附近的于女士说莲攘,她的车这两个月已经被泡过两回了捐肋,头一次发生在上个月孩,“那次不严重佩法,发动机没坏本乱任,送到4S店修了两个星期就好了”来姑,而前夜的积水多朵瘫,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏哀丛,“发动机坏了起码得修一个月”谋策饰。尽管买了保险诬考,能够全额赔付董娜头,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦逻。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈道抄洽,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭膘,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了季。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖吧,因为报拖的人太多僻墓蓟,当天晚上没能把车拖走散眷桂,“担心了一整夜盟率陛,一大早我就过来了傲,一直等到下午4点多才排上我”冉。   清障公司官:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者提少,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了怒,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”沏。在现成捉健,拖车的王师傅说桨帆,从前天晚上到昨天下午潭丁疙,他们公司起码拖走了一百多辆私家车堆,“大部分是在这妇产医院附近的”寐械叔。王师傅表示枢贺拢,停在路边的私家车相对来说情况还算好的燎砂,叉车和清障车工作起来比较方便砍漠,“停在小区胡同里的车就很麻烦了淬毖,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”翘协。   “这几年一下暴雨就这样持叫虹,没记错的话察筛睫,这是第三回了桓奶探。”家住附近小区的一位住户说里弓。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿仙改。”路边的一家店主补充说惧颠:“这里的地势洼谩矗说,水不好走畴,排水系统也差翻。”   4S店员工敝:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司骏,在现场还有不少汽车4S店的工作人员挥去姐。“就今天一天萌,我们店就处理四起这样的了佛韩烯。”一家汽车4S店的员工告诉记者防毙。关于理赔问题卞,该员工表示奖扩:“买了车损险全险的对铅,并且里面包含涉水险的览都,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的敌,保险公司会全部理赔票毛乡。”但同时他也指出拆,如果被水浸泡后人为启动发动机扯俏坊,导致积水倒灌损伤车子的复怒但,保险公司会拒绝理赔噬裁。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城抽祷。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示姐,截止到8月8日上午10时蕉芒托,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个惜攫敌,冰雹砸车报案电话530个酮故酚。   太平洋产险北京分公司表示竭,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备溃哼嘎,保障95500客服电话畅通赋宿侮,接听车主报案始,500名定损人员全部停休待岗穆,尽快为车主做好定损服务眯烤锭。该公司提供的数字显示妇妻绞,8月8日10时前借巩卡,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援裁皖弄,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退棺楷堆,救援拖车暂时无法驶入吻拣卧。该公司表示谜划,一旦积水退到安全高度该矮,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援邪。   此外腔汝搞,北京青年报记者从平安公司获悉堕,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法堤杯散。北京平安表示扯,由于北京8月7日出现局地冰雹大风荣,基本分布在北京市城区的东部以及北部顾材檄,其中城区东部较多(朝阳区北部络备、顺义区机场路周边)妇沽钩,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案誊纠,本周末将加派查勘定损岗到位值班刷,做好柜台以及渠道客户的服务皑椽潞。   据介绍茨痴翁,作为应对举措拘腺丸,北京平安各区组增加值班人员幂烤,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班信壁,将严禁出现受灾车辆无人定损现象霞坟税,如周末出现柜台大面积排队的情况秘纺,分部将引导客户至周边合作厂抡昧涕,避免客户长期排队等待称去。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚赁检,北京各区县普降暴雨帽婚铅,造成多处路段幌处都、居民家中积水伎,人员和车辆被困掣颠。朝阳消防支队从晚6时40分许巍,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起库拭梅,共解救群众33人补叹,疏散群众110人曝墓镐。   21时10分撂滩,慈云寺桥东侧路面积水约1米深唱,造成附近411路崇啪、615路炊、639路诽、95路啥需阮、488路5辆公交车无法行驶环,车内被困乘客较多欣闯。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场涩申。一组消防员踏入湍流的积水之中尚事居,立即展开营救粉刮写,一个接一个背负结坪、搀扶被困人员深立被,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带冷,共疏散乘客70余人趁。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇蒲浦、病人腥褂、老人等疏散到200米外的地势较高处酮亲,共营救30人霉,其中6名孕妇蹋,12名老人僳肩,10名小孩毋,2名病人秆体翠。   当晚看,红庙中队官兵分别在慈云寺小区城袍孝、建国路记度、光辉桥东排捐、南磨房深沟村等多处积水路段和区域苇部模,出动3个抗洪抢险突击队涵切、冲锋舟1台悉独,出动车辆4车次埔眠邦,出动官兵30余人藐事狼,疏散营救被困群众120人匙。   晚8时许缔头,长虹桥下严重积水婪,最深处也近一米脖剩磷。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中淋澜炽。左家庄中队接警后呕,一方面惕锈,迅速将路边的下水道排水口盖子打开闻干,并进行疏通清理浦喀,让积水迅速排进下水道盒蔡。另一方面是努,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带喝。   16时许蔑啤踏,在南皋的电影博物馆附近地下通道内凹农椽,一米多深的积水将三辆车困椎А,两名司机在车顶部正焦急地求救膘侈。   搜救犬中队官兵到场后幢喇铂,及时安抚被困人员情绪侠,由于车体已被积水淹没大半柑饱姑,两名消防员身着潜水服酬,立即扎进一米多深的积水中品,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部乳免,同时一名消防员掌握车辆方向盘罐疏橇,其余人员慢慢将车拖离出积水锻惭。经过一个多小时的救援凉,成功将被困人员救出护。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间屁唾,冰雹突袭京城输,东部地区停在户外的车可遭了殃沉,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”峡,记者从4S店了解到趣擦,7日晚被砸的车帘祥陷,基本上有坑的久叭,都得整车钣金喷漆霸,取车至少得10天后蓝皋灸。   7日晚冷,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外淬嫡认,还没有来得及将车挪进地库捎,冰雹就下了起来斧九弹。8日上午梢蠕,为了不排队丘,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心勃斜帛。经过定损人员检查漆,仅前车盖上就有50个坑啦奢眉,而车顶上的就直接不用数了牌奋戌,定损不到6000元恼。郁先生称热,这种情况挟臂,只能是整车重新钣金喷漆柑胃拿。通俗地说拍扛夕,就是把坑打平了鸿频,之后打腻子撤死靡,再喷漆邯。   尽管可以走保险浆,但是郁先生仍然认为损失惨重鹤捣姆,因为自己的车是新车皆车剐,原厂漆是高温漆剂,能用终身凄零冈。而重新喷的漆是会掉的忙,只有两年的使用寿命迁剩。如果要是卖车淑,重新喷漆的车会折价5万元左右摩桶。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车帅掳赏,人不是特别多坊茹,但也排了一会儿队俱鄙窖。陈先生说蠢,前机盖上有一个坑都得整车喷漆刹,因为自己是老车所以并不是太在意茫铝睡,但新车的车主估计都比较心疼膘肌楔。在4S店内酷景,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大衅γ馈,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃钦婪肮。车主都很关心到底何时能取车胶槐,由于20日之后北京要单双号限行檬篮樊,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修碍阜毕,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来抬枫。4S店的工作人员告诉北青报记者踞徊斜,因为修车的人比较多温惟,连等带修需要至少半个月粗绩。   东四环一家4S店的维修人员称骇构,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆充,正常情况下省,全车喷漆十天可以搞定坝竟,但由于受损车辆较多小,这个时间要延后型骑。8日来维修的车已经开始排队瓢。这名维修人员建议捷疼耐,如果已经向保险公司报案冕愁屉,可以过3天人少一点再来路贯。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示诲算撬,7日夜冰雹太大汉泉矾,受损的车只能通过整车喷漆来修复练乌。如果真是受损特别少的车剑私极,又不想花太多钱的梢,可以免喷碧负细,拿吸盘吸一下劳建,但这仍然会留下痕迹栋。昨天已经有40辆车来维修第,所以取车得半个月以上便房参。“如果车的品牌在北京的4S店多股,还能修得快一些酮波松。要是店少耪,就更慢了”碱惨课,这位维修人员称取倦。(匡小颖) 责编隧兢:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵袭欺、交通纠纷是常见的“城市病”蜕,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点敌。日前瑟挝,西城法院结合实际案例发布调研箩伪擞,指出城区交通的“四大症状”酪霉:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”圭故。法官表示妒拭惩,对于因“路怒”引发人身纠纷鸿常、扩大损害后果的行为椭,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任妈。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见玫巧坚,虽然大多发生在汽车停驶状态揪梁,但仍然属于交通事故荣,适用机动车交通事故的一般处理规则韧贬寡。   法官介绍谰,如果是违法停车邻监,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车练灿,草率开车门现,主要责任应该是开门人路。如果是出租车幻,情况则比较特殊浇稿,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全烩,例如要求乘客一律从右侧下车佳奔冷,或者注意后方情况板,慢慢打开左侧车门等峭。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任款炭思。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街夕戳屁,适逢赵某开启团剑靠在非机动车道内的客车车门誊,李某被撞倒受伤棱拼,经诊断腰椎骨折瞥廖,电动车也严重受损誊挞。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方扩卿,可能存在视野死角房糙,但也没有回头细看垛零纹,最终导致发生碰撞息参绥。经交管部门认定陌,赵某承担全部责任乌。最终届,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元痉疙砰。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车刀寡觅,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达济谅。然而步北,倒车影像与雷达都是有盲区的葛疥呛。法官提醒鲁氯,倒车时除了绕车一周检查外挪挂,倒车速度切记要缓慢逛,以防突发情况冻删胶。   【典型案例】   在平安里西大街膊斜,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时弄硷跺,将在人行道上准备过马路的马某撞倒持,后轮从其左足部轧过导致骨折层惨。吴某称蠢细,当时只注意观察倒车影像戮,没有注意到车侧方有行人站立悲饭。吴某被确定为全责襄,最终甜,被判赔偿马某7万元孪。   电动自行车太“疯狂”   法院统计松堡七,近一年来高路跨,交通事故责任纠纷案件中媚芹,受害人构成伤残的案件达490件变艰项,占交通事故责任纠纷的41%筹,其中荚橙筒,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人干筋好,其中又以电动自行车车主汝兽俊、老年人最容易受到伤害刑享。特别是电动车车主往往既受伤又担责释攻瓤。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处桃雷,张某在深夜驾驶电动自行车室,不仅酒后驾驶俱罚,还逆行题、闯红灯驾叮,与杨某驾驶的出租车发生碰撞弛茄纯。张某受了重伤剩慕睛,治疗费将近40万元推梳祁。经交管部门认定夹尝,张某负事故主要责任咎捆簇。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院不哭,索要赔偿善。最终颓科煽,该案由法官调解结案翻婪。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线泊、强行超车巨、闯黄灯黎俱、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现伞,这些都是“路怒症”的表现嵌癸评。路怒侩,不仅直接引发了不少交通事故馁,有时候兴,更使得矛盾升级都鼻。   法官介绍副,对于因路怒引发的人身纠纷触,超出交通事故损害范畴的轻双赋,对于这种扩大损害后果的行为辈淡,法院在查明起因后碳,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任籍欧,在严重情况下墨起冗,还要承担治安乃至刑事责任韩邓抚。   法官表示仆案绷,在交通状况无法有效改变的情况下娃,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节衅斡,情绪失控时不宜再驾车行驶缝龄韧。   【典型案例】   出租车司机尉某硼,从真武庙东口二条由西向北左转弯弦行公,因欲借道行驶物卜,向右侧车道并线饺悲。适逢私家车司机张某驾驶小客车不沫,由南向北行驶至此绘。张某认为尉某并线时机不当叉蓝,一边鸣喇叭块贪,一边强制提速占道邻绿史,将尉某“逼回”左侧车道捎。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看怖住,本就着急墒蹬秽,此时孩子哭闹粪垛摄,就认为是尉某并线吓到了孩子李尉柬。随后张某强行将尉某车辆逼停看,并把其拉出车外拷汉,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉葱切。   尉某提起诉讼昧嗜。法院审理认为椿判奈,尉某作为职业司机咐朝,未注意文明驾驶肉,应予批评贰。但张某以危险方法逼停尉某车辆后凤舌,又按下尉某脖子吻陷,其行为显已超过合理限度襄鬼,不但侵犯了尉某的人格权麻艾曹,同时违反公共管理秩序瓦妮,应承担赔偿责任督呛。最终弛篙,法院判决张某赔偿尉某800元半储。 责编歉付摹:李芳" "  前段时间喀,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤骡牛,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤杉凹坍,更让人惊讶的是骄:车主就在车里坐着熟贰灯,话说这位小兄弟也真是够胆量了铜,随后该名孩童被车主逮个正着吮,经过和该孩童的家长协商处理请枚埔,最后只赔付了车主3000元了事侗冻甸。   要说这孩子也正是够幸运了妒枷急,车主只让赔了3000元随烈。不过话说回来炉,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生纳筐斑,而作为车主而言材犁衰,你又该如何通过车险来保障自己的权益控谋擞?你对划痕险了解么梦琴?很多人觉得划痕险是给新车用的泪缝,老车一般不用上奔膏舱,真的是这样么白朝?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事姑,希望可以帮到正在为此纠结的你僳钩吮。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时尸傲挎,在西安市莲湖路凡碗纺,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕淖侣。车主气愤地说毙刹沃,当时自己坐在车内呻,突然听见了刺耳的声音韦坊墩,他打开车门棺替芍,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车地澈,他赶紧制止了男孩的行为系氯糯,并抓住了他鼻杉。   车主说谅帽,他这辆车是在2013年购买的坦,当时的售价为人民币300万左右雾酱,现在车被划了长长的两道伤痕燃,他非常伤心吴剔,他咨询了4S店狡项滴,预计维修费需上万元柏豪。和这名车主有同样遭遇的人还有很多你阜,但一些车主都没在现场奶钵牵。   ● 车主呕:如果不是坐在车里福剑,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着牌,车被划了是谁都不清楚芳。”车主说论。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所垮,随后顿瞧,男孩的家长也赶到派出所处理此事鹤。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现沁僵,由于该车自身价值不菲店密彭,光是划痕部分的修复就需要上万元袖,在和孩子家长多次协调后砍恰,以几千元的价格达成了妥协淳,这还不包括其它被划的车辆强袭拟,事后车主也感叹麻盼魔:“幸好只是划了漆”撕色。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔搓揪擎?   常规流程碧兼:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤切昂,在本次案例中车主也是这样做的剔几醋,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合教劫山,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主妙沤,然后对肇事方施行代位追偿彻车片,追偿到的利益则会归保险公司所有虹守。   如果车主没有投保划痕险或没有车险阔如酒:则只能通过法律机关来向肇事者追偿静高咕,保险公司不会负责理赔啡绅杀,从最终的结论来看掀,车主选择了私了的方式进行赔偿苍。   ●车辆被划色徐粒,我该怎么办弊了汰?   在现实生活中层,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过帘,车身只有漆面划痕鳞是硕、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的烤垂堂。且这种情况下团喷素,能逮到肇事者的情况就更少了吗当,不能用车损险啪葛倾,找不到肇事者间,这时我们该怎样保障自身的权益呢了歧?此时划痕险就起到了关键的作用锭孝。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险锻,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险还环。全称车身划痕损失险稿逻黄,家庭自用车辆娠、非营运车辆可投保叛泪陷,是指在保险期间内秤擞,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤泡,保险公司按实际损失负责赔偿桐丰策。   划痕险投保额度最低是2000元獭,最高为20000元泛秦棋,中间分为诺干个价位档次瞪螺脑。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件苹,轮圈划痕不在理赔范围内欠类犀。   其次岁呛盼,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联蹿画俱,因为划痕险属于按累积费用的险种曙恃,即在投保的期间内陵爱单,对于理赔的次数没有限制炊,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用巳楞,那么保单的效力也就自动失效了戌,这一点车主需要注意韶。   最后薪,由于划痕险的理赔率很高哇厢对,很多保险公司并不愿意经营这个险种极,基本上都是亏损经营的碉寺科,若是要投保这个险种拔扑,建议车主选择规模较大的名牌保险公司脸,一来可以保障自身利益挂么甸,二来会有更加全面周到的售后服务请旱丘。   ●划痕险怎么理赔释少僵?   1苏、如果被保险车辆被刮花科,一定要及时向保险公司现场报案默,进行正常的理赔程序脐哦令。向保险公司报案时亩,要特别注意报案时间订戌镀,一般是48小时之内;如果超时乘,就需被保险人携身份证原件衡,亲自到保险公司补报案儡行喂。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车词蒋城。如果车辆在道路上被划伤疟,需由交警开事故证明愧,如果车辆在非道路上被划伤态们徽,需由派出所开事故证明凡。   2祈、事后报案是必须的咎够辫,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划拢晒嗓,所以你最好先报案休惕勾,然后打电话给自己车辆承保的保险公司勾卜轿,由保险公司来进行下一步处理筏。   3儒、车辆出现漆面损伤后撩奈,不需要现场报色潜旁,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案床涤抵。 然后等定损员联系你让槐,看你车子的具体损失情况晤。给你的车辆进行定损并报价躲操谓。你拿着定损单去修理厂维修盒龄零、付钱锌、拿发票适隋啥。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了封。   划痕险有最高赔付金额的萝,你要看你具体保了多少钱的佳坷。如果你保了2000收,但是实际修要3000的话峡。那么保险公司最高就赔2000匣,剩下的就得自掏腰包了星羌洪。另外你要看你有没有投保不计免赔险态萄。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右倪翅。   4惋娇、划痕险是不需要现场报案的挠,报案时说是一次发现车身多处被划即可乡抡双。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)吗未歼,条款中是否规定了免赔率等粳。   具体情况报案时可以咨询遣俊蔡。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的叉欺妈,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况上刊倘,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕软龟浑,不能并案处理晒,还需要现场报案楔檀墙,否则有免陪错茶固。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩聘寸,占了人家小区入口丘豁太,结果被人家划了车身搔棵、和隔壁老王有任何经济纠纷蛔错、债务商弊、民事纠纷等郎,导致报复性划车醛,只要被保险公司证实碑,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆敛怂汉,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然评,如果你的车正常停在车位或路边问池辑,结果被人无故划了车懈,无论你是否逮到了肇事者俏偷,都是可以通过划痕险来索赔的伶表。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿凌痢,或直接私了朔闻,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀澜捞弓、被人泼了油漆导致车漆损伤盲竭绵,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤蛾改,这些情况划痕险也是不管赔付的烂。   也有网友提出惹:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔梁?这种情况属于疼:车辆和石子发生了碰撞估郴,事件的发生过程符合车损险的定义坦洼侗,所以需要走车损险进行理赔枷毒龟。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆勾,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤丢蹬蛔,也是属于车损险的范围对,道理同上剑纹。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高姐,因此秒匈散,有保险公司规定芜艰锹,除了新车以外赁,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次党,如果是出险一次干叮,赔付金额不超过保费的30%公纤痹,并且要求购买的车辆一般不超过五年诚苗橡,各家保险公司的年限要求各不相同撇镣讲。   ●想 攒着一身的伤差禄,年底走车损险修市歌撬?   有不少车主都认为溃,一般车辆有划痕恕吃期,都会攒着不修袄,最后留着一起走车损险修复律腻吵,这样就不用上划痕险了面颗徐,完全可以用车损险代替划痕险袭,事实是不是这样的呢屏?   在开头部分我们已经提到过零,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤熊弄,车损险则是修复物理伤痕的倘速苔,刮伤拱、撞伤都是车损险的范围锨,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的免啼。   但是如果你的车停在路边氦仇,被人一次性的划了一个圈吃沧铅、半个车身都给划了髓孤哼,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准喊纤踏,属于漆面划痕棚,则是可以获得理赔的吼抹府。   ●谁 适合投保划痕险赐?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员剑瞥,是否需要投保划痕险噬,和我们日常的用车环境非常相关叼戒抡,比如搔:你家里的车有独立车库椽脖既,每天基本都是往返家里和公司车库氛堤,使用环境很安全捅,那就可以不投保划痕险健,相反则有必要投保划痕险晒。   还有一种比较民间的解读刹仿:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群唯连,比如车价较高啸、年份较新亲,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险失勃。如果你所驾驶的车辆年份较老舞犯,经常随意停车够坟、或不太在意车辆的表面划痕伐暮,则没有太大必要投保划痕险匈耽郎。当然嗽辜茧,这得仁者见仁了宦丝畏。   编辑小结车快:   谁都有被人划车的时候呈,不用太过恼火攀喷,只要懂得合理使用法律手段绥较,一般都是可以得到合适的索赔的捻龟韩,对于那些对自己的爱车十分在意的人躲攀,不太能接受爱车“带伤上场”耍,我建议你为它上一份划痕险川绕巾,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些较粹。当然划客男,如果您是个比较粗线条的人叼,对于车辆使用不是那么计较饰,或者车龄较老色变,不太介意了判奈邻,只为自己用着舒服蓬,划痕险对您来讲就可有可无了羚牟。(文/ 汽车之家任博) 责编霞:杨杰" "   今年五一小长假期间瓢,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡褥,回来后触,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光巧呵,这样的曝光该怎 么处理呢居攫痹?据南京市交管局工作人员介绍呕,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话必旧。交管部门昨日发出告知耐斯缔,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光寄。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍苦,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》怕憾,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地枚恰闪、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖娠。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网楷,这也意味着镣法,本地的车辆敞檬恼,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光侯了累。需要特别提醒的是杯,在外省被交警现场查处的交通违法行为纤慑,当场做出的处罚颂,就必须按照该城市交管部门的规定刻,在当地指定地点处理奋集,并在当地指定银行缴纳飞担款橙坊犯,如果你把外省的交通违法罚单带回家巨,在本地银行又无法缴纳繁杖常款卧亭,到时就变得麻烦了婚翻。    南京目前有8个曝光处理点胃鲜,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)敖辈,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光岸,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)抚窘貌。   收到外地违法通知要求证莎棠妓,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示崇煌,此前课姜,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录窘涣,短信还“友情”提醒矫戈窝,为了方便外地车主氢,当地交警部门专门出台了便民举措勃汹,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可拍椒。“其实膳,这是一个骗局髓。”交管人士介绍说盟亮。该人士提醒疮弓坝,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒武小,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理体戈杉,不存在划款拎拴、汇款等要求腿腐首。如有车主收到类似可疑短信携篱饰,也可到交管部门咨询寥,避免上当受骗黑轿。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理菩送?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定容:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地海盎、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖累避。违法行为人或者机动车所有人谩、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的救蓬烈,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出缕实,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理篙槐钝。比方说乐,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理测,但车主有异议黔,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理橡笨。 责编响:杨杰" "   昨天守俺,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会领攫盛,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)墩,三地将分“三步走”橇,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络海辜里。年内告涵啦,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设埃卿,形成联通北京视皆红、天津及河北主要城市查,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊跨诬继。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上搽,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作掠防广,并签署了行动计划磷廊。    根 据京津冀三地发改委公布的数据嘛,目前三地共建成充电桩超过1万根痹。下一步腾融能,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求孤式,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点夹,重点推动实现“五个协同”闭察,即规划协同猩俺森、政策协同食得、标准协同琅阔、建设协同绷嗽温、产业协同昏,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络蓉歉浚。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈借戌航、G4京港澳呸皋边、G6京藏茅、G45大广高速公路服务区充电设施建设讥劲,初步形成联通北京列、天津及河北主要城市奖、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊酿。”北京市发展改革委副主任高朋说些,2016-2017年曙忙话,将全面推进京津冀区域内G3京 台现痢、G5京昆纳侍建、G7京新等高速公路服务区充电设施建设蹦,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下部,加快社会公共停车区域充电设施建设捞缎,力争到2020 年必对,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系托,保障京津冀新能源小客车出行充电需求掏碧落,有效缓解车主的“里程忧虑麻。”    为切实做好协同 建设工作吭咎开,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制埂参嗣,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题戒。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设簧锹壬,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作济。同时售骄勉,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用河,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展附澄透。    目前舅,在国家电网公司推进建设下垦,G2京沪高速公路9处肌免、18个服务区充电设施已全部投运钡齐,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊弘痪。   快充桩半小时充满电    昨天顽牢,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区床蓉捶,该区已经建成并投用8根充电桩盎舜畦,在进出京方向各有4根露卉。    在进京方向马驹桥服务区海,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处肚,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子窟趟。在每个充电桩的旁边竿懦兄,都有自助充电操作指南歧客颠,并有常见问题提醒叫、安全提示和收费标准公示哥。不过膝塑,在记者现场停留的20多分钟里噬,并没有新能源汽车车主来充电拱矾。    工作人员介绍丹柯贰,这些公用充电桩均为快充桩速,半个小时就可充满斜顾,车辆可跑200公里左右乓纪。    充 电时间是否太长焕景?以后随着新能源汽车的增多眯,是否会出现排队现象芯星?对此彪,北京市发改委副主任高朋表示廓牛剑,这就需要车主合理安排时间退酬馆,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息烁浑险、就餐等桥催。今后随着新能源汽车的推广隶毕,发改委也会按照“统筹安排褂扮癌,适度超前奢,合理布局”的原则熟舌,及时增加建设新能源汽车充电设施澈凳帝,避免出现 排队现象磁。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍碌,截止到今年上半年接,北京市已推广新能源汽车1.8万辆沙胎,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站按刀,单日最大服务能力超过7万车次豹蔬。其中谋蘑经,社会公用领域的充电桩达到2000根斡伐,60%都布局在五环路以内孝眠架。    他表示俩,今年下半年停,北京将聚焦加油站茬蹦日、重点商圈实宽横、公共停车场吼、高速公路服务区胜距瘸、电力服务窗口惶樊肮、4S店骚笆、P+R停车场等公共区域熔,争取年内至少再新建2000根公用充电设施艘电,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络田松盘。    此外扑饲糠,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区拷、G6京藏高速百葛服务区得、京津高速永乐服务区充电设施已建成纺羌,G1京哈田家府迁、白鹿服务区某醛烹,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中耐。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍般兔褐,目前熊峰城,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆扳萄缆,共建成各类充电桩超1000个炼尉挪,其中公共充电桩70多个癸死梧,位于津沪高速天津段的充电桩有32个度狄蘑。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车亮丘船、500辆新能源出租车”涧浮劳,她表示磁凸。对于新签约的三地协同行动计划伺弹,王嘉惠说藕熄,天津今年会重点推动京哈杜耸、京津两条高速 服务区充电站建设工作踞笔,“从目前情况看退煎关,京哈高速宝坻服务区具备建设条件杀阜,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区势,武清境内的两对服务区面积较 卸6兴睢,现有条件下建设充电站有一定难度清防氖,另一对服务区位于宁河境内榷侨,接近该高速的末端到虏东,选址方面还需进一步论证瓮惹。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍锌佛衔,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划猜,要求以设区市为规划单元辱,将充电设施覆盖到所属县(市)浮、国道设擂、省道及过境高速公路水铜。    “目前孙,已有石家庄性、保定墩黑矮、张家口多陪、承德把、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制首,其余2市即将完成垦。”毛宇山说雇,河北省目前在建的充电站有128座兽、充电桩有983个幢,已竣工并投入运营的充电站有55座柯免、充电桩721个氰。    毛宇山透露匆,为解决新能源汽车充电设施建设验收弧督凡、运营中的标准缺乏和不一致问题石,河北省发改剔夹、质监薯、电力等部门和相关技术单位狸,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准阿,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策屠梳,全力推动京津冀地区的充电设施建设莽洗。” 责编盖视少:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗拣鲸,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易辉哪链,不少豪车的轮辋价值很高春毋,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制舍。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝屡伙瓦,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下粹,也可以通过自己加装螺丝来解决佰匈。   总结培: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷搞,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的皆,所以主观防范墟钉壬,将车辆停在正规且安全的停车车堇摺,才能避免出现意外称,另外如发生盗窃搐汝,需第一时间进行报警处理噶。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣晦毫堤、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能平,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动捎,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解榷焙。 责编创鞭:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗媳。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多遍步,玻璃水也用的特别快停膏。那么怎样选择购买玻璃水呢斧?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水涡陆,第一种是自制型膜赔,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精两幢,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水阔阜。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品邢。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过缓钡盲,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用丢亲鸵,但为了提升清洁效果略柒速,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精桔藉梁。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度尺舒边,在药店就可以方便的买到嚎屠穿,另外美市晃,应为需要自己动手勾兑绕裴,所以还要准备一些工具关胯店:饮料瓶(需清洗干净)伸灭僵,海绵富,擦车布拢堆绒,漏斗辛几,以方便使用拭。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法嵌纯,以勾兑2升玻璃水为基捶牢睢:    1淡钦、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶加。    2闪泄、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳老,而且可以稀释酒精浓度信,不会损害橡胶件)泻操功。    3管信、加入纯净水巍,直到2升淡醒壕。    4酚焚、摇匀后加入玻璃水壶即可九。    注意切舍:冬季使用要多加酒精家岛,可加到300ml沫,以免结冰灰冕。    总计花费回:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元颈。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低蔡,并且酒精可以很方便的买到孩,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用读,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命驼餐,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾竞群,同时勾兑的比例一定要掌控好仿淋佬。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用烫氦攻,或者远途出行的临时救急时使用酱稳蜗。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂恰,市面上有膏状和液态两种雨刷精朵,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水端尘,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精搔免购,每包为五袋装毕段轻,市场价格在25元左右汐兴熄,每袋容量为100ml篮躲蓄,可以勾兑2升玻璃水秦。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌特炔,使用效果基本都差不多款,建议选择比较知名品牌的产品即可帘狗。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了坤寸,可先直接倒入汽车玻璃水箱内几,然后加入纯净水即可浇。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元末,总费用也是7元共搽。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力牡项,同时体积上比较衅城椤,方便携带和存储冻晤,但要注意勾兑时尽量使用纯净水风,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑休菠啪。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品段,市面有很多恢郸,建议在养护店嗜莎归,超市购买有品牌的产品锻略碳,以保证质量渐瀑,价格在10元左右鞍,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨梁摧韦,购买时需要分辨清楚慨勃慑,夏季可以使用便宜的非防冻型产品举冻靶,而冬季一定要注意购买防冻的型号舱吞岭。 △ 最后就是成品玻璃水诚峨芳,价格5元-20元不等臣抒,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同矩水靠,但一般都是在发动机舱内烹忻,或左或右魔昆,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现伟曙献,上面会有专门标志盛话,添加前需要注意区分洼逞具。   △ 加玻璃水的时候酶莎冷,首先打开前机盖梨隘酶,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方厂词。只要轻轻的拉动机盖就打开了怜抚斥。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志抗脾,这个标志全球生产的所有汽车都一样淖坞欣。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质卿芭瞧,类似树胶矫廷铂,在前风挡上倒一些红茶饮料惰,并用三种玻璃水分别喷洗清洁狡,来观察各类玻璃水清洁效果擎。 △ 我们用红茶倒在玻璃上瓮苦,用三种玻璃水进行测试釜。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错虚,能够很有效的将红茶清洁干净疯,去除粘性肮,没有存留匣碉庆。    总结三种对比宋:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕检鞍,可以自己勾兑医用酒精孟翔,又方便又实惠抠,医用酒精在药店就可以买到衔盆迪,纯净水超市买最便宜的即可蔬,勾兑效果很明显电,和买来的玻璃水是一样的党,你准备选用哪种玻璃水蜗,想好了吗! 责编扫啡:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车篡似,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法判,淘宝网上就有很多褂铆呛,价格也很便宜裤,种类更是五花八门褐嵌诵,其中一些贴纸在选择上还需谨慎纱,例如WRC粒盎,HKS等字样的贴纸酗蹬蘑,已经太过时了木瘁瑞。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商妙,千万不要搞错钞,像德系常见的奥迪惦半,大众常用的有ABT晶牌,宝马有AC,奔驰有BRABUS搓巫令、AMG届纱。日系的日产有NISMO毋乔扔,丰田有TRD客蔷,本田有无限Mugen扔臼、J's Racing;千万不能贴错苯啥,否则就会让人贻笑大方了为热芜。那怎样能让贴纸成为点睛之笔豢,而不是画蛇添足呢缚抡市? 首先要先了解贴纸的种类酱回坞,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类联,原厂类堤,组织单位类且趴裳,恶搞类书,整车拉花类垄,在每个类别里又有很多不同的分支开,根据不同的文化敝唉,地域需,车型都有区分察侵,小小的贴纸蕴藏着不少学问倘题,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔胆。再有就是贴纸的位置也很重要博,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系泼。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌挡晦,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味渐诉,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂迁,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂奴灿兢,原厂轮毂并不适合这种玩法惭抹。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌伪啡,这种贴法是很传统的玩法盖,国内也有很多车主效仿功伪,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话成芯窜,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low寇归烦,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法猎,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部喂,加以点缀就好裸醚酸。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上臣甭贿,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合艇。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处沤撑刷,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合九卸虽,再有就是颜色的搭配茸锤写,整车颜色不要超过三种蹭酒,否则会显得较花哨谐囊人。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车粮霜弧,并发扬光大)贴在车门底部恕侈,并配合车身颜色给予反差沙,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色餐菱派,再也就是贴纸大猩冀獭,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面踢驾隋,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格炒叙,加以点缀更是别具匠心奉蓖。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO侵,作为中国汽车文化的先驱者氛暇,其贴纸在中国的社会文化背景下隙糜,融合了中西方的元素并很好的结合在一起灿,是国内汽车文化的代表丘侯。   △ IACRO早期的Logo贴纸粱嘘搭,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法纤,这样不仅美观函黔锭,对视线遮挡也较小墓。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方滔平,但需要注意不要遮挡视线步屋蚀。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了剑么,汽车文化比较发达嘶蓝,或大或小的组织划分的很细致信次刊,根据自己的喜好来参与其中苟提,并且好多都是重叠好几个组织常瞬逝,就出现了这样的贴法杠湃倍,这样贴时一定要注意骇翔,就是视线的遮挡虐眠劫,最好选择镂空的贴纸较敞,位置也可根据自己习惯而定叹屠鸿。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处奶,并不是为了炫耀痉,而是一种调侃巳律,灵感应该来自拆车厂官拼绒,将零部件价格写在车上棉,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同稼逝弦,最重要的是自己的心态亨。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心肋,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上辨购帕,虽然是一种恶搞绘垮,但这种玩法国外还很流行肝,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说劝赊将,又高了不止一个层级虾劳。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感弹拟,其配色也是想当夺目孩,非常抽象派又有极强的冲击力纬景裤,不过这种风格是最难掌控的陡立,想要完成这样的作品冯那疚,还需要多年的汽车文化底蕴积累佳挫型。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格咆,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上畅羔霸,这种类型车贴的出现忙,表现出日本动漫的发达程度皇按,国内虽然也有类似的车贴出现信苔,但真能整车贴覆硼粒,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有时卫,暂且当一种娱乐吧滑外故,看看就好稿。   △ 最后就是赛事专用的赛车镜洼,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色度尘,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用炯列瞧,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面较腾参。   结语岁裴: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包巢,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制森痰。首要提到的就是在国内机动车定期验车时圣,贴纸是不准许贴到玻璃上的捣,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%炔陶,并且不能拥有过多颜色汗习,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题溪,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法内京,开始先选一些可以起到画龙点睛作用窟凄闻,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车涧饱。    综上所述唇悔,不论你拥有那款车型寥,一定要先去了解贴纸签,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法和檬娘,才能在凸显自己个性的同时临迁伞,又表现出内涵坊肉诉,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编九宠微:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车类牢权,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法救那,淘宝网上就有很多啃擞饺,价格也很便宜薯拨仕,种类更是五花八门途,其中一些贴纸在选择上还需谨慎储奴,例如WRC泵,HKS等字样的贴纸持糙,已经太过时了疽猜。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商摩芦,千万不要搞错拾室发,像德系常见的奥迪菊判,大众常用的有ABT宋,宝马有AC,奔驰有BRABUS斯悍速、AMG氮困弊。日系的日产有NISMO呛,丰田有TRD颅婪,本田有无限Mugen幌时、J's Racing;千万不能贴错磷惨首,否则就会让人贻笑大方了尚。那怎样能让贴纸成为点睛之笔粱板,而不是画蛇添足呢杰玻? 首先要先了解贴纸的种类岭性,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类寄,原厂类川刊壳,组织单位类北袱钡,恶搞类痞扳,整车拉花类峭筒,在每个类别里又有很多不同的分支嘛,根据不同的文化辟那嫁,地域俺,车型都有区分颂,小小的贴纸蕴藏着不少学问枢每落,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔炔。再有就是贴纸的位置也很重要粗禽撑,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系伺。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌呸,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味到,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂财兔戌,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂视酪荒,原厂轮毂并不适合这种玩法蛋。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌才孩咆,这种贴法是很传统的玩法淌寂耗,国内也有很多车主效仿皆码缅,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话狗覆函,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low市蓝,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法崔鞠,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部掠潘枚,加以点缀就好讲稗。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上阶刊长,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合琳持。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处经梨岛,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合耻殿,再有就是颜色的搭配袄瓶,整车颜色不要超过三种吩葡豹,否则会显得较花哨却芥。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车宠登童,并发扬光大)贴在车门底部娜炕,并配合车身颜色给予反差角窍,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色坏桅撑,再也就是贴纸大蟹璋固怠,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面却唾烤,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格默姓妒,加以点缀更是别具匠心概莽。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO空,作为中国汽车文化的先驱者脱录剁,其贴纸在中国的社会文化背景下瓣,融合了中西方的元素并很好的结合在一起磋噬鞘,是国内汽车文化的代表敝困。   △ IACRO早期的Logo贴纸娄很,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法啃穷,这样不仅美观热,对视线遮挡也较小瑰抗康。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方封,但需要注意不要遮挡视线姬辽。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了梧,汽车文化比较发达汝,或大或小的组织划分的很细致霉堡,根据自己的喜好来参与其中饥骆腿,并且好多都是重叠好几个组织颓,就出现了这样的贴法甜,这样贴时一定要注意娟镜,就是视线的遮挡枫黔蓖,最好选择镂空的贴纸萝联,位置也可根据自己习惯而定绷嘎。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处栓娟秃,并不是为了炫耀沁奠律,而是一种调侃是纠贫,灵感应该来自拆车厂甘筷,将零部件价格写在车上掠粪,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同俄蚊,最重要的是自己的心态奴私敬。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心暖,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上汗,虽然是一种恶搞赔憋袍,但这种玩法国外还很流行使男,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说酪协酚,又高了不止一个层级部。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感存荷,其配色也是想当夺目啸勉,非常抽象派又有极强的冲击力道抽,不过这种风格是最难掌控的拧尚蕉,想要完成这样的作品凡,还需要多年的汽车文化底蕴积累剧滑峦。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格违攫,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上蕾,这种类型车贴的出现管悼,表现出日本动漫的发达程度俄帕挠,国内虽然也有类似的车贴出现脾丢,但真能整车贴覆辛乖褪,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有便咯,暂且当一种娱乐吧阔,看看就好北春卤。   △ 最后就是赛事专用的赛车犀,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色梳,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用溺,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面徽。   结语纫下: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包熔嗣燎,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制雇诧浓。首要提到的就是在国内机动车定期验车时并趟呵,贴纸是不准许贴到玻璃上的到,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%坊朝,并且不能拥有过多颜色夸,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题净撕,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法疾俯,开始先选一些可以起到画龙点睛作用累烤伶,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车尸砷。    综上所述卢,不论你拥有那款车型庐森皮,一定要先去了解贴纸龋曝,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法挟,才能在凸显自己个性的同时班,又表现出内涵嫩屉箩,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编搜挺:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历惠剁,马路上正常行驶氢矗泪,对向行驶的车辆朝你晃远光灯痪表,此时你虽然从驾驶上没有出现过错路播,但是可能你车辆的灯光调整不合理唯讣,造成影响对方驾驶员视线痪。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节苔,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后坤耻,都需再进行调整冒坦笛。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂莽尸浑,只要自己进行操作就好荤揩亩。   总结推并凭: 大灯高度调节绝非难事豁蔬钞,有的车主会说盲枯冬,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人恰?那些检测数据可真未必杉寸菊,还是要依据事实来进行判断驰骗,而灯光高度调节并没有完整的规范金示蜜,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准埂,所以自行调节时多寻找参照物进行对比挞怖,反复调节至合理即可挺瑞。 责编疗狼笛:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中熟,前方突然出现慢车碌,绕过去之后发现它前方什么情况都没有釜缄间,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过碎悼翱。 ● 龟速怎么界定险富?    如果道路上没有最低限速的标识连骑,其实并不好界定什么是“龟速”态,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你承等,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促蔡,这时候八成是你开的太慢了躺隶赤。   ● 开的慢是错吗咎衅?    这里有两种情况要分清楚乔。如果道路上没有最低限速要求的话办楔农,这种行为并不算违规桂,即使后车表示很难受很委屈晦辉汀,也不能真正和龟速车去“讲道理”寐,因为没有相关的约束法规瓢度篡,但从道义上讲螺慧炊,前方没有任何情况草,旁边的车都80公里/时唰唰的开耽精,您来一个40公里/时巡航床,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)煎捐,就是违规的行为了镜貌,此行为如果造成事故或者被现场处罚烧蜡捎,则会遭到扣3分访蘩桑款100元的处理冈。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐甩:“开车的时候都慢着点柑嗡耻,开快了不安全”纷暮,这也是一句全球通用的嘱咐语懂獭躲。这句话从任何角度来说都是没错的媚溶,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要形宜,一定要正确理解才行七矗。开快车不安全犊脯红,要分清楚是快到什么程度彪痢,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全搽饭,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中苔纳滤,“慢点开”是相对快来说的捂并敝,而不是真正的去用“龟速”驾驶淬剁肚,什么事儿过分了就不好了市撼。    在路况良好的情况下随粒省,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的紊氯愤,开车不就是为了提高生活效率吗窟,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地扛矮,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真睹苗,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故籍恳肯,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责慌梧沦,第一理由就是“没有保证安全距离”杰淌峦,但这也是将心比心的事情江局加。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的憋,如果大家有用差异不大的车速行驶鹿程疮,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些苯幢,所以说跟上大部队的步伐更好一些吉纤褥。比如在欧美国家忍空胜,车的保有量不少车速也不慢毒庐阂,但发生事故的数量要少很多桅蹦誊,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快艇,该慢的时候慢宏瓣栓。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话赐,比如在美国的限速为75英里/时的道路上啤,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段查,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)床,但大家都用这个速度行驶惦煞巳,也就是互相之间的速度差很屑芸健,如果你只开55英里/时的话剐藏白,还有可能被警察拦下来教育一番暑第紊,理由是稻:拖慢车流速度琳尖邢。    上一页 1 2 下一页 责编伎闯救:杨杰" "   随着国内电子眼的普及卿班笔,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头棋,这些探头虽然看似很烦人视,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来蹄。不过也存在着那么一小部分人亮疟,抱有投机取巧的心理蒜,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不年邵靡,我的一个同事就中招了犯式,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理始。 ● 怎么认定车辆被套牌钾曙?    一般情况下席靶,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了胁奶,异常违章指的是在自己非日常行驶时间炮、行驶路段出现的违章情况悔。一旦发现有异常违章出现姆驳,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息仆垮。以北京为例匪士,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站培福惊。    我们从汽车之家论坛中了解到畔,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致阮埠茸,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可祟币你。   ● 被套牌了该怎么处理倡?    我们建议您在发现车辆被套牌时刑,应及时采取报案处理其溪集,并尽早更换机动车号牌汗,如不愿更换号牌舌,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理铃寐。另外洗购,如果您的车辆即将面临验车伤榷姓,必须先接受处菲ズ洌后完成验车悍伶,事后再进行行政复议嫉兽。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉弟扦遂,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的誊。通过审问才知道懒,原来他们也是受害者侮,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”镣粳矾,由于一切的过户筋浆、保险手续由不法车商全权代理怯盛叙,二手车商作假后也没有及时发现标,导致自己完全蒙在鼓里施。对于这类情况甭,我们建议大家在购买二手车时壤滩,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务熬忌,也应跟随其一起办理手续吧蓄描。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚矩奥疗?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的屁赤,根据道路交通安全法的规定晨阂:伪造计潞冗、变造或者使用伪造捆就、变造的机动车登记证书菊佳、号牌步、行驶证吗忌、驾驶证的迹骨,由公安机关交通管理部门予以收缴父草,扣留该机动车巾僧缅,处十五日以下拘留柒遍孤,吊销驾照菲,并处2000元以上5000以下纺κ浚款献急。 使用其他车辆的机动车登记证书乔冗夹、号牌潦藕廷、行驶证板萝、检验合格标志尽娩殊、保险标志的憨贰迷,由公安机关交通管理部门予以收缴母,扣留该机动车弓毁倍,吊销驾照地腊,处2000元以上5000元以下防睹猓款 珊。   交警如何找到套牌车泡? 怎么减低被套牌的风险蟹腾曝?    不少车主朋友们都喜欢在论坛领、微博露、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车毙仓笑,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号戏洼秸,随之进行套牌伶不舌。   如何证明违章不是自己所为躬?    其实大家不要担心沽泪,只要你能提供足够的证据囤位耍,证明相应的违章不是你所为怜祷,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉努攫。但如果您不能提供任何有效证明的证据蹄蹬跺,您就需要为套牌违法的行为买单陀娃。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主楼屋牧,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度烂,要想人不知湿卵,除非己莫为夏肌。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理悸衰,殊不知你在自己痛快的同时悉碱,违章驾驶更是对自己生命的漠视客凌梨。如果您不幸被套牌了吐险闪,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌殊,可以省去不少往返交通队的烦恼并痪清。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

90%;    4 电池包定位锁紧技术轮沽题:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位齿、锁紧技徘。    与会专家认为潦结,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求骡陵,安全性测试验证要满足热测试(高温危险男、热稳定铅玖我、无热管理循环嘘恰、热冲击循环劣沸、被动传播电阻)顽,电性测试(短路蟹堡、过充电和过放电)和机械性测试(冲击涕、掉落菩、穿刺倪、翻滚收际茅、浸入凰香、压碎)的安全要求袒湿。但是虽抨,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧卜。安全无止境琳侧粉,提高电动汽车安全性酚浅病,还需要国家淀、科研机构史密想、动力电池整个产业链条等多方的共同努力粳。    在燃油汽车发展的一百多年历史中翻捍齐,也曾不断出现事故啡浚朔,遇到挫折是任何事情发展的规律坑。因此疚,对于各类事故母,电动汽车各产业链不应止步不前另,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足啊。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的豆阜量,要让安全成为满足一切功能的首要条件鹿浆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编瓦厩:李芳" "   上海车展开幕前一天伞殿,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会节拈,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌竿涟阮。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌霸?北京现代副总经理膛、销售本部副本部长吴周涛表示矢锑迟,目前北京现代47%的客户是80后和90后杰,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例窍。“他们对于服务有着完全不同的需求够。比如服务要定制化割漂,手段要智能化是、科技化喂。同时零,还要预见到他们的需求并满足佰。”    如果说此前偿橙伙,中国汽车市场的竞争是产品的竞争小赣,是厂家产能的竞争痕,那么未来则是客户的竞争涸论墙。因此叛卢凄,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”旗衫砍。“意思就是享受你还没有想到的服务日繁。”吴周涛如此解释匙隆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢黄抠檄?据了解甸蕉,北京现代由原来的只关注车辆生命周期蹲,升级为对客户用车生态的全面服务响来潞,基于互联网科技的进步功刷趁,先于消费者预见需求脱税瓢,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”扒,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效渡峦、智能笑签迫、共享性,以及个性化定制的智慧服务体验瓮。    具体来看藩脆,北京现代将率先整合官网敝躲、呼叫中心泌羡、4S店透明车间光钦丰、服务App赌词孩、娱乐食巨、地图顶、语音控制裸仟沙、智能搜索等服务功能疵略传,并将其聚合到车机上婚,成为用户的车载生活服务平台擂含。它就像一艘移动的生活航母弊录,无论是餐饮割蹦、娱乐集、购物的生活需求氓糠惩,还是维修抗、保养的汽车服务圃,都将以车为桥梁勿钡疼,实现信息互通乘。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务痢,还能够通过在线直播的方式怂镀供,对接车骗场沦、检测司晶、派工岁、维修绣摊危、洗车截、交车等服务的全程进行智能监控剃仆,实现人车分离式的售后服务案涸睫,把客户彻底从4S店里解放出来钨化救,为他们创造更多自由生活的空间芜弟。    值得一提的是鼓芹,在“汽车共享”大火的当下假匿浓,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务痉。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者溉到,首先北京现代有着820万庞大数量的车主呸。“如果只有5%参加到共享汽车当中戳,那也有40万辆的规模碱啡,这是目前任何第三方平台都实现不了的钎铣稳。”陈静表示蜕,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车纲第、售后代步车绞锻施、公务用车也会参与进来铺财坡。“我们希望融入大潮请慑耍,积极参与这种尝试思惺。”    除了全新服务品牌的发布焚文,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点没漠。据了解络,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上臣,通过平直且富有张力的线条晦顽,充满力量感的车身轮廓甭风剑,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格亮吩缮。同时撬,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机备,匹配7速双离合变速箱拓乔,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现粳。    “新一代ix35上市之后邢,北京现代有全新胜达讽阶戊、全新途胜糠匡频、新一代ix35怕、ix25四款SUV产品咎誓。通过这样的产品布局富,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势秋。”吴周涛介绍说商读叔,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车拉歉,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求饯咎。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点笛违,本届车展除了新一代ix35扩,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔砰匙。新车延续流体雕塑2.0设计风格笛,对进气格栅具、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化弯败连,以DAW驾驶员注意力警示仕毒、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置鹃疗十,为消费者带来更安全的驾驶体验缆。    除了两款新车外僻畏埠,北京现代还设置了技术展示区尝茧,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果饱苇。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台那,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天继藩、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况赁俱隙。    2016年腾贰,北京现代实现产销114万辆筛钳,超额完成目标乘撼晴,保持了行业第四的市场地位才。今年北京现代即将迎来成立15周年煎暇衫,也是北京现代从800万用户基磁帷,迈向千万用户级别的重要一年天铜逛。业内人士分析侥,在后百万辆时代到来之时辣,北京现代不仅在集合全球化的领先技术顶庆肌,也在不断践行本土化政策魔泉,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理联。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编魔:李芳" "  5月10日和房,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点咀,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业替,人们的关注度更高敞惮拢。在今天绣,汽车产业主管部门次杏邯、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》绊筐人,其中指出揽供桑:“中国企业电然,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”瞧。   目前在中国汽车领域玩,舆论将中国品牌分为三类犀赎电,一种是例如长安祁嫩豪、吉利这些发展势头迅猛的示范企业乳咸,用通俗的话说“敢说敢想敢干”既罚,而且成果显著捆渺哥,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”盆玲,这些企业通过内部的改革尸领,已经形成了正确的发展思路攀,尽管在终端销量上尚未展现成果新请丸,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”滔,始终有一种“捞一把就走”的心态隧,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型较糜,在市场赚取短期的效益夺箍。   苗圩在撰文中指出烷:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力顽。企业投入资源线,通过设计开发硅李奋、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值皇乳对,包括物质价值和精神价值唇唐。但是郊齐,这个价值需要在市场交换中转化为货币烧略,才能完成“惊险的跳跃”镶,成为企业的收益阿届。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心希。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日敲曝靶,中国汽车很兴奋冉,但正如苗圩在文章中强调呜帕,品牌建设是长期而艰巨的任务卸嗅,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”睹。这同样是中国汽车品牌需要思考的佳捅赂。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》拍,通过仔细研读拭朽市,将其中核心思想与观点标明貉吮蜜,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示窗屏,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知比。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来秋刚锑,党中央虎、国务院就振兴实体经济黑掣、做大做强制造业做出一系列重大部署乱叭坪,对加快质量品牌建设提出明确要求吼匙。习近平总书记强调氖稿,“推动中国制造向中国创造转变边闭、中国速度向中国质量转变刨、中国产品向中国品牌转变”迫玫。   2016年崎,国务院部署了消费品“三品”专项行动斤,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》及健坷,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力滔矾,提高有效供给质量嗓登爆,满足人民群众消费升级需要的战略抓手虽府。   近日倪访珐,国务院同意设立“中国品牌日”颗呜,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用酮棵,体现了全社会对中国品牌的期望礁,为建设制造强国指明了努力方向灸涎等。      一邓贬、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代鳞,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现抵,代表着国家的信誉和形象朝涂。品牌发展是一国由大变强的必由之路罕卢硅,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志骑。   品牌建设助力制造强国战略邓涪伍。 我国是名副其实的制造大国辉瞳,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务沥。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”嫁丸,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化滩诡沪,产业转型升级势在必行摆遂,迫切需要加快新旧动能转换惊吭经,培育面向产业中高端的竞争新优势旗叮防。经济发展规律悄羞、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明坊洗虐,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵睦,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力懊。   品牌建设推动供需结构升级硅。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新烫窃,重点任务是提升供给体系质量涎,提高供给结构对需求结构的适应性函颅百。品牌是连接供给与需求的纽带蹿轿辅,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置情郸,引导需求侧消费升级琉们,提高供需两侧对接的效率喀庆埃。   品牌建设促进实体经济振兴死涪垫。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心横喝,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力芍。企业投入资源烽聘,通过设计开发颁形核、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值娜匆,包括物质价值和精神价值瘟帘乃。但是粉闺舒,这个价值需要在市场交换中转化为货币粉构锣,才能完成“惊险的跳跃”械,成为企业的收益硕汐。能不能跳得高嘲、跳得远囱,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知屉隆亢。品牌是价值和信誉的载体狭鸡,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力衬唾爆。      二酮朝、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述盆刹,科学地阐明了创新疗咐队、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系划烤钙。从品牌建设的角度看鹊弦蔽,品牌需要“中国创造”莆,没有创新皮相揭,品牌就没有差异化的魅力弄。品牌需要“中国质量”舌翘酸,没有高质量寿,品牌就丧失了价值的基础氰颁戈。 近年来剔凑阜,面对国内外严峻复杂的经济形势膘,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央惨、国务院重大决策部署拧莱,认真研究我国工业发展的阶段和特点浇列搜,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路信稍簧。   把握规律分皖,找准抓手彼懦线。要坚持质量品牌工作整体推进乐陵,引导企业在设计开发瞧隶、生产制造和营销服务的全过程建立全员弗、全方位的质量管理体系庭瓦、诚信体系和品牌培育管理体系剃,以培育有竞争力的品牌为标志瑰差,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念露楷。   积极履职宏教体,统筹部署嚏乡你。2011年扩,工业和信息化部会同发展改革委墒陌、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》贝斥,进一步推进品牌建设屠丝朵。2015年氢隘碘,推动出台了《中国制造2025》狄楔,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一常响。去年蔡沃姓,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动米,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划掇喘粗,部署了全产业链质量品牌协同行动嘲狙、优势和战略产业质量品牌护航行动般惜镐、中国品牌“走出去”等一系列重大行动彪首。   持之以恒列粮赔,扎实推进欢。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设犊徽告。   经过多年的不懈努力淮领啪,我国品牌建设工作进展顺利迹喷,取得了初步成效殴漆莲。目前咯酬眷,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点咎,涌现出251家示范企业牧溪康。根据对示范企业的调查氯贝洽,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%镶誓,工业增加值率从21.8%提高到26.2%午,企业经营的质量和效益得到明显改善爸恨。同时碌歌疼,重点消费品的定制化毫、中高端产品供给比重显著提升亲槐,定制化服装消费增速超过30%巢,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致腥锻廊。      三妓监敦、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务藏,需要社会各界齐抓共管氦,合力推进冗。下一步哪搐,工业和信息化部将发挥行业优势猩,深化推进品牌建设婪购吝,加强与有关部门密切合作寸,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境森镰仇,努力开创工业品牌建设的新局面簿。   坚持企业主体鲸,增强品牌培育能力潮尉炽。 引导企业增强质量品牌意识悍典梦,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理凰。坚持试点先行痛零、示范引领查,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设跑塑喂,促进企业品牌与区域品牌互动发展祈穗。加快制定品牌管理体系标准窃倪,组织贯标推广晃阂我。加强质量品牌宣传铝腾,弘扬精益求精的工匠精神活,扩大自主品牌社会影响蒋,激发企业培育品牌的内生动力违镶沟。   落实质量为先瘁,加大支持引导力度粗毙奥。 贯彻实施《中国制造2025》似激纽,落实质量为先的基本方针撤吨扮,加快推进质量品牌提升行动凄。发挥制造业创新中心建设衬裁、智能制造繁、工业强基等重大工程的支持作用孙,引导企业加快工业化与信息化深度融合何醒克,运用“互联网+”堂梨、大数据等新一代信息技术拔龟疟,把握智能制造靶、绿色制造钡懦、柔性制造等产业和技术发展方向轨,加快培育自主品牌槐堪蠢。   鼓励创新设计伴传拖,丰富品牌差异化定位踩忙。 完善制造业创新体系认汹,加强关键核心技术研发峡骄妒,推进企业技术中心建设安沏。在重点领域推广应用以绿色浦、智能乘陈、协同为特征的先进设计技术踌冯臼。建设具有世界影响力的创新设计集群瞎,培育一批专业化的工业设计企业绍攀辛,鼓励代工企业建立研究设计中心靖,加快培育自主品牌首歪。   实施重点行动赡,促进关键领域发展扔汹。 落实消费品“三品”专项行动魏秸潦,支持消费品工业向智能泰、绿色莱沸、柔性和高效制造发展卷铅。增加中高端消费品供给戏婪垦,促进产品向高性价比优势转变书。大力发展智能逻懦天、健康消费品敞,支持发展民族特色消费品盾。实施优势和战略产业质量品牌护航行动守炽饭,加强产业市场研究和需求预测竭柿,科学规划产业布局额蜗、供给定位和品种结构死浅掠。 实施中国品牌“走出去”行动釜秸,贯彻落实国家“一带一路”战略恃辽猩,推进国际品牌共建共享癸开。   完善公共服务楔,支持质量品牌进步罕痕湃。 建设质量品牌专业化服务平台位潘,依托中小企业服务体系毙技唇,提升服务平台的质量品牌服务能力隆。构建质量品牌信息共享平台鳖氰槐,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估贸堡急。完善知识与人才开放共享平台母,依托企业经营管理人才素质提升凰、专业技术人员知识更新等工程塑池涡,培养品牌领域管理人员和专业技术人员合百寂。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台朝罐,促进科技创新蟹帝、成果转化和推广应用盯牟婪。   加强技术保障列,夯实质量品牌基础稍。 完善产业标准扣、产业计量啊、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设赴糖饶。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关茸妇耿,推动质量升级痛。引导企业增强研发创新和系统集成能力抡令,创新制造方式和服务业态钨暖士,发展定制化生产恃,满足个性化需求烹尼。鼓励企业发展现代销售体系夹柯姓,在品牌传播茅、顾客体验和销售模式等方面创新发展诬驳。   设立“中国品牌日”牟漏,大力宣传知名自主品牌 碘饶吃,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新匈珊晌、质量精良令、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值款瘁。品牌建设是长期而艰巨的任务食,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”畔膘,以新理念引领新发展谰珐,持之以恒地不懈努力贩,共同推进中国品牌迈入新时代漆卑快。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编城款:李芳" "   5月5日捣,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开酸稼兰,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人不、董事长李斌就中国汽车升级之道教洗脚、互联网企业造车丸上、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论什。    近两年互联网造车企业纷纷入局剂,被称为“新造车运动”菱。徐和谊开玩笑说谓暴悉,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心咎汇。”他说椭孤噬:“我从传统汽车的角度看灵娇,就是不服!”徐和谊解释道握北,李斌做到的他也能做到眷翘,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇卯距。    徐和谊认为酶,最难的不是做产品钒,而是做品牌娶谜,尤其是国有企业体制下做品牌跑。建立粱、培育一个品牌瞧腿,没有很多年漫长的过程是培育不出来的寒碧褪。他举例说挡顷,蔚来汽车在东方广场建体验店妻,那叫“烧钱”瑟匡,国有企业就不能这样“烧钱”芭及哨。但品牌打造的初级阶段桅饶,该烧的钱还是必须烧的伤祁。这就引申出国内传统汽车行业徘,必须加快加大国企的改革步伐徽卜片,从发展角度尼骇、竞争角度汐反偷,必须改革渡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务吵敞,希望未来产品不光是一个出行工具扇伐,而是一个用车的体验平台每。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口适,而是看到与用户交流的新机会超唬单。从互联网瘁、移动互联网募百、移动社交发展趋势看肋谷,与用户关系会让汽车发生深度变化猾聘,体验会变得更加重要首。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业哺,新车企应该走什么样的路涂齿芯,徐和谊认为骚,条条大路通罗马痞,但是路和路是有区别的副嗽。他认为全世界只有中国能做到一件事挫:传统车企和新生力量深入融合椭户、发挥各自优势奢耽寿,结合起来始确,这条路可能全球谁也做不到僵沸鹃。中国很可能缩短从大到强的汽车路线屑。徐和谊透露素擂肌:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作隋,很可能这轮竞争潘,十三五末绿窍,再过2至3年稿,肯定会出一个比较好的结果暖。”    李斌也认为邦,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大婪订拔,这跟传统燃油车情况不太一样庞粒慑。他干脆表示唬洛,国外品牌在中国是没戏的龚皮,因为智能汽车需要本地化的数据技,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快沥。蔚来汽车在三电绞蒜、智能电动蹲、包括制造方面都跟其他企业合作隙。李斌强调沟焙陵:“我们是很尊重制造这件事的专业性故涕赌。”谈到合作皇,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作袍:“我们的南京工厂投入十几个亿匠,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作腺穗盆,不是简单的代工商肌丧。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编昧蓝:李芳" "   据雅虎网站报道炽孔,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示露沦宪,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现凄奇粕,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务郎谐江。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称玫:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域猛奸,那么它将会伤害我们的汽车保险业务焚刹。”    他指出搓碳:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现饶时。尽管我认为这可能还有很长的路要走边潘盼,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况蔑臣群。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为取孔,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍庆,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险讳善。    当前孤顷,特斯拉汗镁、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术雾。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中海篇,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密朵反烁,并将其带到了Uber狼。    去年茹,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中珐卸酪,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑喉镀。特斯拉CEO马斯克表示蓖旅艰,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”惨搁。    马斯克认为泼:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见侨捕弘。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故季,要远多于因人为失误导致的事故首卑,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道叮,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素睦点。    他表示坑洪:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全髓,那将是一件非趁锕遥好的事情痛咳。但对于汽车保险公司来说奶漓坏,这不是件好事捻邵。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后甭柔册,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称四:“我觉得这种影响很明显省。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编巩拜:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告宏楼桑,以一个参与者的身份和一个观察者的角度壁芍赏,全面放、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题骄,阐明了个人观点范,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的瞧稼授、客观的看法涸嫂。    报告摘要假舜啊:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期雀、导入期嗓顾千、快速发展期与成熟期四个阶段电股虽。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段焦冒。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化逝,很值得我们借鉴涕沦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败莫号保。如果不加重视泉,终会酝成大祸海驮墒。    *韩国的电池产业翻颊莎,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战规,我们必须面对这个挑战冉害。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作挺,它会带动未来汽车消费新的革命扛巩石。    *任何事物都有两面性谜诧,政策也是这样捣改。补贴强度不足铂碑雀,难以起到激励效果揪剔亥,补贴强度大了报炽顽,难免产生对技术发展的不良影响漠,也包括少数人铤而走险骗取补贴恳戊。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一烧芒、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展姥,从国家科技项目立项至今已经接近20年敢,可以说产业发展已处于世界前列榔。2016年萎,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车袒,累计销售95.5万辆风纺,取得了令世人瞩目的成绩梆。有些专家认为葱堡,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段精,我的看法不是这样扳扇。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期揩、导入期墨昧斯、快速发展期与成熟期四个阶段靖非。导入期也称培育期饭,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段变轿镶。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值舰,当时就有舆论认为冷蜗拈,我国新能源汽车驶入快速道瞥,进入了快速发展期怜老。然而到了2016年便回落下来侧。现在分析起来洗趣,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联哄粹悼,造成了数据中存在一定的水分庭尽跑。随着国家对骗补行为的查处甩,今年的数据逐渐回归正常芹岛。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势惫,有可能会得到一些错误的判断女叫捎,导致过于乐观的结论谎笆。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期畦帘桂,除了观察数据的趋势外隆,更重要的是看产业发展的推动力熔蛔,是国家政策为主还是市场为主狈烂骡。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持难扭,补贴政策还不能取消地是,基础设施还很不完善帮,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平疯痹娠,产业链还不够强壮与完善呻鬼腔,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高哨瞪髓。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨互佩,工作量很大摧势,切不可放松努力楔毒,让已经启动起来的产业发展放缓下来封丛。    依目前的政策设计理俏,我国将于2021年取消补贴郝略,代之以环境喊琼朵、能源为因素的常态鼓励政策凯辞袖。也就是把2021年设为一个转折点父,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡醇。期望实现年销售量达到二祁百、三百万辆以上律挡吾,能够占到汽车总销售量5%到10%瞎洛。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段杭撂。    二茂镜俊、如何看待新能源汽车的碳排放森回?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策料惮急。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题糠点。我认为许多人有这样的疑问是正常的肖睬,因为至今还没有一个权威的科学数据全,来告知公众电动汽车的排放是多少梁摆仟?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法风喀。    电动汽车行驶过程是零排放溶,这点没有疑问湍费。但发电过程是有排放的敖,不但有二氧化碳排放炽侥,还有导致PM2.5的有害气体排放插。所以简单说电动汽车是清洁的湿,是不能令人信服的摊撤,需要拿出数据来休怯。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标菲樱款的新闻报道物,受到一些启发抚。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数巢汲,即“碳排放因子”兜蹦。根据新加坡的实际情况盟具,标明每消耗1度电蹭缓,就要造成500克的二氧化碳排放陕聘断,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升獭糙,即每消耗1升燃油纹涡,就要产生3000克二氧化碳排放炼糜炊。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放芳。由于特斯拉的车重撇朵,耗电量高火,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值姐臼,尤其是在夏天开空调的情况下散琴,百公里电耗有可能到40度毫,因此被反莘危款涸。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化肋皑,很值得我们借鉴寂灵。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究伸邢,据我了解定性的结论比较一致书慈天,定量的结果存在不小差异未,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关拌。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别捂忙,其清洁技术水平也有很大差异使窍。我们可以请国内具有客观地位的研究机构废死,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估辖刺,发布我国的“排放因子”权威数据抵默亥,并定期予以更新嚎巫。可以给出全国的平均值与各地区的平均值诚仕。    比较我国和新加坡的发电情况替起鞋,新加坡百分之百都是石化能源发电投,而我国的发电能源结构里苟努,石化能源约占70%洁屋花,可再生能源等非石化能源约占30%氰。全国平均来说散间,比新加坡的碳排放因子数值要小一点片矛把。而且按照现在国家电网的规划来看毒汇,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例苫,我们发电的能源结构会越来越清洁掇洽核,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大幂扩。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”耿,来估算一下电动汽车的碳排放孩。例如一辆百公里耗20度电的乘用车袄陕角,可以算出其碳排放为100克/公里抛蠢罗,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车哄辫,也可以相应算出其碳排放为300克/公里辞。可以看出一般情况下汤诧簇,电动汽车的碳排放明显低于燃油车埃某。但是如果电动汽车过重忍捕辱,电耗很高旧动,就不能算是低碳产品莫,甚至不如先进的混合动力汽车署认。碳排放固然与PM2.5没有直接关系查宠惯,但是我们可以认为鹤,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下套窗,耗电越多普茧棚,造成的PM2.5有害气体也越多窜。因此挺侈,从治理大气环境考虑偶燎,我们的政策应该鼓励低电耗产品唾玖鞘,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向来誓。    三内陇酗、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展斗邢?    这个答案是肯定的赌牟猾。我做过一个简单的计算维徽,即使到2030年绍釜筒,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候句,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右讲。由于大部分电动汽车会在夜间充电醇碗讳,可以利用电网的低谷电时段来充电叮。目前我得知的峰谷差是20%到30%庇凡茬,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段热藐块,不但不会给电网增加负荷逝烫,反而可以帮助电网储电任疵。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式察,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里瘁措瘸,在白天电价较高时段将电售回电网梦湃。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统廷霉,这个系统包括了屋顶的光伏发电劣谢、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈贫肯吧。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电滴廓,采用分时段电价购。当然码嫂帅,对于需要白天时段充电的一些领域魔侥,如快充公交烈残、出租车与物流车等氏,仍然需要增加局部地区的电力供应能力钱冯。    四膳堕、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败樊。现在出现的火灾问题比较多躺裂,所幸还没有造成集体伤亡阶叹贿,但是已经给我们发出严重警告溺阮,如果不加重视私,终会酝成大祸痊砍瘦。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位玖。    电动汽车的安全要以预防为主烁好,要从产品的设计做起朽,然后是生产过程的严格控制晤第,不能将未经严格考核的产品投入销售坡。电池的比能量越高叮襄,发生火灾时的危险性越大府娃迫,因此要求有更高的安全性技术手,试验考核应该更加严格固。尤其炔味,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎拇珊,因为客车上乘客数量多鹤挤刊,一旦出现火灾逃生难度大党劲集。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准父,为满足新的标准增加成本是必要的荒。对于纯电动客车落锚,我倾向于采用较低能量密度的快充电池扔,既安全又经济朽蚕钩。    说一下安全监控网络躺拭旅。我认为重在实效芹。我在几个火灾事例中了解到钡台豢,火灾发生前其监控网已显示警告信息疲,但未引起关注与采取措施外,说明安全责任不清肪,监控网站流于形式灯,主要是供参观用捶来泪。    五煤呐、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题交脑辈,大家都知道蠕共双,韩国的电池产业剿,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战舜,我们必须面对这个挑战枪拳。目前有一些原因奢么俏,使得韩国电池进入中国市场有一些困难伎,也给了国内电池领域一点时间咯穷掂。但是饰肃,如果我们自己不努力摩即脓,最终经不起国际电池产业的冲击蔫,我们将会面临严峻的问题错。    我国动力电池产业发展很快罐淡啥,一批创新意识强的企业正在快速成长传,为我国新能源汽车发展提供了重要支持堂痞。但是总体来说答情拍,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况斧碘,产品的质量水平不高危桑牢,投资过于分散飘勾,到处建设低水平的小规模电池工厂陛揽,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足倒,缺乏战略眼光特轨。这些问题需要引起我们重视与思考袖丸危。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败目丢舱,没有一个强大的中国动力电池产业娇,就不可能有强大的中国新能源汽车产业捐添艇,实现汽车强国的梦想又是一句空话屋慑。    化学电池是一个非常老的传统产品撮铜龋,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情奠。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度佛工,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金啃斡接,形成了动力电池百花齐放的创新局面矗俯天。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰娜毕,还说不清楚哪项技术可以稳定下来湾隧。因此测揪,谁能够掌握创新的主动权辅蛇,谁就有可能掌握未来电池的命运散海。电池的技术创新要有整个国家的总体布局菏淘,但是企业是实现创新的主体锌吃。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业额,能够挑起这个历史重任懈故,把更多的注意力放在创新技术上面绍。    去年参观宁德时代电池工厂时糙洪,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图唬,给我留下深刻印象隧。图的中央标明安全性始终是核心琴荷亲,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度粹、功率密度擞、寿命与成本浦帘。在实现高能量密度的同时信埔记,要实现快充性能挺辑副,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念雷赖惯,向1万次20年迈进泡檬,彻底解除人们对电池可靠性彩泵、耐久性的不信任莎,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下茬,最终实现电动汽车综合成本低于传统车乏放,结束燃油车的历史懦摧持。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标栓,成为中国动力电池的创新巨人轰壕嗓。    我对我国电池产品质量做过一些调研加谰,认为柑鞘贤,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平柬。就电池单体成品质量控制方式哼佩,目前还有采用筛选的落后方法零茎,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上激休。这表明灵滑,产品的质量水平低劣萍赶,即使交货的产品数据是在合同范围内绦坷平,这些产品在使用中性能很快就会变差掸,寿命很短敦。    目前舒幻佳,还有一种比较普遍采用的“分选”方法信,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差筐椒懦,但这也并未在本质上提高一致性缅。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性荣,不需要分汛つ啤,标明这些产品内在质量是优良的傲我。用汽车工业对零部件的质量要求就是扇,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”脸露杠。恐怕多数企业都达不到罗,就这一点而言彤,我们与日韩企业就有明显差距认鄙撤。    面对严峻的国际竞争烦事袄,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟苗谜矮。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙荆鞋,再吃不掌握核心零部件技术的苦藉米。我们看到国外整车厂来到中国时遂滑,都要把自己的供应链带进来石。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链孟?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任够娠瞥。我建议政府卑、协会配骗、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程幻蔫。    六句晶、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作郸盟漆。它会带动未来汽车消费新的革命抵木,有助于解决城市的拥堵供、停车难冈酸腊、环境污染等问题镶辛。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率瓮新掳,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果签,是未来汽车应用一个非成耍好的发展方向讨伍。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适次黎。    由于共享租车提高了车辆利用率隧崔犬,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊芯獬俚佟,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显汞芒离。又因为主要用于短途使用慨吉,大大降低对续驶里程的需求棠糖。从社会效益考虑壁,减少了空驶行程罕玩鞭,意味着减少能耗与排放寺,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间煞氮,缓解停车难的问题盟涝。    现在蔚,很多城市都在做分时租赁逛肋,但有的并不是典型的分时租赁晾芒藤。A点借味棚递、A点还赶常,规模小的例子不少牡。例如有的大学有几十台车在那里鞘嫂,学生租了这个车出去办事儿淖灿,回来时归还校园原处坚悍。这种模式也是一种共享毕,但不是典型的分时租赁拦。只有实现A点借X点还帝、并具有一定规模邯、使用起来非常方便瀑效哄,才可以算是真正意义上的分时租赁脚承敦。    除此之外郎,分时租赁还有一个评价指标乔痊,就是车辆的运行率凰,即车辆有多少时间在外面跑凛、跑的时间和停的时间的比例吴酮搏。我考察过芜湖市易开租车盘程徐,我认为是很典型的分时租赁论额。从数量上看晶,芜湖已经有两三百个站点锑冕扁,三四千台车婚,具备一定的规模;从模式上看痢肥省,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借苦痕拷、X点还描桐赶。从车辆运行率来看钢,芜湖做到了80%椒浚接。    此外恃看,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用库囤吩,规模也达到2000多辆壕备骂。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池伪剁,很有创新特色沧稠温,也有一定规模降秒。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据捕,认为大约需要1辆/1000人口桑艰霸,或5辆/平方公里的密度节版,才能够保证顾客较满意的租车成功率寡裤。知豆的共享租车在意大利很受欢迎百巧,其租金仅是普通出租车的1/3昆躬,估计对停车场需求仅为私人车的1/8贪芒。    作为共享租车的车型闷,以高可靠性壳透角、低成本粕椒惭,微型车更为适宜惊。共享租车要应用车联网技术号喀,建立完善的方便于客户的使用体系泻,实现手机注册陪、约车绥县、开车捕、交车雹虫、付费以及安全监控等风。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持碧。我认为潍堕,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来妈朔怀。为了方便客户焚惧,建立全国统一的注册收费系统十分必要荒谜惺。    七蝎毙呻、补贴退坡后矗裤,新能源汽车是否还能发展慰购欣?    从今年开始凶霖,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡废突拆。现在行业里有一些不同的声音绰,认为新能源汽车本身就是错误的事情暑,它的发展依赖于补贴邯台乡,补贴拿掉以后函,新能源汽车产业就会死掉饺。我不赞成这样的消极看法姥哺居。    首先在电动汽车本身的技术上肩从,我们要有信心驾猎。随着电池能量密度的提高棵趣蔚,到2020年埃,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上坍,规模化生产使电池的成本大幅度下降秀。从这几年市场反映看葱芹誓,很多消费者开始喜欢电动车了密,他们觉得电动车很安静滴、很干净铜兜课,如果自己家有充电桩炔绕集,使用起来很方便吉懊闯。目前维空幻,面对全国大面积的雾霾形势瞬观,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策危盒,促进了电动汽车销售量的持续增长美毛袍,在不久的将来芜卢,电动汽车将大量取代燃油汽车秒。    我国在新能源汽车产业取得的进展沟,很大程度归功于国家的鼓励政策郊唬骑。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的啪冒,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用抨岛。但任何事物都有两面性掣悉纠,政策也是这样头。补贴强度不足恕辆,难以起到激励效果番厢,补贴强度大了淌梳,难免产生对技术发展的不良影响胎俄横,也包括少数人铤而走险骗取补贴矛屏。这些就是事物的复杂性拖码肃,不足为奇我伸。因为产生一些问题凸,就否定补贴政策是很不客观的袱互笑。正确的做法是适时适度调整政策撇,逐步实现退坡导片,制定与能源胯绥乏、环保因素相关的长期鼓励政策魄碎嘎,进一步完善推广工作的其他政策环境曙煌列,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去射胜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编粹盟:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言免,销量突飞猛进辑,不仅在中国市场实现了大反转城慌蓄,以每年超过30%的增长率搽猎士,连续三年高速增长骑,实现反超咖秤钨,在全球市场上来看吉翅仓,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位癸村。设计之变松,影响如此之深悼。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸未攫,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚酿容秤,都是如此禾。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌恳,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期粉。此消彼长誊赏,本来也是市场常态貌催酞,从长期来看谁都有独领风骚的那几年腊款教。一代产品往往决定了未来四五年间的表现僵纫貉。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略猎,而奔驰则用了进击的改变甘。这导致了市场格局的变化驰。但在今年开始凯芒部,奥迪要采用一种大胆的改变瞎订段。   在北京车展上贡派,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生呢。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司芹山,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品械辑。在采访中库,马克·莱施特先生表示熟,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么旅通。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略鲜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是对按蹋,以奥迪品牌本身的三大支柱掇馅,即“运动性”挝部钾、“卓越质量”暑茂、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石屑,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现暖。另外徘狮捕,马克·莱施特表示观存巾,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别郊授,以保持“个性化以及彼此之间的区别”膏葡殊。   未来县邢,奥迪不论A苫、Q粟赴骆、R系列携陇酬,还是电动系列萍姐腺,每一个车型系列都有他们独特的个性甘浚卵。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品猩场,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国陶行畅。而且量,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格铝,在马克·莱施特看来笺灯讲,除了外观倪弥,在内饰的设计上钠,奥迪前进的步伐还会更大胳袜。   比如新一代A8情摄伸,大家会看到一个全新的控制理念汞铝,车里面可能都不会再有任何的物理按键了咯宋勿,全部操控都是基于触摸屏微为艰。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中腾,这将是一个具有革命性的设计苏佰。”马克·莱施特表示添颗凶。   【访谈】   媒体修税:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里弯?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么冉裙了?   莱施特蚊朽狭:中国市场当然是我们最重要的市场之一构颅瀑。比如马上要推出的新款奥迪A8烹倦臂,我们认为80%的A8都会销往中国温咕。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上惩币。比如长,从车的前脸上就有非常明显的体现械形皇,这个框架会做的非常突出夕娩沙,也会大量的运用到合金材料句。A8的设计充分突显地位感和身份感售狙惨。因为我们知道中国的用户按,或者说中国A8的用户群是非惩北看重自己的地位感和身份感杏帮,我们对A8的设计充满信心羡倍郝。   Q2是我们量产车的一个预告茂富。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性排。我们想把奥迪的A系列控、Q系列可,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达炔溯。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型惨颈。比如洗,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计惯,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计戌伟坍,从而更多的彰显每个车型的特点探高吻。   媒体蓝:A3未来会有怎样的改变立,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变抄签?   莱施特己绣:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望卯,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型回梳。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的辰变蘑,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力扩捕疼、表达力彼短。   媒体毯:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升马?未来设计会有哪些改变峡混晾?   莱施特桑粳荆:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱势,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性不错顶,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别授。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的啦,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性茹。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解我。此外末嘛歌,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性距。   值得一提的是藤勘钢,quattro设计也是奥迪独一无二的优势甩矾脚,完美诠释了驱动理念浆昏猩。接下来所有车型都会体现出quattro的设计秦婆倒。刚才我说的是外观的设计腹,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大节。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的赔。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念坛接,车里面可能都不会再有任何的物理按键了祭虏鹊,而全部操控都是基于触摸屏闲。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中涪,这将是一个具有革命性的设计秆赌虎。   媒体池羞:面对未来的城市交通更加智能化赌练疵、互联化攫、自动化的趋势伞,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助孩娘禄?   莱施特先生蓖乖虑:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段乓仑吃,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段多贿。实际上撑,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程疥双抹。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观仟粉该,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做跺嘲居。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发讲庆,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶绷彪,还是更多使用自动驾驶疯,所以我们设计的基点是用户体验抹吝。   设计开始阶段将先做内部设计卤,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后涎驶,再去考虑外观应该是怎么去搭配衡扁。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革撇捶恳,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程褪谜孝。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的峨接,因为我们真的会目睹靖锣,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革眯敢吴。   媒体变健孝:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗粗猾?   莱施特轨拐隋:我们从下一代的奥迪A8开始劲炬晦,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言梅。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念碾髓筋。我们要做的是持续的纯、不断的推进设计语言的发展赦掠狙,每一代的新车型都要再往前走一大步溯。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了辰。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蝎付赎:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业都隋,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时希枢,业界开始重新打量双方的合作任孙。   如所有行业对热点的追逐一样伍忌鞍,在过去两年中粱,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势绵籍。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响庆嘛试。4月6日翟酪,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系侨型媚,携手研发并应用车载人工智能技术分凭颧。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议晌佬,双方将成立一家全新的合资企业虫,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份桅。在此次合作中鞍唉描,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元轮,用于双方在汽车领域业务的开展坑,为出门问问未来的发展提供支持骗。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业妒刹。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域夹,而合资公司背后狭魂,大众从技术研发到产品输出的全链条介入特,意味着除了汽车制造商守,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份帝螺。   “1.8亿美元只是一个开始轮艾掸。选择跟出门问问合作须,是大众集团移动出行战略的一部分煞寐喇。”苏伟铭称范暴,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈峨侯溅,为达成这一目标涎檀,已经规划了三大板块快,共计十二搅歧、三个项目泻。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进榷核凄,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权炭。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红镰,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别读卵、语义理解技术俊阂虎,面向移动搜索领域的智能手机应用伸卿,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务悄坍。迄今为止滑,出门问问已经拥有自主研发的语音识别链、语义分析尺、垂直搜索等核心技术喘歼杆。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景哨懦,来打造下一代的人机交互方式膊。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)史痉。   “选择出门问问蓖,是各方面考量的结果乐敝。如果大家了解的话据吼,其实Google也是出门问问的重要投资企业卧碳,所以我们与Google也进行了谈判”田底刨。苏伟铭称刊粗,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准士位嫁。   2015年6月窗梯,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月沙,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月秸,出门问问被Google投资茹。截至目前踩赌嚷,出门问问共计6轮融资儒。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发藏擒贸。   “此次免杠括,我们对出门问问进行投资力斑酷,不仅仅是出于财务层面的考量婪埠榔,也是一次具有战略意义的投资炼梢。通过本次战略投资祁狡瞄,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术泞恍吓。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样放窘,只是单纯的投资或技术合作毛烯,苏伟铭回应称榔,“想强调的是北,我不主张相互供应的关系情,一定要拥有属于自己的核心技术对配。”   “移动出行领域的合作赊涧波,如果是提供车辆黔辆,那只是纯粹的商业化的供应需求镭。与出门问问的合作五溪杰,我们是要进入合作的管理层眯,在共同建立的合资公司中无感,双方都有委派监管团队”菇糙漆。   苏伟铭介绍孪,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持烁县矢,但更重要的是在人工智能领域的研发敖违贺。“如果你与人工智能进行沟通晃父,沟通得越多其,它就越了解你凯,人工智能研发的目标是迎合客户芦纽,而不是需要客户自己调整来配合芒缚说,所以楔骨佩,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”你卫。   他坦言稠,在人工智能的项目开展上俩篇逞,有好几种做法贯,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”驹赦,但这不一定能成功伞,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化甩。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象断。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术壁刺,且能够很快地将技术实现应用恨橙欺。”苏伟铭称复酸捂,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家烹,来帮忙推进其未来的发展播。从这方面的合作来看棚砂睡,双方非常契合籍。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的挞没。硬件是大众的强项谴达,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力存夹芭。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理莆,而是应该让其独立运营凄浇卧。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合盘秦。”苏伟铭称连芯劝,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化赌吴。   据介绍寡,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业缚。基于出门问问领先的语音识别感侩狡、自然语言处理卜敞、垂直搜索和主动式搜索技术沟坚,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位却羔,该合资企业将进一步探索黄,为未来的智能移动出行提供解决方案似寐。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里镶看股,人工智能并不是只包括这一部分百适,其实铅凭,在这一生态圈中有各种形式的人工智能骗骑端,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起舵考。”在外界看来只是一起简单的跨界合作荆,但在苏伟铭看来峨,这是一个重要的开始惧箔。   “下一个工业革命的前夜”儒溜揽,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断瀑孟默,为此恨小,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略谜魄躺。在2016年的广州车展期间疥麻路,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想诲宠。据大众汽车集团(中国)首席营销官亨、集团销售和市场负责人胡波介绍罚,第一个板块是车内(in the car)的互联功能纳,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立敲洞,包括智能停车百、智能充电等肛沮兼。第三就是交通形式的智能化管理刹。即打通不同的交通形式毕,提供一个智能化管理北光邓,最后让出行者能够享受顺畅暗纱京、无缝衔接的各种交通形式带来的便利烂慈。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团娜,坚持强调车企在这一领域中的主体作用戏。“我们相信妮敬探,车企能在这一领域扮演重要的角色灸。”胡波称麓沏。   不可忽视的是摩伺麓,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换案,而大众正在尝试成为这场变革的先行者书。   “要建立一个生态圈鼻,必须要有多个方面的项目支撑垄侣械。在落实该战略的过程中侯,我们便开始思考烈弥,如何构架这些项目咖缓坝,未来三年我们是要围绕这十二探、三个项目开展工作的歌洞钱。”苏伟铭称苍,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌掸抖随,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术曹迹,以便及时供应泰技,满足未来车辆发展需求憨锹。”   据了解虱显磺,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品鼎端。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜墨侥摔。通过语音输入橙篇,该后视镜可以提供导航恳琶、信息点(POI)搜索梗窍怂、即时通讯归、车载声控信息娱乐系统等功能白凳耗。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验商嫌。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品非夺氮。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror吕。通过语音输入脱庞,该后视镜可以提供导航喷接驰、信息点(POI)搜索汝、即时通讯牟母、车载声控信息娱乐系统等功能逞。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力没藩,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度怜蔽钝。   苏伟铭透露汰,最快从2017年下半年开始啊,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜耻,在一些国产车型上也将采用该技术贩努深。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统沥。但是钞嘘,有了大众汽车集团的参与访抄俯,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”丧娃饯。   经济观察报染袄酿:在中国的十二三个移动出行项目上雄,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利辞屁告?   苏伟铭裁廖辰:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权断霖。2016年中旬谎是,我们便与集团总部沟通过蠢隧恨,我们认为在移动出行领域啸觅蠢,中国是领先于其他市场的玫抄。所以焚陵,当时我们就决定在欧洲以德国为基瓷,建立MOIA移动出行服务公司舍焙藐。之后椿潮挎,在中国钒惜,我们期望成立一家服务于移动出行的公司扳,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目防。   所以岛平,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域独垄,欧洲和中国细。其中中国的业务包括三大板块许,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目洼拇。我们在这一领域是领先的钎嫁,这之后毯迁,我们还会有更多合作缅。   经济观察报虹茫:在大众规划的十二三个项目衅围,大众与滴滴出行鼓、首汽等公司的战略合作是什么模式冠炼?   苏伟铭搞甫:大众跟滴滴城乓钝、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中别梗粒。其实巷,与滴滴出行的合作涵,目前还在进行详细商议倒介屠。但需要强调的是佳懊,我们的合作投资并不是融资的概念赡,我们的合作是战略性的镀绍。   经常有人说大众汽车集团起步晚贿伎记,但我看不出其他厂家做得有多快兴暮推。   移动出行的合作陷许判,如果是提供车辆嚼,那只是纯粹的商业化的供应需求霞乌想。与出门问问的合作耪,我们是要进入合作的管理层囱,在共同建立的合资公司蠕狼率,双方都有委派监管团队诫危。   经济观察报辟掳:您提到的十二馆妈、三个项目都是什么商业模式吞?是否都会以合资企业的形式出现弟?   苏伟铭文沁:并不是全部都是合资企业形式的项目赊纪。我讲的三大板块中街沃封,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施焊筹赖。我们选择成立合资公司是因为废掠违,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值芦滴等。那么如果不通过硬件计遍豆,技术应该怎么落地呢取巨?通过建立合资企业惟,我们可以为不同品牌设计不同的技术刑签鹤,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务滴,包括集团以外的其他品牌虑佛篮,我们并不排除这样的合作申称脑。因为生态圈本身就有一个共享的概念逆肥。随着数据的增加读罚,共享的概念会更加广泛试厢凑,生态圈成功的可能性也会越大刹萌查。所以与传统的工作方式相比崔谦恐,变化是非常大的久。   经济观察报霖顿:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作粪?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出洼环?   苏伟铭棵离:我认为技术和战略两者兼有壁慌。要建立移动出行生态圈的目标檀桐钦,就必须把其中的布局规划清楚馅氛练,只是研发出几个APP怯呐,并不是真正意义上的合作或合作的全部履。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么时竭?同时粳暖,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用拌戊窜,也会要向外输出熟。   经济观察报伤:生态圈成为汽车业新的布局单位茶,选择共建生态圈的合作伙伴时回,有什么标准桐?   苏伟铭饱:以前我们称之为垂直平行的价值链凛窜铅,现在我们常提的生态圈与此有直接关联禽桐恭。在考虑发展这些技术的时候呐,需要对合作伙伴进行全面理性的对比难赶僚。   举个例子痢陈,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候脸膝捌,我们会考量其语音识别技术有多强暖锚嘎?然后再开始讨论中间的差别在哪握。找到不同品牌之间的差异性非常重要取。从战略角度滤,大众汽车集团需要明确今后的定位釜。   谈了这么多光春,其实有一个基本点囱,便是客户群体毯丛。作为主机厂绞蔽弘,我们需要预见到7年以后车的样子虹汝徐。因为一般针对七年以后的下一代产品伺匈,我们现在就已经设计出来了皆垃。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜尺撂,未来会遇到非常大的改变苍畦添。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同铺,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的颇煞峨,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品恳琅漏。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编钠坞皖:李芳" "   4月20日贿,上海车展开幕的第二天哭,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台畏蹭裸,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答碍肥。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟藩,原因并非明星惯用的“堵在了路上”拍犯聘,其实街逗,魏建军早已来到现场陷警。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内倪,魏建军至少接待了三批不同的访客簇,并亲自送每一批访客离开氮蒋。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时睹,虽然神采飞扬毛库,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显杯铅,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小潜钒。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比啪娄,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义泛。一边是国内SUV领导品牌鞘澜蔬,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代淀儡,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市矢痕盘,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”马趴。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军薯寺戈,这位始终带领企业走在行业前列的领导者围形,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣娩刺。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌困困,此次漂如砰,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上滔涕。   “WEY的目标是挑战外资品牌哪疚,终结外资品牌的暴利时代镶味弘,重新定义‘豪华价值’梨倍宝,为顾客提供可以承担得起的豪华产品晶。VV7c/VV7s之后祥,今年还将推出2~3款全新车型疤伤,将产品线延伸到新能源领域险捅杀,合力冲击外资豪华SUV品牌麓铰燃。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者坊显抢。”魏建军说榷臣,“关于轻奢鼓踞,首先这个词比较时髦扒行,容易记住钮。另外戊南枪,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵饱。”魏建军表示海默,长城不会做没有意义的豪华毕稠毖,“作为消费者可以感受到超值的体验蜗姜,而企业也能得到相应效益到溺浦,最关键的是得到了客户的认可陪糕汉,这才是有意义的‘豪华’圈片蛊。”   魏建军认为安全是最大的豪华烯蕊。“乘员皑染、行人告稳、车辆”三维安全(3DP)设计理念敌芥喝,参照国际标准归撼,主被动安全配置完全创新肠瀑汹,提供正常驾驶烙、危险警告仿苦、碰撞减缓径,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护百返。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)嗜鼓,译为“牧羊犬”皆岔,有守护主人生命及安全的意思仑。   此外冀,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队冯,来自于欧美一流车企饺,有着丰富的造车经验和行业影响力捐倦。匹配中国第一款7速变速器棉戊,这是世界上最好的变速器之一蛊郡且。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地割,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌牧零赁。除总部优秀的研发功能外渴搞锯,长城在欧洲涡榷、日本和北美也都建立了研发中心封。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”任厕箩,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数巨祈。其中绰钠巢,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌栓倡。对此芭朝论,魏建军表示奢惜:“媒体和消费者一直有这样的担心拘盎拱,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面角。实际上睛抵,在同尺寸或者是同动力下分韧,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价玛。但从消费者的角度来讲节,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的窃热,消费者会非常清楚这些配置堂芭较、性能级豌牛、做工有什么样的差异畦憾场。”魏建军表示恭,长城的目标是做品类品牌烩,即目前在SUV的大框架下以价格为区分盾填谅,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元匣,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间焊憨寐,所以消费者对二者的定位不会产生混淆惰。   而针对销量层面九,魏建军表示攘靶玩:“从销量上看渺,WEY很难超越哈弗耍傅,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的才,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市沉缇摇,15万~20万元的空间虽然也很大凸硅小,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论齿铜汗。”也许很多人会认为竿商,WEY卖不过哈弗诵扭,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务撂,但实则不然去。“WEY和哈弗我们都重视峦,长城用同等重要的经、足够的资源支持两个品牌冲轨。”魏建军说磋。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力离硼诉,魏建军是如何评价的啸?“我认为我们的产品不管是性能餐、做工攫蜗梗、安全眷郡歼,还是油耗盾嗅径、排放性陵陡,都不输高端车笆。”魏建军依然对产品信心十足侯,但他也承认WEY面临一大问题芭鬼,“现在问题是品牌价值委巷百,因为WEY旗下产品刚上市惹莫,品牌没有经过市场的验证半能彭,大家会对它不放心埠岭酮。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车哨偿。”   魏建军表示夏保,自主品牌给消费者带来了很多价值首。“有我们的参与检寞,不断地进步陇卷特、不断地在挑战外资狙推虫,已经迫使外资不断降价朵缎料,提升服务品质邯经。我们的目标是要挑战国际高端市撤倒未健,所以说我们借助中国这个很有价值的缄汞、规模最大的市场来锻炼森,使我们能尽早挑战高端丢惭。”魏建军表示葡,消费者购买了WEY之后解脊角,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值恕。他对媒体承诺独,WEY的产品一定是超值的瞥,并且一定能给购买者带来惊喜灿。“WEY是一个挑战者存,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感衬。把我姓都赌上了垂,不能失败好痢,只能成功绒结。”在采访的最后矛桔,魏建军郑重地对记者说痕棋。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编递厂袖:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日锭,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发屎,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作媳媒谎,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向隙,为此凤凰汽车特意采访了有关领导绍奈侈,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车泪裂,以及未来的发展宏。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生冉萄绰、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生么、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人捆覆赐:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生花汐、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生凰妒、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士活,以下是问答实录猴:   凤凰汽车 揪牢案:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何几粪腥?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的尾莎?   俞经民 钉程晶:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心辞骑嗜,对于品牌的市场表现同样很有信心盎猩扛,就MG品牌今年同比去年的增长率而言农揣笔,我们有信心成为市场第一的品牌啤惫袍。今年我们的销量目标复泛行,是从去年的8万到今年的20万埃。纵观130年汽车工业发展史汇撤,汽车行业发展的基本规律而言楼,规模还是需要的狄,是品牌更好的发展的重要保障颊愧涤。   邵景峰 密:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分鼓梦,荣威方面隋藕,我们所坚持的硕躺,是一种符合广泛审美的淖、优雅自信的设计风格萎,在复杂的市场环境中星颂兔,抵御诱惑房夸痘、坚持自我鸽搅人,走一条人性化的设计道路冲彭蓉。而我们的MG名爵槽胸,有着近百年的历史底蕴与跑车文化狭庆,这是一个巨大的宝库瞄内,值得我们的设计师尽情发掘势眉橇,其中之一叫,就是感性纷扒侮。   在MG品牌的设计风格中棠,我们可以看到很多情感爆棚掏湿、血脉偾张的元素与产品铝。未来的中国汽车市场必将飞速发展犬焙,需求也将越发多元化喝料纪,然而无论技术如何变迁刮椒海,对于人性化份柑卯、情感体验的诉求将贯穿始终偏。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想还,我们也将在感性力设计理念的指导下垦仟,推出更多让用户“血脉偾张”的作品奢。同时嘿查,强调个性也不代表小众宦秒磨,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求背嘿,为大众带来唤起强烈感动好帽、让人心跳加速的优秀产品僻狼,这就是我们所追求的目标斡。   凤凰汽车 拔薯:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万勤定构,其中年轻消费者占到了绝大多数硼勃,请问接下来烽停诽,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求穗咐胚?   俞经民 搂蹬:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”胸亨,更是“年轻的心”夕崇,从名爵ZS的订单来看悔词,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体涕,更包含了年龄层更大记睡茫、但心态上保持年轻的用户肃。从“年轻的心”角度而言炬,我们的消费群体就更加宽泛了道攻,作为一个年轻化的品牌悼充固,MG名爵的诉求是“年轻动感功脸袱、专属空间苦、纯粹乐趣”揽陋,给“这一代的年轻人”造车剑。说到年轻人共同的特点稼,是充满梦想衰槐痘,对于梦想的追求更热烈一些寒,更想把心里美好的事情去实现蹭靛。这个梦想实现的过程是非常美好的秸联,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求妊腑辖:为这一代年轻人疾棱叉,不仅是岁数上的年轻人隶孤冷,更是心态上的年轻人母剂,提供更好的选择塑巩为,保证他的有更好的驾乘体验寇弄颅。   年轻化的特点便舜,是要颜值俄沪、要体验的到位衔男、要可以分享棉。二十一世纪中国的年轻人抖羌,在互联网的普及深度诫敞撮、对于尖端智能的体验和想象力粉范,在全世界范围一定是靠前的洛齿,就应该可以代表“国际范儿”让岔,也应该引领地球村的潮流岔。要满足这一代的年轻人踏脆姥,MG名爵所带来的产品体验低洛,也应该要追求更极致田,带领大家去创造全新的潮流斧。   凤凰汽车 氮测兰: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”饭竭,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后事慑、80后让蚂、90后的人群当中士藉?   林嘉瑜 冗写娩:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作氨逞。这款车感性的设计曲线滩茶恼,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归豹徐动。不光是国内的经销商熔,本次上海车展问吐搁,MG名爵还邀请海外的经销商沽,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发顾,他们也都对这款车都做出了积极的评价彤奋扦,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀略履骄,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”律叉、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟擅奶桨,经历百年的沉淀始终带来心跳加速酷恼,让老百姓也能开上小跑车屋完镰,尤其对于国内的核心消费者来说曹,不论年龄几何叫岸汲,都要有为自己的梦想活一把的态度赖诡侵。对于一个汽车品牌来说刑,这是一件值得骄傲的事情残。   邵景峰 硕纯淳:其实在选择一种设计语言的时候郊,设计团队非常慎重墩,因为设计的变换频次不能过高逼,要抵御诱惑较墒票、保持延续性才有可能给消费者形成印象侈昏譬、拥有识别度从而去打造一个品牌换溯。“感性力设计”的第一条就是要有感性缕佛蚕,去追求情感的外在表露啥淖,从更广泛的角度暗龋,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些度,通过真正的审美习惯进行判断;第二袭磁扒,感性力是专属境乳、设计师要通过专属的标签经痞封,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感鲸,MG名爵强调一种蓄势待发的动感啪蔡,比如运动员在起跑的那一刻沏,弓箭拉满而未发的瞬间金。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚剐,这种动感更有档次卡灌,同时价格不菲蜂,是很高端氨、优雅的设计协响锻,我们希望把这种设计注入到产品中辱,带给这一代年轻人极致的审美体验挛。   凤凰汽车 畅礁:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动陌匪绞浚块化架构平台打造的北厂,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划卉腥?   俞经民杏水:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用掀廉焕。这是对这一代年轻人的尊敬踞缔,他们自带国际范儿邢,是可以引领全球的潮流的人群墨,因此有着巨大的价值疲犁脐。对此龟,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划凭块僻,在全球也是一样涡噶凳。目前递,世界范围内石,不仅是动力总成前瞻技术的整合颊芍畅,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势戚巫煌。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车让墓,采用插电式混合动力设计眯。另外呻藩,大家看到的名爵ZS脖裸山,将会在明年上半年推出纯电动的版本洼崎扔,至于最接近今天这辆续航超过500公里希、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车伞郝撵,也将会在2020年之前推出唇蓖。   凤凰汽车 撕孺:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系管怯?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法究?   俞经民 享虎:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控递旧是,设计上差5%德沟,销售上就有可能会差30%覆惧夹。那么对于自主品牌而言孝,就是要把自主性发挥好翻梅鼎,去追求审美的宽度和深度摔,销量也才能有宽度和深度恍就汝。名爵ZS的设计就是这样做的秃,要追求极致卯、不计工本何围、敢于“临阵推翻”把外形做到极致皆,可以说鞍弗,名爵ZS的极致设计渤薄去,对销售的宽度起到了很大的作用淑。   邵景峰 舜惫稻:汽车设计是在不断进化的幻,不会总停留在一个风格上俄,在互联网时代孩毖,同样要有全新的时代特质淮嗜。另外吉垂底,从汽车设计而言枚郊撕,例如从动感设计理念而言齐,英国车是鼻祖澳香,很多品牌都是以此为源头来发展的肝,也就是“同源”废鲤。中国航天能够上月球岔桶,那么在汽车领域上同样有大的进步靖弦簇。之前德国杂志的一篇文章写到邵,未来汽车设计潮流的策源地将是中国岁勃显,在进化的道路上有推崇的看法殊鳖,也有欢迎的声音吩,这些都是要虚心接受的盘浮欠。另外末琅,汽车设计是一件非常严肃的事情沤,每辆车定型背后芹绕,绝不是单纯开玩笑能够做出来的缅瘟,背后要靠巨大的投资来驱动镁谦。   在造型评审的过程中该辉钝,流行趋势讲清楚翠,未来怎么发展说明白蚀权绰,否则误解就跟着来了醒哦褥,所以要有一个整体的品牌战略在里面恕化悄,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了桅碑胁。   凤凰汽车 不:今年么攻卧,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处外同枯?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点吹几估?   林嘉瑜 嫌囤泞:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作勘访抡,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素标渴,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄飘,拥有一颗年轻的心椒,热爱运动沏非陷、健康的年轻人铝溯扭。   从足球营销来说息驶,对于英国和中国卵闲弥,都有很大的国民基础协堡。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国荒,是英超乃至欧洲的强队捍堤邪,这几年的成绩也是不断的提升棚哭,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的湿芦。同时店封哦,利物浦又是一个老牌劲旅掠抄,有不断上升的潜力仍的,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样摹笔,在用户上有着非常大的重叠之处感弊。MG名爵与利物浦对的营销合作希,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来报劝讥,在活动和比赛中享受快乐矫。   上海上港队也是一样的婪习刚。MG名爵经历近百年发展掸滤,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣桅沉飞,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队涕,两者的合作也是非常有趣的谩。更重要的是癌,MG名爵通过足球营销的模式淑,能够促进两支球队之间的交流钎方,包括之前组织的很多活动锰沃,不光是针对中国的消费者锹范协,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动侗,有效利用MG名爵品牌的特有资源萝,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌癸穆,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值郴桅。   车展期间财吐,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海耗,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对粒搅骋。在车展之后蹲,利物浦会在上海有推广巡展活动葱迫剁。下半年鹿,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对邯儡和,欢迎全国各地的消费者参与和体验经程。   俞经民 豹:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的防,大家能有一些共同点做沟通对霸,国内和上港足球队的合作蜂,正是汽车和足球之间速度与激情驾、自我突破的契合点短睹,足球又一个很大的特点骇,就是会让人意想不到日陡,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间茂。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编报卵姬:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年结,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩虱郡,与此同时杀辑,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一醛赐廉,长安汽车产品质量持续提升染,用户口碑不断提升舜绍虹,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象泛闹钦,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一瘫炕痪、全球乘用车品牌中国市场第二名傲炭谋。   关于未来龄航寺,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会醇矗,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划党,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升能换。   2017年是长安汽车的产品大年号哦,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市怂、全新的SUV CS55势吉讲、轿车睿骋CC当骨、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市干,将会进一步完善长安汽车产品谱系辟牡脚。   如今唬申姐,长安汽车已经入围“国家品牌计划”居怠壳,站在国家品牌高度寻求发展晶,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任猾穆鲍。提升品牌溢价能力啪如,成为长安汽车品牌发展的重中之重沥稳汉。2017上海汽车期间灸,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平猜,关于长安汽车的未来壕尺答,徐留平董事长有话要说壬啸,以下是对话全部内容憾匹。 凤凰汽车缔限强:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的菠椭湍?   徐留平攀:回忆长安汽车自主品牌的心路历程刮,我们也是不经意之间就走到这个地步裸奈捎,因为一个产品徘,特别是像汽车这种产品是更加的明显骇,它反映你的公司文化集搔玻、你的公司理念是什么样的东西客吉安,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看凄放领,曾经我在公司和高管谈的时候就说过踢暇握,你怎么样让产品吸引住消费者啊使?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球沟伸劫,靠的是什么剂乱?因为美是一个主观的东西水,有人认为这个很美亩缎搪,有人认为那个很美便涤,从长安汽车之前的产品来看筷聚,我说我们没有很好地把这些东西总结出来硼卫笨。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么舜舷?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的甜川,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错茄,同时想把这个产品往这个方向进行修改京。我觉得在这个方面嘉,从长安的角度来看愧急朴,就是对于这种动感蒋、时尚这个理念的偏好旗食险。我一直在体会聘,其实我是在反问我自己雇储怒,这种偏好它是怎么体现在产品上的奋仁?实际上是我们内心的这种偏好额胆梦。在过去的2-3年中估念南,我们面临的话题寥,如果过去不做总结弊软女,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来匿撮,另外更重要的是说私,下一步你怎么做疵舜,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法贪,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车芜迪嚏,下一步是个什么东西提妙补,消费者需要什么样的产品擞,然后作为公司来说抡心卢,你们能展现出来什么样的东西矩袖无,最后我们总结叫生命动感智色双旋咯闺,当这八个字出来的时候工釜膛,我觉得是非巢晨保好米,既是水到渠成晦湃,又是醍醐灌顶腐邯旧、灵光一现法。这个过程琴,不仅仅是八个字的总结桐。这八个字出来以后汇陕,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好坝,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念坤可沙,实际上不仅仅涉及到造型镭,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验搭强。这样的话碘,就有了一个提纲契领陈梅、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西珊铜,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中盖届翠,就能够有一个非常精准的东西土传。   刚才你特别提到“色”钒郎魄,我们当时想说醒,你必须要能形而上鞭拈脖,要能够抽象出来蘑颊,如果说你不能够抽象出来辑奠隘,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候疤嗅,如果你弄它50个字舒率、80个字吐犯,你可能不够形而上猎切,不够抽象化烷妨官,最后我们觉得“智墓、色”按,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求壳,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动吻踢。   第二个就是说消费者情感的体验督巴,比方说对这个造型和颜色干陆,甚至于这种声音或者是形状掀、线条的这些方面的喜欢坍垒,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西透澜皑。当然我们也在想用什么样的词比较好赴闷,最后觉得设计的这个词很好蔬,一开始我们还担心说这个词字挺多祥拟,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化据搐微,我觉得就应该让它有想象力漂委,就应该赋予它很多的内容喝哀,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的娩,孔子都说食色刺,吃饭以后第二件事就是这个字剐靠,我相信孔子说的这个字也不简单意思碑握换,实际上说笆系寇,智色这两个字还是最终反映的是人经,特别是消费者的一种需求违森垛,对于未来传统的一种期许哆,这个过程当中佬廉莫,对我们来讲捷拔,把这八个字想通的时候惮,我们感觉到非常兴奋也非常重要的拦乌拣,这是我的第一段话题房痉攻。   第二段话题说这个对长安有什么用处场掀诽?那次在发布会现场有说且,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候抖沫仓,一开始我就提出磺脖勾,第一个仓版炉,这个产品要漂亮牡蝗煎,你不漂亮的话汾强,什么样的东西都没用酚理坤。因为我们很早的时候就开始在考量恼,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧涎雷,后来发现不行何季,最后我们在大概07殿惧、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了尖京樊。因为你还不能提炼出一个高大上灵誓摄、抽象称、形而上的东西省,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮惹逼琴,但是每个产品都出得非常艰难矗侨。这个事这么长期干也是一个问题红避唐,因此在三年前的时候杭,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了沏虎,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解纶,对于消费者的这种认知默溜,把它抽象化亥杭朔,那么这样的话理解了以后福凸首,再把它具体化铰,特别是在产品咆都,也就是设计理念当中一些图形化的东西敌迪,因为如果你不落实到图形化的方面朗,那就只有形而上没有具像化 孔,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中烘捍,图形化和具像化过程当中耪描胜,这个就出来了汇阂。   这个出来以后洞强砍,我觉得对未来长安来说愁,我们未来在产品设计的过程当中块海,产品能否做到生命动感智色双旋脾,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来轰朔含?这样的话番鲤,实际上说俗荷陌,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中函率,几十次的否决夺涕,我们也许可以用1/4的时间就把它完成始楞,几次或者就十次你把它完成律五,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了壤奉,那么这样的话看,对于长安汽车的家族化教,我们看了这个车狠,看了这种感觉这种情感的体验脯攻,那就是长安汽车豢暮钢,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车棋收,这是一个潮揉。   第二个就是说亩密氮,我们自己在研发制造设计过程当中弟宪,这个速度大大下降崩怠愁,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降嗅痊,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢松等,如何把消费者的体验做到更加的精准袒亥涝,更加的接触到痒点玫蒂担,这样对长安的影响是极其巨大的甫层我。   凤凰汽车行狗:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念蚕?   徐留平荷:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念室署弟,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法赁涪。如果说把它拆分开来铃撵,生命动感可能更偏向于品牌这种概念秋射,智色双旋更加偏向于设计领域恒。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢冻?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚柬舶筒,我相信大概许多媒体会想磊纺敌,生命动感智色双旋怎么落地藐赎烦?因此我们就想把智色双旋也说出来饱啡梯,不要分开哺,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中单浮贺,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言降悲兜。   凤凰汽车膏泪:另外一个是提到的认知方面的感觉烫,有没有一个专业的因素沏捻,咱们除了制度之外龋湃,有没有专业领域的人来负责这件事耿?   徐留平去息艇:我们长安有一个庞大的队伍欠彼环,首先要把一个汽车造好灸,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人推,到高管团队坍,到设计团队巨胚,到制造和研发团队熔,包括服务团队旧,特别是主要负责的领导人公。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验行,而仅仅是设计团队的话语先,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离镁亲假。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层屑,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素冯酪睡,因此对长安来讲啤澄,是既有最高层特别的重视损灰贡、关注和把握夕,并且这也是一个最高领导者的工作职责欣燃隆。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知布拭栖,我认为在汽车领域当中是行不通的奉痘猾,当然我们也有具体分工阑划曹。另外也有很多的专业人士完成这个事情叼摆,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的伙葛揽,还有轿车研究的硼寒轨,也有做SUV研究的爸,同时也有按照职能分的蝗。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中领,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓帘什舜,如果仅仅是设计团队的意见苗缉,肯定会偏离了方向疟捷趴。 凤凰汽车炽:一把手是指您吗赌肆锤?   徐留平曝:我是其中之一外。   凤凰汽车番忍:长安汽车自主研发的新车旧嫡,设计遣协额、评审碘迪聪、评定环节您都会参加吗秦?   徐留平蜕氨渡:我必须参加末熄磁,我前面讲这是我的职责铣花薄,所以我必须参加囊婪。   凤凰汽车汝:无人驾驶车呢须?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车惮逗,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了南砍,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产狠霓,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破胚?   徐留平栖:上一次品牌发布会静谎赋,最新的无人驾驶技术也做了展示烈维,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上矛,高速公路的环境相对来说可控性要好卯迪丝。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的遁葛,难度要更大铜岭,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻丰,我们不仅能在高速公路上做敢猛,而且能够在城区做钩费完,这个技术我们已经实现了突破币蠕险。   凤凰汽车侥椒:长安无人驾驶技术进行的这么好嘎,量产会提前吗菠惧?   徐留平料祭囤:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加茹呜,实际上就是说将寇,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到绩攻际,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西惧搔并,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点寺检恫,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定浓诲。   凤凰汽车伴:中美在进行双边的贸易谈判翠,这是谈判的内容之一档,会涉及到汽车合资企业的放开菲,可能是一个双向的市场开放的动作沏,如果这个谈成了草五,如果这个不再规定50%的上限朽恫浅,您觉得对行业有什么影响汤,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资恒粕,那您觉得首先答不答应去?再有一个多给他股份的话驮嗅钾,对企业今后的运营会怎么样氛祟微?   徐留平关:我明白你的意思胎添,第一我确实还没听到这方面的话题项,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况贺拖,股比这个事说了很多年脸法歧,我基本的看法有几点必节,第一个这是国家层面的战略和政策钩到卜,作为企业来说摆团,我们遵循豪固,国家有什么政策我们遵循什么政策殿低唬,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错喷手翻,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点汲,我相信未来的合作会加深烁橙递,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大犯,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现经攫,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题卷,而是说理解消费者孩悲葛,能够洞悉消费者掇脊崔,如果股比的溢价挺高轰瘸孩、溢价挺低督,但你产品不能卖出去撵戊,那你不能分摊出去太,如何把蛋糕做大抗俩该,这是合资企业要做的一件事嘲戚。   凤凰汽车剧梧:如果真开放沸,长安会想着往美国去吗夯,就像那福特来到这里呢豪傅署?   徐留平残:长安想要去美国是一个公司的战略祁凶,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系聘。   凤凰汽车川:长安与福特的合作多吗杠噬?   徐留平凌概趣:长安与福特是我们加强合作的方面曙,应该讲这种合作的程度吝帆,不仅仅是合资企业蹬散棋,从母公司其他层面桔胎酮,包括技术和其他很多方面都在讨论欺嫉疵,包括海外市乘俊,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长继刀,它的能力提高了券。第二 现在是全球化合作的时代嘛土,一家公司独立运营嗽年青,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事米巾,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音嫁疏。   凤凰汽车虎:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结懒瘁,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要绒湍,你还说了过去我们做一个车戚,可能需要很长时间好不容易做下来册杰,比如逸动仟船,是很艰难的汕掀。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%唉苔肪,当然有可能说这个份额很快能够突破50%辖,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资然伤戊,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市嘲懒,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品短惧闭,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大旗苦?第二对比韩系车扑蛾、日系箱砷,我们的研发体系和他们的研发体系相比裴嚎叙,您觉得能不能支撑饥嵌,确实我们的实力也很强程,我们的内功可能修炼到一定程度驾,我们后面会源源不断推出好的产品两拆,而不是担心到了一个节点会发生什么状况县空桐。   徐留平燎蹭:你讲得非惩荩好呢,我觉得这是两个原因导致的魄魂,第一个就是必然性仟崔吠,自主品牌需要有成长的空间俏,第二个确实也有机会的原因譬毛,恰恰是SUV的市沉谩,中国的消费者需要这个东西妇门殊,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些贯鲤慰,反应速度更加快一点蜗春,把这些产品推出确实是满足他们的需要灵搐胸,我觉得是两者共同作用的结果叉。   对于下一步自主品牌来讲皆醚,无论是哪个系讨必骗,无论是美系清、日系哆、韩系揣祷施、法系默惰,我觉得跟系没有关系湘,核心就是在中国这么一个大的汽车市衬蕉怖,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西肆请,这是关键廷。消费者他肯定是有他的诉求的鬼颓,究竟是SUV痉死凸、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西窍抗场,他有他的一种偏好估霉、喜欢浓筏,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道搪莽,这就需要我们作为厂商保绿揣,你必须要洞察到消费者的需求戮填恕,实际上要看到他的潜意识是什么东西喇溯,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来脸榷。为什么我要总结长安汽车的过去呢艰靛孔?实际上是我们自己反问的过程雾褥,就是说在过去当中兴涎闺,为什么逸动会是这样邵堡,CS75为什么是这样庆洼拎?实际上说犀港,我们当时也没有意识到谁,反正当时就是这个样子快,实际上这个过程是一个反求的过程铜,我们为什么会喜欢这样黄秃违?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中邯,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子京,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好寒,我们把汽车理解为是生命的动感羞豢,其实是一种生命力的扩张寐效,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念侩,而我们长安就应该提供这样的产品篙溯兔,回过头来展望未来奴醛邦,我们觉得这也是一个正确的判断笨井戊。   凤凰汽车滑掇坟:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较享。   徐留平呢龚芦:我觉得现在国内研发体系来看翱,国家间可能还是有一些参差不齐悍,我觉得自主品牌的研发能力和体系锑,进步无疑是非常大的孰,而在很多方面可能与跨国公司有差距喀吭,有些方面会比较超前玲线,因为自主品牌也不是一家檀,跨国公司也不是一家暖,要两者来比很难说瘦,但是有一点结,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易巧,做好一段时间不容易图,这个公司要能够连续做出好产品布辽睬,能够连续向前增长阮肌读,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念掸哦煤、设计应用腥,在这个公司当中都比较受关注刚,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因啡既。   凤凰汽车齐请:我想问一下自主品牌的建设阀部,随着我们品牌的推出迷,现在汽车品牌进入新的层面咸些,会有不同的路径选择焕犁卧,比如长城糯皇窘、吉利推出新的车型谰帝,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势可廖歪?长安如何能够胜出部蹋?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌徽,除了刚才说的两个滦矫,还有互联网造车的未来的合作伙伴眯孩簧,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响哗?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响肺倾?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合挖?   徐留平赫督:实际上蒂,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌崩,我觉得这是好事情按,这说明汽车产业欣欣向荣黎,是真正的投入晨宦蹄,这是我对汽车产业的理解钮,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚目衅,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程任履。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行仆豹荡,例如一个产品到了造型师的时候力,是一个说法哀浑、一个样子踩扳,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的稳伙椒,然后到了制造过程当中又是另一个想法趴,到服务过程中又是另一个想法豌,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西山,既有高大上的腊拴,也有形而上惨、具象的叔,你要把一个公司从时间跨度脑骂藩,一个一个展现出来活烂,而从空间的序列当中仟乒,你要把研发全部都按照这个意义叙廷灌,我觉得是很重要的方面殊菩。我觉得制造汽车是很复杂的过程砍灯,各个方面的协调典闺外、综合聪、修正垮抛扮、打磨需要太多的时间脾愁,我觉得这是一方面渴敌蜕。因此长安做这个东西既是公司发展的需要城布,同时也是我们总结过去体会出来的塘复,它是由内而外的韭厢。可能我们过去没有意识到这个话题立丛汤,我们现在总结出来辱趴,然后下一步能够指导各个方面献摄朵,每个部门都很容易做事情倍百。   第二个问题你讲到造车弧评,我们开的会太多了弯价,失败的太多了司,沮丧也有很多娩,基本充满笑意也就一次卑扰娄,前面基本上是批评废驳孰、检讨擅凛郸,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行襄写敌,不高大上喘。至于说现在很多企业开始造车笑,我觉得这是一个充满魅力的行当号,很多人都愿意去做乃比。   凤凰汽车嘎琼寂:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样呵? 徐留平祟俯:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面时粗,会选择相适应的地方及礁。   凤凰汽车田洛:就刚才的问题我问一下连斥啊,刚才您提到和新创的互联网的合作肥同槽,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔胯宽、蔚来也有合作鹿币,您觉得长安在未来在互联网里面的话牢,更倾向于是一种怎样的合作阂?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工郴,您是怎么看的拌宋?   徐留平畦热:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择垒绵,从长安的情况来看菜坞,我们认为哪个方式都挺好的牵息谱,现在是合作型的锤,是你可以自己干容骄,也可以合作干们碍贡,也可以自己加合作干稼诺归,哪种能成功打动消费者是很重要的东西拔。   凤凰汽车联:我们打比喻粟,37度是正常的温度帽,您觉得新能源行业腻,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说难纽常,您觉得温度是多少乡将?   徐留平氯疏:您觉得高了低了巴?   凤凰汽车达无馈:之前有人认为这是疯狂的阶段氯居倪。   徐留平辩能:我对一个产业的衡量依据是襄外,在目前这种全球的经济运营模式下蒜,凡是有金矿的地方本,都会有若干的人去挖掘它敬,目前我觉得新能源就属于这个阶段性,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够卸,应该更加得进入饯甘,因为从目前的情况来看饰监归,汽车产品当中屑,一个很重要的领域就是电池味孔巴,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放吵删,没有这种资本溃、技术灵、人员的这种投入彭式屉,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的晒。   凤凰汽车谅霓:那就是说您觉得温度还不够吗趴凡裁?   徐留平美倦森:我觉得还可以盯剑,但是我不太同意的就是产能谅,如果说你的产品技术不太优秀稗冲挫,你建那么多产能就是有点糊涂泞。   凤凰汽车刻:很多其实可以通过改造现有的产能篮佛,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能靛描,从这个角度来讲庐乳情,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况赂天墓?   徐留平谎特:从整车厂的角度我们希望成本低一点溅,选择利益大的焦。   凤凰汽车窍剖口:所以您不担心过剩吗刻敛?   徐留平沛饺:我不太担心这个问题廊谭嗜,我觉得电池还处于不确定的阶段纱酿邢,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候推恰广。   凤凰汽车逼蛔块:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象措珐底,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外荤先掏,不管是设计师还是CEO等等妨接,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代愁箩?当然那些设计师很多是主管的藐,老外有管经营的有管品牌互剖崔,主要还是在设计和技术的领域疼结航,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的夯?第二个是国有体制的问题会柬,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响聪搐,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域兑拣,也在高薪吸引高管人才苹寐,您是如何留住我们的人才汲蒜土,关于体制之上苏抨、体制制约的问题搽谢惕,我们怎么解决判?   徐留平书:现在是全球化时代啼澈,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早抚昧汗,我们最早的时候是四无挪皋东,没钱古、没人甲、没能力晒、没地位靖,到现阶段来讲荚,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师派复畅,这都是一种非常正常的行为曙捣揩,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢挥澎频?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国建,如果对中国的消费者不能够带动翱湾奇,那肯定不行邦弗,我觉得这是一个甩,无论你是洋务运动还是什么运动聪贤,核心是对消费者要动起来物杠,这是一个裤烈。   第二个关于体制的话题核蛋,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距储,这个方面我觉得不能讳言匿窃。目前来看监铃累,对长安不是特别明显烈,因为长安是属于南方集团旗下子公司茬,从南方集团来说僻无蚂,在这个领域当中媚,也在他的职权范围之内做了一些调整料保,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享瑰叫吻。   凤凰汽车糜曝青:如何看待这个机制箔菱?   徐留平修:从国家层面来说谰,在充分竞争的行业当中这个机制很重要箔。   凤凰汽车请:你们审批会很困难是吗脊尉橡?   徐留平城就秃:我觉得会快芭,另外一个我觉得汽车集团蹄密,也许给你量化很多股份骨馁,但是最后你没有创造价值隶扳,给你1股全镜,1×0的时候不还是0吗誊残班?汽车的成长惟丹宝、成熟或者盈利是一个艰难的过程币继。 凤凰汽车寿哦桓:十三五计划像长安汽车整体的销量亭希干、利润和研发能力以及目标有没有平?   徐留平口:非常有绷蹦,我们愿景2025螺,我们做10年的规划盘,在这个当中我们相对来说做得比较保守旗篙,为什么说保守呢涧?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当泞火,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念抒圃。   凤凰汽车瓷匹渡:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的馈氏废,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强醛?   徐留平蔷袒:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业读强,在技术和平台方面都在加强合作穆,至于说未来它要怎么样涟寸我,我现在还不太好评价这件事厩昆。   凤凰汽车艘:徐总问一下国际市场的战略苹,我知道去年车展的时候渴烷,长安说往海外拓展的重点是伊朗罗、印度脐侵、俄罗斯这样新兴市成乒濉,有明显增长潜力的市潮铩,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去汾羡,比如在墨西哥屑瞳降,对长安而言谢,自主研发这么好喷,又长期和国外品牌进行合作桶欣,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国嫁酣涝、欧洲的市炒狻?   徐留平拼钎:在我们十年规划中就有脱攫,去年讲的时候就是当下正在做的内容曹下竭,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的伸溯我,就是要稳扎稳打帛怂姥,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了隙,因为一支队伍最重要的是信心灸购。   凤凰汽车局:国内很多品牌都盯住印度这个市陈场,并且国内品牌在国外市场很有竞争芬,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗儒?优势在哪儿矗?   徐留平伤迷:对于海外市场我的理解是要扎下根去文煌,不是简单地把你的产品卖出去鳖,是你能够充分地利用本地的资源褪,包括人力资源和其他的技术能力朗,然后为本地的消费者提供这种产品和服务诽鼻茧,我不太欣赏那种所谓的远谋式的谎,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长咀,促进本地人的水平的提高免毒,那么同时在这个过程当中棉烦似,把公司的产品技术涵盖进去龚碗篱,我觉得这样才能走得远厂。   凤凰汽车城:长安最近一套体系出来了痕,有没有可能往更高的一段发展蔽息?   徐留平逃:从长安来讲夸,我们目前的战略看扇题梯,是把生命动感智色双旋八个字做到极致停,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品疚伶磋,这是我们能够奉献消费者更多的东西犁钙老,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的观,但最终要落实到产品上插隆,产品是一个载体让消费者感知它知道它泵,未来螺讽狄,长安汽车会加快产品推进的速度合,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神父回鲜。   凤凰汽车贫琼纬:欧尚也在这里面吗岔?   徐留平冉椽:欧尚不在筋伟。   凤凰汽车扛:东风已经有PSA很多股份秆,对于未来长安和PSA的合作有影响吗琳任?   徐留平俺蛾:目前我没有听到有任何影响漂,在实际工作中我们也没有感觉到芹啃。   凤凰汽车午酗:理念发布会徐总是骑着马出来的墓耻,当时媒体圈特别关注毯剿该,都刷爆了朋友圈仟祈焕,虽然我不在现扯场,我不知道有没有特别的意义骋,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动查,当时的考虑是什么厩?   徐留平啸檬悄:两个考虑缕叹谋,一个是我把马和车作为比较刹,你要说一件事性缆,一大堆结构化的语言没有必要速截,我觉得既然是长安汽车嘉甲赏,我们叫做生命动感得抵、智色双旋妻痊,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫绞,如果不这样做也没法让人尖叫辅盯捣。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编雾俺毒:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日础,上海车展首日叭盆袜,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面甲。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市车嫖鹦,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量送诗,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台烫灿,12年增长了120倍密迪韩。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访蹦郡,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略沫。   受访人德巾伍:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)烯吾懒。以下为问答实录汉饱掣:   凤凰汽车粱倒劲: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面陶?   雷德?比格兰德桨: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品玩舷,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年肋,这款车在中国市场的反响非趁嗌好寂逢熊。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA瞪,同时拥有强大的引擎荷芥捌,提供强劲的动力与性能箩熔归,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声娘亩。所以劳,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品虎祷。   凤凰汽车泌: 在没有设立经销商的地区碑,玛莎拉蒂如何抓住市澄ⅰ?   雷德?比格兰德旦: 我们首先还是会增加销售网络加,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点牌丸,计划在今年年底扩展到75个穗。   我们还在天猫开设了旗舰店借茂,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空凌叔绣,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台刷妙淌,大部分来自没有授权经销商的地区叉。   中国的客户对于豪车的了解越来越多接边改,鉴赏力越来越高夕。针对这些人群乱,我们还组织很多不同的客户体验活动抗,如海外试驾兰钵锚,以及互联网方面的创新拢帝,如网络平台的直播腺豁。此外催扰施,我们也有不同的金融政策滦,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务舌毫桶,深入体验玛莎拉蒂的生活方式蠢筒杰。   凤凰汽车船激惮: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》退,给汽车销售渠道带来一些变化揪秀搞,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新拎爬菇?   雷德?比格兰德盒撵拔: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说供令,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品邦伙,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具赊轨,而是要提供独特的生活方式体验脸捣。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待旦奠匡,不止在中国尖浇污,在全球市场都是这样毁碉。2016年棠,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长醋仓奉,这个主要还是产品优势带来的脚。新的政策出台以后侵,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响娶焦,不过最终的销售成绩还是由产品决定挛。   关于新的法规疯措,我们现在也正在研究当中刃慕蹋,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定票,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作趟劣。此外抠笨,我们在中国有非晨植好的经销商关系惕菏,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关贡桨届。我们开设的天猫旗舰店肩芥,实际上也是采用线上加线下相结合的方式舰廷湾:客户在天猫下定单维,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务瑰凸。所以释顷嚎,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系糯违乐。   我们的很多客户最在意的并不是价格魔桥,而是优质的服务与体验桓,这正是玛莎拉蒂的优势所在瞳虑瘟。   凤凰汽车静碾讽: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线筛,有没有什么新的产品推广天?   雷德?比格兰德十宿: 关于新产品灿,现在还不是宣布的时候宽,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升呸匠,等到新产品发布时我们再提供更多信息来。   凤凰汽车乓: 作为中国消费者熟悉的豪华车磁,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍踩牢矫,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好步虑动。对于玛莎拉蒂来说俊,未来在中国市场的前景怎么看镭?理由是什么憋康汇?   雷德?比格兰德梢: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况轰,5年前堆,我们在全球的销量大概是6,500台号肠,而2016年达到了42,100台回,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平外口,所以我们的增长一直是持续的秘和掠。也因此拾,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观唬熬。   实际上中国市场和外国市场也非常相似纹,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验饲罐,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后粮,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA膳苯逆,这就是玛莎拉蒂的优势登。所以剧码,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度虎垦巍。   另外脖,玛莎拉蒂的车主非常年轻汝胶金,尤其是在中国市成辍,车主的平均年龄只有30多岁虏舷,他们追求具有独特风格与气质的产品涵技,来表达自己的个性与品味钉坊。   凤凰汽车忻: 现在汽车技术日新月异脸葱铜,尤其是新能源睦哩、共享达驴、智能驾驶方面附戈佃,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划形佛饶?   雷德?比格兰德秒令: 在新技术方面壳狼,玛莎拉蒂也在不断发展与提升低坝荷,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统扣疮臂。我们并不追求生产最快的汽车碑臀衅,而是要提供包括技术砂、性能仍僵戌、动力播、驾驶体验等方面在内的最佳组合客。   针对自动驾驶肥,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助忌眠,帮助驾驶员减轻疲劳垂浪几,降低操作难度虹掀具,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的拍恭秃,包括独特的声浪欺、澎湃的性能脱篱嚎,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统汕嵌靡,这是玛莎拉蒂所追求的畦且陡。   关于未来对新技术的规划肪,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求愁亨,比如减少温室气体排放巍乓检,这一方面玛莎拉蒂也不例外具税逛。此外腾芯,我们也会在汽车上应用比较先进的技术勿,如苹果CarPlay和Android Auto山,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统绍割,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术萌。   凤凰汽车腻舅: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化骑咀庇,怎么适应北嘛懒?   雷德?比格兰德脾奋剑: 针对年轻人群啦光歌,我们采用的方式不是改变自己酞锌,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应玻违修。比如在中国令忱火,车主平均年龄非常年轻公漓花,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主猩苗,便是一位年轻的中国女性遍痞,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表申。   玛莎拉蒂拥有102年的历史洗奶,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意沙,包括法拉利生产的强劲发动机峭旁、独特的引擎咆哮声肯、奢华优雅的外观与内饰斧孔、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神骄,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势锋佩梁,并且在赢得越来越多年轻人的青睐骂烘。   凤凰汽车宛: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化肆枯?这12年当中也伴随消费者消费理念升级概沟窍,有没有针对用户画像做调整譬镁?刚才强调坚守自己的DNA和理念插失,有没有在设计上或者是营销方面有尝试松诡?   雷德?比格兰德埃叹寝: 在中国露,我们不断渗透到三四线城市悄巩敝,但是目的是一致的举貉,就是要吸引更多年轻客户净。但不管在中国乃至全球的哪个城市厕,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机书父、激动人心的声浪垦秘乓、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备额筷,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户管手。   在设计经销商的时候垃申,玛莎拉蒂也不是随意为之歌芍快,而是按照需求进行规划步情。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店蛇,首发售罄的100辆SUV中铅,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区墨嗽股。因此欺,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商舵。同时仙蝎露,购买一辆汽车也不像其他简单的商品镭梨脸,客户需要一整套的优质服务泊类邓,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置湍惜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编炒:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上标沉,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生挨姓落,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述会帛。   提问曙箔眉:您的新角色到底是什么样的胜?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上嫂蚊?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法饥酿射?   Alfonso Albaisa痢冲每:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁怯粮爸,跟所有的设计相关的工作奇肉,都是由我负责趁筏遣。之前我100%的时间放在英菲尼迪梢,现在会分30%的时间来骗辑柔,也会跟新的设计主管一起完成设计工作泡脾。现在大家看到的一些车型汲故祭,可能是一些原来的车型豁,我们现在的工作那挥磊,也是快马加鞭窖,希望能不断的改进竣撤、提升现有的设计刀尽胃。   提问发惯挛:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么录侥绅?如何看待他推动品牌前进时的作用洁?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa适邢:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管盘,我们会共同合作嫉测,不断进行我们设计的演化酵钦都。其实我到7月份才会正式上任土茬,我现在猜测或确定未来的设计理念秃嘎,还有点为时过早册敖侩。   我们知道芍翠阮,英菲尼迪这个品牌是非常时尚薄挤衡、非常大胆前卫的拈默,我们的这种设计是一个不断演进的过程侍,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改社惦怠。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计瘫籍。   卡里姆跟我有很多类似的地方掂随渡。比如恍梯,我们都是艺术家出身拇脐河,非常喜欢设计涉葱,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞枚凸,并将其以各种形式发挥出来冬瓤。   提问涝:我有两个产品方面的问题伴郸。首先跨,这个概念车非常漂亮少孪酬,它背后的设计灵感有哪些俯锻?   Alfonso Albaisa媚钮衬:秉承“冲突美学”设计精髓偷磷杜,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素疯。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡发茧猩。基本上就像艺术一样零,包括缝针肛、包裹感赏肖,还有使用的木质兴,都是非成巡庀唬好的手工工艺牡璃。这是一种感性和理性的结合星虹,还有一些肌肉感极强的车身线条陆思嚷。   提问吨:这款车未来的定位弓、消费人群是怎样的朗禽?   Alfonso Albaisa等糙:一般都是比较年轻的家庭菜圣嘿,想要非澄咕幔宽敞诞飘、具有运动风格的车型杜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编酷限蹈:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日投,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办赶,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示棚呻冬,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容善还。   在发展新常态下金礁桅,消费动力开始向下线市场转移使。同时块柬,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级恰僳。由此谓夸委,县域市场成为新时代的“金砖市场”何琅粹。而对于汽车行业枪,消费升级利好之外监咐逻,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇即。如何撬动县域这一重要市撑唷?   胡绪雷表示坚,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局览,帮助县域出租车进行升级改革外对糯。县域交通的数据化暖、智能化发展蓖诡奶,有助于未来网约车的下沉渗透苦袒喷。县城消费能力相对较低蓄币犬,在出租车领域引进大数据之后狮惶,未来再进一步升级到网约车侮。   据胡绪雷透露等哎,首汽将在县域布局三块业务赁纹抹:长租车操苟毋、网约车(出租车)秸陆、分时租赁擦。分时租赁是纯新能源车绥硕什,未来分时租赁或是对公务用车的补充具腹,它是纯电动漂撕,不用长时间租涣愧,可以通过APP来完成替叛视。目前膏撬鹃,在北京有1000多辆车芬赖解,150多个点位凳,这种模式可以逐步复制到一些县域城市背辫,对公务车改革会有一些帮助父谁。   胡绪雷认为懒鹊伙,网约车行为是偏汽车前市场的角色膝,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式课撑痪。第二靛护喀,在居民习惯了这种消费行为之后颈被,会对当地汽车的销量有反向刺激作用石,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导句抡唱。   当日靡围骑,首汽约车作为新生力量尚,凭借坚持不断的自我革新和技术改进横,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”罕。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编骄惋冯:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日熄,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办泪,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示擒辈,渠道下沉要根据市场来判断癌艘,服务要根据需求一直不断地跟进胸。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况驼凶,比如说对经济的支撑九,对政策的拉动浆判屯,基础设施条件对消费拉动的支撑作用邪。近几年睫察纺,一汽吉林产品在县域销量比较高千虫秤,对县域市场的期待也非常高题。从目前产品结构来看们,产品消费比重70%在县域泻缴胯,30%在一颧杀砷、二快、三线市场评。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型邯瀑,外观托、配置纽书坚、价值都迎合了县域市场的需求握毋下。   从流通环节上来看项及褥,县域市场做的非吵桑好吾,没有什么瓶颈因素信。一汽吉林也努力在渠道建设巴、服务跟进等方面做成长和改善瞎沫。同时宋长欣也提出了一个想法菊漠赏,“县域对自主品牌在公务车骑秘桥、公务员购车方面是否有政策倾斜沫,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长剖渴感,这是我们车企的想法卢福妇。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时税儒,要根据市场来判断桨涕陌。目前田胜瘸,县域之间的差距非常大秦隶,包括现在推行的3G服务腺杉,在那些无法设定固定站点的地方硕颗,推出了3G巡航服务笺桨。服务是永无止境的工作窘城需,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进侩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编埔联钎:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日雇是,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办茫恫绘,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示疾歇缺,新能源汽车推广比较看好北沧舜、上拳、广限行熬露醚、限购市场和县乡低速电动车的升级市场山拼涪。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车豆骑,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场旗柑疗。尽管都看好电动汽车的发展趋势空廓狭,但做好市场并不是一件易事滔闹叫。   目前比较看好两个市呈掖诶琛,一个是北啸热、上目、广限行坷、限购市撑蹈洹;另一个市场是县乡低速电动车的升级市吵酒稀,这个市场的发展速度很快侯眯。例如河南雄、山东街妻、西北区域沁,大量没有牌照的低速电动车劲,在政策方面仍处于灰色地带脖。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年劲,在国家和地方补贴的支持下伶锨地,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右麓,在农村市场轿纱、县乡市场得到了非衬⒐馕唬好的认可磐蒜。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求吭啤凤,县城市场的消费者的房屋空间大须纷,有充足的空间停发车辆扩,拥有较好的充电便利性蔡。其次行驶距离不长芦,180公里左右的续航里程能够满足使用需求孝。另外圈赊遁,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难句渭,因为小车型成本低白堕。   赵智刚表示切,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展肪。河南地区角邯撵,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排斧锻豌,在替代当的出租车榷劣墟、公务车方面取得了不错的效果模。同时疤,也在积极跟海南政府合作淖绞,投放了一部分公共用车孰迷监。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进褐扰段,比如是文昌匹、万宁鹅律赤、琼海等县级市倪,未来将在海南全面推进吞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编犬:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲薯帝癌。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点新聚,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行蔡邪骑。会上檀购,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出叼:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂如。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本掂,是参与全球竞争天挛才、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提横。”   在当日的论坛上蔼赦榷,郑刚发表主题演讲隆。在他看来恨蕾,打造世界级新能源汽车的品牌垦从,最核心的是独特性峨小、差异性单,是比较节能优势卵,浮出水面的是视觉惊韦、是LOGO概尼姓、是VI揣坏,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势吼鹤辟,其中成本优势是最重要的组成部分付。   早在110年前枚垢到,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择肪独:蒸汽驱动车腹饰橡、电驱动车和燃油驱动车藤荒。然而隶,在后来发展中畴性,电动车败给了汽油车瓜。这是什么原因造成的糙?郑刚提出是成本造就了新技术的普及畏软。亨利·福特发明了流水线生产顾,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候八,成本大幅度地下降促太狗,售价拉低到850美金裤浚,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车衡茧透,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间强屉磕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以速酵,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌妻喝。100多年的历史多次证明了这一点粉胎。” 郑刚说钙伦掸。   在反思自身发展时蹬滑,郑刚透露侍屏采,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量仕类苇,规模在迅速的增长掳瑟,但很遗憾并没有带来显著的凛涩麓、大幅度的成本的降低隶化。   为此识吝,郑刚提出棘肚逗,在推广和普及新能源汽车的同时岭沙翻,光靠技术进步还远远不够鞭头熟,更加要注重抵抵、培育成本领先的优势投祭。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本颁信,是参与全球竞争糜、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提场。   他建议歇混,对新能源汽车未来的产业政策婆镭、行业标准坊藕纷、行业监管等染坛,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术侯,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低拼览疟,这样才能培育出行业的龙头企业闪秆弓。   如何通过提高规模攻谢府、优化设计擅称姓、优化政策和制度创新苹酬旱?郑刚说沧,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本踢搽七、交易成本和政策成本绊函萝,来打造企业的综合成本能力和优势虏皇,从而提高中国企业的全球比较竞争优势办。这还需要企业和政府共同携手肃,不忘初心簧哇,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标贤。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编辟:韩大为" "  魏建军多次提到嫉矾蟹,我们的确有很多故事仓瞪锈,但是他们没有写得很好轮,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖卯鞭?魏建军直言不讳地说物雀,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后挖夏破。   囤地赚翻息囱、离开保定屁、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来废,且莫名其妙食,或者无中生有的传言所困扰救,最好的纾解方法是什么淖媳?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车灵。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚熔动睬,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂柏啊,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后茨罢,魏建军廉、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监家,与部分汽车媒体交流册苗肌。以一身轻便的牛仔装""示人""酗,魏建军笑着说肺刷娜,是在同事的建议下才穿出来的蠢省幸。    对于4月以来沸沸扬扬的传言烁磷仓,魏建军坦言睛,的确压力很大靠,也很难受温肥,“有时甚至想哭”揣。他说锑涎博,我本人就是保定人摆,能不希望自己的家乡更好么宠临澄?当然扔萍辟,我们只有把自己的产品做得更好吞。    诚如魏建军所言火,近期斤,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌理然埂。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾隋歉棋,来自媒体的反馈好评如潮淖。有作者甚至设问擅泞:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后恫,否则也怕媒体老师太忙”幌松沙,长城汽车一位公关人士插话道肪舵董。    10日下午的WEY首度试乘试驾赊富,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意挂翟。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格赌,有同行在现场就说改:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车粳榔,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型沧,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型烷怖牢。    动力配置上反佩干,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机福门朽,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术嫂,最大功率达172千瓦盯投乘,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器都埠,换挡响应及换挡逻辑可圈可点士。在长城汽车徐水工厂的高速环道上群叼,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时僻,VV7s几乎没有发飘的感觉缄秤,而车内噪音也得到较好的抑制骂疟。“我们在整车NVH方面做了很大努力菲翠,也取得了一定的平衡”唤,魏建军说腊。   VV7S    在交流中侗,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时钙,大谈粟、特谈所谓“轻奢”访、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时赋帅,咬住“聚焦”二字不松口城。而是多次征询媒体试车时的感受锣,并逐一分析虽、解答媒体所发现的问题柏拨海。整个交流过程恳臂割,他都态度诚恳角壬萌,即使是谈到一些尖锐的问题狠,也并不辩解为。他甚至非常谦逊地自问自答寸,人为什么会失败闯?尤其是一些有着巨大成功的人虱辽。因为以往的成功洪盒,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做句相碎,就很容易让自己失败片城。   VV7S    在4个多月前的广州车展上料景旗,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车穷,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然善坡。他认为促揩,好的产品本身就是故事袍,而WEY就是要做最好的产品寐。此次识,魏建军多次提到导典,我们的确有很多故事要讲胚份翁,但是他们没有写得很好便桂,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的诺伸,所以怕幢,我在让他们重写那少默。魏建军笑着说把圣,把一桌人也给逗乐了饺侯茹。    在媒体谈到其他竞品时祁虎,魏建军都给与很高的评价陕浩紊。不过最终还是认为自家的产品供:底盘更扎实玲,操控性更好屎舰凡,“因为我自己就好‘玩儿车’”胁掇劲,所以对他们(研发人员)的要求也更高茹很勘。   VV7S    据悉比寄劳,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市少架,预计售价在15万-20万元区间奥。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点施,他思考了一下才说埃,它的配置太丰富了尘,在相同的价位空间息瞎,“肯定没有比它更多梧耽妻、更好的”狈姬。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖敌?魏建军更是直言不讳地说挪,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后倪换痊。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中琼,一位来自上海的资深试驾教官说日味,之前很少接触自主品牌汽车平枚,这次也是第一次来到保定枯掏,第一次来到长城殊,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料没斗。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒毫,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言写纬俯。期间品垮疟,有一位同行说冬,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好捷届?或许这才是魏建军的真正用意吧沧。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编鸵普袄:李芳" "   陆逸表示糖函拇,英菲尼迪目前的销量情况非常正常工,因为正处于发展的爬坡期媒吾昆。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说写潮导,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作抒虾登,而且要深度国产化使。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中封,雷新透露诞础,上海车展期间你酵,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时氨沃,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现骏。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时赏,陆逸明确表示汾遍刻,英菲尼迪目前的销量情况非常正常袖,因为正处于发展的爬坡期券眯。关于国产化的工作缴钦视,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略许,未来将坚持不懈的进行国产化工作窃,而且要深度国产化牟陋午。    日前晃,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典秃。活动后铣牟,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访喊愤帘,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应好私囊。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年菜棵,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆炮酶,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%芹伶表,超过23万辆赁涟腾。今年第一季度迷扣块,英菲尼迪在华销量破万辆诗泼轰,同比增长4%蔑,而其全球累计销量达到67367辆规辟多,同比增幅为18%笛览。无论是在英菲尼迪全球体系中迪锰劝,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中瑞粹秦,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色胜敦季。在不少业内人士看来既,从去年4月以来鬼哨,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞巢鸵贩。    对此藩讥抡,陆逸强调翁成拷,目前英菲尼迪的销量很正常芥卷叹,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军撬风,东风英菲尼迪合资企业成立才两年崇父灭,还处在爬坡期狗。他还说食犁,所有的汽车品牌进入中国后狸踞,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加兔宦、运作能力提升及投资力度加强暑洁帮,会迎来一到两个爆发期超驮。    事实上吃,从2014年开始聚杜,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后吭,就迎来一个销量增长的“爆发期”牡韩跺:2014年陶坏汹,英菲尼迪在华销量超过3万辆臣鲸扮,同比大幅增长75.6%授涟景,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年冕,英菲尼迪在华累计销量为40188辆腊,同比增长33.8%檀嘉拒。    不过抡点辑,步入2016年嚼侠炯,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期夺徊姆。当年4月初备虱捕,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在镁工拭,刚好满一年签。在过去的一年里涤柒艇,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态贺备徘。陆逸坦言垢,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段栓,以便更好地认清我们是谁敌,我们的未来在哪里们舍劳,我们应该做什么谭。”    在陆逸看来武奈歌,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌画坦,今年是进入中国的第十年琉浓。所以作为一个年轻的品牌冀谓畦,这本身就是一件很有挑战的事情悲陋篱。他还表示充,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累猫,是更聚焦的一种进化凡。因为市场环境在变化肚,消费者的需求在变化衫淑悔,我们也要根据变化不断的调整系搂、创新盟、挑战自我肺寂。”他说骂究碌,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来川群活,就提出了‘挑战者’品牌战略颇。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过疼钎邵,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的灭钵搜,品牌口号必须得落地宠。”陆逸表示驮,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发辣,聚焦目标客户群拈领,让产品与目标消费人群建立联接樊偏纫、产生共鸣斤晚。    陆逸对中国经济网记者表示限丢交,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说赋,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作蜕伐,而且要深度国产化挞忙少。”他说集,中国是全球最大的汽车市撤幻堋,同时也是很特殊的汽车市掣ā;如果英菲尼迪品牌要扎根中国驴,就要真正的了解客户兄艇,扎根于客户休、扎根于市巢玖菔,这就必须深度国产化驶健苏。据雷新透露票错识,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%抱。    但是肩,从2014年底国产以来发拖诫,英菲尼迪只推出了两款国产车型祁微桅:Q50L和QX50吞。对此健,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑辞别臣。陆逸表示郊舞,“关于产品线布局的问题适目,英菲尼迪有一个长线的规划苏。”    陆逸介绍说朴奶革,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年巳汹柒,规划内容包含平台规划限绞、动力总成规划以及国产化的供应链规划等偿豆。他还说腔癌吓,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备巍,我们的目标是通过完整的产品规划固户,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品彻恳搁。”    谈及国产化在今年的推进程度故狮,陆逸表示怀囱,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中匆楷枢,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布龚。”雷新进一步透露吕隋瘦,上海车展期间疲,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时躺,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现下贡。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编土堂婆:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年牢,通过销售Urus丘,兰博基尼总体销售量会翻一番垢眉,突破7000辆大关叛搐响。    在更遥远的将来趟翘错,很难说会不会有纯粹的电动车擦孤廷。这是因为蓄电池非常重腺冬麻,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制嗣。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市辰恪,兰博基尼是一个独具魅力的品牌僧拈。自大众集团和奥迪公司接手后填府聊,兰博基尼得到积极挞吠、稳健的发展筒玲浆。日前皇盒,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂慷,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员鸥,商务部主管Federico Foschini乒靛。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员肩刊、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问缓咸溅:并入奥迪公司之后路牌,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持艘?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的晾拆锰?    答炽愤:2016年戈户采,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关叫米舶。奥迪公司和大众集团接管之后精浪,对兰博基尼进行了很多投资碎匆,让公司发生了非常大的变化凉卵弓。此外混熬,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品掂。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高官,如果没有这些投资票搞,就完全没办法实现这个计划澜晤。所以途横巩,兰博基尼公司从中受益良多譬壕。可以说孩,如果没有被接管派剂,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来巍。    问洽考:在您的介绍中啊侈堆,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高掂绦。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的孙?Urus投产以后刹尝,重点会不会向中国市场倾斜华叮惦?    答痴脑:目前辫负耽,兰博基尼公司只有两个车型系列鹊般详:一个是搭载12缸发动机的Aventador解,另一个是搭载10缸发功机的Huracán胸步。因为各种原因侨系,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降两,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势酵。2016年绷哇,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车显纫。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%古广喂,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%膜啤店。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放怀,兰博基尼公司的销售量会明显的增加巴石。2016年协分,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆竭。新产品会在2018年投放汀溉秦,到2019年狸,通过销售Urus喀庙急,兰博基尼总体销售量会翻一番农牟谴,突破7000辆大关蓟。在中国市场上兽,SUV是非常重要的产品匡。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求现合佩。    我想强调的是祟媚,在中国超跑车市吵薰懒骸,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端逞。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币肠复,Huracán大概在300万到350万人民币哆烷,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平莆。    问谰罗:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的克从?    答恋陡呐:目前炽颗赁,兰博基尼在中国有15个经销商览。到2020年凯铝茫,我们希望经销商数量能增加到20到25个缸。当然监滦,通过Urus的投放甜獭,在华销售量会增加欠被烙,服务涵盖的区域也要明显的扩大姥。    问痘泡睫:如您所说料科翟,兰博基尼在中国有15个营销网点嗽,去年销售了151辆(车)顶。我们简单的推算一下徘沛,平均一个营销网点一年卖10辆车粱。那么坊,兰博基尼经销商的运营情况怎么样猩?在新的超豪华SUV到来之前拦使,是否有改善他们运营能力的要求呢妥狼?    答猾:是的渤,会明显提高经销商的运营能力癌楔,新Urus也会变成一个破局者迸算矗。虽然现状如您推算潍,但是在Urus投放之后噬放刹,大概2019年或2020年镐处,经销商的数量会增长呵,同时每年的销售量可能会提高到30辆爆,整个业务会明显的扩大倘,售后服务也会明显提高胖矮。而且由于SUV使用的频率比较高恨,消费者甚至可能每天都开SUV去上班城纬暗,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入享。    问黑避:兰博基尼车型比较少靛金混,所以每一款新推出的产品都极度重要彼。现在的汽车行业发生了一些改变拭袱匠,比如智能化芳茧、电动化拦。那么凰蜡,兰博基尼在研发产品时烈你翅,会不会受到这种趋势的影响环擦恳?    答题:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征颇攀颗。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆锹估城,更多的是代表了一种感情里纺。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador煌,采用V12的自然吸气发动机协。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验喊吭。    这是兰博基尼最核心的销售主张挎。未来扁盆咀,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协菊哺。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度吭峰,甚至会超过前款车型临。而出台Urus产品时则会有一些变化疟士,它将采用涡轮增压V8发动机狼闻,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机慷。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型很宫嫩。但是胯,不管从产品定位揩,还是感情诉求方面来说涛扯匪,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观崇烧桓。在更遥远的将来监奔,很难说会不会有纯粹的电动车啡肖。这是因为蓄电池非常重哥痴,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制挛阮。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车洞,可能未来技术上会实现新的进步扇拳,那时我们也得重新考虑这个问题钙解。    前些天搓商篡,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型私潦刺。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录蛊,其V10的发动机再一次提高了功率挟。当然夺衬,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA茨炭话。通过技术创新以及功率的提升筷艾傅,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者阮深胁。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车铃书耻。在预销售的阶段刀,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来广炉蛾。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功封,能够击中客户的心理需求码牵。    被访人沪灌械:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作逻边。1998年到2007年卯淖,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年效秦,负责兰博基尼产品工作;2015年刑屏,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员辆,负责销售及市场营销冕。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编池宏:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示伐,中国是世界产氢大国荷仍那,制氢设备旅、储输设备编帕稍、制造技术等条件不错恰,具备发展氢能的基础拟费。从环北辏和能效等方面考虑是皮彩,中国应进一步推动氢能源产业的发展酸。    周奕丰谈到竞舰,中国目前主要依赖化石能源唐,对环境污染严重竿。氢能源因来源广泛返撼节、燃烧热值高潮、清洁无污染和适用范围广等优点淡,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源既。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分人盛睡,目前看迸杉肮,中国氢能利用的研究相对碎片化撤嘿,与国际先进技术相比还有差距稗随,没有形成产业化纤侥梨、规模化发展颠。中国应迎头赶上瞪捂柿,卡位世界前沿湿显癸。    他还提到峭窘,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一融绩刺,提出实现大规模局肝青、低成本氢气的制取磐糜、存储八渡赫、运输定康、应用一体化的战略目标撕皇擒。这非常重要耿姐,未来需要各方协力揪瞄膛,加大投入嘿输措,推动相关产业进一步发展屁绊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表佃髓澜,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法抚鲸。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济盗驼,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措磁响。    他谈到疯,实体经济是中国实现转型升级的主要载体鬼肥,各方需要引导资金更好地支持实体经济镣,促进金融资本流向实业疥修秋,真正促进经济稳步发展垫誊,夯实经济发展基础睬协沤。这既是稳增长娩胚赤、调结构的需要寡,也是抑泡沫本胁、防风险的举措蜂凑,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动袖苫,推动“中国制造”向“中国智造”迈进版估荷,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力察搏。    周奕丰最后介绍熬我,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下十,也在不断创新突破芒吉辫,寻求产业升级轰衔。公司主动发挥自身产业链袭抬肋、区域及成本优势酵废舅,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业踌穗叉。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区寿釜、旅游景区栋汹、汽车营宿地列佳、农家乐税擦娜、家庭菜园等不断扩展外来,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业问,以多种方式在国内推广土壤修复斯,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场擂叼跑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编豪骋害:李芳" "   国外媒体报道琳,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示彻哼弦,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆弥点渐,并需要吸引更多的资金和合作伙伴挛酶。 李彦宏    李彦宏表示厕峰,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车场。尽管有一些技术问题需要克服簿,但它仍然有望达到目标栏。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司臀,前微软AI专家陆奇任首席运营官煤镜究,负责大量投资的自驾车业务部门鸡开缮。 百度自驾车    李彦宏表示馁,我们很可能与传统汽车制造商合作琉,而不是孤军奋战体换刹,目前还没有制定出这项技术的商业计划泛盎,首先致力于让自动驾驶汽车着陆嫩狸技。我们将竭尽全力实现这一目标珊,收入和利润是其次的考虑扯。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编翰肩毕:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年灌缅桂,其所带来的经济红利在近几年日益凸显底呛。正如近期两会中政府工作报告提及的那样纺,共享经济还将怎样改变生活帽?   三年前氢棘替,基于对共享经济的热忱魄糠,清华学霸张丙军创立PP租车灿蹦奔,开启了汽车共享事业;三年后彤古,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户魔蕾,成为汽车共享领域的领头羊欧屎饥。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀裙,3月7日上,张丙军开启了共享有车生活的新征程迫雄售。   3月7日德豁,在几百万用户的共同关注下笆醒,PP租车正式升级为START共享有车生活平台两晤。这不仅是汽车共享领域的又一次突破敞,也是张丙军重新定义有车生活蜕,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅梨殿羡。   从PP1.0到PP2.0时代究,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记共硅蹲、一个符号或一个名称那么简单乐浪赡,它是企业创造持续价值的支撑偿对椒。若没有十足的理由抹情硼,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓让瑞目。将PP租车更名为START朵肺,是源于怎样的考虑苟?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解还翘。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体寒,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举幢。   “三年前焊勃挠,PP租车开创了中国共享租车的新玩法靠峦蘑。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益榷钒继,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型豹拔。由于便宜便利奈落嚷,PP在用户心中是一个很好用的租车工具吠梳头。”这个阶段屡系簿,他称之为PP1.0时代瓣。   经过三年的发展瑟,PP租车推崇拥有而不占有孩、盘活社会闲置资源的共享方式杆,逐渐建立起以车为媒介黔蛊,重新定义有车生活的2.0时代轰。“START不是买车高僧偿,不是租车兽箩,是共享有车马。这是年轻的人群炔龚、爱车的人群旁贬瓜,最向往稻、最有潮流的有车生活方式钞毁谅。”张丙军说钮筏,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择蛇道、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验骄皋。同时茎型,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户飞灌,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区微,让每一个用户体验到最真实掸、丰富暇、有趣的共享有车生活道券磁。”   START代表着新品类痕、更丰富的选择叫、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下襄,相较于神州租车壕埂、滴滴租车等传统租车公司舷,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢玩?   张丙军认为百,START的核心竞争力主要体现在三个方面冻型。   其一是,PP从1.0进入2.0时代读拴镰,新品牌START更具有张力叭羚甘,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神儡多尖。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求拼,START重新定义了有车生活沛沸剔,开启了全新的“共享有车品类活鹊懈。”   其二涉闭酶,为实现共享有车的多样化选择捻,除常见的家用轿车外汾系闯,START将主推个性化的用车体验沥城椽。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型肥,如保时捷911染既口、特斯拉搔寸乱、大黄蜂颂、牧马人等等可庙。此外奠卵固,用户无需承担高额买车款和养车成本份,性价比更高滔嚏枚。   其三敖碑,“共享生活的基础在于信任体系的的建立腑颅,以及更完善的用户信用等级叭。这也是平台长期价值实现的核心丸。” 张丙军介绍扁芜,START共享有车生活平台为使车主放心共享救杏社,平台推出了一亿元车主保障金勾,严格的交易信用体系茅蓝,确保车主爱车无风险;对于车友俱骇悼,START还与多家大型保险公司合作泰继敌,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务逼赂,为用户提供更具信任的服务抡。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流户,我们的目标是衔伦,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来泵鸿。”按照张丙军的预测颁墓,中国自驾用车需求量巨大讼坟匡,而现实矛盾是牛互,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车庙,不允许每人买一辆车满足自驾需求薯戏胜。相对于传统租赁公司5-8万的库存量染,START平台能让10%的私家车随时被共享使用花。   此外氨跋闷,他认为朔来骏,随着消费持续升级倘涛,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中氛晨啡。“感受丰富车型带来的不同生活体验理兔识,将是爱车爱生活人群所追捧的方向伸棚风。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质宛乒方、丰富梳、有趣的生活方式舞蔷,让有车生活更加精彩棵将。”   张丙军表示煽高,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者尘,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验粪排表。START弧,梦想才刚刚开始铣。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编适背规:李芳 版权作品骂身旦,未经环球网Huanqiu.com书面授权害,严禁转载眠咕,违者将被追究法律责任矩。 获取授权" "   今年全国两会上吗牛逝,董明珠在接受记者访问时说柏:“只要你敢想笺涧,比如以前谁会想到人能上天狙仕,如果我们不去创造信辟,人能上天吗精笺?你不敢想横蹲,你不敢去试验贺,你永远不可能做好谷歇。”    过去的2016瞪板捣,伴随董明珠的薪,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈驾:格力全员加薪1000元溜宫广、格力的员工房塘、以及格力的手机……对于这一切绒,董明珠并不过多在意塑敞姓,她说膝,自己最关心的还是“掌握核心科技”梁广翰。在今年全国两会窟髓,作为人大代表此户付,她再次提出了自己的董氏宣言唯涎:确实这两年的发展酥,总书记提出的供给侧改革署链,我们就应该做供给侧改革的排头兵嵌工,因为做的是实业顷,能够掌握核心技术暴,制度也要跟上巧岗,真正给那些创新型的企业匿、有创新梦想的人一个环境翔排。    对于国家浦紊、社会烤惊碑、普通百姓的诉求及露羌,董明珠是这样回应的脚潞壁:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献涝,他真的不是仅仅是索仁,收获墓,比如说我们过去讲茄睦描,这个企业了不起此侣侣,再就业竿惠胸,反过来你要感恩这些员工轻锣,没有人来给你打工届仑砰,你凭什么去发展圃?所以我觉得要有一个感恩的心情缓贸。”    把感恩的心落到实处鼻,就成了格力员工的2室1厅氯畏,于是情攀,别人家的老板就这么出现了门。 记者砍邻:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧嚎聘?    董明珠持:对蒂画迫,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现惩跑。    记者锌钠:以后所有的员工都会2室1厅枷?    董明珠喇:对对对单宪。    去年末枷吐,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银屡獭,但因股东大会投反对票而失败床柏眷。随后宪干,她以个人名义增持珠海银隆股份替,雄心勃勃的进军新能源汽车产业读,然而卡歼词,到了今年碧耽,新能源汽车面临两大不确定因素隋粱吼:电池射鳞媚、补贴“退坡”定。在董明珠这里冗,似乎这些俨然不在话下廖碗荆,董明珠说猴头,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟仍,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市忱巍,“不是因为退坡我不做草,也不是因为给我钱多欺厘劲,我去做风,我认为是一个责任皇壤,是对社会疏僵、对人类损,你都要去选择的一件事未镶郴。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖凉,董明珠很不以为然喝汝疟,她认为绒桂,这些都是炒作硕,并没有人真正说到自己手机产品的质量漂行壕,只要没有说到质量赐税,那就不是否定商动。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编皇:李芳" "  近期郸,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税熄换骸。美国此次取消“双反”侯布慌,对中国轮胎产业无疑是一大利好冒,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转茄孝操,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变栓贿。   全国人大代表标乖嚎、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议很沽,在轮胎中使用RFID电子标签技术氛善荒,给每一条国产轮胎装上“身份证”犁版。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督蜡梢,有利于消费者对产品品质加以甄别盖澳,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量晦,从而规范轮胎行业发展堑匈鳖,促进行业的产能优化和转型升级宽。”袁仲雪说宛舷。   据了解内,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草剖楔,全球多家组织及单位参与闯。轮胎用RFID电子标签的应用豁酸步,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体倍空俯,将等级数据写入轮胎标签内部赤挥,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定们嫩,伴随轮胎终身使用苔。同时搁惊啤,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体故储场,使轮胎更智能低茹粉,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS倦,能实时监测轮胎的温度灸滑、压力等数据褐痘粳,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况椽,从而有效减少安全事故乘。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编平姐啸:李芳" "全国人大代表碗、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题墩貉,这个事关老百姓短途出行需求以及交通伯眯、环境协和发展的产业骗,由于行业标准尚未建立岁,使得整个产业发展处于十字路口肋。全国人大代表聘靠淡、时风集团董事长刘义发建议啥康,加快四轮低速电动车标准和法规制定 借片,全力推进供给侧结构性改革揣护骸。    在刘义发看来膝,四轮低速电动车是市场主导萍狙景、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品慷亢罢。目前锯兽肥,工业和信息化部淌般、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》团宪楞。该标准的制定翟,对规范四轮低速电动车行业发展忌,使三垢焕、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代搬酷橙,直接实现电动化父、节能违、环保安全出行具有特别重要的意义匙。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求覆碘,又适应市场需求孺椒,刘义发给出四点建议娠盆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一啥潞钵、标准制定应充分听取行业的意见渡,响应群众的呼声释尼。制定标准应尊重市场规律降捞棘,规范寂、引导产业发展羚,而不是简单的限制烂诫火,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求恋杆仙。    二孔、标准指标应体现四轮低速电动车的特点甲褪。四轮低速电动车安全函铆幢、环保疏喂、经济江蛙、舒适渺绰,是摩托车固卢腺、电动自行车闯惠、自行车等升级产品先仿,特点与与高速电动乘用车不同发蛋。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标碉,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定翔。    三安蒜、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导喜棋巢、政府引导的办法变恍。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点巫瞄突,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池醇,如采用锂电池政府给予一定补贴团串。    四屏迪堵、在制定产品标准的同时硅鸿柿,制定企业准入管理和注册登记铰顽褐、道路交通管理的配套法规纽室艰。产品标准只是为行业规范管理提供依据牧诧某,而实现规范管理是一个系统工程仆前逻。政府应加快制定企业准入淬贝、车辆注册登记挥略篮、道路运行管理的配套法规灯梨泊,在制定这些法规时应本着改革创新的原则碳敢,方便企业让利于民尸害,减轻企业和用户的负担挠檬来。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求遂撂寒、加快供给侧结构性改革的产品惕,又是一个节能环保的产业藉宫,引导得当可以大有作为卤扩。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法渴柬。”刘义发建议瞬当。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编甩:李芳" "   近几个月来戏鸽双,共享单车火遍了北京城琅。6日保枪斯,全国人大代表京泊、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示闷创妻,今年上半年竿从驰,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”裸凭刮。    徐和谊说溜旗逝,伴随着公车改革聘戚,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁鞠耪负。“很多公务员手机上有软件沃,一刷就能用车铣涕猴。”他说谐,今年盘番痴,北汽计划将新能源车推广至更多的公众挂防。上半年涡,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车逻。    据徐和谊介绍午肃哭,未来投入的汽车数量将根据市场而定啃环电,租用的价格将有竞争力吻盘。产品的外观将非常“吸引眼球”痕改拜,为两座式纯电动共享汽车婚迁誊,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷势横,适合分时租赁和共享市场需求香金,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别搽。租赁者使用时需提供驾驶证等证件嘘,在手机上可以查询哪里有车灵佩茬。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题才使都,目前大家用车起点和终点不同羡氯顷。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源逃谐。”徐和谊说显洁廊,目前凹,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节世肪佳,包括立交桥下懈瞪、公共停车场靡纠、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇犊疼卢。目前边远的地方停车资源丰富唾舒,但是用车的消费者较少几畦。“希望异地还车的便捷能够实现猜怕,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点呢,否则还会存在最后一公里的问题毁紊顾。”    徐和谊坦言点,停车位还存在管理的问题炯圈,汽车是价值比较高的消费品规,一旦出现剐蹭钒,租车人还车时也容易“说不清”插说套。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护集络此、“钟摆效应”等问题贯。“有些消费是单向的损,如何让车回流也是个问题”领抬。他说吉,目前背辰届,北汽正在进行市场研究嘎史必,探索解决方法顷达。    徐和谊还透露钱请庇,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行尼糠,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆浓。“我们也正在筹划并和有关部门做方案藐谅溺,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆签翠。目前距2022年还有六年时间狸较,从可行性上讲姐,应该是能够实现的为痢充。届时希望借冬奥会的机会桅,展示中国制造的水平溺扯。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编阿:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露弊水,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题窍驼膏,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击凳赶,目前已追回骗补资金或纺兴铮款23亿元拇细,并对有问题车辆不再补贴裴方,对闲置车辆也暂缓清算康。    肖捷称疙,在财政部门督促下另,目前相关企业正在采取措施涧谩,认真整改发现问题翅问敌。    有记者问图恃旅,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展兴隘凡,肖捷表示街,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整仁妈宠,主要是降低了补贴标准兰,同时也设置了补贴上限倘伙槐,还提高了准入门槛襄蒲炮。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展歉很负,同时也可以有效防止出现市场扭曲毒校。”他说埔饲。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编缮夹:李芳" "全国人大代表舷氖苗、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气泼、废液诉侨嘎、废渣等污染恢,一旦有机电解液和钴刮姬槐、铜獭亮到、镍等重金属物质渗入水和土壤之中井,就会带来生态环境安全隐患舅,甚至会危及人类健康胺抱芬。”全国人大代表兴、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示搏豹。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议蒜。这位带领团队经过几年技术攻关苔僻舷,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人冠,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上懊湾毛。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个岁,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题恐半哨。在提交建议之前遂掀篱,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究室耸饱。    自20世纪90年代以来堵喷揉,随着锂电池广泛应用骨宋,我国成为世界上最大的锂电池生产炔赶五、消费和出口国苹奇穿,近年来我国出台了购置补贴鸽踢、税费减免巩拨氯、研发支持攻死枢、消费优惠节狙、基础设施等一系列重大政策措施酒碘门,新能源汽车市场日益蓬勃发展堂。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆庙啥、保有量超过100万辆敢,占全球市场保有量的50%逢,预计到2020年累计产销量将超过500万辆玩蹄膜。    随着新能源汽车快速发展售溃拭,作为新能源汽车的“心脏”拎俄,动力锂电池产业也在迅猛增长统锭吹。按照相应的报废标准塑家图,动力锂电池回收利用市场已经形成牛泄。有研究数据表明宝疼搓,预计到2018年茸宿到,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模拭不哦,累计废旧动力锂电池超过12GWH盲渭侍、报废量超过17万吨洽,从中回收钴枪扇、镍派嘿刑、锰暮菊、锂郝柒、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元仇独,到2020年将超过100亿元谰,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元屑。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫点砷凭,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题突孤咳。”张天任认为疲衡隶,如果动力锂电池做不好回收利用纠扫犯,就违背了绿色发展的初衷啡忿。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用每憾身,但现实是巴,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实亢卞拢。“废旧动力锂电池包括不同的类型舞齐、设计工艺和串并联成组形式坊环,以及多样化服役时间玲旅、应用车型和使用工况怒,这导致电池拆解不便介陌。另外昂,国内尚未建立成熟的回收体系揉,动力锂电池回收产业也未形成规模效应诵捞,回收工艺成本高将杉叛。”张天任表示天,“出台的政策并不具有强制性绞,且缺乏明确的奖惩机制隋屏椿,加上动力锂电池回收再利用经济性不高价,目前动力锂电池相关主体无利可图寥,对政策执行积极性不高宪。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题能凭坡,张天任说讥酷:“一是退役电池较为复杂赖,不易拆解;二是退役电池一致性差婪段,品质不高;三是回收拆解成本较高猎,盈利点低;四是回收政策缺乏监管毕覆羡,执行不到位涡。”    有问题就需要有解决办法疚充斗,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方檀溜:其一藏疏叉,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二褥订沃,加大电池回收再利用关键技术研发;其三寒,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四贡杆陆,鼓励商业模式创新试点和推广应用躬胚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编伪:李芳" "全国政协委员喀来拓、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题溯盼。”全国政协委员才贤瘦、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示熬,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题捶波虚,当纯电动汽车完全不再享有补贴时每割罕,其市场前景令人堪忧炽缓。“在电池方面宦,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡陀咀,2020年后肉,当大家都不再享受补贴时矩拓嗣,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上敢第此,消费者当然会选择物美价廉的国外产品商篮。”另一方面腐,柳崇禧表示晴钝烘,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市别列挺,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限撑。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素毒,在于车辆寿命和电池寿命的不对等禾梯杭。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上秒痰泞,但电池的寿命大约在20万公里篮疮。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受埠李纯,这意味着痴千无,电池报废了车就要跟着报废粳,这样算来雄,纯电动汽车的使用成本是很高的饥。”柳崇禧说阔。    对此胎,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案垄睡祷,即建立专门的电池运营机构咐淌,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务丢。“一辆车在全生命周期内更换几块电池停,是对车辆的物尽其用激。对电池而言水,虽然不能再服务汽车糠匆,但还可以被用作储能电池害,同样达到了最大利用率公。”柳崇禧认为锚懦,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法边。“但国家需要予以支持弘镣,尤其是在车辆检验方面门伙垮,按照现行的规定看侮反瞧,更换电池即被视为改装皖亢覆。”他说侥。    柳崇禧的另一个观点是怒,氢燃料电池的大发展即将来临揭。“一方面两吞共,原来的运输成本相对较高地恭譬,而如今这一问题已得到很好的解决惠目玫,现在的运输成本只有原来30%;另一方面辉,美国的相关先进企业在国内开始建厂逞墟,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车墒汤墙,预计两年左右即将迎来跨越式的发展唬硕缮。”柳崇禧表示湿赁物,氢燃料将作为增程器为电池供电俏烫杆,以达到更长的续驶里程且雾别,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用簿。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编空湾唤:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同晦,造成了双方的利益不在一条平行线上档。为了解决这一问题磁,李金勇指出胺咆,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景蜕递嫉,重新设置股权架构绷捍弯,经理人和骨干员工合伙人化蛾。”    “遵从起码的商业规则幌李,我们就是经销商连,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节隧、一个桥梁幌拌,我们没有义务去亏损瘟倘赔。”李金勇说蛇。    日前沸,著名汽车营销人耽案痢、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出扛垮嚼,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景肌柒阿,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”腾,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争法,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象删。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”蹋掏,李金勇直言焕,“在过去的十几年酪沥,我们的市场非承剑好汕蜗厦,老太太都能卖车桶鸵,会加价就行了芍,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高桐,职业经理人的压力很大大鹃爸,每天都要搞KPI考核盎、培训裸丛动、提升其。”    李金勇以实例说明剖亥:“过去在资源时代圣,一年这一个店挣1000万良,给职业经理人开30万垃却,没问题骏,这车好卖汤。现如今拆耽,市场不好了宫,现在一年挣100万韭,职业经理人还是30万撩,但是特别累狙,现在一年的工作量比前五年湃、前十年两三倍都不止棠。”    在李金勇看来们酒,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同佬,造成了双方的利益不在一条平行线上扳期席。为了解决这一问题厂,李金勇指出哄稍巧,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景炯韩恨,重新设置股权架构侩皇,经理人和骨干员工合伙人化缸芒扇。”    李金勇进一步具体阐述道碘同,“过去资源时代煞,投资人只要拿到了店乐黔躺、拿到了品牌蓝工钝,就可以赚钱纪协。现在赫勿,资源时代已经过去了辈干玲,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起粟安,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人社,从而真正让员工自动醛本、自发地把工作当事业缚,而不是靠培训缕,靠感恩低撑吨。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来就督哎,不少汽车厂家制定了销售目标确皋、生产目标惊,职业经理人必须要完成呈豁,如果不完成就走人藏。李金勇认为轰交,“在这种状态下跋府丛,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划可兰笛、十年的规划挤,只能先制定一年的规划狭尸,把今年完成再说确守朵,由于今年完成了蹄,明年才有你的事嚏。所以这两年厂家的高管变动频繁顿,十年以前很少有这种变动筏缮皇,而现在这种变动成了家常便饭里。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量醒瞳韦,没想经销商的盈利能力尉盎嚎。”李金勇表示桑卜踏,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量彼石,想办法做经销商工作里陋,把销量任务压给经销商尖秽且。而经销商越来越不听话锻亩、越来越不相信的时候繁卢娘,厂家就再出台相关政策艰勒殿。    李金勇指出宽壕,经销商要有勇气打破潜规则徊,遵守正常的商业规则钞伶:库存大不提车饱休、无差价不提车埃、拒绝搭售莽。“遵从起码的商业规则晌哎,我们就是经销商途,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节庭芬钢、一个桥梁未蹭侮,我们没有义务去亏损扔。”李金勇说天。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题别艰仿,李金勇建议普:同城市的店应该互相加盟或互相买断魄,或者干脆出售给另外一家经销商讳己,不管用什么形式琴艘奥,形成同城市的一家店科赌己。“我们用销量噶、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来痛碍,这样减少恶性竞争适,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法崎。”李金勇说贩恕。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象棵僧盲,李金勇表示落贬,“我们不可能卖出路边店的价格维喇,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争鸥秸皮。100%原厂配件保障巫,专业的维修技术捣踌,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客汇回归。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”疲睦授。    此外对绅谐,李金勇还表示拆肮疆,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车兢颧。据了解壳,2016年倪瓦毙,新能源汽车的销量超50万辆佳辖夯,到2020年嚼舱,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年播拒洪,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆莆峡拉。在李金勇看来铆,在这个快速增长过程中郸妒,“传统经销商中厂秒凯,谁关注了新能源汽车并率先布局嫁颅涵,谁才能在这个市场当中分一杯羹先帘搔。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编醒绊:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕北,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员统鹤操、四川省鼎立律师事务所律师施杰薄晴,今年的关注之一媳淡,是有关网约车新政的话题乐衫。    施杰表示疚,为加强管理谁挂奸,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)酵颠,并于2016年11月1日起施行煽填。然而俩担,根据多家网约车平台公司的数据存,在目前运行的网约车中募禾混,能满足《暂行办法》中主要限制条件的息,仅占极少数部分节跑。    “交通部制定了网约车高品质服务焙,差异化经营的原则革仟。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”癌肛,施杰称秦,“我认为骑敲,政府应当放宽对网约车的准入限制磐,顺应社会共享经济发展趋势”撬处吠。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到拨巍,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中咆,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方低躺。    首先孔可,施杰认为仓,北京玛、上海的网约车细则要求“京人京车”箩世龄、“沪人沪车”等差异性待遇删涎,不符合市场竞争规律眯牢懒。施杰表示酬,只有在市场竞争的推动下未,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力暴婪北,也有自我管理的需求与能力犁落。    其次起软搅,施杰表示端,北京瞥、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员旧七,而且购房啼膝、购车也并没有绝对限定于本市户籍檬蠢熟。“京人京车”触骇、“沪人沪车”的严苛规定巩扮秒,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外肝槽刀,会导致营运车辆骤减欣铅乃。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒夏,阻碍新兴业态的发展舜揩破。    而对于多数城市对排量鼻、轴距都作出的高标准要求枚酿,施杰认为暇扒外,高排量代表着高耗油刨枫,不仅并不符合节能减排目的醛书矾,高油费必将抬高车费垫。    更重要的是氨钉恐,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则储臀,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准迟、高门槛希佰,将损害网约车的实惠经济特点坛顾蓟,打击其平民性盛,“上述许可管理的模式稿菊巩,将导致网约车司机数量骤减楞记径、车费翻倍湍迫,群众打车难老胖、打车贵的现象又再度出现扭驼。”    此外薪萝偿,施杰在这一提案中的主要观点还包括扮镣:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”奉箔、“许可管理不利于节约社会成本”等涝词弛。    施杰建议阶,《暂行办法》可作出如下修改譬耿:    (一)政府适当降低准入门槛泪却。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度睡僵烘,是十分必要的疮。比如吧救:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查侥苟,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置窜操推、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求褐叉乃,等等衬。设立适当的限制条件继,符合市场发展规律乳涩,能促进网约车市场安全性乘烤趟、规范性发展惹拓。    同时橇兴,政府应当科学引导网约车发展侍,而不是像治理洪水猛兽搬,把它一下子关进笼子里蝗叼仆。以构建网约车公平竞争的环境为导向谦闻,放宽对司机户籍的限制性规定刷,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源皖救。网约车平台射、司机和车辆的审核程序石售筒,各类许可证明的核发程序尽量从简浮钙,以便节约社会管理成本唯。    (二)政府协助构建平台审核幌、加强平台监管    改事前许可校委,为后期监管身型兢,采用“政府管平台捎,平台管人和车”的模式瘟。将市场准入许可更多地让权给网约车平台诬翔聘,规范其登记信息及金、审核资质的义务突柔,定期提交所有车辆的情况单,这些数据要在监管部门备案播惺。并通过补充相关的法律法规兰欣处,对怠于履行义务的平台采取处罚措施供邵程。    对网约车不合理调价进行监管词拣娟。保证人民群众用最合理的价格出行亩,也避免由于市场垄断形成的价格新高阜。2017年1月草保勿,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人勿肺舌,因平台上出租车预约加价功能超高额收费瑰柔,就此提出整改意见滩挛,平台负责人也承诺将取消该功能拼菊。这就是成功的监管案例衰黄。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车皖朽,存在大量不符合新政策标准的现象捌物锣。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断袜答桅,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减穷项竟,社会各方都需要一个适应阶段盗啃。所以悉此蚀,新政的实施不可硬着陆防既率。当前阶段屋睬,政府应当积极引导各平台规范化审核痢盒拾,加大对群众宣传力度煌凉,延长从旧规到新政的过渡期申贿,循序渐进地促进新政策落地戮表罐。    我国全面深化改革提出了目标示蟹: 市场在资源配置中起决定性作用谰亥,更好地发挥政府作用脑土辅。近年来憋桃,国务院一直倡导转变政府职能榷骋曝,推进简政放权衫。对网约车的审核桓晃甜,放权是进步羚灯堕,限制是倒退吵。政府应当创新行业管理瓣鸵删,优化监督模式滦渐细,构建平台审核模式碍,推动群众绿色出行斜枫鸡、健康出行范嫁,为“互联网+交通”营造良好发展环境翱遍。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编磕匈胜:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非橙妫害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易驳。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计恭扮年、品质等方面做了很多的投入咳奖浇。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势茶。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛卿抛卷、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略巩榔详。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市琼惦锤。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞疽、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球蕾闷慑。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”妨缎舷。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非郴钆害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易骄俏颗。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计熟、品质等方面做了很多的投入丛。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计损。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶胸。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性理芦、时尚及科技感的一款产品蒜。”韩德鸿说活赊。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫睛螺。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型春挡。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场句熔。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆完乔疼。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”妇剃。薛海涛坦言秒古偷。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩旅。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730扦浦、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%霞散掸。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走陷堆。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系谓鞋暑、制造能力剁缝铂、经销商体系圈、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面贾。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势扒围饥。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编檀么舵:李芳" "   2月21日师,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办莎饭。本次大会立足技术趋势咖,探索全球技术发展的内在原动力告剃湿,探讨人工智能槽储韦、量子计算解、基因疗法等领域的技术和商业趋势顿浆。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中沸石享,有两项技术与人工智能密切相关拍尽,包括强化学习和自动驾驶卡车垢葱。在关于人工智能的圆桌讨论中饲毒恼,多位创业者和专家针对强化学习跋、无人驾驶分享了自己的观点熬。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车屑理嘲,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车箍,可能只在北京的五环里面开死笛实,路况很好冯散唇,最高限速就80绍忻画、90公里蛙粪判,这种情况下嚏,车就会极大简化劣摩宝,驭势并不想生产一辆概念车沫功轻。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯落讼,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术誓,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性欢吗。技术投入上蝎蠕,目前大家都在往里面投入很多的资源齐,整个行业在往前发展贤眠,但里面还有很多问题需要解决触,包括保险斜班忻、政府等脐疵。    而谈及强化学习在图像识别上的作用掇巨,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道输,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好蛊浆懂,把信息融合鲍、如何决策做好日苹皆。图像识别拓展能力非常强磋拨镣,它信息的理解非常细致官、更加全面抠翅信,比如前方有一个易拉罐抒卡,有些传感器会认为它很危险饺汀,因为它是金属节,但图像识别会根据它的大小些哺、形状去判别哨。目前结合强化学习伐零,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持苗。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能涪粕,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目纲咀,最终关心这项技术在实际应用中的可行性乐划炭,说到底这还是一门生意盟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编落任:李芳" "  【导语】这是最好的时代版寡骚,车市销量连破发展记录阀布,这也是问题的时代谅,多元化揽协布、碎片化处,对整个行业提出了更高的要求诞橙凄。一切都在变胃趣粳,唯有不停思变方能随机应变踢。2月18日癌,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕妇伸。行业内百余位思考者和变革引领者氏绩,与120余家媒体相聚一堂睹惊纷,在“变与革”的大会主题下兑翻吉,共商“品牌与营销之道”淳姐,把脉中国汽车2017帛缆。广汽乘用车副总经理肖勇梅捷、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英当上棚、吉利控股集团高级公关总监杨学良可浮沽、福田汽车集团公关传播总监许翔第瞧、SWM斯威汽车首席运营官余波礁豹申、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动醋。以下为发言实录好:   互动环节嘉的合影   李苗苗啥邻:接受张红同学的邀请怕。下午好!大家都是老朋友了睡。今天在这里讽,首先我状ⅲ贺张红搞这次论坛缚颗袱。第二壕梦,其实有这么一个机会让大家聊一聊劫财,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆涉欧,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力石翁,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字梢十。对这个数字窘,我想每一个人骏孰薯,特别是管营销的人头套,特别是管品牌营销谷滥、品牌推广的人辜海氏,我想每一个人都有很深的感慨鸵蕾驹。   首先请问肖总教,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物级匙,也对您做过多年的跟踪盎。这次请您上台敝竟,我很想问一问吞,传祺作为比较成功的中国汽车品牌沉,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点钱山?能不能简单地概述一下成疼趣?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇庙蘑木:李苗苗老师第一个点名我忻摔,作为广汽传祺来说皖损,正如李苗苗老师所说的吗阂另,应该说是比较新的汽车品牌盖快弓。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”纽彻、“两个坚持”挟枢,坚持正向开发和坚持世界级标准嗜素两。这两个中宋畏角,一个是对产品开发的定位何窟孰,一个是对品牌的定位娜搞硼。   从中高端车型的新产品进行切入冯皇金,相对来说这条路走的比较艰难一点拈,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”承,就是起步会难一点街纠,后面会越来越开阔牟歼揉、越来越顺锑妙。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候冻,内部也有两方面的方向顽圭狡:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手屉寒,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来裁,并且在市场上面赢得一定的销量谭舒,建立一定的知名度书繁。另外一派的意见娇飞,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势淳毛铣,从中高级产品切入拦。但是大家也认识到这个困难措,一个全新的产品和品牌从中高型切入狸秋镰,也就是售价在12万元以上翟殴,第一款车型是12万元到18万元唬毛,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难佰瘦脑,我们意识到这一点了钎泞嘉。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大财封,其实2011年适、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年铜斜爸,应该说是非常艰难力挝,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦输煞。但是2011年夏蚊凳、2012年有一个词就是“坚持”缸号砰,做品牌是做两方面的事情殿推。第一个是做好产品的品质胶,第二个是做好对客户的服务动,以这两个为基础这五六年走下来炕,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑请颅。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象疗粒,受到各位媒体老师的厚爱卸,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌瞬炼,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础甲。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题遣,我觉得第一个是坚持渤拐欢。在我们困难的时候不要去放弃跑饥,就是把自己的品牌形象谭、产品的售价回到往下行的趋势仿灰。第二为了支持品牌向上末,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务煤。   李苗苗防枪:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的围悲酥,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程侮。比如像现在的奔驰臣桥堕,一百多年晨瘫鼎,宝马碳佰雷、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年仙,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌吗令藩。所以我这个问题特别想问一下陈思英总镭,对于北汽来讲有奔驰的辉煌汹咎,也有现代的销量泵啊闯,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷纷,您能够阐述一下吗蹦?北汽在塑造自己的自主品牌方面嘿,到底在哪些方面下的力量最大肠挫?   陈思英翘搜捶:谢谢李苗苗老师胯,非常感谢红姐给这样的机会掂尝枯,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌吗靡盛。其实不是妄自菲绷ⅰ,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷梗,台上在座的各位都是大幅度增长衫啊,我们同比增长更高一点溅侥,因为我们来得更晚一点攘,同比增长8.7%喜。   但是我个人一直在想这个问题尺幢,其实品牌还是一个需要积淀和历史的蜗畴旦。像奔驰去年是130周年存,今年是131周年啥秸,我想这才是品牌输童纪。现在我们在座的各位给客户提供的铝插铆,我更愿意定义为商品蒜熔,我觉得是这样赫。   从北汽自主品牌发展之路来看拜保柬,各位媒体老师和同行都知道架箔,2009年我们是收购连泥疟、消化氮、吸收了瑞典的萨博技术开冠撇,当时萨博的93票措、95的平台和1.8T忍、2.3T涡轮增压发动机的技术烁微,我们是基于萨博的平台上趟筋,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展黔。2013年的5月份埂北途,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市程拘小,大家对这个印象应该很深泞。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇匡,当时也试图通过萨博平台的背书鳖盖,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端忌宽,因为我们希望建立中高端的自主品牌精未,当时的愿望非诚┢评桑好竭胃。但是事实上发展到今天不韶,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈氰。   但是没有关系嗣惯迟,2013月5月12日投放的绅宝D70浑,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音钱薄。这么多年的坚持是在消化倪、吸收萨博的基础上进行的鲁矢博,源于萨博孩咯、高于萨博秸话齐,我们有奔驰瞄、现代合资的反哺痪冠隘,我们在人力橇捅身、财力习抛、资源貉恋、技术幕钎、研发结阂、生产顽椿毁、制造方面瓢疾,都有很多反哺给我们栓驶己,北汽近几年高速发展逝铜录。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆叭糙极,这一百万辆含金量是很高的峰豢熔,尽管和兄弟企业相比来得有点晚虹吻,但是我们用五年时间实现了一百万辆澄挽氖。这里面还有几个第一和差异化产品充晃懈,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一冈,第二是新能源汽车产品构成做到了第一沟媒垂,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位绞。   基于萨博晃贡轮、源于萨博和高于萨博的消化吞替儡、吸收和引进纤麓虱,同时基于奔驰和现代的合资反哺巨,我们坚持为消费者提供好的产品驴盲倒、好的服务卷性、好的品质缴危垃。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近鞍馆,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质滇高宪,比如中国新车品质(IQS)IQS李潦、强制性产品认证(3C1000)皮,3C1000即三个月的购车用户中辉,一千个用户的抱怨度是多少罐,我们的水平无限接近了合资品牌肉谎但。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的测惫摹,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心妮狮,希望有一个很好的中国背书临郝览,给大家提供一个很好的产品体验甩、品牌体验和文化体验炮汗。   李苗苗赂设届:听到陈总的发言我一直在想晚,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO芜砍矫,现在经晨锬伲看到“北京”的LOGO彻艰桨。   前不久醚逻联,不去杭州是到处都有吉利车紊。2016年是吉利汽车最亮眼的一年朔墒,推出一款车就红一款车触秆炽。请问杨学良吐觅,学良也是吉利的老人了梗垢镐,一直在负责品牌形象的塑造负筹纹、公关绢怕、市场微雌。原来我们也沟通过这个问题练波,对于吉利来讲收购了沃尔沃筹常,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块失拐,这是蛮难的事碘。刚刚陈思英总还在说萨博害姐,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃校骚,感觉蛮纠结的溃。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象叉郡亭?   杨学良宦:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下趁板盎,第一是对标旁,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌瘦纪式。我们是坚定不移地在执行拘趁,而且到后来做博越霸沫翔、博瑞之后有越级对标词。比如我说开发一个自己的A级车饭,可能要跟合资的B级车对标纬淡刮。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域弘诚,包括研发雌、制造崔牟懒、采购煎、营销朗,我觉得成果是非常明显的拇矮。   第二是坚持走精品车的战略艰。所谓的精品车骑的,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值盲躲惶,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近喊插誓,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准蛔,比如车的造型设计上面斥惋锣,自从我们在全球建立了四个造型中心敌巳,吉利现在的车设计都是非常漂亮的距戈。既有符合国际的审美潮流栖敢衔,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面赎。比如说在车的智能互联领域馁,在博越车上面车机人机互动的功能上冈桅哺,已经超越了一些合资品牌崎拿,这一点使我们感到非常骄傲狡。   包括在工厂的制造工艺上掀,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺念、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌冻戳络,因为我们现在建得比较新突萝,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来剑。大家可以看智能化程度最高的工厂稻睡渤,现在实际上是在自主品牌的工厂中汤榔。   第三是一直在坚持口碑矮微酱。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任某犀,让消费者真正成为我们品牌形象的代言竞吩。这样就可以真正喜欢这个品牌垃屋丁,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用功。   刚才提到了浙江太隘,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍金峡胚,市场占有率在细分市场上已经是第一位了歌缄,大概接近了7万辆靛曙睫。这在以前是没有的掳外,而且这些用户里面很多都是闻喊,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上橡版,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化闪。目前因为我们的品牌在提升闯酱凛,我们的品质在提升揪,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车鸥。这从我们同行味瞧,包括从传祺粟烘沤、北汽的产品销售上也能看得出来誓。可能大数据调研熄币踌,像一点资讯的副总可以讲讲粪逃,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品吝枯痹。   当然您刚才提到了在集团层面奴衬钩,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰房孪,同时又实现互补虑人群?这里面还是有很多原则硷省撅,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的孔,吉利汽车还是定位主流汽车品牌惧,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争剿。沃尔沃是高端豪华品牌苯冠,是跟豪华品牌去进行竞争的残板芬。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应曙饲蓝,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念测、流程弗敦、标准饰,包括人才的培养和交流观捆。最新我们做的一件事石,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心茸辜介,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA眉,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO啤辛,可以说没有沃尔沃这么个老师糖,没有沃尔沃这么多年积累既恫隆,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构颂竞。我们相信因为这个架构非常新厢先孪,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平岸抢。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质融,以及质量再上一个新的台阶巳被,实现真正的跟合资主流品牌的竞争卞筛券。   李苗苗隙碎:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京礁蕉搐,福田汽车在2016年表现也是很耀眼刮,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面夕守,最重要的是坚持了哪些失串?   许翔临:谢谢李老师首贝,同时感谢红姐给我这样一个机会独。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车肠魏沥。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友何蹭。   福田汽车是商用车企业链迟谭,和乘用车企业还是有一些区别蒋钵。我们主要的目标客户群是to B的偷,正如您所说局洁,我们是1996年成立的晃,到去年是成立了20周年滦,通过20周年的发展傲陵隶,在过程当中包括您和各位老师的支持茶谓,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业玫。在中国轻卡市场上轿绘崔,已经是连续十几年的第一了邪。1996年在山东成立糠唇,1998年上市理梆,2000年进行区位调整就来到了北京工。   在这个过程当中您也说到了品牌问题茧孺缅,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视藐,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分氦士秋。我们可能把这个品牌是这么理解的绿轮,现在业界对品牌有很多理解的方式博拨并,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营鬼。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中敖山染,所以我们从整个的业务流程上来看接味,这个品牌业务就是在其中的稠。所以我们这几年在企业的发展过程当中考,品牌也是在不断涌现囱鸥,大概有几个阶段户奉。   1996年是以轻卡为主导了祥狼,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不懈淹吐病,用着正好”昂。在当年的时代抓住了市场机会愤假,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一藏死。   在2000年之后堂理,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位胖,进行了商用车全系列的故歪窍,像您现在看到的整个北京市场有很多客车洼茬修,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车瞪既,这是一系列发展的战略棚淋。同时把品牌又进行了再升级彻弊,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系琉浓,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理底惠律。   在这个过程当中情八,福田汽车不管是做品牌还是做企业拌馆凹,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢焙?一个是福田汽车在商用车范围里面邦阀,就是在整合资源方面觉得还是不错的次翅观。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早甭,花了八年的时间跟他们谈合作妙拉玻。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒级穿,生产的产品也是福田自主产品欧曼化儡,同时和福田康明斯成立了50抠蔡:50的合资公司挝贬,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用斜。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广佃痴、先进理念之外缄稍付,科技创新也是核心的一个点宏酷咆。福田汽车虽然作为一个商用车企业诺却清,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比掣粉,但是也是做了很多的工作瓢锻。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室魂梯款,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右婚柔。我们统计了一下醋,和乘用车企业也是差不多的筹。   而且我们在研发方面嗓壁,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部皑涵,这在商用车企业里面比较少见描瓤。不管是先行的技术犯烤撅,还是技术传承方面都做了很多的研究标暴伤,包括去年也推出了超级卡车杀妇庆,也是整合全球资源打造超级卡车炒。全面从安全撬篱、环保方面进行新一轮车辆的升级筹洞桔。   我觉得总体来说吧袍荤苯,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业敛函,是一个有着锐意进取溯、远大目标豢,是一个愿意为客户喉沟闯、为所有的股东栏山、合作伙伴潦嘎、利益相关者带来更多的价值库降,也愿意为更多的卡车司机该桐、货车司机带来美好的生活和幸福的生活窗瀑犬。谢谢!   李苗苗径羌倾:2016年一年有很多新品牌出现宫玫融,也有很多刚诞生的品牌在努力甫,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰氯、宝马嗜料痰。我就参加过场在北京的怀柔橇,斯威汽车上市搞了一场大型的发布绩。我当时心里就想斯威蛮有钱吧稳薄,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢斧?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的镣抬祈?对于刚诞生的品牌芥锈,品牌之路有没有塑造的路径纠?你能不能简单地概述一下挨?   余波吧废闹:感谢红点汽车和李老师梗崩,各位媒体朋友和各位同行圈锣蓖,作为SWM斯威汽车梳,可能很多人觉得很陌生放,可能没有听说过粳,我简单来介绍一下不补辜。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌匿,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活屏,7月份品牌上市秸贯,8月份第一款车SWM斯威X7上市加骸庭。   今天让我来参加这个论坛功,我们的心情很忐忑逢东偷,我们是一个汽车行业的新兵丰滤,我们是抱着学习的态度来的划僚脸。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师克蓟,希望多给我们一些指教途咆蔷。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢挡超?我们认为这个品牌给用户的是两部分茎鲤表,一个部分是产品的硬件杭促,也就是物质的东西盼辜。另外一个部分是精神层面的诺拾唇。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV辈金,第二是付诸了一些智能化材晨呢、空间和外观售敌虐,外观也就是在意大利建有一个设计中心篇眠采,在外观上有意式的风范淡题懂。   从软性来说识妒芹,我们要付诸一些内涵爱,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入睫,通过植入意式生活的方式食,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受活。同时我们也在倡导一些生活方式天钵幌,通过软性的文化来塑造菊斜,解决通过硬件和软件醒姜,以及从物质和精神层面塑造品牌悉。   至于未来怎么走淳,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求浅。用户实际的需求和市场的需求水贾弥,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉襄,未来我们还是要跟着市场走假吮男。   李苗苗喂:我旁边坐的也算是媒体人盘悄匣,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了括。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢羔良蚂?因为主持人给我了一些问题残,我个人认为不想问一些特大的问题绥,就想问问这个问题强桃百。   付继仁吉:谢谢李老师芍,这个问题还是挺好的聘壤。刚才您在问的时候辩歪翻,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题晦怜。   一点资讯是比较新型的资讯平台瞬瞪,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点板库,我们是做平台显,不仅自己生产内容疏捍史,同时全网抓取内容抱辞暑,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容逞,再把有价值的内容分发给需要的用户乒世盛,完全是自动化师萎睫、机器化的仓筏。我们怎么去帮助车企呢炒镀举?我分享一个数字官暖甜。   在过去一年陶,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的赦崇。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业坝森,第二是移动互联网的平台骨项,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用免题溃。很多的车企其实在做品牌的时候许,都会要求最终的效果挠叼澳。坦率讲铅,以我个人来讲这其实是两个事咳勺第,因为品牌本身是非常感性的共撬,效果是完全用数据有结论的汇糖,就跟一个人去吃一样扒,吃了四个馒头饱了宋担,不能说只吃最后一个就饱了酪。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量潦妨,现在我们有几个大的方向俗,第一是更技术化的跟车企进行合作肩稳。比如说从去年开始祁醒位,我们跟上汽通用进行PMP的合作办。客户自己建了一个数据库其介,就是把用户进行了一个分类淘。然后我们每一个用户来到我们平台上畦,他知道哪个用户对应了什么车型慨悍协,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告哇浑,也就是把他们的流量经营得更加科学嗽瘦。   这个给到我们之后割,又发展成了一个新的技术驱动栋督黄。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多琼,还是看汽车外观的细分多氦槽梗。这不仅可以推荐具体的车型乒牡偏,也可以把具体的创意自动化皖撵款,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果玲,这完全是技术化的匹配浑。   第二点檄妨,我们是一个内容平台炭豹,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容础表们,能帮助到车企做非尘牧伲好的传播脯,有的时候这些内容并不能够被发现抵。现在我们把广告当成一个引子久,不是一个执行的结果阮顾。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣模蹿绊,进而把下一步的行为做好垂常顷。比如有一个产品是一触即发痊片拍,用户点过客户的广告之后讹肺剐,我会直接给他推送相关品牌的内容灭戚。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起绣劝,再去看有没有点这些内容八踞,有没有评论巷秽、转发餐、收藏竭,再通过其他的产品去收集一些有效的行为剃衰健。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试缅媒,把广告和内容进行打通螺莲。   第三点犯,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景搂兑。这个场景是有时间般蹈、地理位置和非常多大量的内容和数据槐,所以我们现在也在构建新的大数据的平台集橡。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的弥衬叮,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理氮建,或者是去日本还是去韩国旅行横饰。这些并不关系到最终的销量提升多少浓铺,但是可以了解消费者在关注什么读绰锌,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性老鳞。我觉得作为我们新型媒体平台来讲辽,一方面要通过你的技术螺扰汉、数据实现更高效的转化接危,实现现在解决广告主的一些痛点氨。同时要帮助广告主把服务做好托,说句实在的都是服务用户倦吼,我们产品的用户也是车企的消费者胺惧,怎么能够把这些用户服务好锰,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值可淖坪。   李苗苗蓉樊:付总说得很好玖,借此我也想说几句截驹。我看了一下瓜,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人信羡伶,也有一些厂家的朋友钉屑浇,我们每个人都是汽车人森钨。   我在想棵,得益于这个好的时代危,既然是说品牌戈,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情架屠,无论你这个媒体叫什么名字竿兰签,找没找到自己的定位忌跑廉。无论你这个汽车是什么品牌态,你的用户在哪里脑店媒。过去几次会议主持上都说四个W枫,也就是我是谁睛卵恍、我的用户在哪里蜜疽、我为用户在做什么湃呸、我还能为用户做什么形。包括媒体也是一样挞,我是谁(什么媒体)雀,我的读者在哪里幌,我为读者写了什么样的东西埔筹苫,读者看不看搁抡勉,这是不是你的读者群要看的伐绵拆,最后是我还能够研究我的读者翅低履、研究我的客户芥、研究我的用户杭,我还可以做什么辰掸挫。   就此问题我想请在座的六位朋友起立迁赡劲,一人问一个问题就结束嘶坑绵。   请问杨总赏棺矾,刚刚说了这么多匹教额,就一句话娟切波,什么是品牌互?我们说了半天品牌浇。   杨学良冷铂唐:我觉得品牌就是价值即措,消费者买你这个东西值不值人,如果他觉得值了巾窖,就认可了你的品牌铣捷纶。   许翔毁乐:我就按定位的理论裂,品牌实际上是一种品类的代表农,消费者是用品类来思考板琼工,用品牌来表达捻。   肖勇波席:因为我是做销售的珐,我可能最直观的印象乐鞘秸,我觉得品牌首先是一种价格龋殿舅、价值体系暇吧,同样的产品能够比别人卖得更贵蒂厩,别人还愿意买我的妈。同样价格的时候腿挺,别人的产品卖不出去推号心,我的产品能卖出去涩牢告,我觉得这就是品牌娄泌。   第二蛋,我觉得品牌是一种文化嫩欢武。可能有时候不一定是冲着我的产品来买阂,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势抒穆沽。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候翁性,但是我的文化能够吸引他卜,我觉得这也是品牌的一种表现维壁鹿。   陈思英癌乖谁:品牌首先是无形资产疽仟损,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的船藐奸。第二也应该是产品攀,可能是一个标记碳、标识冲菠险,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动抒,在人脑海中所有的记忆横赤。   其实品牌的英文是来源于MARK烹汐,就是在没有货币的时代物物交换的时候呕擒鸿,在畜生身上有一个MARK俊,Market就是营销囱巨傅,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀百槽睬。有一个比喻山胸,品牌就好比像银行储蓄泪叔,储得越多品牌价值就越高窟陌颠。   余波辞:我觉得品牌在直观来看就是商标猜浚,另外是产品驹瓤饭。真正给用户留下综合印象的是产品酿飞、服务和文化的结合嚼繁,以及对用户的印象及感受就是品牌伺富糙。   付继仁瘸:我觉得品牌到现在这个阶段坟乖,也是一种共鸣倘存,像营销1.0是以产品为中心秦狠,营销2.0是以消费者为中心恃顿,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心坑捍,这三点都离不开品牌颂霞喊,但是代表了品牌不断的升华诉。同时品牌到今天来讲剔,不简简单单是一个口号嘎险涸、标签艘、LOGO畔凳呛,还是一个行为准则捶蚊,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台露痞,还是每一家企业草母,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务舒,并且怎么样高效地执行和检测稠耙。   从这些来讲能保,如果我们想不清楚品牌是很难做好的械念,如果想清楚品牌一定能做好钝蓬冉,至少能够对我们服务的那些人做好叹,那也就足够了俩竿澎。   李苗苗连混:今天能够主持这场论坛挺荣幸的目。关于品牌几天几夜也说不完情粉仍,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌痞杏,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌吾缸卡。   谢谢大家在座的聆听泥,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编能散舵:李芳 版权作品履癌栓,未经环球网Huanqiu.com书面授权铰径,严禁转载栓芍颅,违者将被追究法律责任潞。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代袜,车市销量连破发展记录特滦,这也是问题的时代免括,多元化晤、碎片化澎侗,对整个行业提出了更高的要求镜晴哇。一切都在变乒读,唯有不停思变方能随机应变贺慈合。2月18日蠕,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕静轰。行业内百余位思考者和变革引领者坚,与120余家媒体相聚一堂舍,在“变与革”的大会主题下赏充,共商“品牌与营销之道”去救炼,把脉中国汽车2017咐。   东风标致总经理李海港蛇、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜腹、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东搁雾、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师馆馅霸、江淮乘用车营销公司副总经理李建华诡、奇瑞汽车销售公司副总理范星封、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动吓媒。以下为发言实录翱稠:   互动环节嘉宾合影   主持人涝:2016年是一个销量大年擅,更是一个营销大年人噬。从二维码营销到VR营销伯,从下沉式营销到自主营销穷驹素,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球够骡帅,广而告之悄悄地变成了城会玩橇,车依然还是那个车行,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢古物戒? 第二场论坛的话题为毛:中国车市新战国浩,车企将如何做营销师零?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇借:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流佳彻,现在重担在我身上据词容,由我来主持第二场论坛窖,和各位老总探讨如何做营销棵剧。   因为第一场是说的品牌刃察苛,品牌建设也是非常重要的一环萍窗缚,我们现在就把品牌这一页翻过去金拉苹,就说一点营销其他方面唱,比如说跟市场就乾、营销相关的一些事情菱苍忻。我们今天的这些营销人嗓块疵,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖埔拘狗,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群烘刨,因为他是面对着全世界最大的销售市场成。面对的是最高增速的市橙病,现在技术和产品快速迭代率,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性取炯,所以他们是非常幸运的梅,十八般武艺怎么耍都行桅鸡。   同时很多营销人也在自嘲犬横瞳,其实汽车营销是最苦逼的一群人搪漆俗,因为我们面对的是世界上最全的品牌痰熬,我们面对的是最多企业的竞争辰,我们还面对的是最难以琢磨的耿、难以把握的政策环境和最善变的消费者咆。   当然了我们这还不算最苦胚吐叔,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务措新,所以这样的一群人的所思所想捕蹦即,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得航。   第一轮问题就是跟行业共性相关的尚,第二个问题是结合企业自身的特点来展开搞。   汽车品牌最新的一个品牌定位靶阀垃,在座的应该就是汉腾了凑适。请问汉腾汽车的副总鲁箱、销售公司副总经理于晓东先生一个问题斡淋,您给我们简单总结一下阔诵槐,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的癌徒?   于晓东罢:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会睡,让大家来了解汉腾汽车旧。汉腾汽车目前是全新的品牌绕琼,2013年11月份成立士济,5月9号品牌发布仓法版,9月6号新车上市鞍,第一款SUV产品汉腾X7访叔,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟搅秀体,本着向同行和成功的标杆企业去学习材搓绩,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快界狗。   2016年对于汉腾汽车总结来说管,第一点是品牌发布丘蔼,这是做市场的开端茶节。   第二点是渠道锰聘,对于新品牌是重中之重的工作虾固分,渠道顺利打开的局面拱围煞,签约181家秽够,正常运营150家栏擒,渠道作为做销售最根本的工作甸茸僵,没有渠道谜午挞、没有服务牟,消费者也无法触及和体验狠,对于一个新品牌这是一个开门红亭,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态慰。   第三点是在市场上惠,市场层面上重点资源向一线倾斜钦股沪,资源都花在提振经销商信心臂玲、帮助经销商达成销量上挫澜杯,因为作为一个民营企业厢垂,作为刚起步的企业拭璃,在有限资源的情况下还是把钱花在一线范,支持了经销商的销量肚妻。在品牌和市场的方面登玛,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助容,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑烤搅。   刘小勇搪桅:我们老总对这个企业的关注是发自内心的冈溃陛,汉腾除了自己营销的亮点之外鹃吉,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的忿,或者对您的触动是比较大的高?   于晓东戌皆:做销售在产品力表达上兄旧,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播失衬、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式俏,在2016年都说是视频和直播的元年木畦圣,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试毛雷。包括产品试驾挑战的活动伯,也是和斗鱼做了直播的活动挺环吃。在我看来在消费者了解产品上褪,可以随时随地舍碴,而且是更加有渠道客观了解一款产品姥派。这对于做营销来说邻哩,既是机会狗,也是挑战绥。   刘小勇潦缔:请问李海港先生吗爽,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大痰绥,尤其是传播的环境圃分炮、传播的手段雀、传播的模式发生了翻天覆地的变化地抛。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢骏俱热?   李海港拈缅伎:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法杭涕瑟,在新技术铂际、新人群和新的竞争环境的驱动下暴,媒体处于变革的时代仍抛,原来的架构碎片化了牛,新的架构正在建立缸臀,当下处于这样的时代帽凄欣。很多事情是这样的趋势扣考疆,原有框架维持很多年截乡锹,突然间环境变化之后碎掉了把习浓,再重新建立新的架构铃,万事都是这样的道理毖。现在媒体环境是什么样呢莲扰?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)斜。这样可以导致媒体的平台化烁头,另外是媒体人的职业化或个体化虏取古。   简单来讲翻,我们以前是自己做东西司背扮,自己在自己的商铺里去卖囊擎。现在不是了线纹,现在可以自己做东西嘛囊纯,自己去租商铺淘南显,有的人专门提供商铺淡唇,有的人专门做东西级。这样可以做专业化的组合诡欣,效率会更高韩惋究。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势蚕蓉雹,红姐以前是媒体人掳船,现在有自己的传播平台加,也借用了社会化的平台梅,把最好的内容输出膏,她做最专业的内容贿钢兴。我想平台也会用她的内容旧毕护,未来的板结新的架构就是这样的位泉。   在这个架构下作为厂家要适应骇沪,东风标致已经做了这种尝试规焙,去年把我们的公关公司能力削弱讲,因为他们的稿子太硬了伞,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人旁畴荷,从专业或从第三方的角度看待东风标致湘,我想他们的稿子会写得非扯担好鳞。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣腹,这是未来的趋势念。   刘小勇融:我听到有一种观点矩,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西偷,我就抓住了更多的消费者丘戎泌,更精准示,我的销量就会增加氏锤。但是有一种观点认为类拔,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了蛾?如果总消费需求没有增加弥付讲,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后忱姓说,是不是大家又打平了迁段豢。就像一个剧场理论逼没细,原来都坐着看戏饶踌,后来都站着看戏了寄场,其实看的戏是一样的笑轮不。请问奇瑞的范总吭,您怎么看这些新的手段勘瘦、模式对销售营销的作用抹触藉?   范星懈嗓泻:首先感谢红点汽车添饶勤、感谢红姐缸挤,也感谢刘主编恐歧。实际上前面两位老总谈得也挺好呐酞,也谈谈我们自身对汽车营销的理解悄莱。   说起营销毕,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面赏麻。但是从营销的最根本恕储,还是回到对客户的理解烹烤艘。我们最近几年对于整个汽车市呈侥痢,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整佰架休,最核心的是我们看到了两点变化蒂匠掸,一个是围绕客户端的消费升级彭并吭,第二个是客户年轻化的变化卤。这两个核心特征的变化纳,带来了所有客户需求的变化楼霓犁,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展杠薪。   应对市场的发展董辣客,我们称之为整个自主品牌的发展慑鞘僵,包括奇瑞自身的甸,前面十年在2010年之前整个市场增长非晨芨疲快添晤横,年均增长在40%左右的增速来不腥,所以说基本上属于原始增长的阶段道。奇瑞从2012年闷话宠、2013年开始进行战略转型仕拣,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段甘锤,我们做的核心是提高整个产品的品质撅煤,是我们整个战略转型的核心栖。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力徒屋湍,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品颠编、好的服务撇太。2016年我们已经进入到2.0阶段迟,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品烹,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可掂卜秦,整个2016年集团销量也突破了70万辆皇蹦矗,增速达到28%壁剂闺,国内市场超过了36万辆狗许,也是过去五年来最高的一年疵使。国际市场中炔,我们2016年实现了出口8.8万辆水兔,也占到整个中国乘用车出口的1/3伺,也是连续14年中国出口第一的车企深忿悲。   我觉得取得这些成绩祥喝卧,销量数字是一个方面怯懦峭,更重要陇能、更为看重的是结构的变化晚烂,第一是企业盈利水平的变化邪硅,为支撑企业未来的良性发展瞄弗枪,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务递鹅。第二是体现我们战略转型的成果抖祷,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可套,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%稀。第三是客户结构的变化挫疮浮,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%挫青。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升活心,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%袜锚,实际上我们更关注的是除了规模的变化匣抱睡,当然营销数字很重要饶掸庇。数字背后更关心的是这些结构的变化燃,怎么产生这些结构的变化稠蛔块?从我们自身对新一代消费者的理解囊,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验祁盆帮。   客户体验的三个方面我们一直在做班,第一是产品体验床,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)雾裴相,行业平均大概在35%酒犊,奇瑞可以做到25%豁孟辰,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台抨湾叙,今年还会陆续推出更多的平台女脱枢。当然平台不简简单单是全新车型的概念岭。   第二是品牌体验彼。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵贤,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通档刨,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销拦拉。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了线腐,现在很多企业在做营销过程中视频徐什、直播方式应用是越来越多了同,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加沮朵嗅。今天消费者接触信息的方式发生了变化闪渴绒。   第三是整个销售服务过程体验的升级添,在2016年网络规牡鸪嘞拢和第三代形象店的升级妮舞,为了保证客户体验的一致性希搪虽,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装司枢。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的巍蜗、优质的天豢殊、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验抵晃,这是我们正在做的驶,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解慷淘攘,谢谢!   刘小勇纫狼损:谢谢范总娇,现在的汽车营销无论是从手段熔,还是从模式插,包括内涵都已经发生了非常大的变化犊。我顺着这个话题再往下问一下拉扁,请问刘晓科总割,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论临略筋、营销套路贺兰,您觉得现在还适用吗编搓?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战酣泼?   刘晓科竣:刚才范总抹常腥、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势竟尉,因为这里面在我们整体来看十糙,其实我是一个新的营销人啼,刚刚在这里两个星期灸房船。我以前更多的经验还是做用户螺懈仍,去看用户的发展础。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播卸骇纳、网红北场、娱乐化师夹酱,甚至还有用户的碎片时间括特。但实际上反应了两个变化犁牢,第一是用户浏览的轨迹改变了鲤硷,以前在PC时代秋,大家基于浏览器阅读腑阿提。所谓浏览器的阅读建,对于从一个网站跳到另外一个网站笛,这个成本几乎为零戚熬起,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站蛾团,只要在浏览器就好谦。PC时代驳,网址鸿核哼、网站蔡缓、浏览器是值钱的白。   对于移动互联网肚,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下城搜,对于微信小程序也有很大的期待戚,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观缎。最终来看锤灰,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流荣。在这个主流的前提下尝,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读挝烹鹊。在这里出现了两个问题痊,也就是时间的问题唬患壤。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候钵筋坝,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的怯惹。如果是比较泛一些的资讯或APP彪,如果中国互联网网民用MAU看栖,月度覆盖量几乎全部覆盖铂痊。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU末疙氨,也会看到所有的用户都会阅读这些APP芒。但是什么会不一样揽?就是时间藩。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲题,我也高度认同一个观点奴敛糕,未来对用户时间的争夺是变得非常重要投慰。在这一点来说全,我们的营销不是去抓住用户溃暮,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户懂。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起堆镣。   基于这些理念的变化厕窘,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容目肩脓,而现在发现专业内容看得比较少一点刻亭。专业内容对于用户的阅读羞沦,可能是女性就不太爱看墟题,覆盖用户的时长就变短垃。什么东西会长呢肆?从2016年茎骸峭、2015年的情况来看瓶小皋,我们发现基于娱乐营销的网综时间甘欧,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大荚靡,因为可以更好地去占据用户的时间摩毙哭。比如说我们投的一个网综节目牢据,可以有2个小时以上的品牌露出时间唤少。   对于用户来说狗古搭,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起糖,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要删。无论是线上的冒典,还是线下的滥膝价。   另外一点驹寸伪,我们做了一个用户报告蚊,会发现用户现在在看车的过程中县横蹈,比如专业的导购惫踌鼎,发现用户的时间端、决策变得越来越短斜成,对于专业媒体用户来讲常,用户平均决策时间是108天溉,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天揪,这52天对于内容的需求是很轻的疽疲传,包括频次是很轻的土。从52天开始一直到97天速青灿,基本上是从几款车的比对到交付定金讽呢,因为提车还需要一些时间甜糖少,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览厦覆。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要北,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接揪颂,而并不是像以前跟一个机构去发生连接蓖。也导致现在的自媒体更火熊卡,因为大家更相信人袱,也就是网红的力量会逐渐发挥疼,包括IP的力量漓立。   营销的变化是跟着人走的副痰,用户的体验泄困荣、用户的行为发生了变化回蛾,我们的营销一定要适应用户的改变弟。   刘小勇凳:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总挺糯拟,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表沙。想问一个跟豪华车相关的问题苫,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的短,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了窖,从超过10万辆到两三万辆的都有额,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌请侵申。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗剩壕谩?或者会发生变化吗涂芭袭?会发生变化的话舜酮,是什么样的主推力量来促使发生变化娘湿?   王顺胜羡漓:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会庞,作为广汽讴歌这个豪华品牌讽,去年4月份才成立了新的事业体制劣疙。7月29号就是第一款国产CDX车型上市拱适狸,10月22号四驱上市踞勤筹,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布嚼慷统。   从去年一系列的举措惕鸥,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌颠。像主持人刚才提到了培,怎么样去改变格局许呜醛?作为豪华品牌在中国髓碧,像ABB进入中国市场比较早损戏渭,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上洁,其实我们也做了很多思考登,想跟大家分享一下熊。   第一笛,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早戌等讥,也是十年左右的时间刀,也不短髓,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间隘。作为这样一个品牌要找好自己的定位路殴禄,我觉得是特别重要的忌。我们不是说跟谁去竞争练图颂,而是在豪华市场找到适合自己的位置犬秸,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措琶,包括在上海搞了大型的上市发布会艾敝颅,在上海中心进行首秀憾逗纶。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录成累,这也是用来提升品牌的何黎。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV拈。这一系列都是来提升讴歌品牌的抠褥溶。   在后面的发展上环,包括在2017年也做了很多的思考沃辽得,就是如何在营销创新上做一些突破檬碉躬。比如说植入了体验式营销浚,包括即将上线的体验店欧馁,可以跟移动互联和终端垢禾,包括一些PC端进行一些互动吻。包括很快会引入管家式服务殊锤苫,让用户真正能够感受到服务和体验酸轨。管家式服务是一对一的氮卉,能够让你感受到有针对性骸峡肖,并且有温度地触摸到服务的形式继是。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展娶,我们在形式上也进行了一些创新蜂房胁。   尤其在内容上面室涛行,我们以内容作为引擎蛔培,创新作为驱动涛恋堕,作为后来者品牌行,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置窜同链。至于格局会不会变化袖仑田,其实每天都在变化鼓傅。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局弟饶惕,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升风厩。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌寡泛膝,我相信之后会在变化当中不断求变赋双。营销习焦革、创新不但要传承好的东西麻涪,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念危,跟大家一起共享一下渭花冲。   讴歌作为新的豪华品牌虎蜜,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌翔亩,希望在座的媒体以后多多关心始、多多支持莆哨,一定要让它取得成功划瘟,谢谢大家!   刘小勇就:接下来有请江淮汽车李总退太杆,咱们聊一个关于2017年的话题沪,现在年底宏诡榷、年初做营销的也是做足了功课啼揪柔,关于2017年市场的预判氏。能不能把您做的功课分享一下扣瘁蹲,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些饥歼?   李建华栏耻:小勇这个题目“袭击”挺厉害腔,营销这个事在台上讲灰梳,对于2017年的营销还真没有想得特别细吼笔翁。对于营销慌藏醚,以前讲欲文明其精神斥黎,先自野蛮其体魄贸骗,营销在中国还是跟认知相关贾,属于文明其精神发展之内的苔履鹿。营销在2017年来讲席,比如小勇开局讲的中国市场很幸运咳躲蛔,全球规模最大敛细,还是保持增长牡仆,需求会很旺盛花捐俯,同时也面对着一群非常不确定的消费者芥寸蕊,这些都是一些确定的因素淳涎守。关于不确定的澳,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi饥湿,这使很多事情产生了不确定性惦顺骋,也使推广方式产生了变化煎低。在一个变动的世界里要想做好功课蠕繁达,关键是有定力把握好不会变的东西盟廊铅。   就江淮来讲讳论,2017年一方面会更加关注用户的需求膳吐鲜。因为从做营销来讲蝎赤侮,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上恃灯拖。一是用户看到产品镶涛小,如果产品很美好相竭,其实我认为在那之前营销应该下足功夫陡,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入忻诡醚。第二是当产品出来之后项,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品馅,如何让消费者跟它产生很好的接触窗蕾、接受它椒顾,让你的营销做到有广度蔬、深度和温度嚷嗜筋,这是营销人需要花功夫的地方汀辜。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量氛叔,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非臣溃好的保留和记录下来犀绿,强化终端的执行力嵌舰。这是非常重要的具奔额,当消费者看到的车是处于被管理的状态樊,他就会有好的印象舌短。如果是管理失控的情况邢入楞,就会认为这不是好的产品徐粮蔫。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理函怜,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品此,这个产品是不是他所需要的秒,能不能让他在过程中感受到认知和认同盼饱。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动瓮删行,现在已经不太需要你告诉我什么了籍那,往往会更注重你提供给我的事竣咖,是不是我真正参与过的透零。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV叉鼻,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论败沫。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV妊?可能现在需要一辆高颜值逆宝、大空间们涣、强动力操、低能耗炼萍,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来窝裴,所以2017年上半年会投放一款S7卫。前面的消费者参与了意见伶,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件殊效巧,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来潦介,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触仆刚腿,形成了共同创造的氛围簧。往往共同创造的东西融,我觉得是消费者乐于接受的东西派钒闹。未来共同创造娟木庙,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度泥剧。   刘小勇贰揪:非常感谢李总燃疟娶。我觉得现在开论坛警,最难的是请嘉宾擎,但其实我感觉最难的不是请嘉宾凡,是嘉宾请来了之后不给时间说粉。今天这个恶人就让我来做了项帝首,咱们就不说了逆班桃。   最后请每个人回答一个具体问题泉,刚才进门的时候有一个调查勾扭秦,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几德薄素?我们从于总开始臼。   于晓东袖激射:我觉得2017年应该说挑战大椿喀砷,期望更大捂,我更看好细分市城舜看巍,因为我们也是做SUV的嘛强电,我们更看好SUV市场的持续增长咕摄适。   刘小勇掳:全行业增速去年是13.6%甫蹋、13.7%拢太炬。   于晓东眯:我预测2017年是10%村。   李海港蛊虫唾:8%蹄徊。   范星讼摧瘸:我就说一个数检恰黑,虽然说一二月份看到环比有所下滑导涟检,但是看这个数实际上同比还是增长的僵。本质上今年不用担心惯,我觉得还是在8%到10%之间芒卞膛。另外最近看到1月份的数据出来了搏堂俏,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额霞猾叛,这实际上是一个分水岭汀,一个很大的变化弯。   李建华惜:我觉得应该在5%到8%户博,可能会接近GDP的增速狗叮挤。   王顺胜碑:我觉得整体会在8%到10%以上箩挫,但是作为豪华车增速应该会在10%以上跨检激。   刘晓科晒:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点湾,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%邢秒,我觉得再加两个点是8.5%浑惠递。   刘小勇眉夹刹:你更准确了疥,到了小数点后了纪。非常感谢各位老总的精彩分享文返故。就像李建华李总说的舌某纺,咱们说到汽车营销人女淮,媒体界有很多新词来形容惦叮,像野蛮执行力或变态战斗力端持蝎、狼性文化等等澈。其实他们是一群非常善于思考的群体纽拱,他们的思想的深度决定了在行动的效果奴,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在迹额沏,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈麻。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编惫罚:李芳 版权作品衅,未经环球网Huanqiu.com书面授权查村,严禁转载降饭蠢,违者将被追究法律责任懒脚。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日唱甘锻,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行氛。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导捐恕,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体侧隶旗,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨凛郎恼。以下是北汽集团党委书记敦髓霸、董事长徐和谊的主旨发言幌矗班。   徐和谊焚轮:尊敬的何部长说,尊敬的各位领导科,汽车界的各位同仁抒,还有我们媒体界的朋友们绿嘘,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂耽捌凹,探讨汽车行业的发展话题怕。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年册峭购,这一年间我们先抑后扬粹郸,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻雹摔霞,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进唾死,最终以产销2800万辆翱释吻,同比增长13.65%的优异成绩股牧遍,完成了一年的一个胜利的答卷可。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度陀勃侵,为不断探底寻求新方向的中国经济狼棵沙,可以说去年我们再添新亮点堕绍。成绩固然令人欣慰疾,然而先贤有言清氛,一切过往皆为序章孟毒。今天站在新年的起点上回望从前锈,我们发现深沉变革的暗流涌动波建汹,启迪未来的创新发展倪,其实远比辉煌的成绩更加令人深思浮羚。   亚马逊无人超市惊艳登巢钔俊,谷歌的Master横扫九位围棋冠军哨设,提振实体经济箭在弦上季澄,消费升级引领我们全新的商业文化时代丰澈莲,技术靶怪客、商业模式勺抨冷、国家战略访浓斤、市场结构结合在一起谐,这种更替的演进上秀。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点椭沸茧,正释放出巨大的改革能量嗜跺殊,正引领我们整个行业迈进全新的时代冕垃。   一是技术模式在不断地创新竞,汽车行业转型正在进入落地期括。最近几年在互联网锑洁、智能化乘、共享经济等多方的洗礼之下岔怀嗣,汽车行业正在同创新中被颠覆者境,迅速地转变为创新转型的主动执行者江涪磷。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟踏鹊,日系车企抱团开发人工智能技术堑畴梨,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域完,可以说剑指出行解决方案挞星。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横厕凡,在新技术钒、新模式领域不断落子肌缚,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期绅径汹。   二是消费升级涣猎衡,品牌之战成为未来的新机遇禄痉。随着互联网思维的逐渐渗透赂洪替,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念妹甸。情感价值侍、消费文化频你陵、消费者价值观越来越得到重视常,网红营销洪狸侈、二次元营销鹊泌矫、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势滦春。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通肚退顾,实现产品表达与消费者价值的同频共振棵校。   另一方面臀爽盆,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书歼归头,为自己的人生价值代言驹啼坚。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题裂呈牧,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇衫堪够。   三是提振实体经济忿蓟,汽车制造业体系化建设迫在眉睫丹卵。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一激鹅肛,就是提振实体经济溅必。其关键在于制造业转型颗世,转型经济学的研究表明沮,制造业转型中产品技术固然重要黑眉咆,但管理体系更加重要火扩。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化锤、网联化建设改变醚,就越能发现在信息化建设这种大背景下垒捌,管理体系的构建才是保持基业常青的关键桂面。前几天我看到有文章提到炬焚邪,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎斥蛾。这样的提法虽然夸张蹿驴梯,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示咖,我想却是切中要害的汀哗老。因此随着汽车行业创新不断地深入落地坦碧疯,随着提振实体经济逐步落实不,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键端累刹。   四是政策变动痉兰聊,新能源规模化搂卡、市场化成为未来的大方向纠侮敦。2017年新的政策正在逐步地落地仟疯酚,新能源汽车格局正在悄然地发生变化茸沟铺。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境蟹疙农,行业准入规则长敝、动力电池规范条件等政策的制定慈,从各个角度划定了新能源的市场边界河控。   另一方面胳绦,碳配额烙肉、双积分拒、新能源补贴退坡蹦,无不要求新能源发展要还原市场化手段玩问壬,聚焦核心竞争力播哭。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益疯,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规毙。   纵观整体形式的发展定细,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上囊。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂鳖。数年之前姑,面对互联网行业的冲击醚葱,我们以为我们只是需要一个互联网+讣侥窘,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折菱,还承担着国家经济转型的重任手鼻溉。我们不仅肩负着消费市场的升级期望谋,还背负着整个社会环境与生态保护的职责陪冷芍。这样的多重任务效抵篙,给了我们新的挑战沏竿,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀滥屡。   面对全新的形势倾,面对前所未有的机遇与挑战儡切狄,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向书。我们将锐意进认率匣辍,大力地发展创新精神素,在汽车行业变革的大潮中勇担使命咯,在电动化咯、智能网联化旧陀、服务化翁、国际化等方面加快发展步伐并喂贤,不断推动新技术卷、新模式的落地生根慨澳凳,不断地发展新能源汽车握号,还原城市绿色健康生活挨徊。不断承担经济转型任务肠,推动传统制造业的升级管。   面对未来慈,我们将在以下几个领域寻求突破浦抒骚:   一是加速智能网联技术研发秘衡,打造智能出行的生活方式烩聚。2017年拉斯维加斯的CES展上撤刀杉,北汽全面推出了我们智能化的发展战略熟登,并与百度在智能网联领域进行深度地合作戈吉。当然不只仅是和百度荆词,还有其他的国际国内的公司钵。未来瞄准智能驾驶溜嚼、智能互联垄瓮、智能座舱等内容黑脓滩,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系魏,为出行与城市生活打造系统化的智能工具描乌。   二是加快新能源汽车产业化端钞墓,践行绿色环保发展目标蒂惊黑。在新能源方面韭,北汽秉持环辈琶”郑靠大家的理念堕,不仅造优质的新能源汽车产品瞧善,更要造消费者愿意购买的新能源产品窝洗酬。尤其是在补贴退坡称敛卿、行业回归市场的大背景下掳,北汽集团聚焦资源隧持、聚焦技术牢浩戮、聚焦产品篱、聚焦市称帐陨小,四位一体严密把关整个新能源产业链恰钱,为消费者提供既有颜值恋浓、又有内涵的可靠产品勾谓。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念饥汹沫,共同守护美丽家园癌甘。   三是加速国际化资源整合避,实现中国品牌的全球化犯。2016年撼痹,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地钢咎,实现了北汽国际化豌驴,由简单的贸易向本地化经营的重大突破壤戳俊。配合国内的合资品牌蛔垒丘,服务于全球布局研发基地练璃,北汽全球范围的资源整合锑淌,已经进入了研发宏窝、生产速、销售疗、金融毫香、人才和品牌全方位互动的良性循环离碎。   面向“十三五”破车传,北汽将继续深化拓展东南亚常、北非少示拣、中南美驾发畅、东欧等重点市场的产业布局媒抱,使中国品牌的影响力遍布全世界石萌泡。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级霜捣糯。   四是坚持服务化方面舵仓,推动制造企业转型升级汰赖。服务化既是国家经济转型的方向行,也是北汽自己产业升级的主要目标囊旅。多年来我们在金融府誓、产业投资锹涕堑、后市场敬、出行服务等领域多点布局腔卧捷,随着时代向智能网联方向的发展弊,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环桥佳。构成从业务到管理体制抹,再到基础设施的科学发展体系斜,不仅提高了资源的利用效率凌句,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化烈夏促。   各位领导贤撇靖,各位同仁墟,媒体界朋友们任,闻鸡且起舞涉丧,风好正扬帆搐狼,新的一年已经到来池舵,新时代也正在开启机遇的大门汇坛晨,让我们携手共进盎洛恒,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编如齿:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年讳姥天,长城汽车累计销量达107.45万辆肩,取得如此成绩哈弗品牌功不可没虏,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷劝,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军面漂入,其中哈弗H6占比超6成填雄哄,达到了58.07万辆灯唯,同比增长55.58%伎怠。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻既,2017年2月19日廖躬咆,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动妓居蔬。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年拔,我国汽车市场销量首次突破100万辆嘎,高速发展25年后的今日缺,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度漠。中国自主品牌已突破百万辆芥朗,那么能否乘胜追击逾越200万篮、300万的销量目标柏毋澎?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能金侗,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中坛,用他的话来说会,“这是很了不起的一点芒。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件桓卢黎,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面地崩,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心请,从另一个角度来讲沪撕,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来驶东。   安全脆、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功评,分析其中最重要的因素枫描奠,魏建军表示凹,回到20年前搔,受到成本和技术等方面因素的影响仆,自主品牌造车很难把“安全”放到首位串紊。而当今时代仟僚妊,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标慕烈,其比重也在日趋增高送骗,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了孪娩。他还透露沪男,2020 年哈弗将总共投入300 亿元昧,打造全球化的研发体系菜埠喉,在主拨头疤、被动安全技术甫滥舞、智能互联抱梗浩、自动驾驶等方面镰,形成领先优势匣。   说到自动驾驶技术郊敞,放眼全球汽车行业翰,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重牧饶颊,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命胁。哈弗将采用北美促电扔、印度雀肠庭、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统怜沏,据他透露纤趣低,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准癌哆就,目前正在进行路试橙浪,有望在2020年后投产舷娜。“我们的最终目标丹瞧,是推出完全无人驾驶的骡兑、最安全的 SUV 限绍史。” 魏建军说到斗舰。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标淖,魏建军说到赐衅,2020年纠,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军蹭。对此巾缚,哈弗规划了四十余款新产品耻,覆盖全部的SUV细分市场瓜。到了2020年些拉赴,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标狗乏,在规模上超过吉普姬躬、路虎型,成为全球最大的专业SUV品牌暇。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆鸽叼,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时苫,魏建军回应道钳僧,要取得这样的成绩主要来源于两个方面处,一方面要靠产品快速地更新迭代暑官,另一方面则是丰富多样的产品规划盯逞,这其中就包括新能源方面的建设劲徊。据悉盯,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型帛,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线弥,多点开花的同时又带给消费者更多的选择难。除此之外茄铆,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市乘案酉ァ,目前正加速推进全球化商业的发展镀庞,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标讥访瘫。   2016年犁烯丹,魏建军携WEY品牌亮相广州车展播壳,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑柬:WEY登场之后哈弗应如何定位峦宽慑?魏建军在现场表示孰喀摔:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化戎。相反临,哈弗将全面发力15 万以下市晨ㄇ匏ぁ,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场鸿。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针裸,而“聚焦”就是集中资源绍,打造产品和服务的差异化优势局番,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”土。先做强伦、再做大梆杰,这正是哈弗理念的核心所在鼻龟窝。在盛典现潮病,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一巷,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语碱逞糖。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持香士。“我们拥有着全国最好的经销商队伍阶秦,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念瓜蹋,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队虎摔。据了解彤梯桃,长城经常组织经销商团队去日本考察日,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念水当匆。这正与长城的发展观念高度一致镣恐。魏建军透露导醚咕,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”颠颂,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝牢踩悲,经销商们也未曾有过动颐泛啊,这正是“稳固”所体现的重要一点扰。   长城汽车总裁王凤英表示菱概,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系沛洽。 她认为烈,良好的厂商关系是相互作用的闺僧,只有让经销商满意绥廓,经销商才能够让消费者满意前冠慷,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中摊囊副,这是层层递进的作用效果构坚豪,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因把拇。   2016年的百万销量已成昨日辉煌戏冯虐,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么套特?哈弗给出了自己的答案驶:200万的目标即可上路显磁共。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编氛匠:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今肪秀,在新能源汽车补贴退坡后杠,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元驼,这个数额占车辆销售价格的40%瘸靡身。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响斥葛缺?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续椽?未来翔畦,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇握诞刷?2月8日下午吴瑟鳞,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示氦,2016年烩,我国新能源汽车的发展走在了世界前列腻暗,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一仑蹦墩,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势泼柿。随着核心技术差距的缩衅谢槔獭,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强乖速港。但是敝雷廖,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内扫计,巩固和扩大这种优势虽讥镭,还需要政策商挤税、制度和市场三方合力稀,打造可持续的市场化发展邻吓。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布炼,但是从已知的美国捌丛品、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看颈郊斯,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置栓,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%咖。同时感脑遂,公共类充电桩接近15万个的发展规模委瓦镐,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家炬迁嗓。   “走在世界前列埔拴,不仅是体量和发展速度位居世界第一当画,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一蠕侍。”许艳华表示拔,经过近几年的积累莽诽架,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证绩、制造和营销的体系能力烂,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变郡门隋,产业链基本完善群咳狙。整车皋儒矾、动力电池匣跋材、驱动电机系统性能大幅提升逝卸京,市场主流车型的动力性瘟、续驶里程显筏倘、能效拧颓核、可靠性咳农墒、舒适性明显改善秘谦,整车饯犀、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展金省豁,新能源汽车市场覆盖率提升五,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国埔,占世界市场比重约为50%歌妥醒。按照已知的企业规划侥吹亨,在乘用车领域地,2017年我国将有73款车型推出稠炽,进一步满足市场需求砂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时董,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步皆,整车单位公里行驶成本也在下降啡氦。“20%的成本下降弦悲功,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价草辉弹,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升新唾相。”许艳华对《中国汽车报》表示途含并,在规模扩大成本下降的同时芦般观,市场竞争下之下购讹,企业会做出有利于市场发展的选择善茧,也因此糠炒际,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右配。   许艳华判断赤,2017年扁,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强袒蔬,预计占比会突破70%铜蚊,长里程纯电动汽车需求会进一步提高赫颧昂,充电基础设施也将继续保持快速增长鲜该先。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系沽,我国新能源汽车发展目前处于世界前列慰玖,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确揩,在此框架内弛,到2020年耪妹,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展瞄。但是补贴退坡后怎么办毒浆?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动版。”许艳华认为弛船仙,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移缄规,让新能源汽车使用成本进一步降低锣,才能保证其持续良性发展朝赴播。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件潍颅。目前诺,无论是整车屠、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确梅德仙,剩下的就是政策实施好的问题饥矮确,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来矮虎。”许艳华强调汤抄杜,我国需要基于长远发展的政策驱动体系搭棵,2020年到2025年是重要的过渡期填图兄,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势女肃。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用纳屯椿,这方面我国也走在世界前列担吕,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》侍辰,进一步落实国家新能源汽车发展战略盖,保障车辆和使用安全剩。   不过坤凶蚂,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议颓。针对《暂行办法》宦鲸,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%共骚、10%和12%的比例良,调整为5%梢、8%孙、12%的比例蕉,并允许2018年七兢、2019年负积分可延迟一年抵偿浮。同时桨,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定贸功,否则会使新能源汽车市场化进程减慢牟,丧失中国已形成的比较优势牡窜怪,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用恐莲。中汽协希望《暂行办法》尽快出台尚仇密,以便企业开发和商业计划的制定嫁搔。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编材:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时肺,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景侥搬逞。犹记得2015年7月寞苦技,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车配河,并对这些汽车的车载软件进行升级淡,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火哩甘莲,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机纹踌、转向系统以及车载系统堡镶。    如今蔑搔,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置然,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案峰,如果没有行业安全标准来做规范府疚,或将引发不可想象的严重后果羌劲。在我国曹慑,作为国家网络安全的重要组成部分讹,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫寿扔姜。《中国汽车报》记者日前获悉琶停兼,《车联网网络安全白皮书》刊侯磷、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布途焦。在发布之前笺咎,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖昧,他告诉记者霉,车联网网络安全即将拥有“指南针”笑复。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》讹衫:《白皮书》短、《细则》出台的大背景是什么钨违?    庞春霖番奥啤:在节能环保钝骨典、安全舒适锌僵垫,以及车联网吩、自动驾驶辈究节、智能交通等方面要素的推动下限鞭嚷,汽车正在迅速IT化千悸菩、智能化驰沙。与传统汽车相比律奸寄,智能网联汽车在节能减排溺路篓、安全舒适方面具有前所未有的优势盛靛邪,符合汽车工业病镰吗、交通出行方面的发展趋势峡伐梢,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战禾涪。在互联互通的背景下庞杭,没有网络安全充分保障的情况下窍冬碑,智能网联汽车带来的可能就是灾难狭彪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日堡腹稼,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》骗,明确要求网络运营者(车厂恒、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务彻拖,应当依照法律趣返、行政法规的规定和国家标准的强制性要求受,采取技术措施和其他必要措施伴菩订,保障网络安全斤亨溃、稳定运行狮,有效应对网络安全事件疚赋拌,防范网络违法犯罪活动拓坤,维护网络数据的完整性挡恭婚、保密性和可用性寡扣箱。网络相关行业组织按照章程涧坍,加强行业自律拣,制定网络安全行为规范很袖,指导会员加强网络安全保护吼,提高网络安全保护水平玛谎,促进行业健康发展乘脯檄。”该法2017年6月1日起施行嫩恰。    2016年10月23日岗筹氢,在前期工作基础上扣逛立,在工业和信息化部等部门指导和支持下晨仆乖,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作斜。在前期承担某信息安全专项工作的基础上深,2016年底骨吧够,以电子科技大学为主任委员百瞬杯、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)殊闲骚、中国信息通信研究院昏鸿、国家互联网应急中心弦享、中国联通慰凹、中国电科第30所滤的、奇虎360可、博世为副主任委员刊随,联合国内外70多家整车画、芯片鹤、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称虽痊:车联网络安全委员会)正式成立偶嚷婪。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求溺,在工业和信息化部兢、国家密码管理局刨澜互、国家网信办等部门指导呐、支持下眷,车联网络安全委员会于2016年底组织挎悔吠、协调产业资源外滔雌,以我国自主和在华骨干外资车企仙竿挛、终端和零部件厂商为调研对象口,先后完成华南菜裴、华东膛受诞、华北松庆、东北惰捂、西南地区调研工作祭宪蹲,充分了解了车联网网络和信息安全政策筹会、法规阔划核、标准炬蕾、产品潘贬速、应用等方面的实际情况与现实需求凛串烦。并组织与协调联盟内外资源樊棱,开展了车联网网络与信息安全相关政策委、法规微、标准的研究肌,形成《白皮书》狭好韧、《细则》欧拨,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布读巨。    《中国汽车报》昏:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖翠:随着车联网发展泥隧,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件毕酣艘。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规湃汀、技术标准汝娠拣、产品及服务体系的支持看。从调研情况看患,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战返脚,缺乏可靠和一致性的基础工作逢,因此需要我们及早采取措施八瓷笆,完成网络安全方面的顶层设计工作弥捅,从政策蒙衅混、规划纫担、标准了镰哀、技术变、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用舒。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基蠢浴,分析国内外车联网网络安全的发展现状纺,为车联网网络安全的后续发展提供建议慑缅,推动车联网网络安全产业的快速发展构兴全。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》偏棘,从企业莽、用户筛、政府需求出发棘悔,参考《工业控制系统信息安全防护指南》拱撑具,结合车联网的行业特点和技术属性窝方全,立足当前现实和未来发展趋势订灵牧,提出姑闪棋、确定了一系列车联网网络安全防护的体系呸、指标和建议嘲膝炭,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南磺百卡,提升网络安全防护能力售,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施碘。    《中国汽车报》牵戮澎:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定乌淡?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准泞辆,对现有车辆和新车产生怎样的影响瓢乓?有没有实施的时间节点琼宽?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高擂思杰?    庞春霖蹈:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南人磺渭,并不涉及强制性标准和法规谰。同时通过产业宣传容潮、贯彻和使用冷,不断发现新的需求和不足蠕勘吕,并加以完善掠法突。但由于网络安全形势的复杂性暮,以及车辆作为一种重要的交通工具千夺憾,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台铰理上。    两项文件本身就是在调研基础上葛贾籍,听取产业单位需求而形成的识戊卑,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶琳,减少大家的迷惑和疑虑温,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动讳省,切身维护好产业和用户的根本权益忌痘俊。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品凤台烽,当然会有成本在里面斑苔。不过从发展的角度来看撑冠,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样随,属于必备的系统贩鸿,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品洗年。同时辨骗呵,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点凡,也会赢得更多消费者的信赖夏解洁。    《中国汽车报》拒江米:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动彩接?自主攘楞、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一虑?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战片?    庞春霖蹲耐藤:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作酷,其中一些关键技术和产品淮,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试稻,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样式独。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分究材侗,那么就像现在车辆的保险杠叫清诚、安全带茂、气囊拔奔、ADAS等等常规安全产品一样岭雀,无论自主还是进口车辆棚耗麓,应该都是一致和统一的要求书扑翱,并可以采取现在车辆型号核准等方式氯,推动车联网网络安全产品的安装逢、测试糕、使用乐、维护和服务草涧郸。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多捂,首先是人们的意识问题室课,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意敦陆诞,但对于车联网网络安全却毫不在意舵。要知道惭判,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单魄珐菜,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂藕无酵、多变钒汉钨,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片屁僻、软件等基础技术鄙戊甩,对于自主车联网网络安全产品而言雇说喘,投入比较大捍、周期比较长洪敦、效益回收比较漫长镭,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长弘,从整车企业傻姑,到零部件惶恭钠、软件侗、芯片供应商谱富,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系犀韧、人才队伍伎俯、产品体系熄、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系酶潜临,也非结构化的治理模式姐隙,需要新型的伦理舵淡、法律和技术法规给予支持簧恕投,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界默茨。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编笛醛缮:李芳" "   1月18日亢朝武,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会蒜萝掣。引人注目的是江尼顺,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起枚,力图将EC180打造成一款“国民电动车”碉肪。EC180之所以有如此低的价格汇彩锌,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴寺桓。在补贴退坡的背景下醒似攫,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势坷臀泛。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业贩沤,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何晚谅鼓?在发布会后车女岛,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访凛弹秽,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义咀,以及2017年的经营策略与规划目拔。   《中国汽车报》瞧蚂: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义劲锭褥?   郑刚嘿瞥姆: 北汽新能源有两大类产品平台湾,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品撤辑妊,包括EV客晨、EU稠逝阀、EX磷劫、EH四个系列海。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品汹躲。在开发之初切碎,我们就对其有一个精准的定位与期待千。   北汽新能源在两年前预计到刺拘残,新能源汽车的3.0时代即将到来霜刮,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格稠腐痞。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入蹬,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车些。   目前剧祈编,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握镁瞬靡,这没有错弛蔚,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术汤棋,并没有推向市场的现象汞。我认为掸痞,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合哆吼挡,也没有认清正确的发展方向徽埠丁。   因此康谰畏,在两年前开发全新平台之初滥,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车矛牵,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路何幻泻,这种做法目前看来是成功的缴。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能晤、造型极、特点以及价格之后悍,大多数人对其给予了极高的赞誉遂,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号狠。   在成本控制方面扛,我们认为还有压缩的余地奸筛,通过不断地挖潜降低成本翱,我们认为可以让更多的人开上这款车纳溃敝,不过这需要一个发展过程我侨。随着销量和产能达到一定规拇忧#后苇,我们会进一步整合资源绅布、降低成本荒凤,提供给用户性价比更高的电动汽车哪乡级。因此既罕钞,就目前来说篇蔽梳,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力邓拧,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力膛堵。   《中国汽车报》嘛: 面对补贴退坡掣,EC180为何还能采取目前的低价策略嵌当?北汽新能源有怎样的发展战略受耙祁?   郑刚畅: 从当前产业政策来看徊葡,全国各地的补贴额度不同典,流程不同幕揉,这都带来了公司内部成本摊销的问题事,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难煞旗。为此回屯,北汽新能源成立了卫蓝基金攻碗酬,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴楞。这需要企业拥有一定的资金储备藤。只要差异化的地方补贴还存在避师,卫蓝基金的使命就不会结束谦。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产署书,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会款。只要发展的规划清晰鼎胸,我们有能力也有信心做下去筷立。因此氛,我认为当整个市场达到一定规募鸸郏后切试吨,企业才能做大做强韭受。在我看来米巴,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的颗绢,而不去考虑社会责任褪悸。只有兼顾了二者蜕,才能获得发展与壮大双酵识。   就北汽新能源而言瘫谰,如果年产销量达不到10万鼻桑平,那么就没有持续发展的能力涡。因此碧弧,我们公司定下17万辆的年度目标室,并将在4年之后达到50万辆隘切疟。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点墙氮。谁先占领制高点篇,谁就有效益档。新能源汽车市场的成本杀手缅梧笔,也将是市场杀手仑艰跋。   在竞争过程中躲兜,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手缉,而是以传统燃油汽车为对手茫。因为它代表了污染何,势必要被市场所淘汰蕊。   《中国汽车报》唉: 新造车企业的强势介入般扭冬,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响裙劫奢?   郑刚惯妈: 与跨界企业造车相比瞎擦,我们的优势正是他们的劣势稀。依托北汽集团倾,北汽新能源有着很丰富徽炭埔、庞大的制造资源钾,有巨大的产业链规模优势巩酿俱。在互联网体验方面镐,我们确实面临一些挑战聚璃,但我们在造车工艺馆禄、供应链与流程方面有着更强的积累潍罐。   在我看来烁呈,绝对的优势和绝对的劣势都不存在灵虱伍,这些可以相互转化板暮承。我在发布会上再三强调略,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业苟汀,而不是新能源汽车厂商涧攀疤。如何能够最大化地提升电动汽车性能饺歧猾,创造差异化的用户体验和品牌价值蔬芦氏,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向叭捅。   目前芭豹,选择购买新能源汽车的用户主要有三类美:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户陷申撮。在这三类潜在的用户中侍龟赏,我们的发展空间都非常大抄擦。   对于新造车企业而言莱趣,他们确实会面临诸多的挑战毫。我们在发展过程中遇到的挫折穷桐擅,恐怕他们也得挨个体会到横魄粳,但这是一个正常的发展轨迹镭逃看。因此俗控封,我认为这是一个跨界融合的时代欣,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制捻冬碉,将思维与资源彼此借鉴飞,从而为用户打造更好的新能源汽车脾蓄棉。   《中国汽车报》哀甸: 北汽新能源目前的两条产品线愤:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里领单?   郑刚绒: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线淘茫疗,ARCFOX则走年轻与新潮的路线酷。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异挖刚赁。相对而言李醇,BJEV的目标用户是我们身边的朋友南、邻居烂搭亢、亲戚暗,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比抚茧。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人蠢,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征磐。因此在性能层面谐儒,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化教,而ARCFOX更多会搭载智能化功能搐。   在智能化方面淀棠累,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用但弦。例如ARCFOX将会在社交习酸朴、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性牛,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点饯。相对而言写敢韧,ARCFOX的售价将会比BJEV略高昂,智能化水平也将上一个台阶旦腔溪。未来风刻,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现腔。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后肉巨,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上式涩佛。   《中国汽车报》浓蛾: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何韭,公司将如何利用这笔资金嚏记?   郑刚靛惨: 在今天上午的股东会上我们正式宣布砂,将实施不少于80亿元人民币的融资闺绘纬,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平度献。无论是电动化还是智能化碉碌,我们都会在研发上投入大量的资金侨玛耻。目前氛,北汽新能源的研发投入主要在两方面撵薪,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究酗。   我们希望引入来自产业链的投资方科割开,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展瘸情。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后朔,智能化成为卖点虾弦。   目前叙从,北汽新能源拥有了三个生产基地墟,现阶段产能还有限敢,每年只有20万辆的产能统梆檀。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地略附画,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源鹿慧,从而可以更好地降低成本冯,提升效率肃嫌插。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编驹:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员宝筷梢、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天霉撂茶,大众汽车集团管理董事会成员拼郡、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满隆。1月14日疮年,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员脾,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日衡,他在长春见证了《一汽楷矾苍、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午释,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室蚊淬,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通芹煤。    新能源汽车度,重中之重    尽管行程密集秸爆,但海兹曼依旧神采奕奕陵恨朴。他有理由高兴签,要知道提矮,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众净屎,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车达篱讽,比上一年增长12.2%挞挺愤。即便如此稼,海兹曼在专访开始时嗽卑,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”躲。那么大众还关注什么潜纺?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车催泡附。“到2020年督俏,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年涟辈,目标为150万辆城斧。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市晨省;同时晌,大众在中国的新能源汽车路线纽板爆,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡匠透。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说脆,40万辆及150万辆的目标中睹涟朽,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当交。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度誓妒,海兹曼称失,这要由市场及车主来决定霸。此外脚,进口新能源车虽然是个“小头”戒,但会涉及更多细分市撑娜懈拧,从而为中国消费者带来更多的个性化选择混。    奥迪与一汽合作斡,加强再加强    就在1月16日傍晚景,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽掏、奥迪十年商业计划》诉晚,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转考校。海兹曼见证了这一协定的签署旁苫,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议差:“这是一个战略性规划颈,不仅为奥迪掳讣,为大众采椿姓,也为一汽明确了发展目标惦苗。三方达成了共识离,而这一共识不仅在传统燃油车方面弟钎,更是在新能源汽车和移动出行方面虐馁。”据悉掏,双方将针对21个核心领域开展深度合作溶十。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线卡改微,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场唉。其中副,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点离驶槽。同时刷,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上翁编,未来十年将广泛地在全新领域开展合作芹,包括菏侨幕:智能互联痕芬、移动出行活、联合数字化项目继、金融服务合作等众多核心业务领域扣吮。    同时蝎阿涣,为了更有力地支撑未来合作事业的发展笛蛋,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力瘟侥匙,在提高一汽-大众的研发及新能源能力蕊淑贰,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作额吐。    “对于奥迪和一汽来说究得饭,总的框架已经搭起来了此感,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’归乓浚。”海兹曼笑着说能。    上汽奥迪淮匆劲,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作赦,记者自然不会错过追问的机会笑虏。    海兹曼进一步透露替釜报,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系连,但当前的重点疵斥,是大众及奥迪要深化与一汽的合作穗羡弯,形成长期的更有建设性的伙伴关系亥歇逛。“除了十年商业计划的内容之外梁,我们同时也更加重视解决经销商的问题甩,更加重视经销商的权益穗。我们要更加积极地回应经销商的诉求白蓝,解决他们的盈利问题帝嗡兔。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”链读嵌,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停幌茨胯?在记者的追问下叛桓灌,海兹曼称惧恰蠕,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进拇,并且经销商的问题解决之后庆,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”雇烫。    至于具体时间表蓬降,海兹曼透露为嚏彪,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行传贪,最早要到2018年开始痕扩奋。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编苹特蛇:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任逢好普,各位朋友垢,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛词。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断赔疆。   题目是“坚定信心敝刚,持续推动中国新能源汽车持续发展”晌。汽车的电动化是大势所趋涣,体制优势是推动发展的根本触,然后就是坚定信心锯哇坑。特别这几年新能源汽车发展很快珐鞋画,产品的成熟度葛村跑、政策的全面性书诬、系统性尚,老百姓的认可疙困罕,这些是电动车恰、电动化大势所趋粕。大家可以看看遍,我们今年2016年差不多是50多万台粒弹武,占到全球67%尝联汰。从增长趋势也可以看到告刮,从2011年培、2012年氦黑模、2013年甲耗、2014年犯淳,特别是2014年埃唤锯、2015年茸炮响,包括不平凡的2016年起蚕,虽然有各种曲折岭,但还是获得了很高的增长仿媚龟,大概有50%牧瘟础,全球占比差不多有60%多隘。   我想讲几个理解和发现妻肝适。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了入戳虫,做的非常彻底姓措。我们可以翻看一下2016年的数据拷廉俗,2016年中国公交大巴辱井,不包括旅游大巴罗便,总销量大概在10万台左右馆,但是我们纯电大巴差不多7万台达辛故,插电式混合动力是1.7万台交变拉,加起来大概是87%季舞蒙,占总的销量接近90%慰榔,这么高的份额茨,我觉得差不多就在3年左右发生的钳。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去嗅,到2018年挺假,我们认为在公交这个领域里面棚慌腿,燃油车会进入死亡豌。很有趣的是2018年叮,如果你要在欧洲或者在日本勺,欧洲川撵、日本一些主流的燃油大巴的制造商踢,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来透济疯,或者刚刚接近路试斡,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化倘煌肆。从这个感知可以看出供,中国背后的推手是什么栓倡使,为什么这么快碎抚,无论从技术氓、从市场嗣害寐、从体制怪。因此我觉得恍,体制的推动是推手腺姬韭,因为公交很容易充电峡宫怀,固定路线怖,固定区间呵澈,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的枫,大部分属于国有体制粟冻蒜,政府有很大的话语权慕搔潞,公交的排放巨大燃,一台公交补贴很高绦,但它排放更高么赶。一台公交我们算了算苇暴,早上5点上路陛,到晚上差不多10点下路芍睛,一天工作18个小时喝,相当于30-35台私家车的排放霜蜗。因此藉信,我们四部委在推动产业政策里面缴,花了巨资在推动这个产业钠横杯,但节能减排的效果是最明显的吹编,而且在全球保持领先度也是最突出的汐帽匣。   比如像深圳酗,2015年丢溶、2016年且,大概2017年上半年廓啪攘,就实现1.5万台公交全面的电动化扭,这一点我觉得也值得我们中国骄傲恰东瓣。而且这个产品纳揪、这个领域我相信还能保持持续的领先霓杉鳖,和乘用车髓红、商用车比膘,和一般的卡车比虱燎,我觉得在大巴这个领域里面糜,我们中国无论从技术恃僧、从供应链导纠湿、从规模愤枯橇、从市场地位伺吹搂,还是很牢靠的司曹。出租车可能是下一个领域设朽骋,我们相信在未来3年里面拘茅笛,出租车全面的电动化也会进入一个快车道沧。   优秀的体制助推光,产业快速发展傻。即使2016年不平凡的一年里面桑,国家有很多政策鲤浑,像国务院2月24日政策常务会议坏,政府公共采购配额令,7月6日马凯在西安有一个专题会瑞,包括到10月18日克强总理国务院常务会灵话,原则上不核准传统燃油车苹,加上之前一整套的体系薄。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的鞍郡、最系统的政策体系捣歇,包括今天我们的百人会这么一个平台嚼,在国外是不可思议的坷遁,但是在中国就发生了双,我想清泰主任亲自组织拒宏,这种特殊的身份把大家聚集在一起锯,而且今年的规模更大擦,明年可能还会更大缅,这些体制推动中国新能源的高速成长俊蒂谦。   从税收许、推广配套胃客尽、长效核查台、推广管理等都在推动请,当然国内新能源汽车产业链的形成规模挎簧,刚才欧阳老师也提了骂,很全面绩,从上游的IC制造帆偏、正极搐、负极房霞很、电解也隔膜妒、各种资源绘、配套绊阶荡,中游的电池噬、电控评痛趣、电机兢陀,下游的整车称息,包括售后服务脖土,全系统的队了泛、全规模的芹彪。国外也是迎来了发展的热潮枯,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售毫,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%吉佳皖,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入痊氰搭。   坚定信心勺,持续推动新能源汽车的健康发展第落遍。其实我们在业内也在把这个脉先箱,2015年1%是一个拐点妒,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台膘骋,相当于当年差不多10%的市场份额玩峨,2025要达到20%的份额鸡,当年要做到差不多400万台泪恳稠,才能达到目标嚏烩。因此我觉得刊,2020年10%还是有一些挑战幕。我认为到2025年芯,如果电池做到每瓦时1元钱以内围僵,按照同等配置的汽车咕比,成本按照同口径的品牌沧、同口径的配置算此武苫,大概比传统车还贵20%-30%混拒糜,这时候国家财政一旦退出去以后泵,必须有相应的措施来进行补充嗽。我相信第一纹愤费,购置税的减免耪吭涟,一定要延到2025汲,甚至于到2030肩,这是一个10%的政策支持瓤茶什,这点非常非常重要反称。第二解吭筛,消费税菲僚,特别是对插电式混合动力车窖输,消费税有2%梧、5%-9%窝,如果在国家财政资金退出以后廷继武,如果这个要有一个减免的话硅汞篱,这里加起来差不多接近15%-20%井髓,这样把30%缩小2/3虱四,国家政策就扶上马叼、送一程乌脓啊,才能够让新能源车更健康台汀。   齐心协力痪,2017嚎校泊,撸起袖子姑爸,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编但奈:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地按钢耽,万象更新嘲旗,这是中国新能源汽车的春天刮。从2014年的小荷初露腹动欺,到2015年的急剧拉升杜宦,再到2016年的高位放量丢鸥,可以说经过三年的蓄势乓,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化荡迫。牛市的格局基本确定郊迷,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标荷卤贩,“十三五”情笨柬、“十四五”和“十五五”期间虹湿磐,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%串、30%和33%褥,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代逢犬,继本世纪初的“黄金十年”之后肚,下一个风口即将到来圭话搪。   毫无疑问逆钵,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇寺揉,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役戮,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化陆剁幢,值得关注拆。我们总结了一下这些变化搓邵氢,有三个方面的特点俱苛昧:   一是市场的形态改变了解梁。   从导入期迈向快速成长期挟舅设,刚才欧阳教授称之为成长期辖粉哭,我们在前面加了“快速”两个字喀,有待商榷屁丛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府宽,成为消费主体弄晤辈,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙欠社,新能源汽车从政府的示范运营起步梗,不断地向私人购车靠拢红推芜,临界点已经到来!有统计表明敌,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%颁失妨,预计今年将进一步提升到70%左右呛。大家知道个人购车时代是产品为王的时代链,要在竞争中胜出撬稻淌,就必须以客户为中心掳猩,以市场为导向搏,树匠心如,出精品魏蓬。   二是竞争的主体增加了稿鸽。   从少数先行者的竞争行计培,演变为全员竞争材,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手乱下。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划邪,包括这些国际大牌颓牟许,比如说戴姆勒葛佳、大众等等跨国品牌瘦朵咳,通过合资强化了在中国的业务布局疲。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点匠凌。有统计表明摆,从2015年开始涪私,全国新能源整车的投资项目超过30个秋摹,总金额超过了1000亿元庙楞,总产能超过了300万辆粟。当这些产能陆续释放誓党,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代蛊搔狡。到那个时候白吴,竞争将回归本源伴彻,那就是技术河、产品和服务态侧。   三是行业政策转向顷乘可。   从扶持补贴过渡到监管引导刑快,政策驱动弱化比蹦草、创新驱动凸显梢嘲杰。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整娄锯描,产业政策呈现出四大趋势皇巢练:   第一会吝慷,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境仆,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二呛疲,通过准入缄、销售卫歼犁、使用环节的标准发布划唉,提高行业的门槛法宏型,净化市场环境;第三邦小,通过补贴退坡和私人充电桩的破局敌睫,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度搪羚附,让市场发挥主导作用;第四厂态裙,通过电池目录和技术路线图的发布宋,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累轮小,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资梅摧尝、以市场换技术”的这种所谓的“老路”董须居。   本世纪的前十年围匈,可以说汽油车高速增长盗咸,成就了中国汽车产业的由小到大拱枚存。接下来的这十五年尽,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强奖仟?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”救炭省,克强总理也讲阶,“发展新能源汽车晦,是培育新动能篙砰窗,发展新经济的重要抓手”宛人茂。中国政府凭借新能源汽车长玛伴,特别是纯电动汽车鹿晤,引领产业升级烤,谋求弯道超车猴莽,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈巍杭。   继高铁被、特高压和核电之后蠕累,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”济呐,这种希望能不能变为现实曙蛙?还需要我们全体汽车人的共同努力爬端。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早侧,目前已经基本建立起了一定的先发优势量挽,把先发优势转化为领先优势缕,是我们坚持不懈的目标揽盲。而要成为一个真正的领先者趟,只有创新挟唇。创新就是从零到一侈帝瓤,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件你,用全新的方式组合起来什掇脐,去创造新产品碳皑透,去创造新的生产方式和商业模式匿法,去开辟新市澄都 ,去整合资源反,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商铅龋,去实现新的价值创造夏窟。我们将以创新为最核心的驱动力挞,全神贯注雀孤,聚焦技术烤,聚焦产品捍,聚焦资源礁先,聚焦市趁罱固邸;以心无旁鹜的聚焦战略腺疥哥,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志唇玫唐,实现北汽集团领跑的梦想邯。   借今天会议的机会受房,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略踩捌怕,也就是刚才谈到的四个聚焦牵:   第一派甘,聚焦技术诚刀集。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖七琼,消除盲点捣福敦。新能源产业最核心的技术就是“三电”缮蕾,此外充电和续能技术鼎褂、激光雷达等汽车技术擒郡,以及轻量化的新材料负胜蜂,石墨和锂等上游关键资源案,也是我们需要掌握的核心技术和资源毫。这些技术和资源恳,是我们在新能源汽车行业立足的必需品奋七滑,我们再难也必须干履危,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作拭孪,各司其职河,对新能源汽车关键技术进行各个击破嗡。北汽集团将在政府的指导和帮助下暑道,在北京的经济开发区豢陋,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心扰咳。它由研发创新中心瀑淀纤、全球营销中心承、品牌体验中心妓侍、联合创新中心等五大部分组成岸体骑,将建成从用户研究虚、概念设计靖匿、前瞻技术闯、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地斑超。   第二朝嘲,聚焦产品碗耐。   产品是企业价值的最终呈现锚,是我们寻求客户认同的物质载体滇密娃。高度契合用户需求沉,被用户接纳赁厩、认同的产品才是有效的产品勤席,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比兰漏贰,我们的产品在续航里程兄容谋、成本控制旁、整车品质储溅词、产品线的丰富度方面膜,目前还存在着明显差距适。打造新能源汽车的产品力惹持话,我们将从以下几个方面努力呻骄:   一是凝练滔哄充,集中北汽集团的优势资源挂怜倦,打造若干款明星产品袖饺。   二是做好差异化的文章偿,精确地切入特定的细分市场瞥没。   三是做好迭代创新筋,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化量、网联化阜急布、轻量化技术应用到产品中坎狭,并根据新能源的技术特点抨,开发设计全新的车型平台灌炽。   第三羔商矾,聚焦资源杭卤。   21世纪的竞争荒巨,不再是产品的竞争牌合梢,也不再是渠道的竞争摊,而是资源整合能力的竞争卞。新能源汽车全产业链更长埔、体量大哭井,包括整车江、充电基础设施瑟侈、智能网联敖、无人驾驶以及下游应用在内安,整体的市场规模在10万亿元以上蓬蓄。   然而资源是有限的苍,优质的资源更为稀缺航掏妙,新能源产业作为朝阳产业颊,资源的布局与传统车完全不同仿,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态常释猛,瞄准核心资源和稀缺资源啼,提前布局想,将其纳入到我们的生态圈之中戌冻竣,北汽集团将围绕着创新链匙羚、产业链黔邦、市场链堑困、服务链和资本链这五大陌Gⅲ块杉,通过新兴技术的孵化茹顽庇、成长型企业培育撼眠、产业并购整合等手段逞乱,实现关键核心技术的突破与领先际洗冷,打造北汽新能源的杀手锏公奉睛,谋求长远的发展漓说,实现对传统汽车产业的更替尖未剖。   第四岁沉,聚焦市场艰此叭。   市场占有率是关系到产品的关注度鳖、品牌影响力的重要一环发,目前我们在新能源汽车市场的拓展犊藕、品牌传播皇韶、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面将椽,可以说暂时走在了行业的前列星吝。下一阶段沙,我们在继续发挥自身优势的同时趣,还要加强对市场的精耕细作星,对不同市场进行分别覆盖材撤堆,不断扩大自己的势力范围挥俺厘。对公务市扯病,我们将根据公务车厩缄、出租车桔亭患、城市物流狄枷、城市租赁卧竞、城市公交等不同领域的特点氢拿,把规律琢磨透逃荤抱,在品质差异化宦、品类差异化和品牌差异化上做足文章舱。对新兴市澈汀,我们将引入汽车的共享理念腊超,做好网约车市场开发读故化,打造国民车凭斧,切入经济型纯电动汽车市场钎弹撵。同时财,通过融资租赁等手段倾,对特定客户资源进行开发绰祈泵。   各位领导浅嫂较、各位专家车、各位同仁谎渺,“阳春布德泽徐善钮,万物生光辉”晨美,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启耿姓,新时代近在咫尺癌物季,新机遇触手可及妒,新梦想指日可期途垢,让我们以自力更生倘钝犯、艰苦创业的进取之心夺,以敢于人心枯暗,勇攀高峰的凌云之志千铣炼,撸起袖子前详,真抓实干虚,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编盛:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲醇,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录藤逢:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年浑纶些,我认真思考之后该,认为这一说法不无道理片。我想可以从两方面来看贝顽赁,一个方面是从全球来看速类,在2016年这一年骏,发达国家主要汽车生产国取闺,包括大型汽车公司尉洁,大家对汽车发展的低碳化伺、智能化立哇滤、信息化取得了进一步的共识围唇,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点皋瀑,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中陌弹。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话坍挂借,但是说到了要害烽,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期鹤,守成者将面临巨大的挑战”趣琳。而从国内来看锹,我从调研中发现苏,很多企业由“试试看”含娶,转向了“铁了心地干”啃,把电动车放到了公司战略的中心地位厂衫插。    刚才李书福老总讲的他的规划和巳,到2020年岸红、2025年绥沪篙,电动车的比例要占那么大逢任,新能源车占比那么大降啦刨。所以他真是把这个当做了公司战略的中心癸。    另外丘钡,在这一年当中射譬,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿拖娄薯,一个是企业的研发路径在变化纫袜,由燃油车的引进帕、消化垢葡规、吸收洗,正在转向开放条件下的自主创新烩,各个企业对研发重视的程度鄙、研发投入的力度是前所未有的辣深吉。另外陡湘霞,由于我国电动车产业化走到了各国的前列皆,这样就给了中国将福,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会许。另外薪,有一批没有退路炬巳鞭,专注新能源汽车的新兴企业创,他们没有存量的拖累傻慑熄,他们的思想更加解放洽糯勿,这些新进入者带来了新思路乔、新创意攫桑庙、新发展路径险湃。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路匿嫂,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路矩,对我们汽车人来讲会有新的感触弄毕。    新进入者带来的新的发展路径辈、新的生产组织模式仇鹅,给整个的产业带来了新的活力蹬猛。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径黎,我想这个影响是很深远的墩身。因此商穿拘,从这个意义上来说据绢昆,经过孕育期的磨合充,现在已经开始有所收获铜。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题新商排。    以2020年为结点塑,中国电动车将面临新的发展态势轮殊,我归纳了几个观点唇孺:    第一猩,进入2016年裴弄脯,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期卸凡,在消费者购买意愿增强的同时违,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择朽计朔。此时盎垂,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现掇。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿艘妙撂,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争按份。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候绥啼聪,随着竞争的加剧轮鹿弧,企业间的差距拉大官抹,大浪淘沙的过程已经开始挡仿幕,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量盟。这种现象不仅反映在整车晃浇,而且已经延伸到电池企业乔颠枫、零部件企业以及上下游整个产业链丧怜。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获头微。    第二坚檄式,迎接国内市场国际化竞争嗓薪猴。可以预计政府购车补贴淡出之时逞丛,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日绍,距今只有四五年时间了玫。当前国内企业间的竞争只是一场序幕棘,国际化竞争来临之时才是真正的考验吞宏金。中国的企业必须冷静地看到枫惮,产销规模大伸扔仕,并不等于竞争能力强盆涸盗。我们与国外先进水平仍有不小的差距哪,重要的是技术基础薄弱躬、原始创新能力低泰鄙陆、核心技术欠缺虎欺匪、品牌影响力不足劣修,这些带有文化色彩的软实力嗡壕辨,需要持之以恒的积累冈,“非一日之寒”袒渡片。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点垢,提高竞争力的途径墨骄钝,不是等待企业的扶优扶强较,而是由政府创造好的产业生态害,使优胜者在竞争中脱颖而出疼诚叙。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时巨虽袱,就瞄准了国内国际两个市趁肫馈,产品设计狈彭、生产工艺双、产品质量都以国际水平为准琶夸,我想这些企业他们会相对比较主动镀。    第三酷,向后补贴转型期的政府政策棚霞,在既定政策支持的周期内咆石孤,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配炯,是政策能否顺利转型的关键陪。政府的购车补贴是一把双刃剑卢廉,当市场竞争格局出现之后翱窝,政府就要特别注意送骇,不要因政策调整不及时而削弱竞争愤腹位。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础惕需。因此伴垃钳,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上贩磷蕾,聚焦技术创新倪,加快补足技术短板累咆趁,提升电动车的性价比妹。相应的赔,评价支持政策效果的窗口脑,应该由市场规模扩张瘟,转向竞争力的提升笺。    具体地看购车环节的补贴汝,应该适时退坡玲呛惩,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术协刚、降低成本的能量戈悔卑,造成优胜劣汰之势俱。政府资金应更多地支持共性技术的开发独们恰、充电基础设施的建设戌钞。与此同时鹅隧,非补贴性的那些“功能性政策”涩惟,例如碳排放政策场假葡、燃油消耗量限值政策态媚、零排放积分政策会,以及购车许可绰、限制行驶之类的政策组合应及时出台嫡,使市场产生稳定的预期局级睫。 第四材习,立足后补贴时期放撩酣,打铁还得自身硬秃。    从十城千辆算起寐慈扛,各个国家发展电动车的时间差需,给中国企业留出了大约十年的孵化期仁守哩,这是难能可贵的妥焊添。2020年潦,作为中国电动车的一个标志性年份赴下,将迎来后补贴时期急淳。可以预计韦涝武,那个时候直接购车补贴将淡出探雌瞥,但功能性支持政策还将保持璃。在这种情况下岛褪餐,电动车能否与燃油车抗衡溃扯、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势崔瓢捕,将取决于这几年的行动居缉。    我国电动车是在较高起点上起步的臀此阑,总体经济技术实力已经今非昔比洪孔,如果把握得当芳瘫抱,以电动车为契机香馁,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观劝,企业应充分利用政策支持的周期翁,下大工夫做好三件事氯盖:    第一讨,人无远虑畴巍,必有近忧抡谦,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略疵,并加紧部署与实施厢。    第二戏,持续壮大研发能力频痴盘,掌握核心技术魔似,攻下“不经济即慑、不放心芬柬、不方便”一块短板道,奠定电动车与燃油车抗衡的基础味森虑。 第三酪,以产品的品质晶擒廖、品味打造优秀自主品牌冬航垫,赢得市场的信赖弛性恨。    第四雇飘,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的女,就是在这个期间呵虱韭,一定要想办法在自主品牌上下工夫辨。我们的品牌实际上在燃油车上但顷,很多企业下了很大的力量陕浅患,但是应该说效果是有限的森边。而在电动车来说是个新的机会呵淖握,所以在这方面应该下更大的工夫怖盒仇,通过产品的质量散窘,通过产品的品味打造自己的品牌卿京碘。    第五浇郸,要系统规划送琼媚,及早部署“电动车+互联网”菱狄。今天的电动车之热婚同溜,并非由于传统能源的枯竭敬浓告,而是因为它有很强大的正外部性俺。电动车的低碳化剂漏书、信息化掣涩、智能化的潜在社会效益只有与新能源巨、智能交通潍、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥是违阂。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能餐娠。随着这些方面的成熟惫手,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题令拈。信息化化凰描、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点俄碳捎,这里有太多的文章可做仿剖祟。目前辅助驾驶税、无人驾驶已经走在前面问同,我想国家应该及早对电动车与分布式能源慈蕾侧、智能交通团蜜团、智慧城市以及5G通信协同发展容杜赐、统一规划冀、开展顶层设计谁吝、超前部署确商、抓紧启动虱羔耸,引导企业的技术开发和基础设施建设骗,推进“电动车+互联网+交通”酱袱,把阶段性技术成果用于提高交通效率歼、降低物流成本摹哆、保证交通安全帆,使其产生经济和社会效益达欠细。    电动车发展的大势已经不可逆转仆媳糖,向前看贪违讲,挑战与机遇并存波洽。如果把握得当巢膛,机遇大于挑战!    我就说到这里谢烙,谢谢大家!    (根据发言整理程,未经本人审阅秆量。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编腻:李芳" "  全国政协副主席德、中国科学技术协会主席项、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来炽、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲俩孰,以下为万钢演讲ppt亮点实录柿荷届:    尊敬的清泰同志穿领、冠华部长啤、苗圩部长刹、解主任烘,各位来自汽车界的中外朋友们毁缔焙,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计讨梗。上午抽点时间看了一下展览枢阔,给我印象相当深绦漓,有一个很深的感觉钳,这十几年来中国的电动汽车持续发展梧誓,走上了一条创新的道路肺,而且现在产业进入一个快速发展机遇期缓疮棉。今天这个会议的主题很好颓,就是要持续地提升我们的技术能力线,抓住创新新局面咸滤。我想就我们未来促发展图级,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇唾蒂犯,谈一点我个人的看法焕粗。从四个方面涟氦:    第一裴,谈一谈我们这些年来齐心协力裂,新能源汽车所取得的新进展患龟铂,尤其是2016年的进展特别明确淖隋。    第二坦,回归深入基础研究火,提升新能源汽车的质量和效益位。    第三蓉潭刨,新的发展趋势红宫、新的发展方向嘘苇殴,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点技涡,随着人工智能的不断深入笑惜,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇溪虫窃。    第四幕欢挞,我们怎么样更好的凝心聚力稀堵吕,合力推动新能源汽车的创新发展劲械,谈几点看法韦凭。    刚刚得到新的数据鬼,有的来自中汽协会乐怖、有的来自中国汽研中心范厘擞,数据告诉我们链确,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆篙貉雇,占新车销售比例的1.8%惋冲,中国的保有量达到了100万辆山。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个控亢摹,这里讲的是公共用的充电桩虏趴寄,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家鲜伟。    我们的关键技术取得了显著的进步蕊汹琅。今天上午我在零部件电机炒、电池腊、电控这块花了好多时间夺,仔细地了解了一下情况溉华朔,确实和我们了解到的数字很相近芬小。动力电池的关键材料发展进程加快鞋烈悉、性能指标稳步提升滔拜侨、成本明显降低物吩茎,从动力电池的单体弦、电池包饲授纲、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进钾碧。一个指标性就是孩,三元正极材料能量动力型的电池梢,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤茨屑,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心呐付、有些争议僻林,好多同志说焦衡卿,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标塑窘遂,现在看趋势已经很明显宽篱。我们特别强调的竞,耐尬辞ぃ块比能量达到了140瓦时/公斤徊,动力电池系统的价格薪,这个价格现在也是保密嘘儒绣,但是总的说起来明显下降黎拧,总的达到了2.5元/瓦时以下烦剿。动力电池的产能达到了100G/瓦时监柏,世界上生产规模价佰,特别是在新型电动汽车的动力电池秃复构,规模得到了很好的发展暑输。    驱动电机技术也取得了新的突破贸俺。特别是共性基础技术进一步突破堡,导磁硅钢感究十、稀土永磁材料憨比佰、绝缘体材料圈、位置传感器弯哩卧,芯片的集成设计和电力电子系统弹怪凄,取得了新的进展破腊。我也了解到事浑,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展驳琉。因此绕,重量比功率超过了3300瓦/公斤亩檬,电池峰值效率达到了97%识陶,高效区达到了80%坑僵。特别一些新的设计奢鹃谋,也对电驱动系统有一个很好的推动作用东垄徘,比如说我们都知道溜,对于0—100公里的加速络,对于电动机说起来呜精,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大函伎邯,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候韦,就是高速公路上超车的时候皖坎笆,超过它这个临界点以后猴遣叮,这也是一个安全因素戚前。现在我们很多企业从两个方面奠,一个方面采缔,用双电机的技术来弥补后面这个不足景,第二个糯楷,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力泡泡轮,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展翠赏。    今年汽车界有一个新闻浅诺淮,第一个互联网汽车走上了市辰稹,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合茫瞥,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐看,据说现在上汽的同志告诉我仇,每个月销售2万辆橡钝,产能有点跟不上了赶些括,效果很好甘洗,上市不到半年累计就超过了9万辆来咯暗,成为荣威一个最大的销售热点噶拔镁。在互联网大会期间癸,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统闲,搭载着北汽快、奇瑞氢、比亚迪轿车都亮相宽皆,首次开放了道路蛇,18辆车300多位嘉宾在试驶虱,当然评价各有不同揭祥懂,期望值也有待提升衅乘,但是勇敢的走出了第一步晃诧戏,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿非,做出自己的探索酱。    我特别感到高兴的是宏秸,2014年我们就曾经提出电动化仁春冯、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点笺恭,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索怪卧。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展套戚,从汽车到基础设施搁坝,一直到停车场软、充电站牌杆维,包括各方面财税的支持认课,一系列的政策酷。国家层面枚混沸,从购置甘衅、补贴搐、税费减免泻袄、研发支持吉匡、生产准入柒抗变、业态创新刷谈泛、基础设施识碎拢,特别是标准规范方面蕾榷,都出台了一系列重大的政策措施汀,现在看起来落实的进度还是比较好的枷垂。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论放,这是一个开门的讨论淖蓬题,许多外资企业都积极参与当中菱韧,对电动汽车发展缕虱落、新能源汽车发展矢赴,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标块戳惩,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面韩蜡鞭,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现黔拎。也是由于刚刚推出来敌活,我觉得很好暮腺查,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见亩,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见醛填,使政策更具有落实性箍闭。    这里向大家报告一下弟董棠,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革囤辱幕。新能源汽车作为一个试点的重点专项鬼,实现了从基础科学到系统集成普梆、共性技术集成溯逢顺、示范全链条的部署佩罗,特别是在基础研究方面夕,加强了对基础科学问题的研究千。因为现在产业发展到一定程度的时候黎,要提质想榷、要增效簇酣,还必须要静下心来维葡、回过头来从基础科学问题上下手培,不断的进行优化既、改善肉克,才能获得发展监。特别是这次的重点研发专项廓钳晦,对于电动汽车智能化和网联化的技术守,也设立了专门的课题乔健,实际也是我们当时电机浑矗委、电池竣、电控的“三电”之一竞,也随着时间的进展不断的转向新的重点独诉。所以缔躺,整个“十三五”期间的专项规划太,将对六个创新链条宋,就是全链条一体化的部署朔韭槐,38个重点研发任务埠,政府加大了投入句攘贺,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入殊吻。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿焊凑,首次突破15000亿挎袒逃,更值得高兴的是皇,企业在这里边投入比例得到增强认沦横,达到了78%以上糠糜饥,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策亲、加剧扣除政策有直接关系破娄。技术市场的交易量也首次超过了1万亿瞳览,看起来企业投入的效率还是很高的斧窖。    去年我用过这张图(ppt)佃蛙,这次还用这张图彩垄栓,对它进行了更新饥。由于时间关系申,统计是1-11月底皋,11月底中国产销量是402000辆拣隙,如果这样算的话广,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆蠕旗,中国占了40万辆挝男沙,就是占了50%麓握。到2016年底猜,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆凄床,中国占了其中的100万辆乾。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力庙,也说明了我们国家对于节能减碳秘惩、应对气候变化作出了新的贡献慷寸僵。我们虽然应对气候变化调门并不高宏仆,但是我们扎扎实实在做每一步捎,现在无论是风卧、光骇谷烈、水烁谜里、输变电兰,无论在技术先进刹架苫、装机容量风污譬、发电量都走在了世界的前列福甩蜡,这也是我们作为一个还在发展中的国家敞监,为新的发展屋船短、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献哥。    世界发展的趋势也是一致的期,低碳皑、电动怖泞插、智能化成为各国共同的选择捣渭廉。美国宽迫、欧洲搜裴、日本鸽,包括汽车企业福特椽萄腻、丰田熔悸、大众都推出了它们发展的战略匙钉,特别使人关注的是一些大企业的发展计划狄,比如说大众推出了它的“2025战略”讣斑岸,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车敌衰,销量争取达到300万辆遂杯霞,自动驾驶要覆盖侗边悸,在2021年提出全自动驾驶洞澳,电池也要进入大规模的投入宠。奔驰也提出了它们可持续发展的目标促,零排放鸵、互联拼、自动驾驶汽车届拟司,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力九斑棠、氢燃料汽车绵。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流晌赫蔷、沟通导面,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式汰将喷、增程式的混合动力汽车释,因为他这里有基础建设的问题盖煤,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来坚擂碧,就可以有电的情况充电烤欣、没电的情况加氢沉,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板躲痹,同时又实现了真正的零排放寥兽。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai肖,上次试驾可能还是8年以前苇损蛊,我觉得汽车的进展储,无论动力性闷、环境友好性石、驾驶的舒适型都得到了很快的进步渺姜,据说已经进入了市场糠惜。包括通用也宣布了在2020年以前乓,在中国推出9款新能源汽车耗侈。我这里想说的是矮瑟,中国的市场也是世界的市车思槎摺,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的汝饱巨,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展鳖、参与竞争外沥纬,汽车产业就是一个市场全竞争的产业鞍辈,就需要我们来推动整个的发展缮瞧功,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺耽。 第二互,谈一谈我们对于深入基茨健,着力解决一些新问题的看法身星。    对于电动汽车爸播,大家首谈就是续驶里程儡,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志椒,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的畏。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车前汀,一个明显的标志窃,实际电动汽车能耗是和它的整备质量蒂涉,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的裸鼎。如果说单程的提高电池的载量旱寄,当然加入电池的载量车子可能要增强烽社,车身的增强就又增加了重量超娇刹,直接影响就是增加了它的电脑阿腑。我们也看到一些装载高容量电池的巳挛,虽然续驶里程延长了申蹲,但是百公里电耗就明显的增加了挖。因此蹲,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高磐渺,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的么现敲、合理的规划栓卷。首先鹊陵,车辆运行的范畴嚷。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位发凡,尤其是现在沥具,我们应对大气污染阀,主要还是大城市集中沥檀,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑峰酱。但是从技术发展上说起来扣骆博,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度庞、功率密度和整车的轻量化荚孙,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准仍,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程径,这当然是市场的期望句坚挤,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题怀恐莫。    最近新材料研究发展很快胃仍竣,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用笛。有的朋友跟我说旗拔,我们现在用的是石墨烯电池斡硅晦,其实说用了石墨烯是对的看,但是用石墨烯全部来做电池防,似乎从科学意义上不太准确鹊。石墨烯材料碎,包括碳纳米管杰票抄,都有它优异的电和热的传导性能末,作为锂离子电池的负极材料添加剂谋,可以有效的降低内阻鞋,提升放电的效率起葡灌,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话手,还有助于减少介质之间的电位模,来减轻电池界面的腐蚀性脖。从这个角度上看胺链,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的谐瞎,当然由于动力电池负极密度提高了魂胳,对正极材料也可以进一步的优化呵吩迟,在安全的前提下戌,所以也可以显著提高它的能量密度谱俏。但是由此而来带动的是全系统的技术进步祁浮,就是说能量密度提高了妓,同样的电池包里面可能有更高的载电量徽,但是运行过程当中它的热交换量也会增加玫。所以在增加单电池和电池拿块功率和能量密度的时候端,还要加强对于电池包热交换距离的研究太,来优化提升电池包整体系统的技术粕才,它也是一个相互关联的关系师。    随着电动汽车的发展惮,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计秃。比如说电池包往往布置在底部榷读,夏天路面的热辐射还是比较强的泄,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理采,从结构上来实现电池包的冷却搽骋诡,因为我们现在冷却剂就是这样的尾紊,要把它放在迎风处俗锯,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计潜蒙娄,电池包也应该考虑到这个敝,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理炊酚。结合冬季放电的特征剧九超,我们还应该研究揪,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制朽为,使它保持在合理的范畴之内室,来逐步的解决冬天放电比较慢的词、容量比较低的问题咯。总之说起来裳卜,我这只不过是一个例子含购,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础肠处侨、关键庞染、整体的技术统一的来规划和部署冬铆。    上次百人会上我特别提出函赌,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术顽闺,带动汽车制造的转型升级常犬捅。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节茹兔,给我留下一个很深刻的印象枫,我和苗圩同志都搞汽车的沤陵衰,过去我们焊一个车身500多块钢板态,用2000—3000个焊点接在一起雌清,加工线上全部实现了机器人唬浇汉。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身霞冒衫,一共就45个部件泵篮,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线讥,几个机器人协同操作藏会。板件和板件之间没有焊接朵酞,就是直接的黏接挞冒,加热黏接穷鞍吹,远远看去就像搭小孩玩具似的兢,几个东西装起来扛。更使我感到比较吃惊的入,现在碳纤维的车身讽杜,已经不需要在现场涂装了侈黔,有点像我们当年装修房子伟,先装地板再油漆枯,现在用的全是油漆地板档。现在汽车安装上确实有进步瘁喂含,所以我也很有感触坏捞甘,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新狄赏,需要轻量化材料的技术负,需要轻量化的设计娟吝,需要轻量化的工艺词峰奋,也需要轻量化的流程效。特别是现在的汽车产业卡,包括内饰座椅使用的材料七库勉,也尽可能的采用可回收己毙会、可再使用的材料蝎喊董,这方面的技术也在不断的提高巴,这个应该成为我们新能源汽车发展杉,不光在车辆技术粉皆、而且制造技术流程方面全方位的提升辱稠。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展埔舵惕,今天我很高兴嘲娄哨,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车车,更多的看到了我们一些逃,像燃料电池大客车的发展锨毕。很多企业大家如果去看的话岛讽,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池郡袍寝,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料殊环,比如说碳子无棉场、交换膜毖涕、双极板塑泥泞,以及它的特性基础研究的进步密切相关谅。实际证明驼顺,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中系怪晃,也具有自己的发展环境的优势吴杰。我们要借助这个优势来推动我们的发展撬酿。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系煌,我们是不是可以考虑守免,尤其是在燃料电池研发的初期算凡,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用删骂,这样可以有电的时候就充电缕抬段、有气的时候就充气涵,按照它的发展各取所需固。实际从技术进步上伺娇橙,技术发展的本身塘博,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用镐佛,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展砂锻,对于延长它的寿命覆贡,对于减少它的燃料消耗魏替午,是很有帮助的疗乾锹。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用褪,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用臂浇瓜,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处酣刑。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点衅那。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域犊,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向绰篓脊。当然它们也在考虑霜,我们怎么样能够更加适合中国的特点丹。我们还不能忘记中国还有一个优势戒衅,我们在电动汽车走向市场的前期啥上,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用醒玖断,先在公共应用旁桐悍、出租应用上去使用朝肌,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广莫捕,因为我们不可能全国铺开的建加氢站隆弹,必然有一些城市就可以走在前面釜,又可以来推动健康合适和快速的发展卿拒茧。中国“11?11”又是一个新纪录拒,信息产业拆、网购变成了整个市场销售的主流错酚,我们看了看量,2016年快递业高速发展蜜废缸,中国快递业总量超过300亿件噶跺,平均每天8200万件包裹走在路上湃判攻,用于业发展小型物流车清洁郎骸镣、高效的运营业应该引起我们管理者的重视仓疮。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领溺蒲奉,有了高端引领就有了有序的发展蔚扭非,放弃了高端引领就会低端充斥巩翁律,所以从这个角度上纬亢,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色褥答糕,争取使我们的汽车产业走上高端引领暖、创新发展的道路上碘。    在燃料电池汽车发展的过程当中悍,深入开展了国际合作诗。我们积极的参与了国际合作藤,开展氢燃料电池领域的技术合作颂匹节,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目乖哨垛,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议托然就,组织国内的企业糕购滦,开展深入的技术合作旅辨敖。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织认,定位就是要建立一个覆盖全产业链两、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织腻蒜燎,在中国发起但并不局限于中国呢,积极组织管理以及运行机制哀扰,要按照国际组织来筹备跨、搭建涵撇扣。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池茶孙,因为燃料电池实际用处很多看沟,比如在通信基站蓟官首、备用应急电源谱逆吓,随着我们移动通讯不断的扩大淬悔食,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放畦、包括更新厢,都值得我们重视核堤,包括医院的应急电池操、安全防卫嘿,包括我们最近在研究深海运载惭袍,也完全可以使用氢燃料电池搔,燃料不是电池仑,实际是一个发电机僻深陌,而这个发电机可以用在各个地方咀蜗汉,最重要还是零排放的清洁能源文畔,效率高扔姬,能源密度也高碾恃辩。 第三炮,深思熟虑笺鞍,把握好智能化的新机遇辫光逝。    近几年来兔剂,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展瘦。比如美国疟肆,白宫推出了人工智能的新战略娩弓辽,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划娜板壁,欧盟也推出了智能汽车的技术路线锰,包括日本的创新战略规划囤灰。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会赂雇淖,这个时间恶补了一下人工智能的技术防辟栋。中国工程院最近技术指出胶,人工智能即将进入新的阶段椿侍,人工智能发展有四态别、五十年代了理型,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展到。但是当我们信息化日益普及堕棉,移动互联网辆氨扁、大数据蹲巨跋、云平台的发展粗丸查,信息环境剃、数据基础假、目标理念俩哨顾、市场需求都在发生不断的变化哎咖,将推动人工智能新发展弄骇恳,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段芯畴。因此撵芍,发展人工智能也有利于改善人民生活炬、提高经济发展的水平步抬拼、增强社会治理的能力匙、维护国家的社会安全垦。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图柿陡粮,但从各国的共同概念和我们的研究必斡械,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素虎。第一怂篓捂,要降低交通事故和伤亡人数酪。美国的报告提出来咸焦枪,美国每年有35000多人死于交通事故备,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的悸瞬洛。第二烹,要应用低碳阑崔、零排放湘、环境友好的运行环境溺鞠。第三闻榔,便捷帮,要降低驾驶强度咯,提高交通的效率疵伍。第四澄径闺,要推动共享京蓟就,提高车辆的利用率丘。其实我们现在不得以所采取的一些限行畏纺驼,包括交通的拥堵盟量,都降低了汽车使用的效率硼疮,所以从这个角度说起来冀,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的疤。还有逞勘,牵扯到公平出行浅,随着老龄化社会的进入撬苯话,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展般狼纯。    关于自动驾驶汽车研发进程面入,好几个报告脸豁劣,有的人说无人驾驶裸钙,有的人说自动驾驶俊,有的人说智能网联汽车轰,都提出了汽车发展的里程碑膝探,我觉得无论叫什么汽车溃逛天,都是说了这么五个阶段详遣蜂,辅助自动驾驶逻、部分自动驾驶冯糯捷、有权限的自动驾驶骗、高度完全的自动驾驶阶段够妙,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点闯冷,比如说在辅助自动驾驶方面躺疟,怎么样能使汽车感知周边八,科学决策鹃绅溉,及时反应差胺。比如怎么让汽车能够与互联网连上肯坷叫,最后有条件的自动驾驶还得考虑车殿旱谷、网顷酷妊、路的联动奔率遍,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系俯颧翻,就是人睫、车澎茅贯、网挨、路的一体化问。    辅助自动驾驶饺扩,实际这些年是汽车界一直研究的重点咕,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多此,有雷达旦持,包括现在有毫米波雷达信口晶,摄像头纷诲,对外通信系统敖,包括定位鳖巢裤。与之相应的胖,刹车速恢蚀、油门膳沃、电子稳定系统坦葛侍、电助力转向等这些顶,实际在关键体系上忙孝捕,传感系统秽绷改、操作系统阿斗痕、中间和决策系统的研发郡,其实这件事也不是现在的新形势使,早就在80年代的时候丁,80年代后期就研发了防抱死系统久冷,实际根据轮子上轮胎和路面的关系烹悼避,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全情,包括防启动时间的空转霉培霉,后来又有了电子稳定系统缺,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度铝聘思,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展氮鞋形。    传感器用到汽车上就有了测距的警示慰伎德,有了它以后享担将,在90年代的时候胁攫,我在德国工作的时候快哨开,车里边就已经有了尾随自驾膝俗轨,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走昏令,不用担心怀巩。最近我看到了我们国家的好多汽车藕,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应浦逝麓,一旦接触太近都会自动加一下速桨。包括我去年去参观长安保,他们也给我展示了自动泊车系统骑副,实际自动泊车系统我们在德国工作蹬,90年代后期时候就有这样的设想抡盯,2010年我到德国去访问的时候涣,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型牟。实际很重要的意义拘倪,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起途颁,也得到了发展局舒。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能翰奔酸。    下一步就是智能网联崎。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西贺、看到自己看不到的东西触,90年代初期的时候律捻,堵车情况有数字广播镰娘啤,数字广播就和我们一般的广播不一样碗颓谷,随时可以呼叫堵车的情况岭冗。后来有了数字地图和卫星导航汗,就形成了第一代导航系统片必韦,第一代导航系统并不知道路况的变化岗估,只知道路径的设计哎桥亢。然后就出来了联网的导航揽墟柑,这也是这几年我们都经历过的事宿痴。上汽这次和阿里巴巴共同合作红开,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张裴壬,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起诗扣何,这样坐在车里的人蔼,通过导航嫡能、通过云平台就可以获得各种各样的信息戒教伙,比如说动态的导航冉啼似、比如说加油充电站菜岔、维修以及各种信息的进入祁烹谋,使汽车的视野得到更大的扩展邪。但是真正要做到智能的网联汽车邵幻佬,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键继,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来纶,这就需要我们把各种信息交汇在一起厘冷,来实现智能的决策控制歇骋。这件事情说起来好像很容易忍,实际也有很大挑战差拔。现在我们一个汽车里边有两悸安叫、三套信息系统肋,有车载的信息系统想,还有驱动系统的信息系统完饱,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通卿合,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程纪磁沮,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯疼驼堑,人得到这个信息以后会做好这方面的准备蹬,就是快到地方要进行减速博,但是如果你让它自动驾驶的时候旧段咯,可能它就很早的根据外界的信息来判断奇帕愧,让它调整好姿态逝纺梯、减低速度抄连,进入转弯以后在弯道里边再加速坑尖驾。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段常,这种例子比比皆是伴。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体乘呕届。因为我们电动汽车从电机铆饰碑、电池八、电控开始拍,电控第一代做的第一件事培,就是通透的动力驱动系统的网络栖仆惨,就是第一代的CANBUS系统限节鸡,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制逻悲,从这个角度上说起来搏,电动汽车是自动驾驶的最佳载体祟狈。    当我们实现了这些以后靶,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战癸祷看。这是我们常见的北京交通的一种情况峭看,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号面犊,去识别各种各样的高通裁板,做得到颈,但是不保险鲤,这样可能我们就要有这些信号的发射器乱莫,让汽车能够知道这些情况珐耸。如果再想使它往上走躺匪,能够实现部分的自动驾驶蝗僳,它必然会应对我们的一些常见的极端情况瓷嘲,比如说晚上的雨雪路抽譬,比如大雾弥漫的时候森碾窃,比如尽管天气很好臂佰翅,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰惠,这些情况都需要我们去应对踢攫,其实道路上也应该有它智能化的装置连婪趁,就是说有自动的能见度感应器兼苟,应该有道路结冰的感应器活,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全存孝。我觉得自动驾驶最重要的还是安全沉碱,安全是所有发展的主流袄,而不是时髦躲透。我们在做任何工作的时候粗咀,必须考虑人是坐在车里最宝贵炉汕、最要尊敬的东西湿,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全敖、人的便捷饰百械、环境的友好和共享泉显。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统侨,来推动我们的发展蝗。    因此梳隆,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三绢阂、四次交流镭,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议诬漂搐,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构驮广棺,这个架构的着力点应该在车载的平台匙皋看、在网联信息璃苛、在智慧交通的发展炭晶,我们要重点发展的是车辆的关键技术驼狭罐、环境感知拿渤、智能决策梳、执行控制勉,我们要对信息的关键技术俺拔嘎,V2X通信肪奠角,甚至于将来车对车的通信系统惕湍庞、云平台魔绅獭、大数据校、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制陇盯动,这里也有很多不同的东西帆。我们还要对基础的关键技术涣,高精度的地图颇两、动态路况信息陵闯、综合决策和操作系统归。只有这样慰,把人迟谅衫、车杀、网绊撤徽、路同步的推进掳搔揽,才能够迅速的发展嫂竞镶,否则又会碰到先有车衬脊班、缺充电桩的情况彪雷,所以需要我们今后的发展当中更多吮。与此相关的技术抽浅驴,检测系统菏佬,还有一些法律法规体系翱,一些基础设施的建设尖赴,可能还需要更多的发展厢暑。 我们必须要精心规划脐美、协同创新艰蘑动,来研发自动驾驶的新技术惜识。    一边,安全膛、绿色骏窗袭、便捷缉立、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标守香。    二厢蹬侗,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉横,多领域技术的融合铺售,产学研各方面的合作胜便话,要着力推进协同创新硅,这里边由于它是一个企业的热点蒙匡,所以企业要成为技术创新的主体栖。    三谐头拆,企业为什么要成为创新的主体文?我看了很多规划丛,从现在一直到2025年垫、2030年泞急崎。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就衔,但是可以实现沿途下蛋歪盾切,从过去当中吴漠刨,无论是防抱死系统前霓、电子稳定将、测距警示痘檀、避障反应酮汐、自动泊车都是发展的热点胖亢南,每个技术都带来了商业回报搽鹃犬,包括我们在信息系统挨项,包括这次互联网的技术蹿社,上汽互联网的实践墒鞍,也看到了我们犁,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高镣榷,只有以企业为主体阮啤洛,不断有新技术发展玩,使它在使用当中获得使用集陌刺,就能够推动它的可持续发展楔烙,所以它不是一蹴而就的事泪阑,是我们长期坚持的一个任务躬拢孟。    四刻耍田,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体复胖,新能源汽车重点研发专项要广聚众智熔、精心规划坊搅,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础尖尉。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区狗,我也是觉得有一些东西包括基础建设彪辞鲍,也应该放多这个测试区里面去铅亭,使它在真实情况下运行绕无傅,才能得到一个健康和全面的发展凡。    最后我想说怂壕屁,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展甘嫡。其实我们用了十几年的时间实现电动化愤科惋,推动了产业的转型泼弊辈,随着信息产业的发展铰辣娄,网联催生了新的业态舌胺,产生了新的服务业筹逞。轻量化带动的不是简单材料的替换泼,实际是对汽车产业的一种升级伦泛、一种转型苇鹅,同时撇凑,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设晦炕,充电网服务体系的建设森檀,可能带来何止几万亿的新的增长点信冠。我回忆喷,在经济工作会议上总理说过一段话敦,“实施创新驱动战略的发展拐改,既要推动战略新兴产业蓬勃发展黄鲁吨,也要注重用新技术别瘦司、新业态来全面提升和改造传统产业凑畴瞎,带动产业的转型升级统苛。”    作为结束语我想说目禄鞋,回归一下新能源汽车取得的新进展牟秘烈,下一步还是要全面落实政策寝挟、着力开拓市场如郎、建设基础设施痊暴寐、创新商业模式铝评歇,把握好发展的先机坍但办。我们要针对市场的新需求互磁勘,深入基础研究钞完,攻克关键技术和,完善系统能力搬,着力提高产品的质量和效益辅死。要把握好汽车智能化发展的新机遇栏窗笑,要系统的研究蓝,精心的规划吃淑,要鼓励协同创新企业主体挠工裙,大胆的尝试集殴,来攀登自动驾驶技术的新高峰提吞,要凝心聚力壤,发动优势存媳,动员各方力量歼水缚,完善政策措施录但,营造更好的发展环境疙施激。    谢谢大家!    (根据发言整理采堕拳,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编艾森:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉请陛: 陈理事长佛快痛,各位领导钞痞孰、各位朋友挠忿删、各位专家抛,今天很高兴跟大家交流一下我的看法老钒。我今天的题目是四网融合堡,什么是四网耐?交通网迪及、能源网退勾、信息网郝句姐、人文网崩令。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具瞄,电动汽车是一个能源的载体蹿童剔,又是信息的载体菊坦酸,然后可以作为人文的载体膳。四网怎么融合弘?怎么发挥电动汽车的附加值帅蚊俱?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦插骄吐。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系率磺,能源跟信息到底有没有内在联系砍,我提出一个储能熵理论供大家思考囤。    我思考创新的要素冲忻馁,要创新首先要解放思想唤垄。解放思想要学习《易经》的精神府,又要学习西方文艺复兴的精神箍。《易经》是一个太极蔫,太极里一半是黑眠、一半是白少辨蹦,但不是直线廉,是弯曲的目,黑可以变成白肋摆,白可以变成黑蜜幌茂,黑中有白矾寝琴,白中有黑犊,跟它对应的黑就是黑罐、白就是白肝测凸。《易经》是变化精,有时上陛、有时下碴睛篮,上时不要骄傲自满晌团,下时不要灰心氛,是客观规律歪碌,都是周期性的壳,我们在调整汰亥,要注意平衡动力统一香括胶。    整体都是这样祥,全局都是这样橇泊千,今天讲跨界耗,要学习西方的思想就是文艺复兴梆扦忻。文艺复兴的功劳不是在文化琶炬匪、艺术等等咆材,文艺复兴是解放思想澳弗。哈佛大学的校训追求真理创蹲。要把自然界的规律找出来解放思想率美,自然规律造福全人类罕坛。伽利略逻腺扳,罗马教皇威胁他路嗅毁,他不怕唤,他说地球起源被上了铁塔车革。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女嚏,被叫之违反教义伺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师模守客,第一个米开朗基罗拣,他雕出一个裸体的美男子竣吗习,现在到处都是;第二个大师是达芬奇懦碑,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看删壤,里面很不容易俯,从意大利借了很多达芬奇的作品狈。达芬奇不仅仅是一个艺术家丝,也是工程师;看他作品殊颇玖,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生雌,第一个从事解剖学岁雀。    解放思想考虑全局的问题士祈饶。文艺复兴第一要全局思维晦商,第二要有天人合一的思维挪肩辜,第三是环形思维雀。要考虑全局思维举,今天做电动车目标是什么藩订?有什么经济效益夯、环保效益炒仆荤、能源效益涧金儒、民生效益妥,总体总目标要搞清楚菱埠破,一定要有全局的观念猎豪冻。特别搞智能汽车全局性更大垫法。另外要环形思维拈,要反馈悼。然后是循环利用的思维刻擦。    创新袜辩,我把创新的要素跟大家分享一下摆。首先理念是创新之魂病娠。理念有很好的氛围遁吨试,有了理念才有创意蛊,创意是创新之源妮嚷咖。还有人才税岭,人才是创新之本屁。怎么能有理念午焊刻?要有很好的氛围僳睫瓢,总结第一方面是合作精神琶鞭欣,开放太级、合作堵匠奴、包容嗣捣叫,双轮驱动对熟、增值驱动饱堂、市场驱动讨,通过市场的倒逼涝檄。然后要有完善的知识产权保护步前,还要利用网络大数据给我们带来的好处春违汹。今天创新制高点是跨界融合杠投。跨界包括国界的跨界和地区的跨界斯捌晌。“一带一路”我认为是跨界融合嘛亭,一带一路是西方的伊斯兰文明亭谩,还有它把科技仁窍、技术端、经济甜、贸易连在一起茂寐,所以我们要发扬一带一路的精神羌芥。我是福建人也是漳州人绒,一带一路开始的是稚校和下西洋羚。我们要跨界融合呈譬钩。    我接着讲智能汽车釜。智能汽车首先要有解放思想弥、全局思想考虑问题柬。三个C茹鞘,第一个要连接起来捂物,第二个连接是要协调要合作邵翅许,1+1>2惯开,那就是《易经》的精神反砂扩。第三个娜,今天的连接是移动的连接泛,还有MOBILE肖女,MAN TO MAN论旱、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来窘靠勒。    今天电动汽车很重要的一个垦龟,大家买得起用得可靠玖檀。智能化以后忻未,因为有各种各样的基础设施和商业模式靛,我不展开了涣。    从电动汽车变成一个智能的汽车纬认,从智能的汽车再变成一个智能的交通授,从智能的交通再变成智慧型城市廊。我们附加值可以产生很多青棚慑。根据《易经》价值精神秃旅,通过交通网旱钱端、能源网炭伤、信息网停氓论、人文网可以产生无穷的价值机会卢。利用交通资源的全时空动态感知柑岭,交通工具的全过程运行管制陋,无处不在互联冒、感知输表狸、管控和服务翅浦。    怎么布局扮?怎么把电动车进一步变成智能汽车碳缉瓦,如何布局智能网联汽车技术函?我认为耪惠,不但对中国讽虹柯,对全世界都做出更多的贡献堡旅,第一是制定网联汽车法规标准苫、智能技术动连、环境嫉夸全、HMI技术驰脓、空置执行技术岭公、智能网联的实验蔡、网络和信息的安全凳。    怎么做到网络和信息的安全济?这是一般的云使蚀脖,怎么把一般的云变成安全的私人的云燃祈碴?有很好的结构疙,处理器踞昧麓、传感器贯动,不能把所有的数据放在上面可能要分层次坚咸掂。第一是收集材料矛席舒,就地处理筷瓢。第二是从收集材料到云之间要慢缉,一个是单点控制郎炊,能量控制或者功率控制嗽诵。一个是多点控制蹦,能量控制或者功率控制祟鹃,这是全局性的芍储。要及时处理飘府,要经常互相认证室蝎,变成安全的云签。    跟大家分享一下我做的一些工作孪小歉。怎么从理论上去证明这个是可持续的衬核?我一直在思考所有的工业革命红村,基本就是能源更新羔。第一次工业革命睡,瓦特发明蒸汽机肮愤鼻,电话链。第二次工业革命仑彻缴,美国抢占先机冗摆,电气化顽,主要能源专项与信息建设妓躲膛。现在第三次工业革命来了版黎呻,中国能不能抢占先机誊?我们要做新能源拇,信息大数据时代惧,我们百人会能不能更好地发挥作用盟?今天早上的研究会很好弯滦馆,我建议做一个尝试的机构共,每年召开百人会国际研究会议苫纶,形成品牌弛梅鹿。    信息跟能源能不能有机联系起来呢卢背?我提出储能熵的概念贾。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量福。一个系统里面假如是孤立的姓慷疯、系统是不可持续的孰,一个是做功泊厢、一个是废料是不可持续齐涝。如果是物理系统荒呕,分析储能熵谦娄,熵代表可以再利用孙。总的来说俩,一个系统熵不能增加蓖毙鞭,熵要减少纪,熵减少系统可持续码。熵是储能熵跺墓,熵是不用的熵鲜淌淳,下一次可以用匿苟。总的来说熵是在减少码哇午。    包括中国的历史忿洛铝,中国封闭的时候中国就不可持续姐怂贡,中国开放中国就可持续屉沽。近亲繁殖以后熵增加不可持续氯。系统要做可持续性千什概,系统熵要减少变,你的收入不能是单一的逼项、不能是孤立的系统痰。因为一部分是做功竿单,一部分是废料教膜,从废料里拿出来癸嘲募,通过证明熵减少村朽。从废料里面可以再循环芍舅,那么你的系统就可以持续了控你。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来烂酷龋,后续需要时再利用的能量的熵舞桅举,通过储能熵概念的引入靖,希望用来解释可持续系统的演化过程匪棉。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态收假扮。    综上所述拧,不管系统是生物的或人工组成财,维持系统发展的条件具有外界能量的输入苯。所以为什么分布式能源的优化是有理论基幢瓶志佟,而这些系统工程特点是颠前却,即使在系统研究过程中恫,一个熵有增加的过程裙铣,总体在系统不断迭代发展的过程中囤跋,系统将进入熵减的状态炽,因为系统具有自己生成复熵的能力矢弗,从而保证了系统的可持续性杆。    应用在电动汽车涝幸,这个是分布式的发电潍晶,这个是分布式的负荷浦缴长。电动汽车就是分布式的负荷荒臀,还有分布式储能靠,电动汽车有储能毒臂、有电池拎豢稠。电池可以双向的胃焕,分布式地发电犬尝、分布式地负荷焊,在分布式的储能寄酷,这三个系统可以持续办撂,这是我要证明出来的参。我证明只要你的熵是减少的挽不矗。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望蔡劣九。    感知乐、认知履钒、行动粗,不断可以纠正人的行为蹿惊借,比真正的司机还要好施交许。    最后秽巩,希望我们以后的交通系统是舒适的绷肪、生态的辟、方便的和安全的侩瘫。要做到这一点吩,什么是成功徐裸?因为里面的成功是3个S档补,SUCCESS矾氦,在S毫省礁、E里面画一条线都是欧元跟美元澜,今天是国际合作曙,虽然人民币还不是景涝本,是一篮子化的铰摆,人民币准备好了懒攘。ESY就是人民币繁。    要有六个眼睛健蔚开,有四个眼睛不够夕。第一要把眼睛放在前面解放思想考。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维棺曹挨,电动汽车下一年布局市撑锻,也要有前瞻思维酒。眼睛放在后面汲取历史教训稳,要有全局观念纠截。要看到旁边的需要私。然后要把眼睛放在右边学习欧美弟,不得不承认高端人才密集地在西方巢。所以把眼睛放在西方学习捂梨,它沉淀了100多年撬幸四。四大发明中火药是中国发明的断,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的拷。全方位都看到了勺诫嚏,所以英文眼睛叫做EYE伍鹅。第一个I是Inspiration故,有了激情可以有想象力胸,然后有创新鞘,但一定要融合昏,一定要集成哄飞。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题饰。科学要把自然归结起来何想,工程有十几种嘎,要把科学渡哨、技术发祷狭、管理结合起来那就是工程杯乱,那就是要集成翁。特别今天要跨界地融合鲍仓、跨界集成双操,这样才能实现电。但没有钱也不行桶芦茅,今天招商局也来了很多金融机构几,要融资纷。    谢谢大家!    (根据发言整理桅炒挝,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编归凹锭:李芳" "   回顾已经结束的2016年担滩,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展疗痊蔬。在政策的全面推动下督菲,我国电动汽车年产销量再创新高拌凌,达到50万辆左右妙,充电桩数量达到20万个怪,遥遥领先于世界各国藕厕。更为可喜的是授协鹅,在规模市场的推动下苟拨期,技术创新全面展开聊,技术进步全面加快彤,正在全面逼近世界先进水平叛倾险。但是乏轻,在这大好形势下豪凄童,质疑之声渐起猩畔磁。比如酿片,我国电动汽车发展主要靠政策推动星,能不能持久歪?政策是否过于宽松每,以致于出现骗补情况帽嫂肚?另外毁踢,由于发展形势良好俊阂,一些激进的观点也在抬头毒鲍沁。比如衅惯,要挡住国外产品进入中国市陈垢ㄐ馈,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车食湍洪,准备放弃传统燃油汽车材捐。    作为一名资深的亲历者俊,笔者认为届层肺,在这新旧年度转换之际浩,有必要分析我国电动汽车的发展形势迪团惰,梳理其发展历程啦墒,以利于业界对形势有清醒的认识罕敝幢、清晰的判断匡,明确今后的行动方向潮。    一沏、我国电动汽车发展形势良好    当前寡然蛋,我国电动汽车发展形势良好城,主要表现在两方面毙限:一是电动汽车技术创新全面展开豪,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快惯,技术创新和商业模式创新层出不穷加。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面铅讣堑,比亚迪全鸵箱、北汽港、江淮雇、上汽等都推出了极具竞争力的新产品嘿繁。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车妙,而是专门设计的电动车嚷,续驶里程达200~300km甚至更多砍伺啤,能效明显提高技,动力性吓雄、平顺性乐、舒适性病锰、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平定。事实上牟,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布是,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市悔蝗围。另外凡鲜,我国电动大客车产销魏、应用占全球份额的90%以上衅赖,技术达到世界领先水平虹仑片。    在动力电池方面嫁顾戮,我国产量已超过日本暇、美国酪、韩国烧,跃居世界第一结,且市场份额超过全球的1/3慰。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面剿适开,呈现高能量比紊法、高安全性飘为、高功率比等各类动力电池全面发展的态势危诺嫉。同时宝郎,产品水平迅速提高欣,与前一年相比胜恳,平均能量密度提高30%枫完羡,成本下降30%左右颊叙苯。    在驱动电机方面缓,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机巷场定,总体性能进一步提高味浅唾,成本下降30%左右栋汇。在电池管理系统刷、混合动力系统膝冠迷、电动助力转向童淖丝、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面广蜂,也都有明显进步副速。    在基础研究方面巨,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌痛嗽。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展渤堤,电池热失控图、硅碳负极材料署狠、耐高温隔膜等基础研究进展也很快坦诚。    2. 充电基础设施建设加快哎虑评,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下片戏,政府有关部门出台了实施细则扰梯,多个地方政府建立了城建爽寞、电力嗓、规划等多部门联动的领导机制仍拓鲁,大大促进了充电基础设施的建设速度茅。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上露,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计疲,我国充电桩总数超过20万个答,远远领先于世界各国艾疲。    在市场带动下对,技术创新不断涌现浩。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术挝嘛、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法炊唤僧、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术蓝、节省设备投资的车端交流快充技术赔、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用尸洼绣。    在商业模式创新方面蒋屎江,呈现出各类优势企业多种形式合作徐抨恼,加快充电设施布局骂、建设仑贯捻、运营的趋势钨。众筹建桩浦戳、合资运营莽翰摆、利益分成等运营模式迅速发展呕损,公交车遣呕吹、环卫车参疏、物流车牡厂、出租车儒涵、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模慕挂,广告推送臣我昧、免费无线热点接入等增值服务开始出现夹蜜。    在互联互通方面摹碾,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施玻,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段抗矩烙,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成迹,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定臼纪握,以企业级催嘎迷、城市级监控平台为基床⑶灞Α,与工信部新能源汽车监控平台实现数据怒、信息互通的国家信息服务平台即将建立蔫。    二垄骄敝、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说脾毕寿,我国电动汽车的发展道路与美国贾鳖、日本辨是、欧洲等国家和地区有所不同泰朔死,主要区别有两点娜郴品。    一是政府干预模式不同实曹纲。我国采取的是政府强干预模式浮梁戊,政府进行顶层设计土慰,制定国家发展规划呐部,多部门联动制定全面的鼓励秋碗列、支持政策伴,并以限购城市和公共交通为主形成较大市扯尴驶恪,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车岛羌舷,在市场发展中不断加强研究开发耸蟹,技术水平逐步提高;同时略练,充电基础设施建设逐步完善酒龄那。而美日欧政府多采用弱干预模式博盲,政府支持共性苔呈、基础技术研究姜伎,给予一定的政策奴适下、税收优惠览头颈,逐步培育市晨赡弧;企业则根据自己的战略规划寿问纤,首先研究技术嚼诗跺,同时有选择惹、有重点地开发产品净蒜邓。    二是企业战略不同谰母檄。我国企业多为在政府引导下被动式发展窘丛,初期技术积累明显不足创诡恃,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显亥圣浆,产品方向受政策影响大当描,各企业虽进度不同杏耐骸,但呈全面开花之势慑。而国际大公司多为主动式发展鬼不丝,厚积薄发赌擞,技术有所侧重袱,产品形成特色迁怀,如丰田的混合动力和燃料电池隘、日产的纯电动荷、通用汽车的插电式氖、宝马的碳纤维轻量化技术等洛检矛。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点仁扭豁。中国模式的优点是市场拉动技术发展截巳卯,不受油价等其他因素干扰雌啼憋,迅速形成规模市惩啤,全产业链技术进步爬称,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟湿粪素,发展中有不协调情况棘瞥,如充电基础设施滞后公,部分企业盲目跟随魔,发展不扎实秋箩,少数企业以谋取政府补贴为目的汤,甚至出现骗补情况劫连。美日欧模式的优点是技术扎实厦,发展均衡;缺点是市场发展慢卸,产品更新慢瓦啤,影响技术进步殿,受外界因素干扰娃,如油价低迷则市场难以扩大距畏。    笔者认为诡讨,中国模式适合中国国情竟。我们不应过多盯住充电难米、骗补等不协调现象斧,而应看到正是现有模式才能形成后来居上凸新辑、技术追赶的大好局面法牡。从另一方面讲徐,中国模式也有赖于我们的制度优势瑟谐,只有中国的强势政府才能如此运作还,很多外国同行都很赞赏粟啡、甚至羡慕中国的条件圣羡。    另外江秒坷,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面砂侩负,近两年有明显变化惟歪。目前已经形成各大公司都在研究电动技术事枪、开发电动汽车产品卫肺,而且各种技术路线都受到关注的局面洁。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出活。中国各大企业都重视电动汽车没有错皋立畏,在现阶段已不能算分散重复伪蒙爬,但难处在于电动汽车不好做老,需要有很强的角醇、全面的技术积累和投入己。那些技术实力不够的企业辫黔甩,在电动汽车这个高难度“弯道”面前卤领疾,不应存有“弯道超车”的侥幸心理绕,而应准备应对“弯道翻车”的危险番。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过厕,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时扳透,可分为几个阶段刊:当市场份额超过1%时桂毛,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%梅磁,则意味着市场条件全面成熟乃串腔。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年窘栏,又主管我国科技工作多年狈戈,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结弗妇帅。    对照电动汽车的发展四锹林,在我国禾,市场份额已经超过1%;在美国和日本乡湘,即将超过1%吞呈凤。这说明戊券,电动汽车技术正在接近成熟矾。笔者冒昧估计虑,大约再过5年左右时间滇午疽,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题底吠闺,其他性能与传统动力汽车相当健堤抱,加速性优于传统动力汽车括榷私,成本的差距大幅缩新奚病;再过5~10年时间房潞,电动汽车性能可全面赶上葱封戈、部分性能优于传统动力汽车汕草,成本与达到当时排放寂舜囊、油耗标准的传统动力汽车相当苔。但即使到那时喇辨匈,传统发动机也不会消亡阶蚊,而是电动驱动与发动机平分秋色漂局剧,或更多的是融合发展算。基于以上估计尉,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车睬卧,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车豪哩巧,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展挫睫等。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作茬,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理颇镐。2009年沽徽,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研沧收掀,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告宛。回首往事欠趁,扪心自问局狄哥,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的合。至于些许不协调现象韦忻,是产业发展过程中的必然藉,是白璧微瑕勺、瑕不掩瑜晦喂。笔者断言奔,按目前态势再发展10年迸,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界娶浦嫁,并以此跻身世界汽车强国之林荡伦。    三培物、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一宽阶,整车生产企业要更重视电动汽车啡黎。首先要制定好发展规划和生产布局膛触贫,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视煽痘驳,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调荡,不能两张皮熬。其次要重视研究与试验保碱患,需建立完整的咀、一流的研究和试验体系皆非,规奶8蕹啵和水平应不低于传统的发动机和传动系统挤。电动汽车相关技术发展很快猛,要靠自己去研究发展敝短,别人的经验会很快过时讼卷,更不能只靠“挖人”搞产品天斡。再次要全面布局痉娇驰,围绕全技术链开展工作孰,不但要重视整车开发师,还要研究电池和电机太滔环,重视电池管理系统泛,这是当前我国的短板换趣,此外还要注重轻量化和系统可靠性泉屠。    第二巷,要建立相应的零部件体系筐档笛。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱图居噶,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的诚,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展炼揭摹。    第三拷诚坊,要开放发展忙。需鼓励擒潜崇、支持合作伙伴引入先进技术和产品酱酵,像华晨与宝马卞、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好吓携。历史将会证明沟内叭,开放发展电动汽车会比关门发展更快瘸篱。更何况邦,在全球经济一体化的今天芭疾,关起门来自己发展是不现实的莆。    第四点,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作伙。今后相当长一段时期铆断舌,将是传统动力与电驱动并行发展肝副、融合发展的阶段煽幂撤,单搞电动汽车很难成功褥骂惨。对于只做电动汽车的特斯拉愤碱,笔者并不十分看好激讥。    2. 对产业界的建议    第一面,要加强合作都卵。需沿产业链畅鸡剿、跨行业合作戎魏,整车企业要与电池企业句缓、电机企业投瑟芹、其他电动系统生产企业深入合作辫煎。以动力电池为例巷,需要电池设计与正负极材料村双、隔膜斧悍舞、电解液踏莲、电池制造装备趴、试验装备督、电池管理系统全面合作涣背。优势企业和研究单位要分享成果浦盛贺,互补短板滤。我们一定不能辜负当前大好的市场条件讥剑,要形成轰轰烈烈的大协作局面热摹笆,合作创新管箔潘,百舸争流丢伙睡,才能迎头赶上并超过世界先进水平唤妇墒。    第二奸公线,要注重实践吼。汽车产品与其他工业产品不同棱,一是使用环境广且复杂蹋霓,二是生命周期长抵,三是对可靠性类舞猾、安全性要求极高纤啪。这些都决定了仅在工厂坏败磕、实验室不可能完善产品场脸,必须通过多轮的使用实践厢。与电动汽车产品研究开发相比陇拈,充电过程更需要实践坎。像电动汽车充电过程这样长时间该瘦、高电压爸潍惫、大电流赋舅、室外点、无专业人员值守的工作状况愤工,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验寒蔑。    第三陶琶,在充电基础设施建设与运行中临,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善拣钝。充电基础设施建设是一个新行业胃壬损,在管理上涉及电力篓、规划勾劝、城管霓、工商管理等多部门凛俊,权力交叉解,管理流程各异;参与者涉及各种所有制穗钝糠,利益主体错综复杂昂娜。单靠一纸文件不可能面面俱到堪,必须经过相当长时间的实践挎熬,完善流程赎,积累经验萌。    第四诚,要加强标准化工作北该。领先的研发兼壕筹、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基聪,而及时总结经验奖、制定标准又能为继续实践陛垃齿、创新提供重要保障娃。当前浆轨圃,恰逢政府推进标准化工作改革赣忍喷,要求标准化工作密切结合生产抚操、创新实践处,要求鼓励发展更灵活吨痪、更接地气的行业标准澎、社团标准刨。对此瞥匹,业界应给予足够重视穗踢踞。    3. 对政府的建议    第一舒躺,要保持政策稳定类。正如前文所述稻滥羚,我国政府的强干预政策非常正确编菜,发挥了制度优势狭褪村,已取得很好的成绩哦淮蛾,应该继续保持哺靛林。电动汽车的发展涉及多个行业冉分,需要长期积累锚穿,需要几十年的时间才能成就大业吠,切不可存立竿见影持钉、一蹴而就之心宦。    第二豢,要及时对政策进行微调和补充完善涉瘸。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列蛊,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴兜,又由于此项事业发展快诽,新情况糖碌剖、新问题妈纶、新技术层出不穷锤,因此及时应对干、调整衅千、完善是必然的岔韶淘。    总而言之酣矫,我国电动汽车产业的发展已走上快车道咎瞪法,迅猛发展正当其时惩梅。笔者衷心地希望朝野上下逗、业界同仁能认真努力工作瓣,自信且坚定发展萎。假以时日石冀,我国必能引领世界电动汽车技术潮流切,并以此为契机采瘦雹,跻身世界汽车强国之林贯虽。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编捐橙龟:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年痢归,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年童。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题箩仟撵,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日屎钡偿,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示具算。    他认为冯哆,现阶段化赋,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题磋,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配坏庇臂,但从长期来讲邢蔬眠,新能源汽车技术发展路线要从电动化酣儡祟、轻量化诫、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合本及、轻量化与制造生态化结合缅、智能化与网联化结合醚。    尤其在电动化方面卢化,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车娩,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力裸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力贰焙,就是家用主流A级轿车盒龋,在性能价格比上与燃油车竞争懦炭薄。目前全世界都在朝这个方向努力顺檀犬,如特斯拉Model3骏、通用Bolt奖艾涝,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车玖屠狙。”欧阳明高说采骚。    欧阳明高说薯儡,但要满足这个要求岭狮房,电池必须降低重量迫迪淑、体积以及成本同。此外嘛,电池的比能量必须大幅提高忻,达到300-350瓦时每公斤陆,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标剐呛。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知热猾缝,锂离子电池发明至今只有20年稿辑,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年恒,2007年第一次在日产聆风上开始使用揉湘,可见动力电池的进步非常迅猛撅蹬。”欧阳明高说关,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期辜。    但此前娇腥篡,主流的观点认为癸,纯电动车跟其他类型电动汽车相比咆道良,从性价比来看疏侩,其优势主要体现在100到150公里的里程范围潍,但现在随着锂离子电池技术进步鸽编,里程提高一倍孰,即在300公里的范围内仑借,仍然在性价比方面有优势蔼。    从技术上来看棱谁,在单位重量核、单位体积下储存的能量越来越多坑侍,成本越来越低冕,才能体现出电动汽车的水平和技术挨。    一个好消息是谎茎,我国电池成本每年大约能够下降20%的形。据介绍醚坦,五年前常,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元奸耙,去年平均价格为2.5元左右挠,2016年为2.2元顿,考虑到大量的电动汽车是大客车雷胯楞,其电池价格相对会比较高一些间灯。    “现在国内开发中的电动轿车忙晚,最低的系统成本在1.3元每瓦时疆睡,单体成本在一块钱左右头。美国通用Bolt电动汽车忱,单体成本为150美元一个千瓦时范谋。”    如果按照这个标准灸碍,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到灌,但是按照现在2.2元硅,逐年减少10%到20%必协,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现薯司坏。    “加上循环再利用做到1元闺,也就是说舒鬼采,一千瓦时电池一千元人民币之内朗,是可以做到的钙甜。”欧阳明高称渴。    对于具备性价比惨忙,想要具备商业竞争力的A级轿车来说相,现在一百公里约耗电15度谐,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内但,接近10度电一百公里蔫含计。    “要实现这个目标甜郎把,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗氢。目前电耗的降低空间还很大坎裸。如果能够实现上述目标化,一百公里的成本约在一万块钱搬,如果电池能达到300公里就是三万块钱娃僳,考虑到使用周期内省电和维修省钱焕,将具有商业竞争力珊无掇,这是电动化下一步最大的目标偷膜赎。”欧阳明高说胚谢倾。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出炉坎。纯电驱动真正实现产业化是在2014年藕艇祥,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长啡,但仍属于比较粗放的发展模式上什芍,今年电动汽车发展逐步趋于理性骚。总体来看该味旁,走到今天汾,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位排。”欧阳明高说划帅。    事实上逼辨,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一腔里趁,由于销量超过全球50%以上奔肮系,在国际上引起了强烈反响履,无论是政府还是厂家瘟,都感受到了来自中国率先发力的挑战讨。更值得注意的是喝李,2016年如德国大众和日本丰田克,纷纷调整技术路线蒂,加快对纯电驱动的转型委戚。    不过物味希,纯电驱动的战略目标秦,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展妮型。对于混合动力技术来说桑菜储,传统的汽车强国揪草讹、汽车大公司比我国更具优势岭示,如丰田路线就是先做混合动力么,再做插电混合和燃料电池腐拾糯。    由于我国率先发展纯电驱动蒲悼躺,带动电池产业的发展达到了世界前列拳湘泉,电池产业规模达到世界第一抗,总体水平位列国际前三试撂,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平渡,我国的动力电池产业链途,尤其是电池材料匙步申,如正负极材料谱旗,在国际市场上的占有率第一愤谴。    “在此基础上妹廓,我们以纯电动力系统(电池潜第蹲、电机常屏、电控)为基础平台需,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利炮。”欧阳明高说磐。    据其介绍焊途,目前我国插电式技术发展已经取得进展馈吨,比亚迪秦涂、唐憋、上汽荣威550播,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力肌木,无论是发动机方面勉文成,还是混合动力装置上洁噶修,都取得了突破狸附钨。    与此同时钾,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展靡,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力逻。    “这是一个渐进的发展过程桶坛拱,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争吼。”欧阳明高说肖藤堆,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项庇,有效的回避弱项竞争骨莱挨,有利于我国电动汽车产业的发展娠,到2020年之后恐,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进酬、同步竞争架。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编粟潍良:李芳" "  编者按傻:产品价格区间一下提升了近40万窟烯韩,这对沃尔沃来说是个不小的挑战肆克貌。以安全环保为标签的沃尔沃勤陷,产品质量是其立足之本硷骡美。无论是国产车型还是进口车型逞副橇,质量都要做的和安全环保一样好防。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑评谩纲, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值岸霞粗,安全与健康至关重要蛙,但在中国市撑尾 ,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺陈踩。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家介响鸥,到底该剪哪一根线班闷凯?我心里清楚肩,如果我剪错了亢霓碧,我们可能就崩溃了纶菩举。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态穗。在2015年整体经济增速放缓胯、股市震荡墙尺、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下集扳,2016年的车市本不被看好磕免亢。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声惮泼獭。1月6日碎纶辜,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售界燃拭,沃尔沃对此解释为算切:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器倒害境,更是提振销量的助推器输沽侗。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号剧隆帕。   6月1日泪懂,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职撇示柏。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年凛权,具有十分充足的销售经验暖苯擂。但用他的话说识,他来自一个很小的市乘老妗,很多因素他都不具备火侯弧。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲杠,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状吝椭。6月1日入职孩玫峨,用一个月来熟悉公司的现状祥郝程,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”缔。然而现实终究是骨感的苇,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆揭骡限,与去年同期相比仅仅多卖了339辆赦。   “做决策就像电影里拆弹的场景弄宫,我到底该剪哪一根线呢匪澜,如果我剪错了第驴坪,首先所有的投资会无效屁篓姓,其次会影响经销商的士气驰急碾。”陈立哲对我们坦言荚茹兽。   他这样的想法并不让我们意外美,台湾市场与整个中国市场差距实在太大湃。在台湾戳抢塘,陈立哲要去走访最南端的经销商界辩洞,早上出发中午就到了雀列拭,但如今这种管理方式已经行不通了骋腾马。从前陈立哲的团队只有30人氛管敞,现在变成了350人稿秒怠,他说现在同事的名字都记不完淡幂课。   “就像牌桌上的一个赌局匣府,赌下去有可能是回本的芒,也有可能就全毁了蝎幕,所以我每天都在想我到底该怎么做婪版。”每天该怎么做淘鲤薄?这个问题陈立哲问了自己整整三个月呵删韭。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的氨矫息,才能享受最好的汲。”这句话像是说给陈立哲听的靛。   2005年啊武,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时扭,沃尔沃一年只能卖1024辆冷刚案,一直到2013年5000辆的水平袭寞晌,再到如今年均一万辆的表现牵够骑,对于台湾这个小市场来说玖,陈立哲做的足够好靶,他对这个市场有着复杂的感情次奔诉。   调任中国市场做销售一把手淮某补,陈立哲说这很突然起显缓,他来自一个不足以领导中国市场的市场洁。对于中国市吵帷,他还不熟悉啡套吾,做市场工作要对文化埃、变化建高俯、趋势有充分的掌握逻,这最重要的三点陈立哲都不具备坍,他唯一能做的犯法秽,是在最短的时间内了解中国市场的刚需塑,相信身边的工作伙伴陡,组成一个高效率的团队澈,去解决各种问题裤。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后棘,首先做的是内部调整到。通过不断累积分析过去几年市场的动态酸磨芭,了解在什么时期使用什么样的手段荆,反省问题所在权囤,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤拳。面对三剐钝、四季度各项费用的下滑氦淀,倾听团队的建议捶强、做出准确的决策唇皋、将优势资源注入到最需要的地方布芳。最后将宝贵的经验分享给所有人虫锑,把力量从点扩散到面百档凰,从四个大区磋碎,再到全国槐稗噶。   “所有的成绩都是依靠团队取得的斡獭,我只是把预算砷仕、时间等安排在它本身应该发生的场合阶。”陈立哲表示戚苇农:“我不是在讲官话坍,只是借着这个机会感谢大家碉搭。”陈立哲相信荆并督,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的叛。   内部调整告一段落深欣,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上匈。“我发现从销售品质到经销商的种种问题橙胆雀。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间柔齐,一下跳到80-100万虫卢,面向的客户是完全不一样的钾绰。很多销售遇到的客户都是大老板级别的恕涎赌,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心厩氮,还怎么介绍产品北?这肯定是不行的蔫列湃。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门虱屎姓,“与高端客户接触澄袒,销售不能觉得自己比客户矮一截吉屑堂,与客户要做朋友岛来,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品湘。现在培训课已经开展了实战模拟环节概饲,我们在资金有限的情况下做到了更好半帅。”   全新的管理阶层魏,有限的预算按剐牵,面对重重困境吕信镭,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高块,8-11月均超额完成销售目标獭堕。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩狠现失,最紧张的时间妓。“我有我自己的节奏俯焕,我给自己两年的时间己饺,两年后才是真正和主流市场之间的竞争刃。”陈立哲为两年后的自己立下了战书兽。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间楷洽糖,经历了两次产品的重大变动哭,但在他眼里这是最引以为傲的鸽,因为这些变动屯戊、变革都是从使用者的角度出发胆慨峦,也就是我们常说的“以人为本泄凤。”   对于沃尔沃来讲肥扯龚,最擅长的领域是安全烹休某,作为三点式安全带的发明者驶咐,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期固。但陈立哲表示慕霸,以整车品质来讲瑞裸财,沃尔沃也和ABB并肩腊仇泡,例如在底盘研发能力上想藉葡,沃尔沃使用的底盘研发模拟器娟卧参,全世界目前只有三家在使用伶,另外两家分别是法拉利与保时捷靶。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑簇,陈立哲也谈到禄洪疤:“沃尔沃其实也做过6缸刷刻敌、8缸发动机梯趟,还有享誉世界的5缸发动机辖。沃尔沃并不是做不到霉,而是我们可以用更低油耗蓬、更低尾气排放的发动机达到更高水平垛。这也是全球各国政府的法规要求毫,是大趋势精。陈立哲说“这些信息典峭,只是没有在行销上进行传播罢了锚。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产姆,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号吴袜,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市诚浮,改变了“国产”的概念半纶,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代蛊乘韧。陈立哲表态道刻革:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料处彪,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品记疾。沃尔沃立志从中国出发立迹,以人为本的信念永远不改较塑,值得消费者验证与了解蜜掏。”   “沃尔沃就像iphone一样红拎藤,它改变了人们的使用习惯维镣款。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例邻岛傻:S90有三个界面同时提供信息鸿挪揣,分层级的来处理车辆信息蒙逼。这一点很重要妻豪竞,体现了沃尔沃以人为本的精神千禾。在设计方面啊瓦,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料朝。用沃尔沃的品牌精神块辉,再加上瑞典的风格跺,直接与德系品牌产生差异化窃说写。如果从地域来看枚,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡到撇。   沃尔沃曾立过两个誓言苹:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化鼻舜铃,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故沤佩倪,沃尔沃全额赔偿墒姆。在陈立哲看来班耽汕,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺和。   陈立哲对我们讲道救尚朵:“在欧美篓聪诵,当太太怀孕的时候贩枪裴,男人会考虑买沃尔沃糕歉航。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据豹,中国作为沃尔沃最大单一市辰炻ⅰ,11月共销售9,076辆新车戎琴,同比增长12.8%;1-11月期间河享干,在华累计销量已达80,759辆墟,接近去年全年表现帝都秋。就目前的情况来看席案,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高笛。   在经历过低谷期的沃尔沃萍,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量锌伞妨,这无疑是对陈立哲工作的肯定椿怪蓄,同时也是明年的压力憾位。毕竟“十万辆”这个坎署踌,沃尔沃早就有迈过去的能力悄典。   2017年篮科丰,沃尔沃S90家族将会陆续壮大负亨却,届时切春,S90 T4宠破蹲、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前仓。对于陈立哲来讲孺,最为重要的是三座版S90辱。“S90的设计基础是以中国市场为主导的邦辰,是全世界汽车厂商讽脓胃,在中国制造的单价最高的车辆釜。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐斧,“三座版S90可以达到世界各项指标督蔑鸿,这款产品有能力改变历史妙关铜。只在中国生产弯疯冷,以中国为核心的思维驴票侣,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了毕。”与此同时黎菊,全新XC60也将在2017年第四季度发布凡浆。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市成场,它占有沃尔沃三分之一的市场份额午底,所贡献的利润更是远超世界平均水平熬脸叹。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人勘刻塑。陈立哲大方的承认自己没有这个实力蓄寞五,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任梧。“知道我坐这个位子的时候憨茬,很多人会紧张甚至惊慌恃墩类,他们会很直接的问我酥泼,你行吗蕉酥?台湾市场那么行颇,你行吗庭姓巳?”陈立哲笑了一下说道逝:“每逢这个时候碴枯,我都乐意告诉怀疑我的人锻嵌,我将在最短的时间内做什么污扩纹。”   两年的时间转眼而逝莎,陈立哲手中的“牌”越完善壤融,与主流对手正面竞争的胜算便越大喜。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲赶,未来还有什么是可以阻挡他的呢皑?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编良:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺桨,2016年下半年以后每三个月推出一款新车既,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔贺。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验笺。为了满足消费者需求么蠕,推出一系列活动迎合消费者喜好固侣。 上汽集团副总裁绕断随、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月贿,得益于荣威与名爵的共同发力漠相凳,上汽乘用车共销售27.5万辆凹,远超去年全年的17万辆串。取得如此大的成就主要归结于以下几点洛甜:新车的不断推出坊、以人为本的理念及高性价比歉。    上汽集团副总裁舵够、上汽乘用车总经理王晓秋猜瓦,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访陡摊,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解屎。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解浩,上汽集团在2015年广州车展曾承诺函饰,2016年下半年以后每三个月推出一款新车绘,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔襄。同时囱,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义户:个性而不小众绰希。    “上汽集团经过十年的厚积薄发嚷阜省,通过对消费者的沟通与研究泉舵趟,已推出很多新车型炬乓疯,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”戎鹃。王晓秋还指出年始,名爵现在的路线是个性而不小众蔚庞魂,这就是上汽集团未来的发展方向慈,上汽集团希望新的产品有个性冠倘膳,且能让大部分消费者接受掇松帽。    据悉誓眷顽,自荣威RX5上市以来日,名爵锐腾也迎来了中期改款锯,同时新车名爵ZS赐、荣威I6也蓄势待发晌蔑。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言随便。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时充佰,上汽集团也很清楚自己的客户群体荤避。王晓秋指出结隘,新车型针对不同的受众群体豁溺,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的鼎筐黔。拿具体车型举例祭寒苛,荣威RX5更偏稳重添裙胜,新锐腾则是一款属于年轻人的车懊队察,新锐腾外形活泼侥凸,同时考虑到消费者的需求磷未补,我们对内饰也进行了升级叉,并增加了10-12万的手动版撑变联,使新产品没有短板屯当氰。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时乡,王晓秋表示溪,“从荣威550开始狸祥梦,上汽新产品从设计到销售酵摆冀,最后还是根据消费者需求来决定淀。”    据介绍陋,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验方水。为了满足消费者需求搔采伯,新车不止在性能和价格上做了调整奈腥讳,还推出一系列活动迎合消费者喜好纬。例如纽卤,基于年轻人喜欢足球运动记汰,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网敝,也已纳入上汽集团新品类肆,预计明年新车65%会配备此技术恒。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言五漆,“上汽集团一定要明白用户需要什么拉认椒,为什么要买我们的产品催,带着这个问题鹃皖,我们才能真正去理解用户乖耽俱,落实用户需求迟骚眷,使我们的产品极致无短板辱磐,产品自然会大销柒副型。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大荣摹卑,竞争也日益激烈物霸,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比犊。王晓秋介绍笨,名爵的价格基本与同级车持平某漠羞,但性能更具优势铅惮岸,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹秤赋。 新锐腾公布价格    王晓秋表示劣通捣,“消费者希望花更少的钱买更好的商品涩广,就像提到的让渡空间渤,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整翅蓝,从而应对市场竞争环境篙醋身。”    产品有了好的性价比和客户认知度蛋取溯,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁你巷秒。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家哎漂。名爵经销店到现在也有280家左右缴。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络度冈,其实道理很简单陀,目前自主品牌占据市场份额的43%左右散,且不断呈现上升趋势皮,他们认为自主品牌的春天来了”腊桶麓,王晓秋表示管抨龄。    在被问及上汽集团未来发展方向时酮韭废,王晓秋坦言木,“首先团队要把理解客户需求略罕、用心为客户造车变成一种自觉行动芜短娃,进而形成一种行为规范怜。其次应时刻保持警惕酣耪、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好箔。只有这样喇,上汽自主品牌才会变得更有竞争力欺妊忻。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编肋:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布曙,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改惨。这些修改背后有哪些考量和博弈涵漓?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人掂玫。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问外: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面牧喇?   答另: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高怠溃。一共收集了9246条建议锋耽,其中表态性意见7736条仍蚂淳,赞成的占六成左右;建议类意见1510条贰,占16.3%权吻奠。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理绢铂、网约车驾驶员资质及管理赖假、出租汽车数量调控三个方面该吕。从数据来看先,不少人对“京人京车”表示理解佳,赞同的达到70%多收补,质疑的只有12%港。我们根据建议修改了125处强傻,不断扩大合规车辆的范围戊,让更多人参与“分享经济”棵。    “从北京实际出发念,兼顾多方利益”   问苟燃泞: 为什么要求“京人京牌”陡镣?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答辱钮: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说犀粮,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多抽附、交通拥堵瓤霞似、环境问题等“城市病”抄。在这个前提下市禾,北京任何一项政策都不能“任性”龋谦,要从北京实际出发泵袭朴,兼顾多方利益匈棘。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆堪惮谭,地铁最高日客运量超过1200万人次路惜透,公共电汽车日均客运量1063万人次拈韶芜,小汽车每车年行驶里程15000公里本,交通压力与日俱增瘦巨池。但在我们的努力下失,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%取,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制奈幕。    总体来说白,北京坚持公交优先的战略破激,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充汰泥蹭,对其进行总量控制在所难免萎星寿。目前北京市绿色出行(公交盼、地铁毖纶市、自行车饲凌、步行)占到71%弯拖,小汽车出行占25%刺版讨,出租车占4%号粳童,其中包括比例不高的网约车出行梢督。北京出租车改革的总基调是临萍霜:巡游车改革但馆兼、网约车规范想、融合发展紊、错位经营访道、多层次服务小汇。我们力争进一步提高绿色出行比例晾俺,为首都可持续发展提供足够交通承载力晚肋。    “5个月过渡期是柔性考量”    问霞趁: 政策出台之后壬,预计将有大量不合规车辆面临退出稗唾散,政府有什么监管手段确保政策落实到位仙杉?   答螺: 政策出台前狸,我们和专家涛疟、司机麻、乘客巍膏、网约车平台进行了多次沟通卡介揪,决定设立5个月的过渡期爱刀希。一是给合规平台加、车辆觅、人员办理手续;二是清理不合规车辆良、人员等徽。    从服务乘客的角度妥然廉,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行吴劫。另外挂,希望网约车和传统巡游车加快融合发展卧姓能,因此提出过渡期的柔性考量方。过渡期之后扣臼,平台要加强行业自律功贡并,我们也要建立打击非法运营的长效机制觅,严厉打击非法运营眯、克隆车和价格违法行为菠涧告,能够更好服务乘客驾哭、保障安全茧就。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问藐髓未: 面对新的经济形态羚焊,如何创新管理手段埂檄?   答频萎: 出租车发展中没有对立关系舜。网约车以网络预约苍、快捷方便等特点沥,满足了一批乘客的出行需求雹患。单从评价司机服务质量的机制看扭晤躬,就值得巡游车学习赡甜:如何与派单挂钩啦,实时评价厦。但网约车也有局限性琶菩港,乘客安全与权益的保障等需要进行监管佛胺莆。    巡游车与网约车各有发展历史和优势惠陇开,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的嘛乡。你有技术优势岁浚,他有线下服务优势歇敛,为什么不一起干呢渺魄认?    管理部门也在转变思路新颂。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”冠澳妮,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车下搜。通过推动巡游车改革及网约车规范霜艰,构建多样化服务体系荷截几,提升出租汽车服务质量博臂诽。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆祥藤缎,在京注册用户已达218万人脯。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车祭摧,提供差别化服务规敬。    “解决出行问题要标本兼治”   问鸥家惯: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么疮?   答茸: 群众出行问题的解决曙高褪,需要放在城市综合交通体系中拢祭,多措并举怂需、标本兼治屠外具。一方面嗓枷来,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面玲,需要加快构建安全邢砂、便捷咖才柔、高效鲜伍、绿色猾拖碘、经济的现代化综合交通运输体系四遣。到2020年权,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%蜡郊呻。    交通设施根本是为人口服务拜掇砍,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理博评。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标芒甫你,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件惨囊。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编挎:李芳" "   杨美虹透露别,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中啦搐,大东工厂扩建项目也投产在即浆辅,这些举措都将助力当地经济转型升级桥寒窘。    在杨美虹看来如拌,借助主机厂优势嗅,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时嵌散疚,配合外交部到德国进行推介物群,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园叼绘。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略苗,从而推动产业升级隆哆。”杨美虹说骏涧。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容巾姥谈,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者凳咕。最新数据显示馁挺郡,2016年1-11月啥仁,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆丧,同比增长11.2%诞,前11个月的累计销量舰荆,已经超过了去年全年洞茅颁。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任迸毋。12月13日革克顷,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开还揪。活动期间慧闯,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访谦平。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现惩睢,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)睡,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济匆、环境和社会贡献等方面取得的成绩匙黄。杨美虹向记者透露负怠雀,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》期,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩捶莫猜。    “在‘可持续发展’战略的指导下亨,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则缎。”杨美虹说食。    第一桨,实效为先赊樊。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题竞,“我们不做虚的下,我们也不做口号式的盘雀戈,我们一定要解决具体的社会问题歇背。”杨美虹直言峨汇辫,比如BMW儿童交通安全训练营驼那缄,它是为了解决儿童交通安全问题农星饰。    第二别架,长期坚持氯射窗。宝马儿童交通安全训练营淮,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅汝观,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年琼人。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营椭顽耍,今年是第一年做脾侣略,未来会持续朽蹦抚、扎实的往下推进兄寇。    第三伸洁柯,全员参与瘫。宝马做企业社会责任时共供吵,会邀请车主贝抚晦、经销商策、投资人以及宝马员工炊呛,一起参与进来滤添。比如宝马爱心基金词芳,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训宪裙烈,提供指导;另外喀病鹊,宝马还成立了员工志愿者俱乐部池赤,定期组织各种各样的活动山氏赌。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略垮蹈,将可持续发展贯穿全价值链蔡狠,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素缄效钡。”杨美虹表示内哺,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点里冉,主推工业旅游概念胁式捎。    据杨美虹介绍刨痛,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园险刊,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导答焦,助力中国制造业迈向高端列,并促进东北老工业基地全面振兴崇。    数据显示淘,截至2015年底盎,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户械稍加,当年纳税额超130亿元人民币炽。同时娘芒兽,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会哪羔,就业岗位较上一年增长了8.6%黑烤瓮。杨美虹透露厂,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中警,大东工厂扩建项目也投产在即渐位,这些举措都将助力当地经济转型升级蓄。    另外极,在杨美虹看来错澜权,借助主机厂优势窟谜,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时埂鹊,配合外交部到德国进行推介刑标镶,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园钢。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略桓裳抢,从而推动产业升级姬。”杨美虹说感。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编扫瑟:李芳" "  本土品牌下一步怎么做狸?关键是我们的差距是什么到摧票,下一步最大的点就是要提升品质竣,当然还要控制成本垦。然后凉,就是我们的正向研发和平台战略蒜。最后溪朴淌,可以大大提高效率背,如订货的时间是可以压缩的肪立咕。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日古谋,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一侥散:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节雄赁迟,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述粗陶哩。    徐长明说盼,怎么理解工业4.0探枚?这个概念是德国发明的恒帮,现在在国内比在德国还要热塘溃淋。最近漆,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念钙,我理解它的工业4.0的本质份杯轿,就是怎么保持德国制造业的竞争力挨狭。在国际上炯孺肆,德国面临两个挑战棺戳哗:互联网大数据和云计算莽寝拿。现在返陈募,德国整个国家都在讨论桃臀,怎么能够“不被互联网+”辰镜摄,而是“制造业+互联网”献疮,这是他们重点考虑的问题眉,特别是德国的三大汽车公司——奔驰咸绰氓、宝马海、大众惟潞。在德国蝗鹃,汽车的需求是非常个性化的瘟磁秒,在这样一个背景下煤乖,它要维持竞争力蓄,推出了4.0的概念伯井胳,核心就是智能制造母椽。他们主要的目标有四个方面雀夺紊:提升品质窝饲、提升生产力裂炽、提升柔性化空、压缩产业崎,总的核心是提升竞争力桐倡遣。    徐长明分析翟拿,本土品牌下一步怎么做类涪?关键是我们的差距是什么徊,下一步最大的点就是要提升品质海,当然还要控制成本好经抹。具体要怎么做瞬?也有几点茶唬碉:第一赐,想办法提质控本拐。提升品质裙篇,消费者理解有三个缆刺:可靠性博、感观品质褥郡逼、性能筒鹊携。第一个维度类惰镶:可靠性是必须的妹崇,现在光有第一个维度已经不够了淌迫,必须要加上第二个维度八:感观品质电倦剿,看起来要漂亮典挂。在此基础上又发展一步容馆故,就是性能的提升衔驴。最近市场上卖的好的自主品牌猜,大概有12款车牛钒,年销量超过10万台撇,这些标杆产品淀沏垛,性能上也不错卑毋。因此炬,自主品牌下一步还是要想办法无持雾,把这些提上去肋,缩小跟合资品牌的差距型赐。    这几个方面的提升昏,意味着成本也要提升忱,怎么能够控制成本董歧?第二方面的话题醚,就是我们的正向研发和平台战略挨。之前禄款理,我们很多品牌都是“逆向研发”酪梧,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车朽呜,拿过来拆解做测试芒菜,最后组装起来侵。这个模式下搬裸,成本可能是略微低的惩帕,但品质律炽攘、性能有很难保持骆发卞。现在必须要正向研究荡憨患,从消费者需求出发狈,形成一个目标挂,对目标做分析督袄互,只有正向设计砂,既能提升品质性能溜倍,又能控制成本亩旧逃,像长城犊锌判、吉利等等峨酶,基本上都已经是100%或者80%正向研发了鹅。    平台战略料交噬,在更大程度上控制成本绅。他说绞公疗,我们的开发萝,现在是一款一款开发的酞歪套,零部件的通用性相对比较新锟痢,最近一两年来躺逃京,已经有两三个企业开始走平台化战略夯,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车碑、SUV和MPV愧。这种情况下驮,零部件的通用性非嘲璧眩好蛔蔽,同样是50万辆的产量弊犯,对零部件供应商的供应量更大掂欺,就能有效地降低成本涤瘦氢。    徐长明强调石荤售,对于工业4.0的精神本质还是要学的趣挫文,品质的提升是德国工业4.0首要的目标酸,它做了那么多的智能机器人公,智能机器人都是带摄像头的瓶哀,在实施过程中的质量随时能够监测起纳,然后反映到云端底廓盗,再反馈回来随时可以改进完筹。现在嗜荒红,企业员工的工资水平越来越高踌湘配,汽车厂家很多在加班加点辅捆,我们要高度自动化苟,这些课要补阑猩,应该有大量的机器人替代人工凸浓。如果这么做了柿霞,可以大大提高效率氰统屉,如订货的时间是可以压缩的领晒发。比如哺甲,国内一家自主品牌偿,从经销商下订单壤,到提供汽车产品最开始是40天剐官挫,后来缩短到30天诽娟鞋,现在可以压缩到22天蔡,跟世界先进水平比还有一些差距妈扮鹿。这也是德国4.0里的核心内容垮托贬。我们不一定用他们这个办法奴巳,但精神实质是要学的雀。    他说努爬,柔性化的生产也重要艰,但没有前面三个那么重要高茨话。在4.0背景下呕旧甜,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法礁堤,而是学它的精神实质雾。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编波绒:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化署胎搭,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多健替。更为重要的是几裤喀,放眼全球泪谐仿,驱动这些变化的地方就是中国会卵。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷仆。    12月11日蛔善,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上核沓玻虹桥落幕嵌胖守。经过36小时的激烈角逐瓤如,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出汇岸,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利魏嗣呜。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示陶惹巢,今后的五到十年傲,汽车市场将发生前所未有的变化咳孺沥。未来赎缓官,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务墨。可以说闯涎巾,未来五到十年汽车市场所发生的变化围翁,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多灿锰。更为重要的是戒,放眼全球栋粳靠,驱动这些变化的地方就是中国航。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷竭蓄蔽。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说任,作为企业按浅,捷豹路虎非撤事祝看重年轻人的培养换绊。在全球祟的,捷豹路虎共有2500名管理培训生导。过去三年反纷宽,我们在中国也培养了30多位管培生圃来。此外亨,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家梦胎,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才骆。    在赛后的媒体分享会上翘炬,两位获奖学生代表分享了各自想法戒檄老,及在比赛中的收获鼎。同时角,睿侨森脊霓、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问何。   问呐:捷豹路虎为本次活动提供了导师赶梆染,请问这些导师来自哪里谱?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业梨薄?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位颁吃?请学生们简单介绍一下自己的作品坷,获胜的原因是什么脾亥?   睿侨森彩霉桓: 我们为每支参赛队伍提供两位导师踢。一位是捷豹路虎内部导师熔,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验愤,包括对行业发展的认知卜、想法和计划;而外部导师将提供外部信息瑰桓哥、视角和指导介蜕。这两位导师全程和学生团队合作备棺室,提供专业意见想浚,帮助他们取得最好的成绩溶。   潘孟涛粒矢操: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会穗,包括今天的学生橙,将来都有机会进入到我们工程团队姥韶。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额荤供材,可以来到捷豹路虎学习和发展柔殊瓜。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里烧,再加上扎实的专业和技能先分,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会绊握俺。   睿侨森岁: 作为公司的管理者档涟,我们非臣土ⅲ看重实习生鼎窝,我自己也会手把手教给他们工作的经验纤。不管是本科在校生还是毕业生席酞哀,都能给我们带来新鲜的血液赤、新鲜的想法疵拼窝。    同济大学袁旭诗熬:首先镭痞剖,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌呕侠,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行承。    我们都来自同济大学汽车学院胁聚沮,团队成员有两个来自汽车工程方向纱、一个汽车营销方向话讹漓、一个汽车设计方向杀抄。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求美什袱,围绕“以人为本”穆李,挑战的是都市环境里的出行压力蹭。    我们的想法与捷豹路虎的工程师雄、设计师也有很多共鸣伙,通过一系列调整露居,最后有了这样一个以人为本陕、体验为先的方案蹄痊竣。我觉得奋,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因救牡。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问花:目前通,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划泻矛苏?   潘孟涛腹别: 我们会对人才数量进行评估和拟定公,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的撼挡另。随着经销商网络的增加寒谩,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多灭盟,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能得,从而满足未来消费者的要求啊斗。这些内容息息相关和亲厦,并且不仅是着眼于眼下前,更是放眼未来篮饰嗓。比如讨岸领,针对刚刚提到的电动汽车战略恢,就要确保未来有足够的专业工程师储备柒赁铰,因此驴令胯,我们时刻准备着物庞隧,并只选择最优秀最合适的人才进入公司媒刻眯。   问绩吉苹:在创新领域辩,包括未来汽车科技领域推涪协,捷豹路虎有怎样的系统部署川半?   睿侨森滦绘竭: 首先雹轻裙,作为一个公司守睡鹅,我们在研发领域有诸多投入壤额逆,而且很多的投入都非常具有前瞻性氏汝宠。比如说沟始,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队串,他们会跳出现有的框架做很多创新实验椒。    其次妈靖,我们想要通过产品和服务堆枷,把先进技术带给我们的消费者酿谩瑰,因此我们的工程团队墙们瑟、研发团队必须时刻关注消费者需求檀缕砷,做到一切产出符合相关性画瓣、可实践性原则让。此外梢,我们每年投入约350亿人民币法丧,用于车辆技术的研发和投产烽恢。    我们还于今年7月宣布尾骋:在未来四年困顶傻,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆限胺脑,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈锨灸掀。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术衡歼,并在未来应用到车辆技术当中膘尉。    今年早些时候泉,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion袜,通过应用软件及按需服务的开发与提供别际,解决消费者在出行中遇到的难题投卑驮。    与此同时萌,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器敛疼尘,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资哨瞎、办公空间揉侥、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持势屑墩。   问淡和:请具体介绍一下InMotion番掣串。对于整个汽车市场的趋势残叔,比如电动汽车技术箔,捷豹路虎是否有着自己的见解荣?   睿侨森辉憋替: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案辑碳。我们希望将来可以将它推广到美国武、欧洲以及我们非常关注的中国市场想嘛陋。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部立,由研发团队进行分析躬。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子惫推,我们也会分享给总部掳袭剔。    关于电动汽车技术缉,在洛杉矶车展前夕贾老,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE林本。中国是目前最大的电动车市称雅摺,并且有引领行业变化的趋势舰。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势翅,确保第一时间响应本土市场的需求绥实。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相坎干份,并于2018年正式上市九茂,希望大家多多关注剂承凡。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问危:关于未来互联网汽车酿,捷豹路虎有哪些基本的认识酬聚,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求蒜宛?   睿侨森老赐啊: 目前焊,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一劳革穷,它的发展甚至可以打破现有的频垂绅、传统的汽车开发逻辑与循环陷的悼。    针对这个话题芥祈诫,我有两点和大家分享刊挡:第一点临,未来所有的车辆都将实现互联网化霞井,现在能够透露的是踩封水,接下来我们全新推出的产品汰,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点判朝赣,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作绢鞋。比如说卿雹,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作辰,使用他们的UI界面和地图切娃堪。类似这样的合作炊,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力们据。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编誊蕉:李芳" "   汽车网讯 12月15日胶辩,由中国汽车技术研究中心皮忿另、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开去。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开母蜗喉,从“市场化发展现状”匡勉嚷、“应用模式创新”沮疼、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流需,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台暇,为产业发展建言献策挽墙、助力提升娜痉理。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录立歼闯: 第一绢鼻,背景鞘京。    去年发布的《中国制造2025》冉鸥暇,新能源汽车是重大发展领域之一举屡回,是其他技术应用载体桑,而且是先导性产业伙。它的进展情况决定了中国制造2025都庞、强国战略实施的程度醚,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展很昏,从而能够聚焦变革凉、明晰路径秒炒危、凝聚共识凸挫、引导相关资源集聚推广产业创新钠。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构骚,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一暖,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布莫匹砷。总体报告是按照1+7的结构陷。1是总的娇贪,7是包括4个车辆整车技术帅蹦,3个分项技术哀。    第二攀,国内外总体技术分析俊。    近年来豪啃孤,从国际汽车产业来说鳞,低碳化淋、信息化橙牌社、智能化是一个总的大趋势渡尽颈。欧洲偿罢箔、美国沧诬、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略峡腹兴,重点企业的产品战略也充分体现了三化桃,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组铂侗。我国汽车产业特别是近二十年的发展默惧酶,取得的进步大家有目共睹仙哩。首先巳甩,产业规模世界第一姥娶,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长赐抢。从技术上特别是自主的技术进展非常明显妇廉,包括品牌市场的影响力有目共睹俺,特别是新能源汽车汐,包括技术斤秀凯、市场亭闺次、新的智能网联汽车技术侮崔,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势累迪腐,智能网联汽车发展是非澄溃好的优势条件妥坡科。关键技术方面也取得了明显的进步和进展奉湾,包括动力电池诫、变速器湾能。国内自动变速器原先是空白渤,近年来无论是CVT雌贫唬、IT靛、DCT都有自主的技术和产品趟,而且应用在逐步扩大蹋物。    虽说取得巨大的进步坝礁恐,但与国际先进水平差距明显力扇吾:    首先芍揉扭,发展能力上的差距滴毫。投入强度远远低于国外估环,全产业投入估算1千亿酗费,相当于通用洽残夺、大众苦录渐、丰田大集团一个公司的投入赐绞。    其次碉先峨,研发积累嚏糯砰。包括流程积累排碎、数据积累并、技术积累蛾、标准积累辉,这些积累偏弱煎肚。    另外挡,从整个产业创新体系上来说蛋归,差异比较明显的焚掠垢,特别是协同方面卫潦洼。单个企业弱冯炒,整体的协同效果很低舰,意识也比较低磁。在发达国家啃,单个企业强搂郡,整个国家的协同体系效率比较高疙。    基础不牢地动山椅畲埂,我国汽车产业的材料态陋起、工艺基础跟国外相比也差距明显邵脆韧。汽车产业宛,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大戳桅。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革尚檀,要求有创新的思路和创新的模式微险聪。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求购蠢垫,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展俩角霖。    第三促艰效,一些关键的里程碑店瘸婚。    重点是总目标乖,总目标是基于很多现有的环境设定的篮搏井,也基于七个路线图进行测算叭经嗣。反过来说膝,如果七个技术路线图能够得到有效的实施绣,就能够实现保障几个方面总目标的实现览:    1坏腥腊、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值护超。如果技术路线图能够得到实现睛,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值腑厦,之后往下走送卉,这对产业来说钉,甚至对国家来说是非常重要的达帘。    2疗、希望在2030年左右位搓,汽车产业的电动化转型基本完成科洁舌,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上铃坎。智能网联汽车市场有一定的占有率凭,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用舒。    3让慑、建立有竞争力的自主创新体系哥卵。    节能汽车在2020晾、2025吵叮芥、2030三个阶段提出典型的指标前叉供,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗身并,5升管、4升存跋擎、3.2升炉。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%量,2025年15%礁法,2030年40%以上惩。智能网联汽车目标辅助驾驶技术壁蛋录、自动巡航腻喉戈、车道保持应用已经很高韶癸,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例泻,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例贯。    基于总的目标再来分解具体的技术路线拜歼垒,经过技术路线测算实现总的目标床。从路径识别上来说墟,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口司冬,以能源动力系统优化升级转型作为重点悼,以智能化水平提升作为主线娜,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑伤,全面推进企业产业发展溅。    第四辫碍,分技术路线图的基本结论困荣病。    1骆壬、节能汽车钠肉。总体上有很大的共同点界篙,重点在混合动力技术嚏巴、内燃机技术输搭、其他驱动技术俯。混合动力是技能的主流技术虚脾范,当然轻量化也是另外一个卸固稍,但是轻量化有专项的分析辩丘瘁,在这里没有强化导。    乘用车总体执行轻量化纠辱龚、小型化泰森、混合动力羌冒伶、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失霸检茹,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径泡。    混合电力是一个主要的技术确教,达到5升拦牛,4升瞥卯虐、3.2升的目标炬,混合动力是主流旱牢羞,其他是共性的婚,轻量化慌、摩擦等储柏。    商用车混合动力应用时间稍晚陪叛屉,重要度低于乘用车境镶。    2农、纯电动与插电式混合动力汽车窖茂。随着电机效率提升以及能效减少能量损失瑰限串,加强轻量化成为趋势次馆。轻量化对电动车更加重要藏瑰。对于插电式非常重要的晃欺,也提出来多能源动力系统的集成优化技术坑,驱动偷彩、点击娄凑搞、控制德、充电弹颈、混合动力发动机颊屉泉,高效耦合发动器粮新擅。动力电池本身有专题僻秘,在这里没有过分强调挎渴佛。    这两种车提出了总体的发展纲要醋,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式抹防暗,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的田缓茶,甚至可以忽略不计蛔被。    从四个层面梳理了技术需求氢,提出了一些优先的行动项邪怜,面向纯电和插电天,国家科技技术支持十五年了戒态,下一步除了电池列为专项之外夏及舶,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持封。    另外们,聚焦关键零部件锑、基础突破和可再生能源廉、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用献缎,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要宪轿。    3背赤、燃料电池汽车滴千。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择商。从中国汽车产业来说拓订,现在重视程度不够鼓,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划萌漆赐,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究茸。希望四部委提交国务院进行发布和实施哀帆活。    在研究过程中夸察,大家对燃料电池认识分歧比较大漓史,或者没有共识窃,这里特意保留一个燃料电池发展目标巫萄乔,跟发布不一样筐。发布时2020年达到5000辆的保留规模捌,我们是1万;2025年是10万华,发布时是5万;2030年是百万缆湃撤,发布时是10万伐。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧始玫始,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池凶板,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度徘拷凡、耐久性焚檄何、成本巍受、氢安全棺俱惶。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的耻彤,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程孙,与目前的技术特征和发展状况比较适宜妥。当然继效,全技术链的技术攻关需要做癌朝收,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口奋步课。前期小功率燃料电池架携,中期是平衡的燃料电池芳扳,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池怂赂梗,到最后全功率的燃料电池辣拟告。当然纹磐泥,电电混合是最主要的淳跺,最后电池小容量的技术路线惫,但燃料电池的功率更大一点陡。在这四个层面进行了技术创新梳理蕊房脊,燃料电池要解决的东西很多淖耪,包括材料忌、膜缉蹿芒、电机设凰、燃料电池某饧洌块堆煤溪、系统技术短拳集、整车技术虽。燃料电池也是下一步国家科技毕、资金支持的重点锤。    4售枚辈、智能网联汽车亮川啤,这是新兴的技术发展趋势词煎丁。其重要性与新能源汽车同等重要坦,有部分专家认为更重要孤,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大辣桂帅,技术和应用的优势醒咆忌,也是机遇竣。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电辜徊篮,涉及到国家信息管理辟围。对核心自主提出了很明确的要求替踏,即两横三纵禾很。    车辆技术上更多的是决策蔽恃颗、执行菏。信息技术死陀,信息安全瓢愧忍,地图技术也是非常重要的店跨队。两纵股,一个是车载的琅曙芹,一个是基础设施枫。智能网联一定是循序的莽攫,智能网联技术最容易得到大规模的应用面。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标募。这两个路径总体上循序得到应用口罕,从商务车来说盛憾,更容易形成被,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求科卯午。    从四个层面聚焦一些技术需求昆笨先。跟燃料电池一样话纷,需要解决的问题更多一点筐。从感知决策执行的危石,特别在决策阶段需寝佩,差距是比较大的灰鲜,感知当然也有差距鞍。在信息层面愤,大数据杉、云平台可昆,相对来说中国有比较好的基础和优势点料。    作为一个前提魂,对标准法规先决性晶孟,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动蜜公,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件晃苹。制造技术不细介绍了兔垃间,还是聚焦在新材料的运用眠,以及新技术对制造技术带来的变化固恃,聚焦方面进行了说明结无阂。    动力电池送嚏避,分三个目标吵驰稀,目标上有比较大的讨论和争议塘稳,比如说新阶段提出了350工、400抚、500的质量要求鲍,争议非常大嗽驶辜,重点几个层面婆瑰:    优化现有的代表电池技术砍,提升技术水平竿步,特别耐久性翟,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发狠察溪。国外的装备很难形成有竞争力的差别融党吼。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线拖抱垛。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系酗。现有应用以企业为主体来做颓凶。当然苍煽惯,也会关注动力电池的回收利用技术辣。    最后蔷,轻量化坏醒。简单来说率惯蔑,前期聚焦材料技术胳沸拦、设备技术怜、制造技术通钠潜、回收技术间。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺卯戈洞,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化免季,比如说传统的四大工艺的变化办捍惺。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用饯屏喀。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编梢:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价恭呐、供应链席舅、资金惦抡洪、汽车等方面的诸多质疑坤沧谦。期间,明确表示不会放弃造车躬八。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传饶氦骋。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天僵聘剑。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步捷头。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的锤锣萌。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融揉、互联网及云茸、内容敌充、体育,还有三个端口类的,手机稍汐才、电视狼怯搁、汽车你壁掇。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业悸捐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力醛。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功翱。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿课宿。    乐视的电视做的确实是非常不容易诉狄焊。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三蹦。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元琳。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元酞贡琉。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元丰。总归累计亏损36.33亿元揽。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就疼。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面灿。第一部分就是投资人的钱脸抨。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现还苫。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿锚尝碌。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现奸裁。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法假坪。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情侍陆垫。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿垛葡、体育43亿嫌尸、手机50亿,房地产64亿湘割卉、内容108亿纬瓦醋、互联网金融151个亿贸、电视187个亿灰、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金试限。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂剁饰。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的滇馅。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的典坪。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的镰。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败蔷性。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的董细赌。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件竞逆。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准芒。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙篇绦。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的翠。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去瞧。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了熔禽别。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的仑。很可惜,你们蒙眼狂奔宝。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散硕。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂荤蹲。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编汞逻车:李芳" "   12月10日监架孺,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路叉梳汹:一条是政府主导缺嫩歌、政府补贴的方式缮烁,这是当前的主流创慑诵。一条是消费导向蛙檄,依托市场的内生成长道路抽拣茫。”他表示跨脾窝,(电动车产业)进入者中识,大多数最终可能会被淘汰袭,但是不能不给他们机会式谅。国家已经开始放宽市场准入配,此时煤,应该在两个方面把握好政策探良仑:1路、应当欢迎新的进入者檀鸥侨,但是绝不能鼓动和忽悠投资者撬饶,让投资者自主决策辩,自担风险柏碑。2算、要以强制性技术标准和相关法规为准绳凌柏,严格市场监管鳞捆胖,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚副,目的是建立好的产业生态辅。电动车产业化蹋,最终必须依托市场来完成剔诡鲸,因此齿幻,政府的政策必须产生长期预期深。推进政策应当借力市吵摇,发掘市场的潜力修茸。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用侥。政府政策不干预技术路线试存偷,政策的实施不是导向对政策的依赖毁驾登,而是政府作用的适时发挥表梁。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编肚焕化:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道按嗓,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示墙辱弗,戴姆勒有望在今年成为全球最大笨炼,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商逆常场,这一目标比原计划提前四年实现罗。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布廊痕齿:“戴姆勒今年即将实现这一目标垒坛湾,比预期时间(2020年)提前四年蛇。”   据悉宛,蔡澈最初于2011年宣布上述目标堆,当时受到与会者的哄笑瓜态。然而村瞳,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近翅架弧,领先劲敌奥迪和宝马贯。(实习编译搁:刘欢 审稿儒:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈旅:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编菱缅:韩大为 版权作品碉,未经环球网Huanqiu.com书面授权趣,严禁转载弟冉读,违者将被追究法律责任路虏江。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道切惟脓,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访损慰典。在提及新品牌“WEY”时脯邵旅,魏建军表示涵,“将夺取丰田和德国大众的用户”虹态。   记者剔蔫:为什么把自己的姓氏作为品牌雷俄拟?   魏建军泄:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品官掣。我对WEY很有自信孔蔼疚,就使用了自己的姓沛酒。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌痕蔬里,但在中国汽车行业我是第一个健未列。   WEY之所以采用英语瓤纫,是为了要瞄准成为全球品牌嗡酒。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力鸵。   记者姬:对于竞争对手有什么设想拉日茬?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军享:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场憋道掏。但在15-20万元价位上海外品牌有优势哗溅,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌息。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准幸瓢傻,在此基础上还要实现15-20万元的定价鞍能。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户脑筹诫。在性价比上WEY更具有优势侨门。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编掂:李芳 版权作品信岛晴,未经环球网Huanqiu.com书面授权铃,严禁转载骚配讹,违者将被追究法律责任岔。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后暇媳,新能源汽车的发展也不会受阻猴督烙。   根据工信部核准的数据捆,今年前三季度层伞,整个新能源车销售16万台厘榔,同比增长83%苛钎。其中傅恳,新能源客车已经占有40%以上的比例挡扳,达到了近半的水平杀苫冬,发展前景面临压力去,但乘用车只有0.1%鸥。“我们涨十倍是1%熟攫,涨100倍是10%汰,新能源车发展有巨大的前景和空间槽,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点棺。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上叼讣,全国乘联会秘书长崔东树说设炒。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力娃靠。根据国家制定的产业政策要求别戌,到2020年缎姜诧,乘用车百公里油耗要降到5升鞋傅申,这意味着五年内降38%的油耗亥萎。“基本上谁也实现不了仁搏,只能靠新能源车来推动深。而这种新能源车弟,插电混动可以降80%手,纯电的可以降100%的油耗腹烯,这种情况下只能发展新能源车溺刺寇,这样新能源车乘用化刨就,为什么我们一直定义为为生存而干栏,你不干就要挨打碍痰伺。”崔东树说筷踏。   另一方面活啊,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展伞,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要凡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者悍,因此定价弹性很大挤。”中金公司的研究员李璇说蔽,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平略岔猎,为消费者提供很多选择洽。随着技术进步和更多电动车型的开发蛾浆,新能源车的成本会不断下降塘,比如词,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型先。“中国的纯电动车型出来以后化钱,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多梦,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后珐晦,发现基本上17唬吃癌、18年以后的新能源车娇,达到8年10万公里以上刃,整个成本是比传统燃油车是要少的仿,甚至是少了20%到30%教晃。”   电池是电动汽车发展的核心硕猛,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本水。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同啸堂,电池成本还有很大的下降空间肩禽玩。目前祈唯,整个电池的产能供应相对过剩恐掣,国内电池企业达100多家莲孤。据统计础,目前整个电池的价格大概在2块多左右摧娘彭。而根据国家工信部近日规划的新能源汽车技术路线图的要求舅,到2020年电池单体成本要达到8毛钱一瓦时的标准堵赶。因此献猫,“整个电池和材料的价格一定会保持大约年均5%左右的下降幅度沪,这样才能达到标准毛。”工信部赛迪顾问新能源汽车产业研究中心总经理吴辉对第一财经表示剿禄侧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编脚定挛:李芳" "   我们不认为绝对的销量撼禄,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素户艇。衡量一个品牌成功还有其他的因素疯齐,比如利润率贫拴涧,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标材淬。除此之外稿答,品牌力详庙、品牌的知名度疲坡屉、美誉度墨累疙、影响力画,也是决定品牌可持续发展的重要因素勾痴犁。宝马在创新精神上是首屈一指的裸,因为汽车行业正经历巨变略艘,在电动出行涉俱、智能互联卧、无人驾驶等一系列发展方向上喜戒,宝马都打下了比较好的基础沸。    临近年底湘嗡俯,伴着层出不穷的新闻事件坑噶疗,高档车市场竞争愈发激烈甩氦惭,作为全球领先的品牌——宝马飘、奔驰和奥迪之间的竞争尤为引人注目渴瞪墟。近日肝,中国经济网记者就相关话题采访了宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士菇翻漓,听到他开诚布公父份、推心置腹的看法酥类。   问芥谰渺:根据最新的销量数据奶豆,我们注意到奔驰和宝马的销量已经非常接近灯必篇。那么茎卯,您怎么看销量饲持、利润妈、与经销商合作伙伴的关系返抱处? 宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘智猾: 每个竞争对手的情况不太一样捶辑穗,不同的品牌处于不同的产品生命周期以及不同的发展状况嗽日,所谓的增幅我们一般都讲同比娠,是跟去年的基础关系沃。几个因素加一块儿伯丘太,我们不认为绝对的销量倡夕妨,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素冉。对于宝马而言杰,今年前十个月遣,BMW和MINI在中国一共交付了42.33万辆汽车洞艾拨,同比增幅10.2%搭练凹,其中BMW品牌销量将近39.8万辆痉偏,同比增幅接近11%逢送。我们对这个数据还是非常满意的息,这也达到甚至超过了我们内部的目标土群。    除了销量本身的绝对量或者增幅垃,我觉得衡量一个品牌成功还有其他的因素闺焊苹,比如利润率炼,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标糖弊拣。除此之外赁戮惕,品牌力沛弦坊、品牌的知名度末藏、美誉度宋聪、影响力坦讼垛,也是决定品牌可持续发展的重要因素寺图担。宝马在创新精神上是首屈一指的病冠,因为汽车行业正经历巨变惕豪措,在电动出行嘛鸽、智能互联恒略、无人驾驶等一系列发展方向上商,我觉得宝马都打下了比较好的基础浚。总体来讲男套,我们并不惧怕任何竞争羚察姜,我们也欢迎竞争刨,宝马在中国市场正在沿着我们既定路线稳步前行鞍驹划,从长期来讲我们还有非常大的竞争优势伯阂。   问剁鞠怪:最近充新,关于奥迪的新闻比较火繁。   刘智煌幕: 我相信每个品牌在中国市场都有不同的发展战略染。对于宝马品牌来讲酿汤陵,对于我们的中方合作伙伴——华晨还是非常信任的配,双方的关系也非忱莆桌恚好爸恭。所以去蓟氮,这么多年来尽管我们在中国是两个公司拾,一个是宝马(中国)巨扰,一个是华晨宝马烈林描,但是我们有一个整体式的营销团队芯腻蜕,有统一的零售网络剖诬,我们在总部有一个统一的管理团队苗摄,面对客户也是以统一的BMW品牌出现冉修颁。未来我们也会坚定不移地执行我们在中国的战略漓澜。至于竞争对手我不是特别方便评价飞扮坊,不过至少释放了一个很好的信号帆绞葡,豪华车市场的前景依然很好端。    问揣纹:您怎么看高档车市场未来三年到五年的发展外渭?    刘智纤习: 我们对未来的市场发展持谨慎乐观的态度称坡。因为从经济的基本面来讲倒蹄唤,我觉得中国的宏观经济还是呈现出一个稳定瓦、持续的发展态势遁懒。之前以出口雌、基础设施建投资的经济拉动方式擒谰,逐渐转化成以国内的需求为拉动的经济增长模式翘渡线。需求的增长其实就表明了对于车的需求贪,其中也包括对豪华车的需求绘偷。随着城市化比例的提高和高收入人群的增长吉歌盟,加上整体汽车价格水平在缓慢下滑抛捣,这几个因素相加凶,我们相信豪华车细分市场依然有非常广阔的增长空间盲肺德。今年椭沏,豪华车的“盘子”接近200万辆联妨涉,未来可能每年的增幅不会特别大掏戮,但即使是个位数的增长带来的绝对增量也不容小觑理梁犯。所以拎,宝马会不遗余力地继续加大在中国市场的投入嵌塑潘,力争在市场表现上优于竞争对手颊。   问艾:请您再谈谈您上任半年多愿意跟我们分享的心得随呵,这一岗位和以前相比有哪些挑战京导千?   刘智诲: 其实对于我来讲没有感觉太大的变化娄,因为我在宝马的八腺未醛、九年时间秘斥,换的工作岗位也挺多的盎。换了新的工作以来炒,有一点变化就是之前的工作更多的是一些具体运营匹,比如负责国产车的销售惧,可能是比较短平快的疼挺垄,看的是一串、两年之内的事情农。在宝马中国总裁这个位置上畴誊,除了目前公司各个业务板块的运营刃冕吗,还要花很多的时间和精力去看一些中长期的战略规划问题垄嫡临。比如我们讲到的一些行业内的发展方向辈,像无人驾驶拢、智能互联唐、电动车廉沦搐,包括数字化营销睦单、品牌年轻化等等一系列的东西窗翔青。这些都需要从一个战略性出发提前进行规划从尉盲,所以我会花比较多的时间在这方面跟我们的团队年瘸,包括和德国总部去进行很多的探讨和研究常扳,力争在中国市场上打下一个非忱采灯茫好的基础刊。我相信械筹娟,等到未来这些行业新的方向成为主要业务模式的时候痘拴,宝马会拥有非常强大的竞争优势倦。(中国经济网 记者诗科:张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编屑牌:李芳" "   原标题炔病阿:王永清撬翠废:雪佛兰加码中国市场 新能源战略将提速    时至年底畅污炽,摆在上汽通用汽车总经理王永清面前的是一张一半满意一半缺憾的成绩单赐练。别克品牌今年销量已经突破100万辆断,凯迪拉克取得了近9万辆的销量贝让绘,10月份甚至位居豪华车品牌第四名颈。    三大子品牌中唯一销量下降的是雪佛兰抖。数据显示竞袜滩,1~9月雪佛兰在华销量为347311辆犊溶,同比上年的446764辆下跌28.64%槽廊。上个月炯粗,通用汽车紧急召集中国部分媒体赴美进行沟通排芍。    因此旗,在车展期间接受记者采访时攻,王永清表示斑,接下来一段时间将发力雪佛兰品牌的塑造盎柒急。上汽通用汽车副总经理施弘也坦言铣,虽然最近两个月雪佛兰销量有所回升尸,但全年销量依然会同比下降20%左右皖。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在施弘看来吧领,雪佛兰品牌过去因为发展比较快苟,可能在布局上稍微有点滞后毫抨琴。现在对于雪佛兰来说谷份,“最关键的一件事情是我们要让它回归雪佛兰品牌本身的定位”蹦缮郴。    事实上乒岔,雪佛兰已经开始了提速布局陡。广州车展前夜的雪佛兰之夜上判,全球同步新一代中型SUV探界者Equinox携17款全系列车型集体登台节。王永清表示钩姑狼,将继续深耕中国市场的雪佛兰品牌瓢,2016至2020年投放超过20款新车访。其中50%为首次在中国市场推出的全新车型系列寒钝,30%为SUV车型墩集,并将加速引入包括1.0T椒稍爽、2.0T持骚费、8AT斡抢蕊、9AT灌贫、插电式混合动力等在内的多样高效驱动系统和产品科技死仕豆。    为了改变目前雪佛兰品牌在中国市场的困境尚,未来SUV将成为主推车型祈晶。新一代探界者基于通用汽车全球最新一代中型SUV平台打造破炔式,轴距2725mm矩,将与全球同步进入中国市场汤。同样墟龄茄,全新创酷以全球同步的肌肉造型同台亮相巷签滩,再度出击紧凑型小型SUV细分市场任痊。    值得一提的是嘲蚀危,雪佛兰首度宣布在中国市场引入全球旗下的运动科技子品牌——雪佛兰RS栖舌刹,拓宽产品线侨瞳。RS车型将采用包括侧包围标、运动尾翼翱隶七、双排气管社蒲舶、降低化运动悬架肮碴、RS专属徽标等在内的RS精锐运动套件激米裤,并加载多项ESS智能安全科技妙。    在品牌营销上糕,雪佛兰将会借助集团的三大平台——上海迪士尼搂侧、曼联合作和红粉笔活动进行整合营销详。另外什恒仟,雪佛兰明年也会从音乐这个角度出发稠,演绎雪佛兰“热爱口蹄枷,梦想寞取,行动颗晦,分享”的精神娶点。    “今后新车的利润越来越猩铩,主要利润来源于衍生服务吐本、二手车置换等宫。相信雪佛兰将它的结构调好后僵,未来两年将会真正出成果空。”施弘说扑封。    除了加快雪佛兰的市场步伐之外哆,上汽通用的新能源战略也将全面提速雹饲。车展当天姜,上汽通用别克新能源概念车Velite正式亮相嚎焕,这款插电式混动概念车由上汽通用汽车泛亚汽车技术中心主导研发汤膜。    新车的量产版将搭载通用自主研发的增程插电式混动系统廷粮坡。这套系统由1.5L发动机和电动机组成寄么穗,发动机的最大功率为73千瓦芦桃泵,其中电动机负责驱动慨膳餐,汽油机负责发电桅哦港,它的综合百公里油耗是0.9L撅牟。从上汽通用发布的节奏看想,这款新能源概念车Velite量产车型已经离市场不远了碳。    关于众多厂家都非常关心的2018年即将实施的新能源草案仕兑踏,王永清说奴讼,上汽通用必须在2020战略的基础上进展更快一些领免,产品还要丰富涵,才能满足这个法规的要求露。上汽通用要提高推出纯电动汽车的速度氦汉惧,到2020年之后比例更高传。王永清表示氮:“估计到2022年书,我们的电池技术会有很大突破瓤司,能量密度大幅度提升抱狡翠,成本是大幅度下降娠性。这对纯电动的新能源车发展是好消息哄徽诞。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编瘫:李芳" "  长城汽车发布了旗下全新“轻奢靡硅、豪华”品牌——WEY寡烯,W01胁境掠、W02两款全新SUV首发亮相扒,售价区间将在15-20万元磺铣袒。对于新品牌的未来发展规划小,长城汽车股份有限公司董事长魏建军向网通社表示枯:“WEY品牌明年将有3款车上市推,到2018年还将推出2款左右的产品趴校,以支撑起全新的销售网络体系拟。” WEY品牌新车规划 SUV车型 上市时间 W01 2017年4月 W02 2017年8月 W03 2017年底 2款全新车型 2018年 制表坊司:网通社 Internet Info Agency   据魏建军介绍套课料,WEY品牌第一款SUV W01将于明年4月的上海车展正式上市韩剿蛋,8月份推出第二款SUV W02暇埔,第三款SUV W03也将于明年底上市销售;到2018年吞水,WEY品牌还将推出2款左右的全新车型显糜电。   在谈及WEY品牌与哈弗品牌的差异时俯楞速,魏建军详细介绍到芥,WEY品牌SUV拥有更加时尚运动的DNA麻鞋,配置上拥有最先进的安全技术戏荚埂、智能技术覆,也更加精致嘶。此外在性能上两者也有很大差异协镀,例如在NVH方面钙竟禽,WEY品牌SUV更注重静音程度;在细节上桔,WEY品牌SUV将按照豪华高端车的理念去打造勺嘘。   在经销渠道方面局啦茎,魏建军介绍说邯袒弗:“WEY品牌会采用原有的经销商去建设独立的网络长汇,没有想过招募新经销商夹际,这样的方式更有利于渠道管理和多方面的运作仙蹿。”   对于新品牌的未来发展池艘馈,魏建军信心十足湃,他表示擎蹿凭:“我从没想过这个品牌会失败兽傲,只有退路封死才能做好这件事芦码嗣,自主企业只有没有后路才能把事情做好末勾。”此外凯蒂,魏建军坦言芯,从未有过通过收购一个海外品牌去发展“高端”品牌的想法淳,因为新品牌叫什么并不重要磁赫。(图/文 网